长城风骏7凭实力圈粉 试驾长城炮越野皮卡

助力创富人生 长城风骏7凭实力圈粉

全民创富时代，越来越多年轻人加入创业行列。厌倦朝九晚五、喜欢工作时间更自由的我，也在去年选择回到家乡，在县城开了一家建材批发门市。自己创业，一辆品质可靠的皮卡必不可少。对比了很多车型，我最终选了市场口碑扎实、有民生车之称的风骏7。接下来，就给大家分享一下这段时间的用车体验。

动力强油耗低创业无压力

创富路上，所有人都是争分夺秒，必须保证足够的动力，才能在运输途中不掉链子。再加上最近国内油价接连涨价，加满一箱油要多花不少钱。因此，皮卡的动力和油耗表现就显得至关重要。而当初选择风骏7，就是看中了它的强动力和低油耗。

我选择的风骏7柴油版，搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机，是国内首款皮卡柴油绿静国六发动机，最大功率115kW，最大扭矩345N·m，搭配 6MT变速器，动力强劲，换挡平顺。进货送货，经常要往返于县城和周边村镇，有时还要通过坑洼不平的土路，而风骏7从未掉过链子，强劲动力随叫随到，从容通过各种路况。

建材送货上门，基本每天都要跑不少里程，燃油费自然也是一笔不小的开支。不过风骏7的燃油经济性能不错，百公里综合油耗8L左右，与同级其他皮卡车型相比，确实帮我省下不少油费。

全方位安全配置 护航创业之路

每天在外奔波，出行安全牵动着家人的心，所以车辆的安全性能也是我关注的重点。

风骏7的双重安全装备，同样给了我足够的安全感。被动安全方面，风骏7搭载长城汽车铠甲车身安全系统，包括高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、安全气囊、四轮通风盘等；主动安全方面，配置ESP、刹车辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测等功能，全方位守护出行安全。比如大雪天出行，路面湿滑，风骏7搭载的ESP稳定系统能够保持车身稳定，辅助控制车身，保证了行车安全，实用性满分。

优质售后服务 陪伴每一次出行

对消费者而言，优质的售后服务也是保障用车体验感的重要因素，完善的售后服务体系，意味着用车无后顾之忧，出行在外更安心。

长城皮卡作为国内皮卡行业领导者，不仅为用户提供品质可靠的产品，还拥有优质、完善的售后服务体系。其遍布全国的2000余家销售服务网点，能够为各地用户提供7×24小时专业服务，贴心护航每一次出行。如果出行途中遇到突发情况也完全不用担心，去就近的售后服务网点，就有专业人员帮你处理，省时又省心。

小结

创业路上，有风骏7的助力，让我的生活朝着理想的方向迈进！今年风骏7又推出了超值型和实用性两款新车型，多项配置升级的同时，性价比更高，准备创业的小伙伴，可以亲自去4S店体验一下，相信不会让你失望！

20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍寻车网

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。