雪铁龙C4L 雪铁龙爱丽舍门板怎么拆

雪铁龙C4L 1.8L首保归来摊明细：省钱更省心

　　东风雪铁龙C4L是今年家轿市场关注度非常高的车型。C4L总共有三种动力配备：1.6THP、1.8L CVVT、1.6L CVVT。全系10款车型的组合也给消费者提供了丰富的选择。

　　C4L的三种车型各有千秋，适合不同的消费者选择。1.6THP“同级无敌手”的快，让其在涡轮增压领域赢得颇多赞誉，1.8L CVVT车型因为发动机有平顺动力输出和出色的油耗表现，更适合家用。再者，丰富而人性化的设计配置，舒适性帮助C4L迅速打开了高端家轿的市场，第一个月就卖出4000多辆。1.6L CVVT则为不追求T、有严格预算又追求品质的准车主。

　　C4L的主力车型1.8L CVVT交付快满月了，首保在即，算一算保养的账，看一看售后服务质量，很有必要。我们约上了首批车主王怿，和他一起到东风雪铁龙特约维修服务站首保，并了解到该车最新保养信息，供大家参考。寻车网

　　费用多少？小保养490元上下

　　在合资品牌里，东风雪铁龙的车保养成本比较亲民，并且口碑一直都非常好。和其他品牌不同，东风雪铁龙的车保养周期更长，算下来，单这一项就为车主们省了不少钱和时间。C4L的整车质保为两年或6万公里，首保7500公里，比一般品牌的里程数长近三分之一。次保15000公里，30000公里左右大保养。

待保养的C4L

　　王怿的这款C4L1.8L从5月提车到现在，还不到首保时间。不过他端午假期跑了不少地方，加上平时上下班开，目前行驶公里数5812公里。

　　其实，关于C4L1.8L车型的保养周期、保养项目及质量担保等信息，东风雪铁龙会通过新车出厂时随车携带的C4L《质量担保和保养手册》进行详细说明。王怿拿出了这本手册，里面包含了一次免费首保登记、首保项目、定期保养里程表、定期保养项目等详尽信息，让他对自己的爱车维修保养周期有了全面了解。

　　尽管已经有所了解，但4S店接待人员还是为我们做了详细介绍，并对一些节油、养护事项做了提醒，聊天过程中还说了一些开车技巧，让实际驾龄不长的王怿很受用。

　　由于目前1.8L CVVT车型正处上市火热交付期，实际可供参考的保养资料并不多。好在C4L 1.8L CVVT车型与先前上市的1.6THP、1.6L CVVT车型保养周期并没有太多差异。免费首保同样为7500Km，包含免费更换机油、机油滤清器、添加燃油添加剂、机舱油液检查添加等基本保养项目，而首保后每行驶7500Km为一个保养周期。

　　首保免费，后面的大小保养就涉及到费用了，也是我们关心的事。据维修接待人员初步估算，1.8L车型常规保养采用的是厂家指定的“东风雪铁龙轿车发动机专用油”长效半合成机油，加上原厂机油滤清器、工时费后，常规保养费用在490元左右，大保养在610元上下。相比同级别其他品牌车型每5000Km为一个保养周期的车型而言，保养周期里程数的拉长以及同级别车型中较低的保养费用，能为王怿和其他车主减少保养次数与支出，这些省下来的钱和时间，累积起来数目可观。

　　省心又省事 实拍售后服务保养

　　在详细了解1.8L车型的常规保养里程与费用后，对车辆常规保养的整个流程我们也向维修接待人员进行了了解。据维修接待人员介绍，该店实行“一站式管家”保养服务，车主只要把车钥匙交给接待人员，从接车、登记信息、检查车况、实施保养、清洁车辆等一系列工序都将有4S专人负责完成，车主只需在客户休息室休息等候车辆保养完工即可。为了让C4L的车主们心里更有数，我们尽可能呈现这次保养的过程，供大家参考。

