2023-05-25 15:14:08 | 寻车网
国内很多卡友都过着以路为家的生活,因为行情原因个体卡友跑车也有一些会带上卡嫂一起,在狭小的车内空间里两三个人挤在一起毫无舒适可言,生活也显得尤为不便。
为了解决这个尴尬的局面,提高卡友在路上的舒适度,青岛解放在很早之前就在研发解放JH6 重卡,并于今年的9月16日正式发布。解放JH6 这款车主要就是为了缓解空间狭小、舒适度低的情况,在设计上参考房车,配置了“一室一厅一厨一卫”,为卡友的行车生活提供便利。
解放JH6 目前在国内各大经销商已经开始接受预定,据笔者了解价格在45万左右,在这个重卡价格缩水,各大旗舰车型降价的环境下,这样的价格可以买到的重卡都有什么配置呢?
解放JH6 的底盘用的是CNG版本的JH6牵引车底盘,在总长度上会比普通版本的JH6牵引车长一些,一二轴之间的距离达到了3900mm。
驾驶室使用的是国内首创的平头驾驶室分体式设计,即将其分为驾驶舱和生活舱,驾驶舱能够进行独立翻转。不过驾驶室很大一部分的覆盖面都是用的铆接工艺,在可靠性和强度上可能不比现在流行的焊接工艺。驾驶舱和生活舱相连接的地方采用双密封条的结合方式,在新车上状态很好,密封性没有问题,日后如果老化的话解放还会有质保服务。
不过这个驾驶室也有相应的缺点,它无法进行全段翻转,只有驾驶舱能够翻转,生活舱是固定在大梁上的,如果需要维修的话还是会产生不便。
驾驶室使用六点式气囊悬浮避震,可以给两个舱足够的支撑,减震效果也会相应改善一些,有利于提高舒适性。
正面造型的话还是有些变化的,为了迎合生活舱,驾驶舱的车顶进行了加高,在进气格栅、下保险杠都是与JH6 2.0版本牵引车相同。
后视镜由之前的分体式改成了更为美观的一体式后视镜,镜壳上带有导流线,可以减小部分空气阻力和风噪。后视镜支持电动调节和电加热功能,在后视镜下镜托上还带监控影像,有助于减少盲区增加行车安全性。
JH6 的主车灯使用的是与JH6 2.0相同的全LED光源,近光灯带有透镜,可以改善夜间的照明条件。并且相较于之前的卤素车灯,LED的亮度更高,照明效果好,还特耐用,寿命很长,是一个值得推广的配置。
作为青岛解放目前的顶级产品,JH6 的驾驶室内部配置豪华,主驾驶采用格拉默气囊减震座椅,其包裹性优异,带有座椅通风、两段式腰部支撑和肩部支撑等舒适调节功能,座椅表面也是用质感相对更好的打孔皮革制成。
工作台及驾驶舱区域内饰还是沿袭了之前解放JH6 2.0的设计风格,大体框架没有改变。不过车顶有明显的加高,身高一米八站在车内完全感受不到压抑,地板到车顶的最大高度在2米1左右。
方向盘采用与解放J7同款的四幅式多功能方向盘,多方面功能可控,例如车载多媒体、蓝牙电话、仪表屏显等等。新造型的方向盘在握感上有所升级,搭配内圈红色缝线更显美观。
仪表还是之前解放重卡通用的仪表盘,显示信息全面,查看方便。
车窗、后视镜均采用电动化模块控制,且集成在主驾驶左侧的扶手区,操作方便。
车辆定速巡航控制开关集成在转向柱左侧拨杆上,操作简便,带有调节车速和复位车速的功能,让高速行车更加舒适。
转向柱右侧的拨杆向下拉就会开启车辆的液力缓速器,共有五个档位,每一个档位都相对应着不同的制动力度,在长下坡时合理使用可以保证行车安全性。
工作台采用仿桃木纹的盖板装饰,搭配上镀铬的边框点缀尽显高级。工作台上设置有独立的10英寸多功能大屏,内置解放行智能系统、蓝牙、导航等功能,方便用户了解车辆状况及使用辅助功能。
在按键区域集成了很多新颖的功能配置,比如坡道辅助、车载WIFI、油箱加热、ASR牵引力控制、AMT操作状态等等,这些功能在青岛解放JH6 上均为标配。
