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谈及高尔夫，很多车迷就会想到它是大众汽车的“亲儿子”，甚至在网络上有一个说法，那就是大众只有高尔夫一款车，大众旗下的所有车型都是基于高尔夫而来。比如高尔夫拉高就是途观，加个屁股就是速腾，在加长一点就是迈腾等等。

在过去的四十多年里，大众高尔夫系列车型累计销量超过3500万辆，是全球销量最出色的车型之一。那么这台从1974年诞生的小车都经历了哪些变迁呢？接下来带你回顾它的传奇发展史。

高尔夫MK1

1974-1983年

1974年，大众推出MK1用来代替老甲壳虫，而当时的MK1使用的是前置前驱的驱动形式，并且还加长了轴距。很显然，极大提升舒适性、实用性以及燃油经济性的高尔夫，一经面世便获得市场的追捧，而MK1在1974-1983年之间，累计销售了约300万辆，这也足以证明它的销量神话。

同时，在外观造型方面也是高尔夫的灵魂所在。MK 1由乔治亚罗设计的经典两厢掀背造型，在其后40多年里一直沿用，并被很多汽车厂商借鉴，堪称是汽车造型界两厢车的鼻祖。

在1976年，第一代高尔夫GTI问世，它搭载了1.6升燃油喷射汽油机，最大功率为110马力，极速达到了181公里/小时，也成为了当时名副其实的小钢炮。

高尔夫MK 2

1983-1992年

1983年9月份，第二代高尔夫发布，这代车型延续了第一代高尔夫的整体造型，但是外形尺寸更大，轴距加长了75mm，并加大了行李箱空间。外观上，第二代高尔夫最有特色的就是采用了四个圆形大灯，并在民间被消费者戏称“四眼高尔夫”。

在动力方面，MK2也有着较大的改动，其推出了四气门引擎，最大马力达139匹，最高时速达210公里/小时，并首次推出了柴油涡轮增压版本。值得注意的是，MK2还是第一款使用三元催化器和ABS防抱死制动系统的高尔夫。

高尔夫MK 3

1991-1998年

1991年8月，第三代高尔夫上市了，其最大的改动就是外观开始变得圆润，车身整体采用更为流畅的曲线，并将圆形大灯改为椭圆形大灯。但在整体的车身尺寸与轴距上并没有进行改动。

除了外观上的改动，第三代高尔夫还有着多个亮点。比如首次将前气囊之类的安全技术引入高尔夫，并且还提供了旅行车版本与6缸发动机可选择。

在1995年，一汽大众引进生产了“都市高尔夫”，但都市高尔夫原型车实际上是大众在西班牙的子公司seat的老款toledo。

高尔夫MK4

1997-2003年

1997年8月，第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm、加宽50mm、加高10mm，轴距也随着加长了40 mm，因此车内空间也随之更加宽敞。 加上更多的电子舒适性配置的加入，第四代高尔夫的整体产品力达到了前所未有的水平。

而第四代高尔夫最大的惊喜就是推出了高尔夫R32车型了。它凭借着241马力的3.2L VR6发动机，以及4MOTION四驱系统与6速DSG双离合变速箱的加持，百公里加速时间压缩到6.4秒，成为了继第二代高尔夫G60之后的最快高尔夫。值得注意的是，在2003年7月，一汽大众还将第四代高尔夫引入并进行了国产。

高尔夫MK5

2003-2008年

2003年9月第五代高尔夫出现在法兰克福车展，但第五代高尔夫却是中国市场错过的一代。与第四代高尔夫相比，第五代高尔夫外观上最显眼的变化当数前灯,采用了更加精致的设计，并配有透镜。同时，五代高尔夫首次使用了以往只在较高级别车型出现的独立悬挂，极大提升了操控性与舒适性。

第五代高尔夫还引领了小排量涡轮增压发动机的潮流，其搭载的1.4T直列四缸发动机，并匹配了DSG双离合变速器，于是TSI+DSG从此便成为了大众旗下的黄金动力组合。

高尔夫MK6

2008-2014年

2008年巴黎车展上首次亮相的第六代高尔夫，是基于第五代高尔夫的PQ35平台升级打造的。同时，一汽大众高尔夫6也正式亮相，国产版基本保留了海外版高尔夫的所有设计，这使得国产高尔夫6也成为了国内紧凑级两厢车的绝对主力。

