09年的雪铁龙世嘉怎么样(11款雪铁龙世嘉优缺点) 经典世嘉LIM是什么意思(雪铁龙世嘉多重)

09年的雪铁龙世嘉怎么样(11款雪铁龙世嘉优缺点)

雪铁龙世嘉

一款很具车型特点的车辆

☆

2017年1月7日

新年的第一篇新作品

写作地点：北京

一如既往追逐简单、实用

让你快速了解评估车辆｜车型特征

世嘉

《世嘉》 你必备的车型知识

世嘉的出生日期：2008款----至今

指导价格：9.58----11.18万

09款开始才出现了三厢世嘉

世嘉排量：1.6L、2.0L两种

13款为新世嘉，增加CROSS车型

区别在于发动机和变速箱

2013款采用的1.6L CVVT发动机

发动机型号由TU5JP4改为EC5

变速箱仅由代号AL4升级为代号为AT8变速箱（依然四速）

⚠️外型改款12款开始外形改款

11款与12款外观对比

通过对比，可以清晰看出改款部位

前大灯形状

中网样式

保险杠形状

评估车辆

通过上面的知识，我想你不看铭牌

也可以判定该车为12年以前的

然后结合其它图片判断该款车具体年款

不带天窗，可以排除舒适型

这款车11款1.6L自动时尚型

但这款车在判断时带来了一些困扰

那就是加装配置

这款车很明显加装了倒车影像

最难区分的是

加装了导航

加装倒车影像

从图上可以明显看出后装摄像头

中控台上多了一个黑色盒子

倒车雷达的加装判断

跟这个异曲同工

加装导航图片

加装导航在判断上是比较困难的

除非你特别熟悉该车型

左图为该车加装导航

右图为原车导航

明显在中控锁下面缺少了一个按键

这款导航跟08款世嘉导航相似

但08款根本没三厢车

雪铁龙世嘉车型特点

一、钣金胶情况

世嘉这款车的钣金胶非常有特点，这款世嘉为11年3月的车辆，其引擎盖、后备箱盖均有钣金胶，两前门有钣金胶，两后门无钣金胶，此处需要特别注意；

引擎盖位置

后备箱盖位置

后门位置

世嘉后备箱底板和围板之间无钣金胶，仅有原厂焊点，这点特征是法系车所特有的，好像在向世人证明法国的焊接技术的先进；

后备箱底板与围板位置

温馨提示：汽车的钣金胶跟车辆的年款有关系，其它年款的车辆需要自己验证，切勿只听不做；

二、前翼子板特征

世嘉的前翼子板不是铁质的材料，而是塑料材质的，厂家称之为塑钢翼子板，这个名字是不是很唬人呀？以前的文章中也列举过很多车型都配备了这种材质的翼子板，你说究竟是为了减轻车身重量还是降低成本，那各家有各家的解释，在我看来，这种可以拆卸的元件使用这种塑料材质的，完全是为了提高售后的维修率，这种材质的翼子板很容易损坏，直接的结构就是整体更换新品，反正是4S店挣钱；

世嘉的翼子板边缘内侧，有雪铁龙和标致的图标，这个能帮助你去做一些评估的判断，但就怕你使用不当，导致判断失误，自己想想如何使用吧？

温馨提示：这种材质的翼子板，判断更换时，不能使用底漆观察法，因为它内侧的底漆就是黑色的，但有一种情况下却可以使用，自己动脑筋思考一下；

三、前大灯日期可查

世嘉这款车的前大灯日期清晰可见，你可以通过读取日期的形式快速判断大灯是否存在更换，值得注意的就是日期的位置；

图中黄框的位置，可以读取大灯的日期，但实际在寻找的时候，我想很多评估师未必能找到地方，它隐藏的比较隐蔽，如果没有受过专业训练的，找起来不太容易，这就看你的敏感度了，日期的表达形式就是下面这张照片的样子，通过图片我们还可以了解世嘉采用的是法雷奥的大灯；

很多评估师能找到大灯的日期位置，但是无法读取出来，因为位置空间问题或有遮盖物，这里可以教给大家一个技巧，在读取大灯日期或水箱日期的时候，非常方便；

拍摄方法：用手抹去日期表面的浮土，把手机拍照的闪光灯打开，对着日期的位置拍照，闪光灯打开的状态下，图片上日期会清晰可见，这就省得我们采取各种奇葩的体位才能读取这些日期；

