高尔夫7 高尔夫更换防冻液

高尔夫7 16寸轮毂什么数据 高尔夫轮毂孔距是多少

文｜阑珊

图｜PR、网络

从电影院里走出来，刚看完《战狼2》的老朋友怼着我的肩膀：“本来想换猛禽的，现在看来北汽也不错啊？反正我那辆A4L，我是越看它越不顺意了，路上同款实在是太多。”

在我们那拨朋友中，10个开豪华品牌车的，7个都是ABB，其中2辆A4L、2辆Q3、2辆宝马3系，10个开自主品牌车的，4辆哈弗H6、3辆传祺GS4。读者也曾在凹凸后台给咱留过言，说“在我们老乡里，10辆车有4辆花冠，4辆轩逸，还有其它。”

是啊，汽车这个物件儿，如果放在10年前，你可以说是一种身份地位的象征，放在5年前，你可以说是一种方便出行的交通工具，可放在今天，那就和空调冰箱洗衣机一样，是家庭必备几大件儿。在这个满大街都是汽车的年代，开辆普通量产车出门，“撞脸”的几率着实太高了。

即便是不同品牌之间的汽车，也愈发趋同、丧失个性，相同的零件、相同的操控感、相同的舒适性……你会发现开一辆奔驰和一辆雷克萨斯时的驾驶感受几乎是毫无分别的。我常常在想，如果以后人们只能依靠车标才能分辨出不同品牌之间的差别，那该多么可悲。

幸运的是，有越来越多和我抱着一样想法的年轻人早已开始行动，他们追求自我、追求个性，渴望拥有一辆属于自己的独一无二汽车，也渴望爱车能在茫茫人群之中一眼被人记住。他们组成了现如今不断壮大的汽车改装爱好人群。

汽车之于他们，早已不是代步工具那么简单，更多的，他们是把汽车当成一件彰显性格或追逐机械艺术的大玩具。改装所折射出来的，不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。

得益于他们的坚持，汽车改装的方式和潮流也衍生出了很多种，可以说是精彩纷呈。

比方说，改装的起源流派运动派，也是现今最多改装品牌和厂商支持的流派，其改装特点是平衡性。大多追求汽车操控、讲究开车乐趣的直男，都是这个门派的。他们强调改装后的完成品与原装车有着天壤之别的驾驶性能体验。

还有扮演派以及“高仿派”，都是属于参加化妆舞会的性质。以某款车型为模仿对象，不只简单的扣标、换标，而是力求在外观和性能上都向“原版车”靠拢。铃木Cappucino款的GT-K、Alphard款的大发货VAN、奔驰款的Wagon-R、马自达MX-5款的阿斯顿•马丁等等都是常见的这一派车型。

暴走派则是以年轻人居多的新兴门派，他们喜欢买辆便宜的二手车，思域、阳光为多，然后在马路上开快车，追求浪人般的无拘无束。他们喜欢的改装潮流，则是比引擎盖还长车的前下巴、比车顶还高的排气管，甚至刻意强调突出的尖锐物。

另外一种以豪华轿车为主、玩家多是成熟人士的门派则被称为”VIP”。严格的VIP改装，首先要选择一台素色的高级轿车或MPV，还有低矮车身、大尺寸电镀轮圈、贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件、车内豪华的沙发式座椅、真皮包裹以及钻饰装扮，都是VIP必不可少的元素。

VIP强调的更像一种改装态度：永远蔑视山寨货，内外饰只用高端品牌，车内永远都要一尘不染，驾驶者更要有气场与气度，不怒自威，做到不用卡位其他车也会自动让位。

和VIP很像的另一派是DUB。DUB的原型车大多会选择大型房车或MPV、SUV，同样强调大尺寸电镀轮圈，电镀车身饰件等等。不过DUB更像是HIP HOP文化中的一种，并列于Rap、街舞、涂鸦以及街头篮球。他们喜欢轮毂能塞多大就塞多大，车内的陈设与其说是高端，更不如说是极端的奢侈品堆砌，重型音响、物料，都极近夸张。

最后还有不得不提的痛车一族。这是发源于日本的特殊文化，二次元爱好者们为了彰显个性，将动漫角色相关字画喷印在自己的车上，这些印满动漫图案的车辆便称作“痛车”。甚至在日本的Super GT比赛当中，都有以“初音”等动漫系列为主题的痛车在赛场上与一本正经的厂车们厮杀的有趣场面。现在，痛车已经从一种“宅”文化逐渐融入到了主流的改装文化。

所以其实，现代人对于改装的崇尚，已经并非小众人群的独特爱好。每个人的心里，都或多或少想像化妆一样，给自己的爱车装扮一番。毕竟，在这个崇尚个性的年代，最怕的就是雷同。

