2023-05-26 12:49:36 | 寻车网
日前,我们从奔驰官网获悉,新款GLE 350车型正式上市,新车共推出2款车型 ,分别是动感型和时尚型,价格区间71.48-73.88万。
新车在外观内饰方面与现款车型保持一致,在配置方面做了一定调整,其中新款GLE 350动感型配备LED自适应远近光大灯、19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、前排座椅加热、氛围灯等;新款GLE 350时尚型配备有AMG外观套件、19英寸轮圈 、全景式天窗、灰色椴木饰板、后备厢感应开启等。
动力方面,新款GLE 350搭载2.0T四缸发动机,最大功率190千瓦、最大扭矩370牛米,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
日前,奔驰回顾了车辆上的散热器演变过程,如今梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器取代,但仍坚持功能至上原则。
发动机散热在早期的汽车上是最大的挑战之一,迈巴赫于1897年发明了管状散热器。1900年,梅赛德斯35 PS的蜂窝式散热器取得了重大突破,其冷却系统的容量只有9升,随后优化至7升。
这一直立式散热器对汽车界产生了持久的影响,直到20世纪30年代中期,几乎所有车型都采用这种裸露且有效的设计。
1931年的梅赛德斯-奔驰170车型带来了巨大的改变,散热器被安装在格栅后面。不仅美观,而且增加了一份保护。
随后的格栅更加讲究美学设计,它的尺寸、材料、进气效率、空气动力学表现都被列入设计的考量范围。家族化设计、品牌辨识度等常用词汇,从那时起逐渐进入公众视线。
90年代起,随着奔驰产品系列的丰富,这一时期的格栅成为了设计工作的重中之重。经典案例包括SLK的格栅,以及C级(W204)车型的三种格栅选择。
随着市场及定位的变化,进气格栅在奔驰、AMG、迈巴赫上有着明显的品牌特征。直到梅赛德斯-EQ品牌的诞生,由散热器演变而来的格栅迎来了划时代的改变。
设计上,其与前灯组完美融合,还需营造视觉上的三维效果。更为重要的是,在其背后安置了各种传感器,它们是各类辅助系统的重要角色。
梅赛德斯-奔驰外观设计总监Robert Lesnick表示,电动汽车、智能汽车为外观设计带来了全新的机遇,散热器失去了原有的功能,转变为前卫的设计和技术中心。梅赛德斯-EQ的相关车型在这方面树立了里程碑,已进入全新的未来时代。
根据寻车App“新能源热度榜”数据,梅赛德斯-EQ在同级别竞品中排名第60,日均关注度8160。如需更多数据,请到寻车App查看。
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