鉴于国产高尔夫6的热卖以及国内消费者对于性能车型日益强烈的需求，在2010年3月，一汽大众将第六代高尔夫GTI也进行了国产。2.0TSI发动机与6速湿式DSG双离合变速箱的结合，再加上23.58万元的定价也让很多的国内车迷完成了自己的“GTI”梦。

同时，在2011年，高尔夫R正式进口到国内销售，这也是高尔夫最高性能版车型首次被正式引入国内。

高尔夫Mk 7

2014年至今

高尔夫MK7于2012年正式亮相，它采用了全新的MQB平台打造，相比上一代车型，第七代高尔夫的整体造型又开始往“硬朗风”靠，整体看起来也更加的凌厉。但是新车上市并没有得到较多的好评，其中最主要的原因就是新车后悬挂又改回了非独立悬挂。于是到了2017年，7.5代的高尔夫推出后，230TSI与280TSI版本的车型又将后悬挂改为独立悬挂。

在配置方面，高尔夫7再次提升，比如双区自动空调、座椅加热、8英寸大屏、感应雨刷、电子驻车、自动泊车、ACC主动巡航、车道保持、驾驶模式选择等配置，也让高尔夫7再次成为了同级别车型中的标杆。

全新第八代高尔夫MK8

德国当地时间10月24日晚，大众汽车在其发源地沃尔夫斯堡正式发布了备受瞩目的第八代高尔夫。新车在经过了8代车型的演变后，外观在延续经典造型的基础上，进行了更加时尚化的转变；内饰上也更加年轻。

动力方面，全新1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机将成为大众新一代家用车主打动力。值得一提的是，一汽大众将于2020年年底在成都分公司正式投产全新1.5T EVO发动机，以逐步替代现有的1.4T发动机。届时，高尔夫、宝来、速腾等车型将陆续换搭这款机型。

最后

如果有人问你大众哪款车最值得买，高尔夫绝对是大部分人的第一共识。作为在汽车历史舞台活跃了40多年且经久不衰的车型，高尔夫的每一次改款换代都有着新的突破，这使得它在全球每个角落都有无数的粉丝。同时，在中国市场，高尔夫也是大众品牌继桑塔纳、捷达后的又一金字招牌。

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作者：aiding

感谢每一位点开这篇文章听我唠叨的值友。本人才疏学浅，不会写出很多“赏心悦目”的文字，也不会像很多网络高手在键盘上敲打出诙谐搞笑的语句，所以请大家多多包涵。

说到摩托车，相信很多人都会提高这两个字-“禁摩”。的确，这是在很多城市摩友不得不面对的一个难题。本人坐标东部某县级市，二环以内禁摩，但是如果你证照齐全，佩戴安全头盔行驶，即使被交警逮到，大多会睁一只眼闭一只眼，并不会跟你较真。但是如你非要和他较真，那-----我也没办法！

一、一切的缘由

工作初始，因为公司离家比较近，就买了一辆城市通行车崔克3700 上图

这辆自行车一直陪伴了4年，很有感情，可以说风里来雨里去从来都没有“掉链子”，连胎都没有爆过。当初别人都劝我：你这个价格去买捷安特/美利达可以升个档次，但是第一我对满大街的捷安特/美利达有点感冒（这里并不是贬低两位），第二这两个品牌旗下多款车型我都不怎么喜欢。

去年10月长假，和好基友三人约定一次长途旅行。在这之前也骑过一两次长途，但是一般都是60-120km，而且基本当天去当天回（值友高手太多请勿喷），感觉自己体力方面还行，所以才满口答应好基友。我们第一天骑行了大概90公里，第二天从丹阳出发过南京一路向西（到肥东大约240km）。路程过半时，沿路能够住宿的地方很少，最后只能打着电筒于晚上12点达到了肥东，好不容易找到了一家旅馆住宿。也就是这一天，过了南京大桥之后我的膝盖痛得异常厉害，就像有针一样在刺。事后医生说这是由于长时间骑行，再加上中后途下雨我们未作停顿，导致膝盖受凉，半月板磨损。之后我骑行的距离只能在3-5km之间，超过这个距离膝盖就会非常疼。

希望上面的内容不是一段大家都不喜欢的废话，我把自己的经历写出来，也不怕丢人。只是想对每一位值友和说：请爱惜自己的身体，它不是一个任你透支的机器，没有了健康，再美好的世界，你也不能去看看；没有了健康，再简单的梦想，都无法实现。（怎么感觉像在写游记）请允许晒几张照片

