突破认知边界，探访九色甘南——一汽马自达CX 大家新CC/猎装车

突破认知边界，探访九色甘南——一汽马自达CX-4秘境之旅

9月21日，以“突破认知边界”为主题的MAZDA CX-4秘境探索之旅第五季活动圆满收官，在为期4天的行程中，我与2021款全新MAZDA CX-4从兰州向西南出发，在甘南这片奇妙的沃土中，一路感受独特而纯粹的藏文化、人与自然的和谐相处、传统工艺与现代设计的碰撞……

点击视频，一分钟带你了解“秘境之旅”

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此次的主题是“突破认知边界”，我不由得将这个主题和全新MAZDA CX-4结合起来，没错，对于CX-4这样的轿跑SUV，确实需要我们不断的突破对SUV车型的固有认知，原来SUV也可以这么潮，这么好看，但是对于一款主打颜值的座驾，把它“放归高原”会有怎样的体验？此次我也要突破一下我对CX-4的认知边界……

我还是想带大家看看陪伴我们旅程的2021款MAZDA CX-4，此次厂家安排的车辆都是售价15.28万的2.0L蓝天活力版车型，没错，也就是人们口中的低配版，并不是厂家抠门，而是另有深意——因为CX-4的改款主题就叫“起步即高端”，低配车型也可以享受到很实用的配置，此次我也将深度感受一下它的配置究竟如何。

按照秘境之旅的惯例，在旅程开始之前都会有很资深的当地文化专家来为我们的旅程进行一些讲解，并且也会作为向导来和我们一起探索秘境，此次担任讲解专家的是对藏文化很有研究的扎扎老师和张老师，也很有幸可以和大师一起探索藏文化。

扎扎老师

我们的首站，选择了甘南深处的”世界藏学府”——拉卜楞寺寻车网

海拔3000米的甘南，青藏高原东部边沿地带，这里不是印象中的黄土戈壁。纬度、地势、河流，加上多省交界、多民族的交融，沉淀了独特且纯粹的藏文化。传统藏区，寺庙往往也会起到学校教育的功能。而身处甘南的拉卜楞寺拥不仅研究宗教佛法，寺内还设显宗闻思，密宗上、下续部，时轮，医药，喜金刚六大学院，研究范围包括了显密宗教义、宗教哲学、天文、历算、医药及各种附设文化专业学科，其研习体系完整而严密，享誉世界，被誉为“世界藏学府”，完全打破了我们对一座寺庙所有的认知。三百年来,拉卜楞寺培养了一代又一代具有高度哲学思辩能力、学识渊博的高僧大德，对于继承弘扬藏传佛教做出了突出贡献。

拉卜楞寺金顶

而水晶魂动红的CX-4在蓝天白云的映照下显得格外的耀眼，远处拉卜楞寺的金顶也熠熠生辉，好车配美景果然有不一样的和谐之感，看来CX-4的帅气颜值不一定只属于城市。

CX-4与拉卜楞寺

当地淳朴的民风也令我们印象深刻，从当地人的眼神里我可以看得到纯净与信仰，相比之下，为数不多的游客就显得有些浮躁与世俗，每个游客都在讨论着他们吃的怎样、住的怎样……但是作为信徒来说，我想，当地人考虑的，恐怕只有对信仰的反复琢磨和虔诚的祷告，这种近似于与世隔绝的状态，是生活在城里的我们很难感受到的。

当地淳朴的百姓

我也注意到了当地房屋的不同，白墙上的红色带状部分竟采用了植物的材料作为房屋的一部分，经过专家的讲解，原来这种材料叫鞭麻草，它具有减压、吸湿等等的作用，但是这种材料只有在高等级的房屋上才会出现。

鞭麻草

专家正在讲解房屋构造

转经筒

当我们挨个摸完转经筒之后，就得启程去下一个地方了（话说这条长廊真的很长，听说是转经筒最多的寺庙）。

诺尔丹营地——游牧传统与现代文化共舞

诺尔丹营地

众人印象中的度假营地大多是随时皆可入住的酒店模式度假村，然而在甘南辽阔的桑科草原深处的诺尔丹营地，为了与当地居民共益发展，以及环境的可持续，全年仅开放5个月，只在每年的5-10月开放，11月到次年4月冬季将被拆除，营地会变回牛羊吃草的冬季牧场。

