长城炮将以用户为中心理念贯彻到底 20万内无对手

春节不打烊 多重福利放送 长城炮将以用户为中心理念贯彻到底

春节假期将至，自驾成为众多车主的返乡交通方式。为护航春节回家路，长城皮卡全系车型开展“春节不打烊，开炮过大年”春季服务节活动，并联动全国经销商，为客户提供安全出行礼、驾控随心礼、清新贺岁礼、延保安心礼等六重关爱服务。据悉，活动时间从1月20日持续至3月31日。

透过春季服务节，我们能看到长城炮售后服务保障的强大力量，更能看到长城炮对“以用户为中心”理念的坚持与坚守。

洞察用户需求构建全场景皮卡车生活

在皮卡解禁浪潮的涌动下，皮卡车凭借“家庭万能车”特性，开始加速驶入千家万户。而随着消费升级，新时代要求皮卡兼具装载性、舒适度、科技感等“综合素养”。为此，长城皮卡推出高端乘用化品牌长城炮，以高端化、智能化、舒适化等优势，引领皮卡行业进入3.0多用途乘用化时代。

同时，自2020年起，长城炮就跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等户外兴趣圈层，开启皮卡生活化元年，为用户打造了全场景皮卡车生活。回顾2021年能够发现，长城炮相继参与或举办亚洲最大路亚赛事、2021神农架野人五项赛事、机车共创大会等活动，将皮卡与多场景生活方式贯通，打开用户想象空间。

深化用户运营打造皮卡文化生态圈

一直以来，国内尚未形成成熟的皮卡文化，但崇尚自由、狂野、霸气、硬核的皮卡狂热爱好者从不缺乏。作为皮卡行业领导者，长城炮铁肩担道义，为建设中国特色皮卡文化提供土壤，并携手用户构建共创、共建、共享的互联网用户生态。

在线下，长城炮成立炮火联盟车友会，并且已在全国建立了31个省队。2021年期间，长城炮携手炮火联盟举办多次车友活动，诸如丈量珠峰第二季，向珠峰大本营进发，致敬攀登者精神；阿拉善英雄大会，集结20多个省队车友开启共创大会，尽享沙漠竞技赛、车主狂欢夜。此外，活动期间更成立皮卡学院，邀请越野、钓鱼、机车、登山、公益救援、改装六大领域的行业大咖担任分院院长，促使跨界真正“无界”， 让更多人深切感受到全场景皮卡车生活的魅力。

近期，长城炮越野改装学院大讲堂也汇聚车友开讲，邀请谢尔比巴哈改装团队分享皮卡车改装案例，汽车专业赛手中国全能车王宋海涛与车友交流互动普及越野赛车技能。公益救援学院首批集训营也盛大开营，邀请专业指导赋能车主，让善意得以有效传达。

不仅如此，长城炮APP在线上为用户提供服务，车主可通过专属APP获取长城炮新品上市、养车维护、用车知识等相关讯息，更有品牌衍生IP带来的亲子装、帽子、水杯、汽车用品等周边，可以说与用户建立起以志趣为出发点的情感链接圈。

编辑点评

可以看到，长城炮一直深度链接用户，以实际行动与用户玩在一起。其带给用户的，不仅是专业优质的服务体验，更是打破边界、链接不同圈层文化的生活方式。未来，我们相信与用户“双向奔赴”的长城炮，将释放更大的市场潜力，推动皮卡品类创新，让长城炮流行起来！

20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

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Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。