而且这辆车取消了传统的挡把设计,采用旋钮式换挡,将挡位操作机构移至工作台上,JH6 取消手动挡不只是向高端化迈进,更重要的一个因素是手动挡也占用驾驶室空间,换挡机构集成在工作台上可以提升空间利用率。
工作台下方设置有一个迷你厨房,在迷你厨房里带有热水器、电饭煲一类器具的安置槽,驾驶员可以在车里面实现蒸米饭等操作。
车顶带有两个储物柜,中间配置了飞利浦的24寸液晶电视,在休息时间可供驾驶员放松娱乐。
生活舱内设计了魔术卧铺,在常规状态下它是一个很普通的上下双卧铺的布局,像夫妻车一类的情况便可以将上面的卧铺取下,与下方卧铺一起拼接成一个宽度一米四的大床铺,极大的提高了休息舒适度。
在下层卧铺上设置了一个座椅可供人员乘坐,再加上两点式的安全带也会让坐在上面的人的安全性有所保障,最主要的是加了安全带之后合规合法,完全按照国标要求来的。
在卧铺区域还有一个衣柜可供存放衣物。
在生活舱内安装有驻车空调,用的不是平常的集成式小型空调,而是直接用的独立式的海尔挂机,电池组也选用更加可靠的进口配件。这个空调在夏天的续航能力差不多在6个小时左右,要是一般情况下晚上使用可以续航8到10小时。
驾驶座后方配置有卫生间,采用卷帘式拉门,卫生间内设施一应俱全,水龙头和花洒集成在一起,洗手盆可以折叠,下方带有马桶,吸顶上有照明灯,完全可以满足驾驶员在车内进行日常的洗漱等行为,相比于天天挤服务区,这样的配置显然方便很多。
水泵安装在生活舱的底部,车内的供水换水都由它来完成。
废水箱从之前的生活舱侧方改到了大梁上,加水换水更方便。
发动机一如既往地搭载锡柴CA6DM3-55E51型直列六缸高压共轨柴油发动机,该发动机最大可输出550匹马力,峰值扭矩2600N.m,满足国五的排放标准。这个动力水平在总重49吨的情况下也是非常轻松,像全国漫游的工况也能从容应对。
与发动机搭配的变速箱为一汽自主研发的AMT手自一体变速箱,型号CA12TAX260A5,这款变速箱采用铝制壳体,斜齿设计。箱内带有12个前进挡和2个倒挡,在驾驶室内也有AMT的坡起、蠕动等状态按键,帮助用户更好,更规范地使用自动挡变速箱,减轻驾驶强度。
变速箱末端带有福伊特的液力缓速器,采用左侧并联式安装,其总质量轻,安装方便,寿命高,价格也相对便宜一些。
该缓速器共有5个挡位,制动力矩是逐级递增的,在长下坡时使用缓速器可以有效保护制动系统不过热,防止过度磨损,还能保障行车安全。
车辆采用双油箱的布置形式,大梁左侧的是一个400升的副油箱,右侧的油箱为600升 100升的双腔油箱,总1100升的容量可以满足车辆长途运输的续航。
油箱的材质为铝合金,可以有效减轻自重,还防氧化防腐蚀。
车辆采用解放自主的气驱SCR尿素系统,抛开常规的喷射方式采用气动喷射尿素,不会烧喷嘴也不会结晶,减少整体故障率。
全车使用轻量化的铝合金轮毂,可以有效减重,并且对制动系统的散热也能起到一定的帮助。
后桥匹配的是解放自主的457冲焊桥,内部为单级减速结构,车桥速比3.417。车桥采用长换油技术,后桥可以实现15万公里长保养。
JH6 的出现让中国的重卡驾驶室发展迈出了新的步伐,但是对于其耐久性还是有待考验的,据笔者了解目前解放给出的三包政策中,对于生活舱的漏水现象是有三年质保的,在发生密封不严的现象之后还会赠送用户十年质保,而且非人为损坏的生活舱只换不修,这样的政策听着还是很不错的。
这辆车兼顾高端、舒适和性能,本地经销商给出的报价是在50以内,这样的价格你会选择它还是选择合资重卡呢?