营地帐篷内部实景

在这座营地里，十三间木屋、帐篷错落分布在灌木丛中，为保持当地最纯粹的生态循环，没有自来水，没有抽水马桶，尽管如此的“原生态”，却是世界旅行者趋之若鹜的目的地。只因在这里，可以看到树影如星光般撒落在露台上，清新静默的绿色山丘上白云流动；可以听见风的声音、溪水打磨河床的声音。

一切声音、气味、风都随着你的五官被打开变得格外清晰，体会到自然才是这个世界上最贵的奢侈品。一座看似“任性”的营地，却能使游牧传统与现代文化共舞，让我们深刻的感受到它背后的那种对自然的敬畏、对纯粹的向往，对人和自然平衡的追求。

营地一景

离开了“原生态酒店”之后，我们就驱车前往酒店。但是在途中又再次遇到了牛群（我为什么要说“又”？）——真的，在甘南的每一天，我们都会被各种动物们拦路，但是除了躲避与等待也别无他法，因为一头牦牛比我们的CX-4都贵（这么一看车子的性价比还挺高？）所以真的，老老实实的等着牦牛大哥过马路就好……

在越来越“原生态”的路上，我也开始期待下面的行程……

路遇牛群

诺乐工坊在藏族村寨“遇见”国际大牌

甘南的村寨就意味着闭塞落后？而你是否能想到，深处在甘南海拔3,200米群山之中的仁多玛村居然也能引领世界T台的“潮奢”新风尚？在这里的诺乐工坊，开创性的将掌握古老手工工艺的工匠和高原上的天然资源牦牛绒结合在一起。

诺乐工坊 藏族匠人在纺牦牛绒线

手工艺人在织布

纺织车间里，你不会看到其他大工厂里司空见惯的机器日夜运转之景象，只会看到技艺娴熟的藏地工匠安静地编织。纺线、两线合一、穿经线、纺织、检验、熨烫、修剪……小小的牦牛绒经过藏族工匠灵巧的双手编制下，变成了一件件的世界级产品，也正是这种慢，让诺乐工坊的产品拥有了更高的品质，走出隐藏在高原深处的偏远山村，一步一个脚印从甘南高原走到了世界时尚T台的最前沿。

当地设计师正在进行设计

诺乐工坊从设计到售卖，几乎都出采用了比较天然的做法，他们的员工也基本来自工厂周边的村庄，所以它也为周边创造了很多的就业机会，并且带动了村民们发家致富。

牦牛绒手工制品

当然了，追随潮流始终就不是个省钱的事儿，诺乐工坊产出的衣物和围巾都价格不菲，一件衣服3000元起，一个围脖也要1500元起，如果我在内地的商店看到这些价格，我肯定会扭头就走，毕竟几千元的衣服也不是谁都能享受得起的，但是我看到了衣服的生产过程，纯手工打造再加上如此珍贵的牦牛绒，顿时感觉这个价格也算是公道——当然了，到最后我也没买，毕竟钱包使我冷静。

离开了诺乐工坊，我感受着CX-4带给我的驾驶乐趣，伴随着许巍的歌曲，踏上了下一站的路程。说回到车上来，我觉得CX-4的低配版配置也很够用了，比如四门车窗一键升降，盲区监测等等，虽然不起眼，但就是可以给驾驶者稳稳的幸福感，我觉得比那些华而不实的配置靠谱的多，并且那些对2.0L车型心里犯嘀咕的朋友们说一句：这车2.0L真的够用，因为在海拔3000m以上，CX-4的动力响应仍然可以达到我的预期，超车依然不费力，足以证明它的动力储备在日常是非常够用的。

在探访甘南的旅途中，无论是高速、国道还是盘山公路，2021款全新MAZDA CX-4的创驰蓝天动力总成助力车队驰骋在甘南高原，近200mm超高离地间隙、BSM盲点监测系统、以及标配的GVC加速度矢量控制系统、EASP精准转向系统，让探索前行无惧坑洼险阻，使人马一体驾乘乐趣实现向更高格调的质感进化。