从前，翼神、锐志、飞度、高尔夫、马自达3、嘉年华、福克斯、雨燕等等，这些都是铁打的改装圈热门家用车。现在随着加入改装队伍的年轻人越来越多，年轻化车型也不断地更新迭代，除了老车之外，近年来改装圈也涌现了不少“改装新宠”，比如昂克赛拉、蓝鸟、马自达MX-5 等等。

其中最具代表性的，便是东风日产的LANNIA蓝鸟。由于其本身就非同于主流的造型设计，改装圈已经诞生了不少令人耳目一新的蓝鸟改装车。

一般来说，咱判断一辆车有没有、有多大改装潜力，往往是基于以下几个方面：

其一，外观。外观的改造与变脸是入门级改装项目之一，对于初入行的玩家而言，更是需要一款外观基础好的车型，包括时尚感、线条感、运动姿态、气质都要上乘。因为外观最能直接反映了车主的性格和喜好，如果车辆形象过于呆板或行政化，那玩家的发挥空间将大大减少。

其二，内饰。如果说改装的潜力在外观上看气质，那么内饰上就得靠匹配。相比外观上的改造，内饰的改装空间其实并不大，不外乎是材质、细节元素装饰、氛围灯等方面的改造。因此内饰相对而言更依赖车型本身的设计，本身风格要比较百搭才更利于改装。

其三，动力组合。对于高阶改装玩家来说，不论是增加涡轮还是改进启动系统，再到对车辆底盘、悬挂的调校，最终能够将爱车打造成性能车王，都需要一个有着优秀的动力组合做底子。底盘悬挂要扎实，发动机缸体要禁得起折腾，变速箱机械底子要好，不能有拖后腿的零部件。

其四，改装件。那些常见的改装车型，都有非常丰富的改装件可以选择。所以改装件种类一定要丰富，至少不同原厂件可以流用。

而这几个方面，蓝鸟刚好都较为契合。

以2016款蓝鸟来说，其车身极具未来感的犀利造型其实已经有了些改装后的味道。新一代V-Motion前脸设计、流畅的整体线条、动感的V型上下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体，在视觉上形成了强烈的冲击感。它的5x114.3轮毂孔距，也决定了其可选的轮毂更多。

倘若给它来一套炫酷的纯黑轮毂，再将车身降低，立马会呈现出轿跑的效果；再加一个前铲或一圈包围，好像还有点GT-R的影子。

蓝鸟内饰大面积采用的碳纤维材质也是容易打造“炫酷感”的一种材料，搭配不对称式悬浮中控台、环抱式运动座舱布局、D-Shape运动型多功能方向盘，特别运动范儿。

因此不管是换颜色还是加装改装件，无论做什么改动，蓝鸟的内饰都能起到很好的配合作用，随便搭配就能营造一个年轻、个性的车型氛围，真正做到了百搭。

在动力和底盘改装上，蓝鸟的起点也比较高。熟悉日产的朋友一定都对“HR16DE发动机”很熟悉，而蓝鸟搭载的就是全面升级后的HR16 1.6L全铝发动机，采用DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，通过对发动机进气量的调整，车辆能够爆发更大的马力和扭矩，加速性能极佳。配合高性能悬挂和更加硬朗的调校，过弯性能成倍增加。同时其结构组成，也并不复杂。

对于初级玩家来说，蓝鸟这样硬件要求到位、结构也相对简单的车辆最适合上手，即便是小改装也会达到相当好的效果。

在这儿不妨跟大家说说我见过的几种蓝鸟改装。

最基础改装：黑白改／色彩改

“第一眼见到蓝鸟就觉得蓝鸟必须要改！要还给蓝鸟应有的杀气！”这是H君和我聊起自己改装蓝鸟的心得时，脱口而出的最大感受。

H君是位纯粹的改装新入门者。在蓝鸟之前，他开过的威朗、速腾都没有给过他这样的激情。由于蓝鸟大胆和个性的外形设计，H君觉得，应该不需要花费太多气力，稍微改下外观包围套件，换更大规格的轮毂，降低车身高度，想必就能让爱车变得更加犀利拉风。

于是H君给车洗了个澡，便带它出去自定义设计了个灯眉、贴了个轮胎纸、喷了喷刹车钳，然后换一家店，把车顶贴黑，再贴边拉花、加装尾翼和发动机护板、更改前唇、加装包围，简单几下小改就让蓝鸟看起来更具攻击性。虽然车身高度没有改低，但轿跑范儿更加浓烈。

车内则没有较大改动，只是换了套低音炮的音响设备。这样的改法在蓝鸟车友中相当常见，可能每5辆改装蓝鸟中，有2辆都是这样黑白配或是红黑配的简单外观改法，省事儿，还足够抢眼。