图/文;夜玫瑰
[XCAR 试驾 原创]
如果说SUV车型经历了几年的蓬勃发展,已经成为了中国百姓国民车的话,那么有着3到4万辆月销量成绩的哈弗H6一定就是中国品牌SUV领域之中当仁不让的销售王者。其深厚的群众基础与良好的口碑也使哈弗品牌在百姓心中占据了一定的地位。而定位略低于H6系列的哈弗M6,正是在H6车型的基础上打造而成、目标客户更为年轻化、主打性价比的全新车型。那么这位年轻选手是否还能像它的前辈哪样拥有强劲的产品竞争力?下面,就由爱卡为您奉上哈弗M6的试驾体验。
哈弗M6的外观采用了更加激进、更加年轻化的设计手法。设计师通过使用大量的平直线条将哈弗M6的车身造型切割而出,整体造型相比上一代哈弗H6更为简洁硬朗。而在车头部分,则使用了相当具有攻击性的设计风格。硕大的六边形进气格栅、造型夸张的前保险杠与犀利的车头灯,无一不在体现着设计师希望取悦年轻消费者的初心。
哈弗M6的外形相比上一代哈弗H6简洁、凶狠了不少。
车头部分的设计十分具有进攻性,巨大的六边形散热格栅、犀利的车头灯让哈弗M6的的车头具有很高辨识度。
氙气光源大灯采用了远近光一体式设计并带有透镜。大灯上方的灯眉设计也让整个车头显得更有精气神儿。
LED日间行车灯与雾灯被设置在前保险杠两侧靠下的位置。周围的进气口设计并不是真的能进气,只是装饰而已。
哈弗M6长宽高分别为4649/1830/1705mm,轴距为2680mm,尺寸与H6相近。侧面比老款H6更加简洁,但车头与车身的衔接还是略显生硬,悬浮式车顶也是近些年在中国品牌中十分流行的设计。
无钥匙进入功能也出现在了试驾车上,按钮式的门锁控制方式也比感应式用起来更加踏实。
集成了LED转向灯的外后视镜采用了双色设计。
车顶行李架为哈弗M6的外形增添了不少休旅气息。
车尾虽然一样以平直的线条塑造而成,但依然带着一些老款H6的神韵。后保险杠带动车尾向上微微耸起,让整个车尾显得更加轻盈。
排气管口采用了单边单出的布局形式。
尾灯同样可以找到老款H6的影子,造型更加现代、刚硬、规整。
除了四颗倒车雷达探头之外,试驾车型还配备了倒车影像系统。
试驾车采用了17英寸双色五辐铝合金轮圈设计,搭配尺寸为225/65 R17的固铂轮胎。 外观设计夸张动感
哈弗M6的内饰部分与老款哈弗H6保持了高度一致。您当然可以认为这样的设计有点保守甚至老气,不过以我个人的见解,这样的内饰设计虽然保守,但视觉效果非常和谐经典,也一定能比更新、更前卫的设计更容易被广大消费者们所接受。
哈弗M6的中控台采用了与上一代H6同出一辙的成熟设计,整体造型非常和谐。
出于成本所限,中控台上主要以硬质材料为主。表面的细纹设计也用较低成本换来了较高的质感提升。
三辐多功能方向盘的造型不算前卫但非常协调,包裹在上面的打孔真皮手感也不错。蓝牙电话、定速巡航功能也没有缺席。
仪表盘造型同样中规中矩,甚至略显朴素。但可显示的信息一样不少,也十分便于阅读。
发动机一键启动按键的位置十分顺手,质感和触感也都不错。
液晶显示屏为触控与实体键操作相结合,7英寸的尺寸在当今已经不算大了,好在操作起来的流畅度还算不错。毕竟比起一味地追求炫丽的视觉效果,方便好用才更为重要。
倒车影像系统的清晰度没有问题,障碍物位置还会在左侧以图案形式标出,但不支持车轮轨迹显示。
双区自动空调控制面板的键位设置很科学,操作起来比较顺手。
陡坡缓降功能也出现在了哈弗M6的车内。
大灯高度手动调节滚轮、后视镜电动调节以及ESP开关被设置在方向盘左侧。
遗憾的是,车窗一键升降功能仅有驾驶员一侧配备。 内饰与上代H6同出一辙
由于哈弗M6在车身尺寸与轴距方面和老款哈弗H6相仿,因此在车内空间表现方面也和老款H6非常接近,属于中国品牌紧凑型SUV中的主流水平。得益于轴距基础和后排地板几乎纯平的设计,哈弗M6在后排乘客腿部空间的表现则非常突出。另外,哈弗M6的行李厢空间也十分充裕。在空间表现方面,哈弗M6一定不会让对“大”有着无限追求的国人失望。
前排真皮座椅非常柔软并带有红色缝线压脚设计,对驾乘人员的身材包容性很高,并支持手动6向调节。
后排座椅靠背可以调节两种角度,并支持4/6比例放倒。ISO FIX儿童安全座椅接口也没有缺席。 寻车网
体验者(身高176cm),将驾驶席座椅放到最低后,头部空间剩余1拳。
体验者来到后排,头部空间依然剩余1拳,腿部空间则达到了2拳之多。
后排地板几乎为纯平,对中间乘客脚下空间基本构不成影响。
后排空调出风口的缺失让人感到非常遗憾,尤其是对于后排使用率较高的SUV车型来说。
哈弗M6的行李厢空间规整、进深很大,常规状态下的容积为808L,放置一家三口长途旅行所需的行李没有任何问题。
虽然后排座椅靠背可以按4/6比例放倒,但无法与行李厢地板形成一个平面。将后排座椅靠背放倒后,行李厢容积可扩展至2010L。
试驾车型配备了全尺寸备胎,只是轮圈采用了与其他车轮不同的钢制轮圈。
虽然没有花哨的全景天窗,但普通的电动天窗也足以满足一般的通风、采光需要。
储物空间演示:
乘坐空间宽敞,储物空间丰富
哈弗M6与老款哈弗H6搭载了同样型号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150Ps)/5600rpm,最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱,另外还有一款6速手动变速箱装配在低配车型中。