那么开着CX-4，让我们一起去此次秘境的终点——阿万仓。

阿万仓黄河在此“逆流”而上

你的印象中黄河是什么样的？黄河从青藏高原巴颜喀拉山发源，最终流入渤海，一路上波涛汹涌，变化无穷。然而，当你走进玛曲，甘、青、川三省交界之处时，会发现黄河在此一百八十度的大转弯，掉头由东南流向西北，形成了著名的“九曲黄河第一弯”，并一改往日汹涌澎湃的景象，变成了纵横蜿蜒“逆流”而上的河曲。

阿万仓

从玛曲到阿万仓，四周山岭环绕，河岸较低、河水渲泄不畅，形成很多湖泊和沼泽；在这里，湿地与湖泊辉映，雪山与黄河并存，北方大地的阳刚之气与江南水乡的清柔之美融为一体，让我们对甘南高原这片神奇的土地也有了全新的认识。

CX-4在黄河河畔

当然了，眼前的水系无论是广度还是汹涌的程度，都很难让人联想到它就是黄河，没错，黄土高坡的上游，黄河的水是清澈无比的，而且放眼望去，简直美若人间仙境。

结语：到这里，我们此次的秘境探索就暂时告一段落了，但是，MAZDA CX-4秘境探索至今已经成功举办了5年，陪伴近500人走过了13000公里的征程，其实无论秘境探索之旅还是MAZDA CX-4本身，都一直在诠释着探索的精神，它以“超越SUV既有概念”为目标，融合了经典跑车的设计、轿车的操控性和SUV的通过性，并通过不断的自我升级，开创了一条全新的轿跑SUV之路。

买降三万的库存量 還是选最新款？试驾一汽-大家新CC/猎装车

【编者按】这周，一汽-大家新CC已悄悄地发售，市场价24.99-29.29万余元的价钱与当初經典CC类似，而新CC猎装车做为第一款中国文化整合猎装车，又令人眼前一亮。当初大众CC的面世让诸多年青客户钟爱，乃至一车难寻，而今日经历了中后期改款后，它是你的菜吗？今日我们一起感受新CC和新CC猎装车。

