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哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，

今天给大家带来的可能是大众最受欢迎的一款车——高尔夫，曾经听过这么一个段子，“大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩小点就是POLO，拍扁就是尚酷，拉长就是帕萨特”。确实，高尔夫称得上是大众品牌最具代表性的车型，自1974年诞生至今已经走过43个年头，历经七代车型，累计销量超过3300万辆的它是公认的“全球最畅销车型”之一。

这是高尔夫 2017款 280TSI 自动R-Line百万辆纪念版，出厂日期为2017年4月份，同年5月份上牌，目前表显里程为58132公里，新车指导价17.19万，卖家报价11.3万，单说这个价格倒还是毕竟合理，不算太贵，也不便宜，到底这台车值不值得这个价，我们接着往下看。

老规矩，我们先看看这台车外观的一个情况，从上图可以看出，车身外观部分划痕比较多，五万多公里的车，有这些小瑕疵也算正常，车子行驶在路上难免不会被飞溅的小石子砸到掉漆，只要是不是大面积划伤都能接受，接下来开始车辆前头部分检测。

大家注意上图我手指的方向，可以明显看出这些地方有飞漆的迹象，这可以证明该车的前杠部分有过喷漆，水箱框架螺丝两端都没有发现拆卸痕迹，防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，这也证明了前方没有遭受过比较大的损伤，因为一旦受损防撞梁肯定要拆卸的。 寻车网

两侧的大灯生产日期正常，均在车辆生产日期之前，也没有拆卸痕迹。两侧翼子板螺丝也没有任何拧动痕迹，漆面数值也是正常，机盖螺丝没有任何拧动痕迹，机盖漆面数值也在正常范围内，这一切都说明了车辆前头是正常的，没有过事故。

全车的玻璃日期都在17年3月左右，说明都是原车玻璃，至于怎么看车辆玻璃的生产日期，网上的教程有很多，这里我就不再向各位卖弄了。

车辆剩余的漆面除了左后叶子板钣金外，是原厂漆面，看到这里我不得不佩服原车主的开车技术，这么长的时间，还能将原漆保留下来，真的是可以。

从上图可以看到，该车的水箱生产日期为17年3月，风扇框的生产日期为17年2月，都在车辆生产日期之前，说明这些部件都没有进行过更换。

接下来我们来看看发动机舱，这台发动机可谓是中国人民的老朋友了，如果说大众的EA888是它家的当红炸子鸡的话，那么这台EA211就是为大众开疆拓土的功臣了，甚至可以说没有这台发动机，就没有大众的今天！扯得有点远，继续来看车，这台发动机气门室盖螺丝无任何渗油拆装痕迹，进气歧管无任何拆装痕迹，排气歧管无任何拆装痕迹，涡轮增压器无任何渗油拆装痕迹，机油盖没有乳化痕迹，这些已经说明发动机没有进行过大修，相比起EA888，还是这台发动机比较耐操~

变速箱支架螺丝没有任何拧动痕迹，保险盒也没有维修更换的痕迹，这里给大家科普一个小知识，在检测大众EA211型号发动机时一定要将机舱里的插头拔下来看看，这台发动机有一个不是毛病的毛病，我们经常可以在修理厂看到这台发动机的机油压力感应塞，因密封不严导致机油串出来顺着线束流到了电脑版，最后导致烧毁电脑版，有这台车的朋友可以自行检查一下，看看有没有这个问题，从上图可以看到插头内非常干净，所以这台车存在这样的问题。

接下来我们看看车内的情况，说实话，我个人觉得家用车里面，要说谁的设计最牛可能争论半天都没有结果，但是要说谁的内饰最耐用，大众肯定当仍不让。我印象中大众这套内饰用了好多年了，一直就是小改动，总体还是T形结构，也奇怪，这么多年了，看着也不落伍，想必这就是一个好的设计带来的魅力了吧。

进入车内主要先检查座椅骨架和转向管柱和点烟器有无拆卸和生锈的痕迹，再检查保险盒和安全卡扣有无泥沙，从上图可以看出这辆车都不存在这些情况。

通过安全带日期可以确定安全带有无更换，可以看到安全带日期都在17年2月至3月之间，所以该车都是原厂无后期更换的。

车内的各项功能按键经过测试都可正常使用，你还别说，我觉得这个方向盘是所有大众车里面最好看的了，没有之一，大小适中，一圈镀铬装饰件恰到好处了彰显了运动感，握上它就像是在开卡丁车。

车内最后一项检测就是OBD检测，使用我们的专用OBD诊断仪器插入OBD插头，来读取诊断车辆电脑数据。首先是整车的一个测试，测试结果是所有系统功能都是正常的，没有故障码，然后我们进入到变速箱系统，从中可以读取到变速箱里程等数据，这也是检测车辆是否调表的一个好办法。

正当我暗自窃喜检到一台好车的时候，现实给了我狠狠地一巴掌！根据车辆变速箱OBD数据可以看到，Q002总驱动时间显示的是128241公里，由此可以推断出车辆有调表行为，我也是惊掉了下巴，这基本是对半调了。好家伙，我之前觉得这个价格还可以，但是如果是13万公里的高尔夫，现如今无论如何也不值这个价。