　　当保养车辆抵达4S维修保养车间时，专业的维修接待人员就热情主动的前来迎接，带领我们前往客户休息室休息。随后开始为车辆座椅、方向盘、排挡杆、脚垫等易污处套上专用的保护套，并详细记录下车辆进店时的公里数、燃油存量等车辆信息，安排保养技师将车辆送入车间工位进行保养。

工作人员首先为车辆套上塑料保护套，包括方向盘、座椅、挡把、脚垫、抄里程

马上要进行保养的C4L

　　在维修车间里，保养技师首先检查车辆的灯光是否正常，并通过电脑诊断系统对车载电脑进行故障检测。随后开始换机油、换机滤、清洁空滤、检查车胎气压、检查并加注发动机舱各油液罐、清洁发动机舱等多项常规保养项目。

　　待所有保养工序完成并由专业质检员验收合格后，保养技师会将车辆移动至车间外进行车辆内外部免费清洁，随后由维修接待人员将清洗一新的车辆交付车主使用。

在休息室里就可以直接看到车间保养情况

　　按正常的保养流程下来，整个常规保养时间40分钟即可完成。期间，我们在客户休息室看看影片或是上网，也可以通过客户休息室与维修车间相隔的玻璃墙，全程观看爱车的保养经过，东风雪铁龙对每一台车的细心呵护全都能看在眼里。

　　通过了解我们可以总结出，作为适合城市家庭使用的高端家轿，较长的保养里程和较低的保养费用，使C4L1.8L车型与同级别车型相比，养车成本上更省钱。在整个保养过程中，东风雪铁龙4S工作人员所表现出的细致和周到，使得车主感受到就像在“家”一样体贴与省心，非常值得肯定。这也从另一个角度诠释出东风雪铁龙C4L1.8L车型是最“家”高端家轿。

雪铁龙爱丽舍废气管怎么拆 雪铁龙爱丽舍门板怎么拆

[XCAR 实拍 原创]

当年的“老三样”，如今早已面目全非。更替换代，升级改造后的样貌，都令人不禁感叹，仿佛恍然隔世一般。捷达、桑塔纳，这些曾经并肩作战的劲敌，现今仍然能够在销量榜单中风生水起。而东风雪铁龙爱丽舍也必然不甘落后，在一路追随时代潮流的同时，也在力求打好这场跨时代的攻坚战。

基于PSA集团旗下EMP1高效模块化平台打造而来的全新爱丽舍，拥有着8.38－12.08万元的新车价格区间，并在顶配车型的价格方面有所降低。此外，新车主要针对外观设计及内饰细节方面进行了调整，动力系统则并未改变。