此次感受的一汽-大家新CC及猎装车，创作者详尽感受视頻将于本月14-15日相继发布，烦请注意。

新CC选用大家全新升级R-Line设计风格，加强了高級轿跑的健身运动个性化，总体看着我觉得新CC比改款前更为精美了。

CC车灯与前脸的契合十分高，大家看一台车的前脸一部分应该是一个面而不是某一个点。

车体侧边轮廊转变并不大，轮圈的款式拥有 高性能车的韵味，并且再加上无条式的汽车车门，尤其合乎年青人审美观。

新汽车尺寸各自为：4865/1870/1458mm，轮距284毫米，与该款CC对比，长短提升了毫米。

轮毂选用亚光灰的色调，19英寸的铝轮毂造型设计也非常漂亮。

全系列都给来到R-Line模块，提高了视觉冲击，不一样车体色调的外倒车镜、车体包围着件、深棕色顶棚，都预兆着還是一台不同寻常的大家。

大家再讨论一下新CC猎装车，我觉得一台好的猎装或旅行车推荐，C柱以后的设计方案十分磨练功底，增加的B柱变长了身姿，也令总体车体姿势更雅致坦然。

前脸不锈钢条嵌入在其中并与围绕式日行灯结合，视觉冲击更为伸展。

能看得出在后胎拱部位有一个显著凸起，注重运动感，这也是后半段最精粹最相辅相成的地区，那样看上去就十分和睦。

轮拱的部位还加了防擦条，如同奥迪车的旅行车推荐，多了一些微小的确保。

这辆车的距地空隙要比一般的小汽车高了一点，碰到简易的泥路鹅卵石路还算较为坦然。新汽车尺寸各自为：4869/1870/1458mm，轮距为284毫米。

后尾的质感很大，能够见到有很多横着线框构成，别名“大肥臀”的设计方案你觉得好看吗？能够留言板留言跟我说。

车内饰和改款前总体造型设计没很大的差别，中控台装饰板应用碳纤维材料和真铝，配搭高亮度黑材料突显层级。

选用了新一代车机系统、全lcd屏仪表盘及带触摸的中控屏，适用CarPlay及CarLife等互连作用。

新的外观设计的三辐汽车方向盘上选用扁平化设计的大家logo，也是高端品牌全新的低龄化设计方案。

汽车方向盘还选用了触摸的技术性，能够轻按实际操作，也可开展轻按实际操作，而且轻按时有清楚的振动意见反馈，全部车里实际操作一部分的现代感和现代感大幅度提高。

配备层面，也有响应式车灯、ACC、全景影像、电动式储备厢、一键启动这些，包含了大家日常常常要采用的配备。

新CC具有30色可调式车内饰车内氛围灯，IML工艺透光性装饰板可与仪表盘、中控屏连动，产生环绕着式灯光效果气氛。

新CC含有R-Line坐椅，棱形的坐椅布料含有精美的缝合线设计方案，具有非常好的支撑点和舒适度。

新CC猎装车的车内饰选用真铝和实木板车内饰材料，真正且当然，总体与新CC的设计方案基本一致，对比于新迈腾在原材料的配搭上更独特。

新CC猎装车采用高品质的Vienna开洞汽车真皮座椅，在8向调整的基本上还配置了电动式四向按摩腰托。下边大家关键看一下猎装车的室内空间主要表现。

两者之间再度严格执行它的电子器件配备，不如说是说更好用的室内空间一部分，感受者个子1.76米，后排座脚部室内空间主要表现非常好，头顶部室内空间也一样充足，并沒有由于后尾的造型设计而缩小头顶部室内空间。

CC猎装车行里箱基本容量是514L，这一容量超出了绝大多数中级轿车，一样展示出猎装车拥有 好用的一面。

后排座坐椅也适用4/6放平，放倒以后行里箱能够获得进一步拓展，拓展后做到1320L，适应能力非常优异，除开內部高宽比不如suv之外，装车主要表现也算有目共睹。

不管新CC或者猎装车，均全系列配用2.0T涡轮增压器柴油发动机，大功率的380TSI型号规格至大功率162kW，最大扭矩转速350Nm。低输出功率的330TSI型号规格至大功率137Kw，至大功率320Nm，配搭全是7速湿式双离合变速器。因此 在驱动力层面沒有过多的提出质疑。

将性能模式调到健身运动，档位转换到S挡，定速巡航的转速比马上会提升 。这一方式下，油门踏板基本上沒有太显著的延迟时间，转速比早已到位，涡轮增压也进到到工作中区段。

一台车的动态性反映一瞬间越来越出众迅速了，涡轮增压的迟缓也有一定的缓解，产生的是不断的操控性。值得一提的是，根据Travel Assist安全驾驶輔助系统软件，可完成0-160km/h范畴内定速巡航。

根据选用第二代DCC系统软件，新CC出示“舒服”、“规范”、“健身运动”、“人性化”四种性能模式，驾驶员可独立转换性能模式，巨大地提高安全驾驶快乐。

湿试变速器在换档速度换档逻辑性上面十分优异，平稳性与抖动难题担心，由于这台变速器早已开展提升很长期了，低速档的抖动难题在该辆车里都不太显著。

汽车方向盘设置還是归属于大家經典无感觉的一派，开起來很轻柔，即便 初学者也可以轻轻松松掌控，因此 更为和蔼可亲。因为两辆车汽车动力系统一致，汽车底盘校准及构造也一致，因此 两辆车在安全驾驶层面十分类似，仅猎装车因为车体与新CC轿跑车各有不同，因此 有微小差别，请关心本月14-15日发布的感受视频节目。

汇总：历经这几天的充足感受，新大众CC和大众CC猎装车還是帮我留有了很非常好的印像。驱动力充足，隔音降噪水准相较旧款拥有很显著的提高，车内饰气氛也更为有设计感。尤其是新大众CC，碳纤维材料装饰板与车内氛围灯的双向扶持下，速度感和现代感都是有显著提高。整体看来，做为大众旗下品牌的低龄化个性化之选，大众CC猎装车的发布，进一步弥补了产品系列上的缺口。针对见惯了一般B级车的盆友而言，大众CC猎装车毫无疑问为大家出示了大量的挑选。大伙儿如何对待这2款车？热烈欢迎关注评价一起来聊一聊。