我立马将车辆的情况告知了客户，客户听闻后当即就找来了卖家，询问是个怎样的情况，原本以为卖家会扯皮，没想到卖家很大方的就承认了。客户问：“你调表就算了，我看车况没啥大问题，那你这个价格这么贵，至少得给我便宜几万吧，不然我肯定不买啊”，“兄弟，我做二手车这么多年了，还真没见过几台没调表的二手车，你去市场上问问，有几个二手车不调表？贵？你嫌贵我还嫌贵呢？这两年的二手车哪个不贵？你要怪就去怪老美吧，这个贸易战打的，一车难求！”

好家伙，这卖家不去当律师可惜了，调表都让他说出正义感了！没办法，这次的检测也就只好到这里了，客户觉得公里数太大了心里有点膈应。确实，调表车对汽车也有些危害，会误导后任车主对车辆维修保养的判断，比如会不及时保养车辆造成机械故障，而且调表车会以不符合汽车实际价格的更高价格出售，也就是欺骗了消费者。很多人在售卖二手车的时候，为了卖得更加的价格，会想办法将里程数调少，让购买者误以为这辆车磨损程度不高，从而以高价格购买了该辆二手车。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

高尔夫16l 怎么样(gti 高尔夫)

虽然“钢炮”车型的市场很小众，但这体现了一个品牌的综合实力水平，所以这一车型一直以来都是颇具话题的，而且各大厂商也纷纷争夺地表最强“钢炮”地位。比如我们熟知的奔驰AMG-A45、奥迪RS3、宝马M135i等都是这级别公认的最强“钢炮”车型，其实对于很多性能迷而言，它们或许知道，地表最强“钢炮”仅有一款，而且至今无人超越，它便是高尔夫GTI650！

相信大多数人对这款车既熟悉又陌生，提起高尔夫GTI都知道，但高尔夫GTI650是个什么鬼？当然，即便不知道，看到这样一个命名也会有种不明觉厉的感觉，而事实也的确是如此。“650”后缀的含义是这台车拥有650匹的最大马力，现阶段很多人称AMG A45是最强钢炮了，但其最大马力为421PS，而高尔夫GTI650比它多了224马力，相当于多了一台大众EA888 2.0T的动力性能。除此之外，这款车还有那些让人匪夷所思的设计呢？下面我们具体的了解一下这款车！

既然是地表最强“钢炮”，我们就先聊它的动力系统。这款车搭载的是与宾利欧陆GT同款的W12 6.0T发动机，一款紧凑型两厢车装入一台W12发动机，可想而知，这台高尔夫GTI650虽仍被称为高尔夫，但更严苛的说它已经不是高尔夫了，因为它除了命名之外，整个车架都发生了变化。这台W12发动机采用了中后置，与那些顶级的超跑无异，而且为了散热还在后排为其加装了涡扇。所以这款车已经从4门5座的布局，成为了4门2座的布局。为了能降服这台暴躁的W12发动机，其搭载了大众辉腾的6AT变速箱，所以高尔夫GTI650的动力已经是大众最顶尖的。发动机的最大马力为650PS，峰值扭矩为750NM，零百加速3.7S。

聊完最感兴趣的动力系统，再看一看其整车的设计，自然与我们传统认知中的高尔夫GTI完全不同。整车的姿态更低趴，而且前脸侧面都加入了空气动力学设计，超跑的风洞出现在了该车身上，显然，单从设计来看，高尔夫GTI650就要比AMG A45等车型夸张。前脸的中网上印有“GTI 650”的红色标识，车尾则采用了双边共双出的圆形四排气设计，满满的性能气息。

进入车内，它的整个中控采用了大量的Alcantara翻毛皮材质覆盖，黑白条格的设计完全是赛车风格，而且座椅也是采用了赛车专用的桶式座椅。值得一提的是，该车搭载了专业赛车才具备的三联表以及车身稳定系统的开关，这意味着其可操作性极高，拥有比其他钢炮更好的驾驶乐趣，当然如果不是专业车手，关闭车身稳定程序并不是一件好事。除此之外，这款车的内饰并没有多豪华，依旧很土很LOW！

可能很多人看到这款车的动力后都会有这样一个疑问，一台紧凑型车，650匹的马力加持下0-100KM/H的加速居然才3.7S，这性能也太烂了吧！其实这台发动机的动力在1、2挡就被限制在60%，也就是其650匹的最大马力仅发挥出400多匹，所以加速并不理想。关键是这款车是大众在2007年的产物，并且至今只生产了一辆，如今在大众沃尔夫斯堡的博物馆停放，这意味着这款车即便有钱也买不到。如果大众将其量产并延续到今天的话，以如今的技术来看，它的零百加速跑进2.5S应该没有太大问题，妥妥的鄙视超跑的存在。但大众还是不够疯狂，高尔夫GTI650仅仅成为了一段历史，但即便如此，它依旧是地表最强“钢炮”！