路特斯ELETRE正式上市 五菱宏光MINI

路特斯ELETRE正式上市 售82.80万元起

10月25日，路特斯ELETRE正式上市，售价区间为82.80-102.80万元。其中S+版本将从2023年3月起陆续交付，R+版本将从2023年5月起陆续交付。在2022年12月31日前支付定金的客户，将享受路特斯首批客户专项权益，并按锁配顺序依次交付。

作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，CLTC续航里程分别为650km与560km，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产。

充电服务方面，“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为ELETRE车主提供服务，其中路特斯智能家充提供最高22kW的输出功率。路特斯闪充针对城市出行，构建了包含城市地标、顶级商圈等位置的闪充网络体系，目前路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆。到2023年底，闪充站将超过200个。

路特斯ELETRE新车速览

EPA架构打造，纯电豪华中大型SUV，武汉智能工厂生产

造型战斗气息十足，应用大量空气学套件

内饰精致豪华感拉满，配备多块4K液晶屏，内部采用4座布局

搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统

百公里加速时间为4.50s与2.95s，CLTC综合续航里程为650km与560km

配备4颗128线激光雷达与508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片

造型战斗气息十足

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。

新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。

标配的LAA主动进气格栅采用多叶片联动式设计，开启后帮助车辆更好的散热，关闭后可增加15公里续航，LAA主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，支持四档调节风阻最低档的开启角为18°，风阻系数降低1.8%；下压力最优档的开启角为32°，最大下压力112.5kg；制动最优档的开启角为34°，有效提升紧急刹车时的减速效果。

内饰精致豪华感拉满

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备多块4K液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

内饰应用超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，呈现大理石般高级表面质感，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应，为车内增添更多精致感。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

最大续航里程650km/2.95秒破百

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，并配备112kWh的电池组，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。

同时，新车采用800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。此外，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

在燃油车时代，路特斯最引以为豪无疑是操控，随着电动化时代的来临，作为旗下首款SUV车型，同时也是品牌第二款纯电车型的路特斯ELETRE则让消费者有了更多的期待。相比于特斯拉Model X、宝马iX在内的竞品车型，路特斯ELETRE最大优势来自其标新立异的造型设计，强悍的赛车性能基因。

虽然没有了发动机的轰鸣，但这并不影响路特斯对于极致性能的追求，2.95s的百公里加速时间、560km的纯电续航以及配合800V高压架构，在420kW充电条件下，20分钟内即可完成超过400km续航里程的电量储备。驶入新赛道的路特斯ELETRE的表现惊艳了众多人，也给注重个性化的消费者提供了新的选择。

根据寻车App“新能源热度榜”的数据，路特斯日均关注度1.47万，位列第40名。如需更多数据，请到寻车App查看。

2020成都车展：售2.88-3.88万元 五菱宏光MINI EV上市

在本届成都车展，五菱宏光MINI EV正式上市。宏光MINI EV一共推出3款车型，售价区间为2.88-3.88万元，宏光MINI EV共有两个续航版本，NEDC综合续航里程分为120km和170km，9月30日前电商下订单还可以享受价值4888元的五重礼遇，同时在本届车展，宏光MINI EV还和喜茶开展了合作。

在正式上市之前，宏光MINI EV就已在全国多地开启提前交付，全国预定量堪称火爆。设计方面，宏光MINI EV非常小巧，外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，并且有着宏光家族的神韵。

新车的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。而在如此短小的尺寸内，却布置了四个座位，以及一定数量的储物空间。在我此前的试驾体验中，大家可以看到宏光MINI EV乘坐空间超出预期，完全能够坐得下四个成年乘客。

内饰方面，MINI EV采用了深色配色，并在空调控制区域、座椅等处加入了彩色装饰点缀，增加了整体的时尚感。这款车整体内饰属于简约风格，而重在强调实用性，比如车内设计多处储物空间，车小用途大。寻车网

我之前已经参加过宏光MINI EV的简单试驾，这款车的配置表现足以满足日常使用，拥有铝合金轮圈、后倒车雷达、电动车窗、空调等配置。对于一台强调低速代步的电动小车，这些配置足够使用。

动力方面，宏光MINI EV分为续航120km和170km两种版本车型，搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm。两种版本的动力系统相同，最高车速100km/h，电耗16kWh/100km。根据续航的不同，电池系统能量密度有所不同，120km车型电池能量密度为100Wh/kg，170km车型电池能量密度为110Wh/kg。

车展现场宏光MINI EV改装车

车展现场宏光MINI EV熊猫造型

安全方面，宏光MINI EV完全按照上汽通用五菱乘用车标准打造，乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架，能够在实现轻量化的同时满足对乘客及电池的高维安全防护需求。动力电池则经历过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，电池加热装置干烧10小时无异常，且防尘防水性能达IP68等级，在充电和用车安全方面有所保障。

据了解，在9月30日前下订单还可以享受4888元的五重礼遇，包含三年免费保养，赠送充电插座，3年免费道路救援，超低首付、18期0利贷，菱菱邦金牌合伙人权益等等，有兴趣的朋友可以到店详询。