2023-05-29 15:48:38 | 寻车网
寻车讯 在最新一期的新能源汽车推广目录中,我们看到了“比亚迪牌 BYD7009BEV2纯电动轿车”,信息显示其续航里程为506km,看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型,此前曝光的两款车型续航分别为550km和605km,目前看来至少有三种续航版本车型。
比亚迪汉EV依然采用家族式造型,正脸采用了大家比较熟悉的Dragon face的造型设计,前脸线条比较锋利,矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近,尾灯酷似奥迪A7。
比亚迪汉EV采用了三辐式的平底方向盘,也比较符合汉运动型轿跑车的定位,并且配备了大尺寸的全液晶仪表盘,内饰采用了极简设计,配备旋转中控屏。
比亚迪此次推出的”刀片电池“在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。可以说有效的解决了电动车寿命短,更换电池费用昂贵等弊端。将于6月份上市的汉EV将成为首款搭载”刀片电池“的车型。
根据工信部露出的信息可以得知,比亚迪汉EV车身尺寸长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm,轴距为2920mm,整备质量1940kg,比此前曝光的几款续航更高的车型重量更轻,可见是减少了电池的重量。
汉EV将使用磷酸锂铁电池,搭载永磁同步电机,电机最大功率为163Kw,最高车速185km/h,百公里电耗13.9kWh/100km,电池能量密度140Wh/kg。由此可以推测,这应该是汉EV的单电机版低配车型,将售价控制在30万元以内的可能性非常大。
近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪预计将于明年推出一条自行建造的碳化硅(SiC)生产线,计划正在进行中。这种材料不仅在电动汽车上有着广泛的应用,而且有很大的市场前景。
据悉,比亚迪的汽车级IGBT(绝缘栅双极晶体管)和SiC MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)已分别发展到第五代和第三代。而公司目前正在开发第四代SiC MOSFET。
SiC广泛应用于新一代电控单元、逆变器、DC-DC变换器以及车载充电器中,据预测,到2020年,电子半导体市场的全球规模将达到431亿美元,到2024年将超过500亿美元。寻车网
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