雪铁龙世嘉案例分析

世嘉案例：雪铁龙世嘉该车左前翼子板内衬（前端）有钣金修复痕迹，以此来判断该车事故损失情况

案例分析：我们先来看一下发现问题的事故点的情况

这个位置在车辆的左前方，事故点前翼子板内衬的前端，明显看出前部有钣金敲击过的痕迹，通过这个位置，我们需要判断左前翼子板、保险杠、左前大灯，是否存在问题，那如何来进行判断呢？

在事故点位置，用手敲击周围包裹的元件，看外部的事故点在何位置，在去进行判断---还原事故外部碰撞位置；

图中黄色的位置是内部损伤点对应的外部位置，从外部位置可以看出，损伤区域在前保险杠和左前翼子板位置，大灯正好在损伤位置的上方，但此刻最先应排除大灯是否存在问题，对左前大灯进行外观和内部检测，大灯外观无损伤、左右新旧程度对比一致、查看大灯日期，通过三方面可以确定大灯是否存在更换；

保险杠是最容易判断的元件，保险杠一定是更换的新品，损伤部位大面积都停留在保险杠附近，保险杠和事故点之间有很大间隙，保险杠一定出现了破裂，才会伤及翼子板内衬位置；

最后就剩左前翼子板了，左前翼子板是否存在更换，需要查找翼子板特征和推断； 寻车网

从查找翼子板特征上我们可以看出，翼子板内侧的底漆为黑色，翼子板边缘内侧有雪铁龙和标致的标，翼子板外侧的喷漆痕迹明显，但翼子板的材质是塑料的这样的翼子板很容易发生破损，从情感上来说我更倾向于左前翼子板更换，但我发现左前翼子板内侧黑色底漆上留有外部红漆的颜色，而右侧翼子板却没有，所以最后的判定为左前翼子板更换；

这就是我喜欢二手车评估的地方，你需要一个线索一个线索的去寻找答案，只有不放过任何的细节，你才能找到问题的答案。这是一个很好的案例，二手车评估有时候并不一定能查找到真相，也会存在这样模棱两可的时候，这就是它有魅力的地方。

在分析的时候，你还会分析出另外一种情况，那就是从外部看，翼子板和前大灯上有漆雾，我们可以看出前翼子板是在车上进行喷漆的，按照这样来看前翼子板不应该是更换的，如果是更换件，一般肯定会喷好漆在安装到车上，在车上喷漆会留下证据的，这不应该是4S店的做法，但这种分析，始终无法解释为什么翼子板内侧底漆上会有红色的漆雾；

雪铁龙世嘉故障分析

故障现象：这款自动挡世嘉，在实际使用过程中出现过一个问题，那就是后备箱盖有时无法开启；

这个故障挺有意思的，正常车辆后备箱盖的开启，一般车内都有后备箱盖开启按键，但这款世嘉没有，我找了半天也没有找到，它是通过钥匙上的按键对车辆后备箱进行开启控制的，当你按下后备箱开启按键，它的后备箱盖上有个按钮，你可以清晰的听到解锁的声音，但当你向上用力的打开后备箱盖的时候，你会发现后备箱盖却无法开启，郁闷了，几个人反复多次尝试居然都没有打开后备箱盖，明明昨天还打开过它，瞬时间陷入僵局，这样我想起了有部分车辆的后备箱盖是依靠中控锁来控制的，当我去尝试这项操作的时候，居然还是于事无补，这个时候我冷静的思考了一下，每次触碰后备箱解锁按钮的时候，明明可以清晰听到解锁的声音，那就代表门锁已经接除，而后备箱盖却无法开启，肯定是后备箱盖锁的问题，要么就是锁无法回位、要么就是锁坏了，这个时候就不要一味的抬起后备箱盖了，这么做也没有任何意义，我做了一个相反的举动，那就是向下按压后备箱盖，这个时候在重复解锁的操作流程，后备箱盖终于打开了，这个案例告诉我们，不要一味的向固向思维分析，有时候反向思维会帮助你解决问题；

经典世嘉LIM是什么意思(雪铁龙世嘉多重)

不知道大家了不了解东风雪铁龙C4世嘉这款车，不了解也没关系，看我细细给大家道来。

去年的11月18日，东风雪铁龙C4世嘉在广州车展前夕正式全国上市。新车搭载了1.6L、1.2T和1.6T三款发动机，共有8款车型供用户选择，其售价区间为10.78-16.48万元。该车产品定位在爱丽舍和C4L之间，新的动力系统是该车的亮点之一。