1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW(150Ps)/5600rpm,最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。 明眼人从发动机数据便可看出,哈弗M6的动力输出比较偏后。如果您是个急性子,那也许在起步时会觉得动力并不能满足要求,因此哈弗M6不会鼓励你在红灯变绿灯时抢第一。但只需一点点耐心,等待发动机转速达到1800rpm以上的时候,便可感受到动力开始涌现。待转速达到2800rpm以上时,发动机的动力表现就可以用丰盈来形容了,甚至还可以带来一点小小的推背感。只不过在这个转速下,渗入车厢的发动机噪音谈不上悦耳。
哈弗M6的动力输出比较偏后。如果您是个急性子,那么在起步时也许会觉得扭矩并不能满足要求,因此哈弗M6绝不鼓励你在红灯变绿灯时抢第一。
6速手自一体变速箱的表现倒是十分称职。升挡顺畅、降挡积极,只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。当然对于一款家用城市SUV来说,换挡平顺度的重要性一定高于换挡速度,这样的调教方式肯定没毛病。
6速手自一体变速箱的表现倒是十分称职。升挡顺畅、降挡积极,只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。
在变速箱执行降挡动作时,需要留给发动机提升转速的时间有点长。换句话说就是涡轮还是存在着一定的迟滞,只不过在变速箱的梳理下并不会显著影响车辆的动力连贯性与舒适性,无伤大雅。
哈弗M6拥有一个看着漂亮、握着舒服的方向盘,但偏重的转向力度似乎对女性用户不太友好。转向存在着少许虚位,但比采用非承载车身的硬派越野车要好得多。路感回馈要比不少同级产品丰富。
哈弗M6采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构。
悬挂调校整体偏重舒适,在经过颠簸路段时悬挂对于冲击的过滤比较充分,虽然隐约感觉到较软的衬套在努力修饰着避震器的僵硬感,但底盘总体的滤震表现令人满意。
初段偏硬的避震压缩阻尼为车内带来了不少路感的同时,也在转向时努力支撑着车体,但支撑力度并不算充足,毕竟,这不是一款强调运动性的车型。
刹车踏板的回馈力度不像某些车型那样“一踩就点头”,虽然刹车踏板踩起来的感觉有一点僵硬,但对于减速力度的控制却得心应手,这是我个人比较喜欢的感觉。
编辑点评:
哈弗M6凭借更加年轻的外形、更具性价比的配置,以及顺畅、好开的行驶感给我留下了深刻的印象。那么在接下来的时间里,哈弗M6能否在哈弗H6这棵大树的树荫下再写传奇?请让我们拭目以待。
公路试驾感受
基本参数: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
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厂商指导价 | 11.28万 | 10.78万 | 9.98万 | 9.78万 |
品牌 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 |
级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
发动机 | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡MT |
长×宽×高(mm) | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 |
车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
上市年份 | ||||
最高车速(km/h) | - | - | - | - |
0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
工信部油耗(L/100km) | - | - | - | - |
保修政策 | - | - | - | - |
车身参数: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
车长(mm) | 4649 | 4649 | 4649 | 4649 |
车宽(mm) | 1830 | 1830 | 1830 | 1830 |
车高(mm) | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
轴距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
车重(kg) | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
接近角(°) | - | - | - | - |
离去角(°) | - | - | - | - |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | - | - | - | - |
行李厢容积(L) | 808 | 808 | 808 | 808 |
