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哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，

今天给大家带来的可能是大众最受欢迎的一款车——高尔夫，曾经听过这么一个段子，“大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩小点就是POLO，拍扁就是尚酷，拉长就是帕萨特”。确实，高尔夫称得上是大众品牌最具代表性的车型，自1974年诞生至今已经走过43个年头，历经七代车型，累计销量超过3300万辆的它是公认的“全球最畅销车型”之一。

这是高尔夫 2017款 280TSI 自动R-Line百万辆纪念版，出厂日期为2017年4月份，同年5月份上牌，目前表显里程为58132公里，新车指导价17.19万，卖家报价11.3万，单说这个价格倒还是毕竟合理，不算太贵，也不便宜，到底这台车值不值得这个价，我们接着往下看。

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老规矩，我们先看看这台车外观的一个情况，从上图可以看出，车身外观部分划痕比较多，五万多公里的车，有这些小瑕疵也算正常，车子行驶在路上难免不会被飞溅的小石子砸到掉漆，只要是不是大面积划伤都能接受，接下来开始车辆前头部分检测。

大家注意上图我手指的方向，可以明显看出这些地方有飞漆的迹象，这可以证明该车的前杠部分有过喷漆，水箱框架螺丝两端都没有发现拆卸痕迹，防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，这也证明了前方没有遭受过比较大的损伤，因为一旦受损防撞梁肯定要拆卸的。

两侧的大灯生产日期正常，均在车辆生产日期之前，也没有拆卸痕迹。两侧翼子板螺丝也没有任何拧动痕迹，漆面数值也是正常，机盖螺丝没有任何拧动痕迹，机盖漆面数值也在正常范围内，这一切都说明了车辆前头是正常的，没有过事故。

全车的玻璃日期都在17年3月左右，说明都是原车玻璃，至于怎么看车辆玻璃的生产日期，网上的教程有很多，这里我就不再向各位卖弄了。

车辆剩余的漆面除了左后叶子板钣金外，是原厂漆面，看到这里我不得不佩服原车主的开车技术，这么长的时间，还能将原漆保留下来，真的是可以。

从上图可以看到，该车的水箱生产日期为17年3月，风扇框的生产日期为17年2月，都在车辆生产日期之前，说明这些部件都没有进行过更换。

接下来我们来看看发动机舱，这台发动机可谓是中国人民的老朋友了，如果说大众的EA888是它家的当红炸子鸡的话，那么这台EA211就是为大众开疆拓土的功臣了，甚至可以说没有这台发动机，就没有大众的今天！扯得有点远，继续来看车，这台发动机气门室盖螺丝无任何渗油拆装痕迹，进气歧管无任何拆装痕迹，排气歧管无任何拆装痕迹，涡轮增压器无任何渗油拆装痕迹，机油盖没有乳化痕迹，这些已经说明发动机没有进行过大修，相比起EA888，还是这台发动机比较耐操~

变速箱支架螺丝没有任何拧动痕迹，保险盒也没有维修更换的痕迹，这里给大家科普一个小知识，在检测大众EA211型号发动机时一定要将机舱里的插头拔下来看看，这台发动机有一个不是毛病的毛病，我们经常可以在修理厂看到这台发动机的机油压力感应塞，因密封不严导致机油串出来顺着线束流到了电脑版，最后导致烧毁电脑版，有这台车的朋友可以自行检查一下，看看有没有这个问题，从上图可以看到插头内非常干净，所以这台车存在这样的问题。

接下来我们看看车内的情况，说实话，我个人觉得家用车里面，要说谁的设计最牛可能争论半天都没有结果，但是要说谁的内饰最耐用，大众肯定当仍不让。我印象中大众这套内饰用了好多年了，一直就是小改动，总体还是T形结构，也奇怪，这么多年了，看着也不落伍，想必这就是一个好的设计带来的魅力了吧。

进入车内主要先检查座椅骨架和转向管柱和点烟器有无拆卸和生锈的痕迹，再检查保险盒和安全卡扣有无泥沙，从上图可以看出这辆车都不存在这些情况。

通过安全带日期可以确定安全带有无更换，可以看到安全带日期都在17年2月至3月之间，所以该车都是原厂无后期更换的。

车内的各项功能按键经过测试都可正常使用，你还别说，我觉得这个方向盘是所有大众车里面最好看的了，没有之一，大小适中，一圈镀铬装饰件恰到好处了彰显了运动感，握上它就像是在开卡丁车。

车内最后一项检测就是OBD检测，使用我们的专用OBD诊断仪器插入OBD插头，来读取诊断车辆电脑数据。首先是整车的一个测试，测试结果是所有系统功能都是正常的，没有故障码，然后我们进入到变速箱系统，从中可以读取到变速箱里程等数据，这也是检测车辆是否调表的一个好办法。

正当我暗自窃喜检到一台好车的时候，现实给了我狠狠地一巴掌！根据车辆变速箱OBD数据可以看到，Q002总驱动时间显示的是128241公里，由此可以推断出车辆有调表行为，我也是惊掉了下巴，这基本是对半调了。好家伙，我之前觉得这个价格还可以，但是如果是13万公里的高尔夫，现如今无论如何也不值这个价。