最重要的是，当时为了这款车的上市，东风雪铁龙还豪气地包下了深圳机场的一座专属航站楼举办品牌嘉年华，简直豪气冲天。从当时的情况来看，东风雪铁龙对这款车的期待简直不亚于爱丽舍这类销售主力，甚至在竞品名单中，朗逸也被毫无疑问的当做了靶子。要知道，在当今中国轿车市场，要想挑战朗逸的销量，无异于自寻死路。

10月汽车销量排行（第76-78名）

其实后来也真的就像我说的那样，别说挑战朗逸了，就连朗逸的零头它都没赶上。就拿今年来说吧，在车市金九银十的10月份，朗逸销售42422辆，今年累计销售398433辆。而雪铁龙C4世嘉，10月份销售了4254辆，今年累计销售41806辆。差不多刚刚是朗逸的销量除以10。

当初寄予厚望的重磅车型，如今却遭遇了滑铁卢，怎么办？只有降价呗！

日前，东风雪铁龙宣布：自11月14日起，C4世嘉的官方指导价全面下调，售价为9.88-14.18万元，正式进入10万元以下价格区间，旨在填补经典世嘉退市所带来的市场空白，进一步完善全产品的价格体系，为消费者带来更具竞争力的产品。值得一提的是，C4世嘉在本次官方价格调整的同时，还推出了7万定额贷——最低首付无需3万、24期0利息金融钜惠活动，不断降低消费者的购车门槛。

经过此番调整，C4世嘉取消了原来的230THP手动舒适型、350THP自动旗舰型，最大降幅达到1.2万元。尽管价格下调，但C4世嘉延续了该车型一如既往的高性价比高品质得诸多优势。与同级别车型相比，其在空间、动力以及配置的丰富程度，均有优势。再配上亲民实在的售价，则无疑又加码了C4世嘉在10万级家轿市场的竞争力。

通过此次的价格调整，C4世嘉的性价比有了一定的提升。消费者可以不到10万元的花费就能拥有一辆兼顾各方面的家用轿车。值得一提的是，豪华型的售价仅比入门款车型高出9000元，却标配了LED日间行车灯、前排侧气囊、前后贯穿式头部气帘、倒车影像及雷达、双区全自动空调、16寸铝合金轮毂、多功能真皮方向盘等多重实用配置，非常值得推荐。

其实就产品方面，东风雪铁龙C4世嘉还是很不错的。

C4世嘉的前脸采用贯穿式的设计，家族风格浓厚，车身各处使用了简洁的线条进行勾勒，整体显得简洁精致。新车长宽高分别为4588/1800/1496mm，轴距为2610mm。前大灯和雾灯组件采用了C字形线条勾勒轮廓，凸显出时尚和动感。

C4世嘉的中控台设计偏向于成熟稳重，少量的银色金属装饰件为车厢增添了一丝时尚感。中控台采用的是质地较软的搪塑材质，扶手位置带有皮革包裹。C4世嘉配备了7英寸触控液晶屏幕，中控屏幕设计简洁，只有少量实体按键在屏幕旁边。它搭载了雪铁龙CONNECT车载互联系统，提供同安吉星一样的导航规划、紧急救援等服务。同时，该系统还可以利用车载3G网络建立车内Wi-Fi热点，大大提升了用车的便利性。

C4世嘉提供三款动力供选，其中1.6L自然吸气发动机最大输出功率为117马力，峰值扭矩为150牛·米；1.2T涡轮增压发动机最大输出功率为136马力，峰值扭矩为230牛·米；1.6T涡轮增压发动机最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。此外，搭载1.2T和1.6T发动机的车型还将配备发动机启停系统。

如果光从产品上来说，东风雪铁龙C4世嘉挑战朗逸一点都不输，但是在定价和营销上，简直不忍直视。明明是一个二线合资品牌，非要和一线合资品牌拼定价，最终的结果只能是车卖不出去。

所以，要是款车当初就定一个非常合理的价格，不说挑战朗逸，至少能月销过万吧，也不至于现在月销4千这幅光景啊。现在才来官方降价，得罪的不仅是老车主，即便是想要买这款车的新车主也会有所忌惮，谁知道你还会不会再降呢？