凌厉的线条所勾勒出的全新爱丽舍，一撇老款车型身上那圆润的形象，也令其获得了更加精简、干练的气质。

全新一代雪铁龙家族前脸造型，不出意外地出现到了全新爱丽舍的车头上。一体式的前脸设计，在遵循了雪铁龙“能量美学”设计理念的同时，也让全新爱丽舍的颜值提升了不少。

采用双幅银色镀铬条装饰的进气格栅造型，与双人字标识衔接，向两侧延伸，并与两侧双C大灯融为一体，从而打造出简约、优雅的车身造型。

一体式双C大灯，在全新爱丽舍身上进行了重新设计，内部的C形造型以及LED日间行车灯的配备，均使前脸看上去更富有质感。此外，雾灯为全系标配。

车身尺寸方面，新车并未进行调整，与老款车型保持一致。不过，这样的车身数据，仍然在同级别车型中处于中上游水平。

位于翼子板上方的铭牌，成为了彰显全新爱丽舍身份的标识。

实拍的低配车型，配备了造型时尚的多辐铝合金轮圈，并采用万力HARMONIC H220轮胎，其规格尺寸为185/65 R15。

相对于前脸造型的高辨识度，尾部造型的改动则显得有些畏手畏脚。除了尾灯细节上的进化外，几乎察觉不到太明显的变化。

回环状的尾灯造型，成为了尾部唯一明显的变化，其点亮后的视觉效果，的确能为车尾带来不低的辨识度。

排气造型同样延续了老款车型的单侧隐藏式设计。此外，此次拍摄的低配车型，并未配备倒车雷达、倒车影像这样常见的安全辅助配置，稍显遗憾。

内饰造型着重细节优化

由于实拍的是一台低配车型，因此在内饰配置方面，稍显不足。不过，中控台布局以及手刹造型、门板扶手等细节，均成为了全新爱丽舍此次升级改款的侧重点。此外，中控台的做工用料质感，也明显要优于老款车型。

整体布局未进行大刀阔斧改动的全新爱丽舍，将内饰的升级改造重点，放在了中控台以及手刹造型上。此外，其他部分仍然延续了老款车型的设计。

并未重新设计的仪表盘造型，仍然维持了老款爱丽舍所配备的样式。不过，相较于时下被热捧的液晶仪表盘，这样的造型略显普通了。

虽然官称全新爱丽舍采用了全新造型的多功能方向盘，不过从实拍车型来看，未配备多功能按键区域的低配车型，仍然采用了老款车型的方向盘造型。

中控台的造型及做工，很符合合资品牌的设计风格。此外，中控台屏幕仅为顶配车型提供，其他车型的此区域均被一个储物格所代替。

我们曾在雪铁龙C3-XR上所见到的，那款PSA集团造型独特的手刹，此次也在全新爱丽舍的身上配备。不过，由于造型特殊且尺寸较大，也进而在某种程度上替代了中央扶手箱的存在。

此外，大灯高度调节功能也为这台全新爱丽舍的低配车型所配备。

进行了重新设计的门板造型，采用了镀铬条装饰。同时，全新爱丽舍还全系标配了后视镜电动调节功能。

依然延续老款1.6L动力总成

车身尺寸并未进行升级的全新爱丽舍，也依然延续着老款车型所提供的空间体验。而采用全新带有菱格花纹的织物座椅，为乘坐者带来了偏向舒适性的乘坐体验。此外，座椅调节方式均为手动调节。

采用了带有菱格花纹的织物座椅，提供了较为新颖的视觉体验，同时，还为乘坐者带来了较为舒适的乘坐感受。此外，实拍车型的座椅调节方式，均为手动调节。

而后排座椅仅为乘客提供了中央扶手，中央头枕则遗憾地并未配备。整体乘坐感受仍偏向舒适性体验。

身高162cm的体验者，坐入前排座椅后，将座椅调整至最低，头部可剩余一拳四指左右距离。

保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部空间仅剩四指，而腿部空间则还可以提供两掌左右距离。

后排中央地板稍有凸起，不过其凸起程度倒不至于影响后排乘客的乘坐舒适度。

485L的常规行李厢容积，在后排座椅按比例放倒之后，其装载能力得以进一步提升。

动力方面，全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统，即一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。与之相匹配的传动系统为5挡手动及6挡手自一体两款变速箱。而底盘悬挂方面，则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合。

全新爱丽舍依然延续了老款车型所搭载的动力系统，即一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm。

传动系统方面，全新爱丽舍提供一台5挡手动及一台6挡手自一体变速箱可选。其中，实拍车型为5挡手动变速箱。

底盘悬挂方面，全新爱丽舍采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

编辑点评：作为年度改款车型，全新爱丽舍为市场带来了雪铁龙家族化的外观设计，以及内饰细节上的优化。面对长居销量榜前列，曾经那些亦敌亦友的车型，爱丽舍在市场中的份额似乎显得有些江河日下。不过，在注入了诸多新鲜元素后的全新爱丽舍，相信会与同门师弟C4世嘉，携手重返巅峰。

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