雪铁龙汽车铭牌在什么位置 雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

雪铁龙汽车铭牌在什么位置 雪佛兰新赛欧配置参数

买车时的心情往往是喜悦与兴奋，不过买车也一定要擦亮双眼，开动大脑，这样才能避免上当受骗，可别乐极生悲。现在大多数经销商均是正规4S店，从正常的流程走，基本上不会有问题，若是出现问题也可以找4S店。正所谓不怕一万，就怕万一，多留个心眼，至少可以保证自己不被骗。过来人提醒提新车时，先别急着高兴，记得要检查5个地方，“退一赔三”可能正在等着你。

排气管检查

新车制造完成出厂后，至多有几公里至十几公里的里程标识，因为这是厂家在测试车辆的性能，保证没问题后，才会发到各大经销商。如果一辆车长时间驾驶，它的排气管绝对不干净。新车的排气管用手去触摸，几乎没有任何灰尘，更不会有发黑的杂质。但如果你在检查时发现，排气管内部具有黑色物质，这辆车也不能买。因为有可能是试驾车，也有可能是发动机的问题，总之看到问题的车，必须要求换车。

查看汽车铭牌

每一辆车都有自己的专属铭牌，它的位置在副驾驶B柱，打开副驾车门就能发现铭牌。铭牌上包含了车辆的大多数信息，比如整车质量，生产地，车辆的功率和生产日期。这里主要一下生产日期，也就是汽车出厂时间。通过时间就可以判断出这是不是一辆库存车。在正常的情况下，国产汽车一般在3个月以内，进口车型控制在6个月。若是你发现超过以上时间的车辆，大概率就是库存车。

轮胎生产日期

除了通过车架号了解汽车的生产日期，还可以通过轮胎得知一些信息。比如图片中的4个数字，肯定有很多人不知道它的含义。数字4618代表着轮胎的生产年份与周数，也就意味着轮胎生产时间在18年的第46周。比如今年是2022年，轮胎上的4个数字中，后面两位必定是22，前面两位数字可通过计算所得。一个月有4周，6个月已经过去，至少有24周。最近买车的朋友，轮胎数字控制在1222～2422都属于正常状态。

检查机油颜色

一款车是不是放了很久，是不是经常驾驶，看机油就能一目了然。打开发动机舱，找到机油尺，用食指勾住机油尺的圆环处，使劲往上一提，机油尺就出来了。找一张没使用过的餐巾纸，将机油尺上的机油，滴在餐巾纸上。通过肉眼观察就可以发现机油的状态是否正常，如果机油有扩散环，且非常清晰就证明机油还不错。若是机油没有扩散环，或者颜色变黑，证明机油已经变质。大概率这车有问题或者已经被人长时间驾驶过了。

发动机舱螺丝

检查过程中，最后一项要看发动机舱内部，尤其是螺丝。从细节上看，很容易发现问题。一颗全新的螺丝和一颗被拧过的螺丝，在螺丝帽沿上会有差别。在制造过程中，用的都是专业工具，甚至有可能自动化，拧螺丝会有相应的力矩，并且拧螺丝的设备先进，不会对螺丝造成伤害。如果在外维修，螺丝就会有被动过的痕迹，只要你仔细观察，若有问题就一定会发现。如果后续发现是事故车，还可以退一赔三。

结语：

买车不只是交钱付款那么简单，必要的检查项目，最好一个都不要漏。找到了问题，现场就可以更换新车，若是后续发现了小问题，4S店也不一定会给你相应的售后服务。汽车的价格比较昂贵，好一点的车型价格需要几十万，这都是自己辛辛苦苦赚来的。接下来要买新车的朋友，可以按照上面的顺序依次往下检查，如果都没有问题，基本上就可以保证这是全新的车辆了。你们买车时，有仔细地检查过吗？

雪铁龙减震胶怎么装(雪铁龙c3xr前减震顶胶过程图)

我的小五前面两个胎一直偏磨内面，内外差别很大，想到已经快六万公里，减震顶胶一直没有更换，那么这个有可能会造成轮胎偏磨。今天把作业过程发上来分享一下。

先用手按压前减震，使车体自然落下，量下轮緣间距，换完后作个对比。

因为没有弹簧压缩器，所以就用这个苯方法，事先用2mm粗的铁丝双股捆绑弹簧，目的是防止弹簧伸展，不这样做又没有专用工具的话，就直接拆减震到时候只能哭

然后把轮胎拆下来，我这买的安全支架，比千斤顶稳当。

下面就要拆减震下面两个大的固定螺丝，由于从来没有保养过，相当紧，全是18mm口径，加长臂大力搞下来。左边是ABS感受器，右边的粗管是卡钳刹车油管。全拆下来。

完了再拆车内的两个减震固定螺母。 寻车网

此时可以把减震拿下来了。有点别扭，慢慢找角度吧。

减震顶上的大螺母此时不用拆。

好容易搞下来的。我用细铁丝绑住托架，防止半轴脱出漏变速箱油。

拿下来这个样子，其实铁丝绑过后也不行，有两道弹簧没有绑上，这就影响后来的安装。

此时可以拆减震头上的大螺母了，19mm的，拆的时候注意别把零件弹飞了，因为弹簧还有点弹性的，慢慢取下来。

看看新旧对比，旧的已经压平了，两者高度相差不到1公分吧。减震零件的顺序不要搞错。

由于弹簧有两道没有压缩，还需要用铁丝压缩一下才能安上。我是用铁丝绑好用铁管拧的。把新的顶胶装后，大螺母紧上，就可以把铁丝松开，弹簧都归位妥当就可以安车。

顺便抹些甘油防锈一下。

这张图照的不太准确，车体比原来提升了大概4毫米吧。

换这个顶胶如果没有弹簧压缩器很麻烦，凑合用铁丝捆绑但很浪费时间，换两个顶胶用了大半天，主要时间都浪费在绑弹簧上了。还好这个不用经常换，否则我就要吐血了