不知道写了那么多的前文，小编和大家有没有想敲我脑袋，这也是入手巧格的最主要的原因，下面回归正题吧。

二、艰难愉快的选择

为什么这么说呢，请听我慢慢道来。

既然自行车骑不了，就寻思买一辆摩托车代步。于是就天天泡摩迷网，就像逛我们原创板块一样，看别人的评测、使用感受等等。因自己并未骑过跨骑（其实嫌换挡什么的麻烦）就决定还是先入手踏板，最主要是方便，使用一段时间以来也证明这样的选择是正确的，虽然说踏板设计之初就是为了女性，但是谁说我们男同胞就不能骑呢（现在不是讲究男女平等么？）

品牌方面，没得选，因为我是小哈粉（雅马哈）。其他品牌也有很多好车，比如五羊本田的甲鱼110、铃木的海王星、新大洲本田自由TODAY（女性车）还有三阳、光阳的一系列车，不是资深摩友不深入介绍。其中雅马哈品牌卖得比较火主要有三款分别是：巧格、尚领、讯鹰，因为不是评测类文章，我只想向大家简单介绍下我自己对这三款车的看法： 寻车网

巧格（100cc）（本车）：小巧玲珑、加速度相对较快、油箱小4L，分别有化油器和电喷版，具体下文介绍。

尚领（125cc）：样式年轻化，有棱有角，体积要比巧格大上一圈（实地看车感受），以下为摩友提车图：

该车型油箱7L，相比巧格要大上许多，续航能力大大增加，但是很多摩友反应油耗偏高，我没有骑过，所以不发表意见

讯鹰（125cc）：讯鹰的外观造型相对尚领来说内敛了许多，少了些刚硬的感觉，多了一份匀润，是我最喜欢的样式。颜色搭配方面有：玉石白、梦幻黑、柠檬黄、酷冰蓝和玛瑙红，除了玛瑙红之外，其他几个颜色都很喜欢，下面是官网图大家鉴赏一下：

该车同样为7L油箱，提速较快，各项性能都好，没看到巧格实车之前已经向周边雅马哈经销商咨询了款式和价格。并且当时这三款车在我心中的排名是：讯鹰、尚领、巧格，虽说有排名但差距不大。此时已经中毒不浅，天天逛摩迷网，经常看到深夜。

今年春节某一天，再三考虑决定在咸鱼上出掉自己购房时送的苹果6S，别问我为什么那么穷(房贷、房贷、房贷)，一个县级市都快破万了。拿着卖手机的钱和好基友下了夜班顶着寒风驾车（铃木王）80多公里直接杀到隔壁市，要问我为啥不在本地买？我市压根就没有雅马哈的专卖店，都是一些分销商，而且没现车需要预定，并且预定了车店老板也不一定放心上，之前跟本地一家预定了巧格亮晶褐，当时满口答应，貌似到现在都没有给我答复。

到了专卖店一看，傻眼了，满大厅都是电瓶车，摩托车都摆放在最里面的一小块区域，而且起码一半都不是雅马哈，我也是醉了。尚领和讯鹰各两辆，一白一黑，其他颜色都没有需要预定。再转眼看向摆放在内测靠墙亮晶褐巧格，当时就有“一见钟情”的感觉，其他车型瞬间从记忆脑海中删除，只是略微和老板砍了300块钱价就刷卡提车，从进门到提车走不过30分钟。当你深深的喜欢一样东西时，你看到的都是优点，就像爱情。

PS：车价和发票价格是两码事，发票价格一搬会少开，到时候你交税的时候少交点，此车7200。

三、驾驶感受和车辆介绍

今天阳光明媚，驾驶着巧格沿着江堤闲逛，风景宜人。下面的图片都是5C拍摄且具有乡土气息，观后若感不适，我也没辙。

刚出门的一片稻田

江边的生态园，可以钓鱼，当然是要收费的。旁边就是饭店，里面有各式江上鲜，比较有名的就是刀鱼馄饨、螃蜞豆腐。这些菜都是以“鲜”出名。

主角登场啦·~~

正面再来一张

这个是巧格的仪表盘，行驶了1200多点，昨天1234公里想拍照留念的，一摸口袋忘了带手机。巧格是国3排放标准，就是左上角那个绿色的标志。车速表、燃油量表大家都认识，最下面的三个小灯分别是转向指示灯、远光灯指示灯和发动机警告灯。