行李厢最大容积(L) | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 |
发动机: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW/rpm) | 110/5600 | 110/5600 | 110/5600 | 110/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
变速箱: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | MT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手动变速箱 |
底盘转向: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - | - | - |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
车轮制动: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
前排侧气囊 | ● | ● | - | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
安全带气囊 | - | - | - | - |
行人安全气囊 | - | - | - | - |
前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
防盗报警器 | - | - | - | - |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
操控配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | ● | ● | ● | - |
自动驻车 | - | - | - | - |
并线辅助 | - | - | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
外部配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
电动天窗 | ● | ● | - | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动版包围 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动侧滑门 | - | - | - | - |
电动吸合门 | - | - | - | - |
行李架 | ● | ● | ● | ● |
主动格栅 | - | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - | - |
内部配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
真皮方向盘 | - | - | - | - |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
换挡拨片 | - | - | - | - |
前泊车雷达 | - | - | - | - |
后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● | - | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动泊车入位 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | - | ● |
自适应巡航 | - | - | - | - |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
座椅配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 织物 | 皮质 |
运动风格座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | - | - | - |
副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
腰部支撑调节 | ● | - | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
腿部支撑调节 | - | - | - | - |
驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
后排座椅记忆 | - | - | - | - |
前排座椅加热 | - | - | - | - |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
前排座椅通风 | - | - | - | - |
后排座椅通风 | - | - | - | - |
前排座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
后排杯架 | ● | ● | - | ● |