如下这位车友的炫紫色改法，也是圈内相当出名的。喷上自己喜欢的颜色，凸出V型的立体感，整车感觉就像一个蓄势待发的猎豹。

这些都是针对蓝鸟，最简单基础也最常见的改法，对入门级玩家来说，够用了。当然，高阶玩法也有不少。

最赛车改法：喷绘＋改排气

如果你对日产有所了解，一定会知道DATSUN 240Z这款车对日产来说意味着什么。DATSUN 240Z是日产Z系列首款跑车，也是第一款证明日本也能够制造漂亮汽车的量产跑车。

当年正是有着“恶魔Z”之称的DATSUN 240Z 赛车，凭借媲美欧洲车的迷人外型、美国车的惊人动力，和日本车引以为傲的精细品质，帮助日产成为第一个将跑车打入美国市场的日本汽车产商，并由此成为日产品牌年轻、创新、运动的代表。

而蓝鸟作为日产首款专属于年轻人的“YOUNG 轿跑”，不少年轻人选择改装蓝鸟，都是看中了其骨子里的运动与激情，希望蓝鸟能在自己手里向经典赛车靠拢，向DATSUN 240Z 致敬。

车友会里不泛这样的例子，如下这款改装的蓝鸟就是这种风格。

红白蓝的经典运动配色，白色蓝色喷漆、红色部分拉花，加装专业赛车高性能双出排气管，动感的轮毂，新装大型GT尾翼，营造出强烈的赛车感；而车身喷绘的“58”和“8”的字样，则分别代表了蓝鸟品牌的58年历史，和美式桌球中代表胜利的关键一球，营造出了胜利的气息。

除了外观，明哥的蓝鸟在性能上也在向DATSUN 240Z 看齐，短尾长加上尾翼，让尾巴不再单调的同时，随着车速不断加快，尾翼对尾部给予的下压力能让整车更加稳健，过弯时毫不拖沓。同时加强的避震使车辆的侧向支撑性更强，跑态也更加矫健。号称“喉王”的VANHOOL排气管更是在加足油门时发出轰鸣的咆哮声，特别带感。

经典赛车元素在蓝鸟身上的汇聚，让其本身的动感变得更加与众不同。

最HIP HOP改法：涂鸦＋音响

随着《中国有嘻哈》的火爆，年轻人们对音乐、对HIP HOP的喜爱与日俱增，加之全新蓝鸟本就是针对活力年轻人打造的座驾。因此把蓝鸟往“潮牌”方向改的玩家，也比比皆是。

车友何叔的蓝鸟就是最典型的街头音乐涂鸦风格。在何叔看来，街头音乐和涂鸦是年轻世界最先锋的潮流文化，也是最能展现全新蓝鸟潮流气质的表达风格。

所以何叔给车身大胆用了粉红、粉蓝和荧光漆的搭配，营造出强烈的街头潮流感，内饰亮色漆皮也是罕见；潮爆风格大直径金属轮圈的加入，匹配更低的车身悬挂，使蓝鸟看起来更加“愤怒”；而由尾箱改造成的移动音乐站，则让涂鸦、音乐和全新蓝鸟三者得以完美融合。

要知道，这个尾箱移动音乐站，加装了两套喇叭，两个低音炮，内置大功率音响系统，就是求一个炸街的效果。只要接上手机，尾箱就能释放音乐，副驾的控制器还能控制灯光颜色随着音效与音量变化，让城市中任何一块空地，不仅是画布，更是舞台。

正是朋友们的这些改装实车让我发现，蓝鸟不愧是改装界的新宠儿，对于追求个性的改装爱好者而言，的确是个不错的选择。

如果你也是名改装爱好者，或是初入改装圈的准玩家，何不试试看呢？

想当年“有瓦遮头”就是幸福的年代，人们只要有个毛坯房凑合住就已经欢天喜地了，哪里意识的到这个世界上还有一样东西叫做“装修”？但逐渐地，随着生活品质的不断提升，精装早已成了每家人的必修课。

汽车消费也是如此。现在的汽车“改装”就像当年的装修一样，正走进很多年轻人的个性生活。那些一成不变的量产车型，难道你还没有开厌吗？不妨来一辆蓝鸟，玩玩吧。

高尔夫6冷却液壶怎么拆 高尔夫更换防冻液

车子几年没有换防冻液了，就想着换一下，作为一个车主，最大的乐趣就是自己动手。用不着去修理厂，而且自己更换的话，防冻液的质量会更好一些，修理店用的防冻液都是从汽配店批发过来的，质量比较差，使用寿命短，对车子也不好。

把汽车的使用手册找出来，在《车辆的主要技术规格》页，找到车辆使用的润滑油、液体及容量数据，其中发动机冷却液是4.5L（含储液罐），于是在网上买了两瓶，一瓶是4升的，一瓶是2升的，一共6升。