株洲建设雅马哈公司制造，2015年7月出厂、100CC排量、重量90kg

左下是一个小的储物箱，冬天放手套，出去游玩的时放个水杯什么的很方便。右边是钥匙孔，停车熄火后把钥匙向下按住向左拧再拔出可以锁车龙头，我们这里治安较好基本没用过（连乡间小道都有监控）。下面的脚垫是淘宝上买的，质量很不错，自己用玻璃胶粘在踏板上，不然骑行的时候会把前面两个角吹翻起来。

新巧格的详细配置图。挑几个大家关注的讲一下：长1.7米、宽0.64米、高1米，这个尺寸非常小巧，正合了它的名字，超过175的大汉子还是另寻心爱吧，本人173 勉强可以，最关键是我脸皮厚哈哈。

油箱 是4L！！注意并不是表格上写的5L，连说明书上说的都是是4L。每次大概骑行到还剩1/5时去加95#，加满才15-17元之间。再来说说油耗，我并未刻意去测量。记得摩托论坛有位前辈说的观点我同意，大概的意思就是一辆摩托车一箱油不及你半包烟，还天天算来算去有意思吗？所以这个问题早被我忽略了，不过总体油耗我心里面还是有数，大概可以跑120-130km之间，往上可能还有空间，但是我不敢开了，不然没油了我推着走呀。散装汽油需要派出所开证明才能卖你，所以说这款车并不适合远距离（30km以上）上班的兄弟姐妹们，不然你就一天隔一天去加油吧。

这款巧格是化油器版。化油器是指发动机的燃油供给方式，这种方式在电喷技术出来之前很普遍。具体大家可以百度下，我就不在这里班门弄斧了。现在很多车都是电喷了，电喷车比化油器的贵，但是电喷的车比化油器的车省油（据我观察也不是省很多，类似定频和变频空调的关系）。不过电喷也是大势所趋，迟早淘汰化油器的。还有一点化油器的如果有问题维修较为简单，电喷的只能呵呵哒，好多地方都不会维修！！！就像我们这里。

刹车：现在连买个自行车都是碟刹了，可是这款车还是前后鼓刹，不过它也有碟刹版，但是我等不起，最后我妥协了。如果顺利被我安利的兄弟要买还是买碟刹的吧，毕竟刹车要比其他任何部件都要重要呀，你说是吗？

机油

俗话说，有人的地方就有江湖，有江湖的地方肯定乱七八糟，就像摩托车用什么机油这个问题，摩托论坛上吵得不得开交，你说原厂机油好，他说汽车机油也用得很不错。反正是众说纷纭，最后我也是纠结到白头发都出来了去JD买了一桶这个

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我自己的使用感受、我自己使用的感受、我自己使用的感受，哈哈跟你们学，重要的事情说三遍：比原厂机油好用。比一般的机油要稀，流动性比水好一点，不像油的感觉，连帮我换机油的小伙子都说这个机油太稀了吧，当时我心里就咯噔一下，不过我还是相信美孚的品质。最后从300多公里开到现在一切安好，怠速、行驶时发动机的声音都明显轻很多。买车时，送我了一瓶雅马哈摩托专用机油，就是这货

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当时没在意，回来后用赠送的防伪卡片一照，居然是假的，对你没看错，就是假的。堂堂一个雅马哈专卖店送给我假的机油，因为路途较远，我也没去找老板麻烦，所以才在JD买了美孚金一号。

更换机油的频率关于多少公里换一次机油也是众说纷纭。我没有按照说明书上说的1000公里第一次换机油，之后每2000公里换一次。我是在300km、600km、900km、1200km各换一次，过了1200km再每2000km换一次。我的理解是宁可前期多换一点也不想发动机出什么问题。

载人 最好单人骑行，关键是人多了坐不下，不过我也带着老婆孩子一起到公园游玩过，很挤。三人重量加起来大概150kg，正好和说明书上的最大负载一样。这时候过减速带要把速度压至10km左右，不然避震会到底，关键这车还是单避震。

速度 此款车的极速应该在95-100左右，我开过最快是90（单人），没敢往上开，其实是也拉不动了，过了90就缓慢提速，也怕伤着发动机，毕竟是磨合期刚过。100cc排量的车你想要它多块呢，你说是吧？