多媒体配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
车载Wi-Fi | - | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
语音控制系统 | - | - | - | - |
定位互动服务 | - | - | - | - |
车载电视 | - | - | - | - |
音响品牌 | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | - | - | - | - |
单碟CD | - | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD | - | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD | - | - | - | - |
扬声器系统 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | - | - | - |
弯道辅助照明灯 | ● | ● | ● | ● |
随动转向大灯 | - | - | - | - |
远近光感应系统 | - | - | - | - |
智能远光灯 | - | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
可变色氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
后排隐私玻璃 | - | - | - | - |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
内后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | - | - | - |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 | 两区 |
空气净化/花粉过滤 | - | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - | - |
车辆参数配置表
长城哈弗h6的车怎么样哈弗h6口碑和评价在国产车史上我觉得有两款车是不得不提的,一款是五菱宏光,几乎是征服了全世界,另一款则是哈弗H6,这款车彻底拉低了合资车的价格。很多人觉得我这么说哈弗H6,是不是太高估它了。简单解释下,如果没有哈弗H6的存在,国产车会争相生产SUV车型吗?很多车企都是从价格、配置照着哈弗H6来的,目的就是为了灭了H6,毕竟长期霸占月销量排行榜的哈弗H6怎么可能不招惹羡慕
长城h6怎么样(jh6房车版多少钱)国内很多卡友都过着以路为家的生活,因为行情原因个体卡友跑车也有一些会带上卡嫂一起,在狭小的车内空间里两三个人挤在一起毫无舒适可言,生活也显得尤为不便。为了解决这个尴尬的局面,提高卡友在路上的舒适度,青岛解放在很早之前就在研发解放JH6重卡,并于今年的9月16日正式发布。解放JH6这款车主要就是为了缓解空间狭小、舒适度低的情况,在设计上参考房车,配置了
本田xrv属于什么级别的车长城vv7p8近几年,随着老百姓口袋慢慢鼓起来,汽车行业竞争激烈程度堪比美国大片,这边加价提车,那边整天跳楼价,感觉不是在卖车,而是拍卖。SUV因通过能力强,能够适应大多数路况,空间大乘坐舒适,受到越来越多人的青睐。汽车厂商对轿车的研发重视度逐渐降低,取而代之的是研发、设计、研发、设计,周而复始,生怕新车晚上市一天就可能损失几百亿似的。你方唱罢我登场,历数20
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mattu什么汽车长城汽车说起猎豹汽车,长久以来,它在老百姓心目中的形象是属于专门生产军用车的品牌。不过相信大多数人老早就听过、也见过很多猎豹生产的越野车。早在十几年前,这个军工品牌的影响力就足以谈得上数一数二的级别。猎豹汽车历史上最红时期很多机关单位、军警部门等常使用猎豹的各类车型,包括有奇兵、黑金刚等等。同样,一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影,也有大量猎豹的汽车出现。虽然在
长城哈弗新h6这车怎么样(长城哈弗h6到底怎么样)记者|侯卓铠编辑|虽然已经进入2021年,但是国内的SUV市场的热度依旧不减。2012年之后,自主品牌开始抓住SUV的增长红利期,通过一款款新车获得不错的销量成绩,在这其中,最值得一提便是哈弗H6车型。从诞生之初就以大空间、高配置获得巨大的市场占比,在配合长城哈弗品牌广泛的渠道铺设,连续多年蝉联国内SUV市场第一名。不得
哈佛h3版怎么样(长城哈弗柴油版)开始今天的话题之前呢,先和大家确认一件事情。紧凑型SUV这个领域,一直是国内竞争最为激烈的(当然紧凑型轿车同样如此)。如果一旦这个领域的车型卖不好,那基本上这个车企也就等于失去了一大块“车市蛋糕”,然而今天我们所要聊的这款车型,它的确是这个品牌下的紧凑型SUV,但是它的销量却十分不理想。它就是哈弗H5的18款经典版,2.0T柴油的手动四驱精英型!
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