防冻液我选择了零下45度的，虽然我所在地区是南方，达不到这么冷的温度，但是这个型号的防冻液不仅仅是冰点低（结冰时的温度），而且沸点也高，在高负荷驾驶的时候，不容易开锅，咱们想着什么时候有时间去西藏玩一玩，先把防冻液换好，排量小的汽车去那边，发动机容易高温。

这个防冻液也是一个大品牌，给很多厂家做配套，6升花了90多元，如果去修理店的话，没有200多块钱，用不了这么好的产品，自己动手，一下省一100多。除了这个防冻液，还买了一提纯净水，用来清洗水箱，花费16元，有24瓶水。清洗水箱，是为了把里面的旧防冻液洗出来。纯净水里面没有矿物质，洗得干净，没有残留。

首先把汽车点火，当水温升高，开启大循环之后，把水放出来，放之前先拧开水箱盖，这样水流得快，拧盖子的时候，可以用一个湿的毛巾挡一下，防止烫到手。

寻车网

水箱的放水口在风扇下面，位置很不好，我这个车装了发动机护板，又不能从下面操作，只能硬着头手把手伸到下面。放水螺丝是一个塑料的，非常紧，用是拧不开的。试着用活动扳手，结果失败，没办法，找附近修电动车的师傅，借了一个套筒，22cm的，一下就松了，接着用手拧开就行了。

这个小小的出水螺丝，费了很大的劲才弄下来。不过设计倒是很巧妙，拧到一半了，就开始漏水，这样不会担心烫到手，不像机油螺丝，完全拧下来，才开始溢出。

溢水壶里的水也要倒出来，我是直接把溢水壶拆下来了，用洗清洁洗一下，平时没有条件洗，因为里面的防冻液，取不下来，趁着这个时候，清理一下，洗一下干净多了。洗的时候，用纯净水洗一下内部，倒点水进去晃一晃就行

防冻液流了一地，真的是绿水青山，里面倒映着旁边的小树，因为下面有护板，没有办法接住，只好任其流淌了，防冻液应该对环境影响不大。

防冻液放干净后，就可以加纯净水了，加水的时候先快后慢，记得溢水壶里面也加上，加到高位就行。加的时候不用加太满，溢出来就浪费了。加满水后，盖子放一边，不用盖。

接下来把发动机打着火，这样里面的水就开始循环流动，流到各个角落，把里面的空气挤出来，你可以看到冒出来很多泡沫。如果水位下降了，马上添加。当水温达到一定程度，风扇会开启，水位会快速下降一次，这个时候再加最后一次水，之后就可以把水放出来了。放水放出来后，再加一次水，重复一次，这样洗得比较干净，洗了两次后，放出来的水已经很清亮了。当然，如果时间充裕，也可以洗三次。

清洗一次后，放出来的水，就明显变淡了，之前是深绿色的。

洗了两次后，空的水瓶已经放了一地，后面我数了一下，洗两次，用了14瓶水，花费在10元左右，剩下的水留着自己喝。如果下水的螺丝好拧，我想再洗一次，可是太麻烦了，我从下午四点多开始，洗完已经到六点多了。

洗完就可以加防冻液了，加的时候不要加满，容易溢出来，水溢出来没有事，要是这个防冻液溢出来，就需要清洗了。之所以防冻液会有颜色，主要就是做一个标记用，如果漏了，你可以看到颜色。所以必须要洗干净，要不然你不知道是不是漏防冻液了。

加好后，把发动机点水，排出里面的空气，水位低一点，就加一点进去。当水箱风扇转起来，水位下降时，再加一些，就可以了。这个时候水箱里的水已经满了，再加就会溢出来了。我刚开始加得比较满，溢出来一些到冷凝器上了，要等发动机冷却后用自来水冲，说多了都是泪。

加完发现一个悲催的事情，4L防冻液都没有用完，还有300-400毫升，这是因为水箱放水，会有残留的水份在里面，估计还有800毫升左右。如果要彻底放干净，需要拆发动机出水管，太麻烦了，还要打胶。这就是为什么要用纯净水清洗，因为这些水最终会留在发动机里面。如果是自来水的话，里面的杂质对发动机影响比较大，还容易生锈。我曾经在修理店看到一个面包车，常年加自来水，结果高温，拆下来发现水箱涡轮全部锈蚀了。

如果勤换防冻液的话，是不需要清洗的，直接加新的进去就行，那样就能节省很多时间了，最多半个小时。从下午4点开始换，到结束已经是7点钟了，用了将近3个小时。主要是工具不给力，放水螺丝用手太难拧了，下次买一个大号的棘轮扳手，可以省很多事。希望这段经验能够给广大车友带来帮助，有什么问题留言即可。