四、驾驶证

驾照 这个当然是必须的。有C1驾驶证的是不能开摩托车的哦，必须要在C1上增驾E照，变成C1E。如下图

增E照的步骤各地大同小异，我的仅供参考。

首先第一步：带好身份证、驾驶证（如果有的话我是10年领的C证）、现金（不刷卡）去当地的车管所报名，在大厅问服务台，给她身份证，她会帮你取号并让你你去相应窗口报名并交钱（考试费）；

第二步：手续办好后会叫你去去体检大厅体检并交几块钱体检费（测视力）；

第三步：去机房考试，90分及格。E照和C照不同，第一次考不过只要交30块钱就可以重新考试，并一直考到你通过为止，每次都需要交钱哦，（别问我为啥知道的）

第四步：把考试成绩拿着去找当时给你报名的那个人，他整理好资料后会给你一个单子叫你在特定的时间去相应的乡镇交警大队路考；

第五步：驾着你自己的摩托车去乡镇上的交警大队交钱，记得好像是98，参加路考。五个很矮的铁坨坨，每个相隔1.2米，你就走蛇形绕过去再绕回来，就完事了，不错就完事了，100块钱没了。因为就我一个人考试，考完还得帮人家收拾铁坨坨。

第六步：到车管所换证，先考试，和上次差不多的题目。只要交钱可以不限次数的考，90分及格，过了之后拿着你的成绩单到窗口处，她会把你的旧的驾照没收，把新的驾照发给你，愉快的回家吧。总共花费300以内，看你考几次喽。

五、车辆上牌及完税

车辆购买后30天以内上牌（开发票时间为准），不然过期作废（本地）其他地区电询车管所。另外摩托车上牌不需要驾照。

第一步：带上你的摩托车、车辆的一致性证书（很重要的一张纸，我的上牌时收掉了，不懂百度吧）、发票正联、现金（大量）、照片（在大厅内的自动拍照机上拍，10元很多张）、身份证前往车管所相应窗口办理上牌手续，之后会叫你去完税。

第二步：到车管所国税部门办理购置税，标准是车辆的不含税价的10%，我的就是581.2元。办完之后会给你税收缴款书、车购稅缴款凭证（和前面的差不多）和完税证明。以下三张分别是购车发票、税收缴款书、完税证明。

完税证明

第三步：去摩托车专用保险购买窗口购买保险，给钱就完事。但是这个有生效时间，在没生效时是不能接着往下办理手续的，我等了大概半个多小时。费用合计426元。以下是交强险和驾驶员意外伤害险保单。

第四步：这些手续办完后，先去缴费95元（上牌费），然后再去上牌窗口登记，并给你的车拍照并拓印车架号。之后会给你一个条形码单子，自己到自助选号机上面扫一下，就出来10个号码，60秒的选择时间，如果不出意外因该是10个有9个带4的，很明显就选不带4的呗。

第五步：拿着自助选号机吐出来的单子（车牌号）回到上牌登记窗口登记，工作人员会把牌照（前后2个带专用螺栓）发给你，你直接到上牌处那里安装好就行了，现在摩托车都是只安装后面一块，前面不安装。

第六步：回到发证窗口领取两样东西：机动车登记证书和行驶证，就此结束，愉快的回家吧。

到此驾照、牌照、行驶证三证齐全，总的来说办理起来不难，就是繁琐，需要人一会上楼一会下楼，东奔西跑的。复印身份证都需要好多次，所以大家如果要办多带点身份证正反面复印件。另外办理时遇到问题可以问问其他窗口，之前在上牌的时候新来的MM死活问我要一张什么证明（四个轮子的才有），我电话联系车行老板说没有的，我自己也不懂，后来咨询了其他窗口说摩托车上牌不需要那个证明，期间差点回家了（25km路程）。最后是今天出去随拍的几张，大家看看。

在长江堤岸上拍的，可以看到有很多大轮船呀

堤岸旁的树林，都是柏油路，晚上是情人幽会的好地方，白天也很多人来吹吹风、野外烧烤

在长江边上放养的鸭子

写的不好，还请大家多多包涵，有什么地方不对的欢迎指正。最后用一首我最喜欢的电影结尾曲来结束吧，希望你们喜欢，也祝福值友们家庭幸福。