我立马将车辆的情况告知了客户，客户听闻后当即就找来了卖家，询问是个怎样的情况，原本以为卖家会扯皮，没想到卖家很大方的就承认了。客户问：“你调表就算了，我看车况没啥大问题，那你这个价格这么贵，至少得给我便宜几万吧，不然我肯定不买啊”，“兄弟，我做二手车这么多年了，还真没见过几台没调表的二手车，你去市场上问问，有几个二手车不调表？贵？你嫌贵我还嫌贵呢？这两年的二手车哪个不贵？你要怪就去怪老美吧，这个贸易战打的，一车难求！”

好家伙，这卖家不去当律师可惜了，调表都让他说出正义感了！没办法，这次的检测也就只好到这里了，客户觉得公里数太大了心里有点膈应。确实，调表车对汽车也有些危害，会误导后任车主对车辆维修保养的判断，比如会不及时保养车辆造成机械故障，而且调表车会以不符合汽车实际价格的更高价格出售，也就是欺骗了消费者。很多人在售卖二手车的时候，为了卖得更加的价格，会想办法将里程数调少，让购买者误以为这辆车磨损程度不高，从而以高价格购买了该辆二手车。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

高尔夫显示屏为什么显示一个钟 高尔夫显示屏显示时钟

在全新第八代高尔夫的中控台上，设计师巧妙加入了无线充电功能，并将时钟融入到仪表盘当中。而全新高尔夫GTI的内饰变化也更是彻底，全新的中控仪表设计，与已经亮相的海外版本保持一致。而新高尔夫R-line还配备了Alcantara材质内饰，加上R-Line标识，在运动感营造上已经无可挑剔。新的座椅采用真皮材质包裹，乘坐舒适度很不错。新一代的高尔夫内饰设计上采用了全新的设计理念，中控台配备了由全液晶仪表与8.25英寸中控显示屏组成的一体式大连屏。而且高尔夫的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台造型立体，上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处和挡杆区周围的镀铬装饰，整体做工与质感表现都可圈可点。此前新车内饰已被大面积伪装纸覆盖，但通过细节方面的设计来看，第八代高尔夫内饰应该也会进行调整。在配置方面，新高尔夫R-Line将提供Alcantara面料包裹运动座椅、前排座椅加热、自动驻车、倒车影像、XDS动态电子差速锁、智能胎压监测系统等。内装方面，高尔夫的整体布局与现款车型基本一致，但整体质感有所提升。中期改款的高尔夫R的内饰变化并不大，与时下大众家族车型基本保持一致。而在座椅方面，新车的座椅采用的是双色设计，包裹性很到位。车里的一些功能也都是非常好的，用起来很方便，特别是这大屏幕的导航，实用性真的很棒。而高尔夫 GTI Performance Edition的内饰则延续了大众家族式设计，钢琴漆材质和红色缝线的加入进一步突出了高尔夫 R车型的运动定位。车辆内饰方面，新车采用了环抱式的设计语言，整体设计更加偏向于驾驶员一侧。中央控制台的设计非常简单，整体布局也非常容易。新增10.25英寸全液晶仪表盘以及8.25英寸多媒体显示屏，支持语音控制，可通过语音或按键操控。全新一代高尔夫内饰上有了翻天覆地的变化，全液晶仪表盘和中控大屏的组合看起来科技感爆棚。车里的一些功能也都是非常好的，用起来很方便，特别是这大屏幕的导航，实用性真的很棒。内饰方面，新车的改变非常大，整体向旗下车型GTE靠拢，全新高尔夫GTI采用全新设计的嵌入式中控屏，科技感也有所提升。而新高尔夫R-Line内饰变化较大，其配备全新10.25英寸液晶仪表及8.25英寸中控触控屏（支持导航系统、语音控制等功能），并支持App远程升级。内部的座椅采用了皮织材质包裹，乘坐舒适度尚可，配置方面，标配的前排座椅加热，电动座椅等功能。而车内最明显的变化就是采用了一体式的中控大屏设计，科技感更强；同时内饰方面也使用了全新的触控面板，并配备了一套驾驶辅助系统。此前新车内饰已被大面积伪装纸覆盖，但通过细节方面的设计来看，第八代高尔夫内饰应该也会进行调整。车里的一些功能也都是非常好的，用起来很方便，特别是这大屏幕的导航，实用性真的很棒。中央扶手区的按键布局合理，采用钢琴烤漆，触摸感应式按键，不用去找也很舒服。在高尔夫 GTE的内饰设计上，则能明显感受到GTI的影子，比如金属材质、缝线，连方向盘都是红色的。中央扶手区的按键布局合理，采用钢琴烤漆，触摸感应式按键，不用去找也很舒服。此次高尔夫R旅行版的内饰并没有进行调整，基本沿袭了现款车型的设计风格。在材质上，进口汽车采用了大量的软性材质，做工也更有质感。