2023-05-24 01:04:11 | 寻车网
高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色
最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会拉高至2500r/min以上时才会换挡,虽然急加速过程不像前两款车那样猛烈,但听着这台1.4T发动机嗡嗡的轰鸣声也很过瘾。而且高尔夫的方向盘保持了德系车一贯的偏重手感,方向指向性也更为精准些,这一点我个人比较喜欢。寻车网
其实,运动并不是高尔夫1.4T所要承载的最重要使命,因为有高尔夫GTI和高尔夫R可以担当此重任,它只要保持大众一如既往的扎实稳健就好,加之整个动力系统都是偏经济性的调校方式,所以燃油经济性要比前两款车型好得多。
内饰方面,它的后排空间与英朗旗鼓相当,座椅的软硬程度也较为适中,对于车内其他陈设而言,它虽给不了你惊喜,但绝不会令你失望,也许这就是德国人做事的风格。
总结:
这三款小排量的涡轮增压车可以说是特点鲜明,TIIDAGTS可以说很好的兼顾了运动性与舒适性,不仅有着宽敞舒适的内部空间,还拥有持续出色的加速性能;而有着咆哮般的动力、动感的内饰、肌肉感十足的英朗XT1.6T则显得极具个性;高尔夫1.4T则以扎实的底蕴与工艺,努力赢取消费者的信任。到底更钟情哪款,你想好了吗?
近日,编辑从四川德阳川西一汽大众4S店了解到,目前高尔夫现车充足,购车可原价销售,喜欢该车的朋友可到店内咨询,具体车型报价请见下表:
高尔夫 |
指导价 |
现车情况 |
2012款 1.6 手动时尚型 | 11.89万 | 有现车 |
2012款 1.6 自动时尚型 | 13.09万 | 有现车 |
2012款 1.4TSI 手动舒适型 | 13.68万 | 有现车 |
2012款 1.4TSI 自动舒适型 | 15.08万 | 有现车 |
2012款 1.4TSI 蓝驱版 | 15.98万 | 有现车 |
2012款 2.0TSI GTI | 23.58万 | 有现车 |
制表:汽车时代网2012-07-25 |
一汽-大众高尔夫采用了大众最新的前脸造型,整个车身也降低,突出运动风格,很有进口大众轿跑尚酷的感觉。
车尾部分的设计也是新款车型的改变重点,其中尾灯部分采用了全新的横条样式,而尾部特征也确实与大众的SUV有些相似。 新款高尔夫配备了熏黑且带自动清洗头灯,与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。
编辑点评:高尔夫从上市以来一直比较热销,它几乎引领了全球A级轿车市场的走向,这也是大家没有想到的。由于高尔夫6的高品质得到了消费者的认可,目前一直处于供不应求的状态。喜欢这款车的朋友可以到店内赏车试驾一番。
高尔夫的保养、贷款、保险情况 | |||
保养信息 | |||
质保周期 | 2年或6万公里 | 店内建议保养周期 | 7500公里 |
更换机油机滤费用 | 300元左右(以4S店价格为准) | 更换机油三滤费用 | 500元左右(以4S店价格为准) |
保险信息 | |||
店内提供保险公司 | 中保 平安 太平洋 | 保险费用 | 6000元左右(以4S店价格为准) |
贷款信息 | |||
贷款方式 | 大众金融 | 贷款时间与月供 | 首付30% 期限1-3年 |
以上信息为经销商提供,部分价格会与实际情况有差异,真实价格以到店为准。 |
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2) 英朗XT1.6T:动感内饰惹人爱,高油耗阻碍销量 英朗XT同样搭载1.6T涡轮增压发动机,挂入D挡,踩下油门,此时发动机动力迅速传递到车轮上,235Nm的最大扭矩能在短时间内持续输出,可以说在前段加速过程与骐达1.6T不分伯仲,在后程加速时,虽然发动机依然在咆哮着,但已略显疲态,6挡手自一体变速器毕竟不如手动挡来的更加直接。
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(3) 高尔夫1.4T:扎实稳健,经济性出色 最后再来感受一下自从上市初始就受到热捧的高尔夫1.4T。从排量上它要比骐达与英朗都要小一些,而且最大输出功率只有96kW,最大输出扭矩220Nm,不过其采用了7挡DSG双离合变速器,所以在动力传输效率上处于领先。高尔夫1.4T整个的加速过程很平顺,DSG的换挡时间确实很短,如果选用S挡,转速会
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(2) 英朗XT1.6T:动感内饰惹人爱,高油耗阻碍销量 英朗XT同样搭载1.6T涡轮增压发动机,挂入D挡,踩下油门,此时发动机动力迅速传递到车轮上,235Nm的最大扭矩能在短时间内持续输出,可以说在前段加速过程与骐达1.6T不分伯仲,在后程加速时,虽然发动机依然在咆哮着,但已略显疲态,6挡手自一体变速器毕竟不如手动挡来的更加直接。
骐达1.6T/高尔夫1.4T/英朗XT1.6T对比(1) 小排量增压车型已经成为了新一代运动风尚的主力军。搭载1.6T发动机的骐达上市之后,高性能两厢A级车便形成了高尔夫、英朗、骐达鼎足而三的格局,日系、德系、美系正好各占其一。在这三款车中挑选你的未来座驾应该是一件既幸福又烦恼的事情,希望通过下面的对比,能让您理清头绪。 骐达1.6T:畅快提速,空间优势明显 搭载6速手动变速器的骐
2023-10-01 05:17:46
2023-09-08 16:22:41
2023-09-08 18:15:52
2023-10-22 18:53:22
2023-09-27 21:48:49
2023-11-13 07:27:19