高尔夫7 高尔夫旗舰版怎么样(全新旗舰手机)

高尔夫7 16寸轮毂什么数据 高尔夫轮毂孔距是多少

文｜阑珊

图｜PR、网络

从电影院里走出来，刚看完《战狼2》的老朋友怼着我的肩膀：“本来想换猛禽的，现在看来北汽也不错啊？反正我那辆A4L，我是越看它越不顺意了，路上同款实在是太多。”

在我们那拨朋友中，10个开豪华品牌车的，7个都是ABB，其中2辆A4L、2辆Q3、2辆宝马3系，10个开自主品牌车的，4辆哈弗H6、3辆传祺GS4。读者也曾在凹凸后台给咱留过言，说“在我们老乡里，10辆车有4辆花冠，4辆轩逸，还有其它。”

是啊，汽车这个物件儿，如果放在10年前，你可以说是一种身份地位的象征，放在5年前，你可以说是一种方便出行的交通工具，可放在今天，那就和空调冰箱洗衣机一样，是家庭必备几大件儿。在这个满大街都是汽车的年代，开辆普通量产车出门，“撞脸”的几率着实太高了。

即便是不同品牌之间的汽车，也愈发趋同、丧失个性，相同的零件、相同的操控感、相同的舒适性……你会发现开一辆奔驰和一辆雷克萨斯时的驾驶感受几乎是毫无分别的。我常常在想，如果以后人们只能依靠车标才能分辨出不同品牌之间的差别，那该多么可悲。

幸运的是，有越来越多和我抱着一样想法的年轻人早已开始行动，他们追求自我、追求个性，渴望拥有一辆属于自己的独一无二汽车，也渴望爱车能在茫茫人群之中一眼被人记住。他们组成了现如今不断壮大的汽车改装爱好人群。

汽车之于他们，早已不是代步工具那么简单，更多的，他们是把汽车当成一件彰显性格或追逐机械艺术的大玩具。改装所折射出来的，不仅仅是对性能、对速度的渴求，它已经逐渐发展为一种生活的态度，一种张扬个性的文化。

得益于他们的坚持，汽车改装的方式和潮流也衍生出了很多种，可以说是精彩纷呈。

比方说，改装的起源流派运动派，也是现今最多改装品牌和厂商支持的流派，其改装特点是平衡性。大多追求汽车操控、讲究开车乐趣的直男，都是这个门派的。他们强调改装后的完成品与原装车有着天壤之别的驾驶性能体验。

还有扮演派以及“高仿派”，都是属于参加化妆舞会的性质。以某款车型为模仿对象，不只简单的扣标、换标，而是力求在外观和性能上都向“原版车”靠拢。铃木Cappucino款的GT-K、Alphard款的大发货VAN、奔驰款的Wagon-R、马自达MX-5款的阿斯顿•马丁等等都是常见的这一派车型。

暴走派则是以年轻人居多的新兴门派，他们喜欢买辆便宜的二手车，思域、阳光为多，然后在马路上开快车，追求浪人般的无拘无束。他们喜欢的改装潮流，则是比引擎盖还长车的前下巴、比车顶还高的排气管，甚至刻意强调突出的尖锐物。

另外一种以豪华轿车为主、玩家多是成熟人士的门派则被称为”VIP”。严格的VIP改装，首先要选择一台素色的高级轿车或MPV，还有低矮车身、大尺寸电镀轮圈、贴地感强烈但线条并不夸张的车身套件、车内豪华的沙发式座椅、真皮包裹以及钻饰装扮，都是VIP必不可少的元素。

VIP强调的更像一种改装态度：永远蔑视山寨货，内外饰只用高端品牌，车内永远都要一尘不染，驾驶者更要有气场与气度，不怒自威，做到不用卡位其他车也会自动让位。

和VIP很像的另一派是DUB。DUB的原型车大多会选择大型房车或MPV、SUV，同样强调大尺寸电镀轮圈，电镀车身饰件等等。不过DUB更像是HIP HOP文化中的一种，并列于Rap、街舞、涂鸦以及街头篮球。他们喜欢轮毂能塞多大就塞多大，车内的陈设与其说是高端，更不如说是极端的奢侈品堆砌，重型音响、物料，都极近夸张。

最后还有不得不提的痛车一族。这是发源于日本的特殊文化，二次元爱好者们为了彰显个性，将动漫角色相关字画喷印在自己的车上，这些印满动漫图案的车辆便称作“痛车”。甚至在日本的Super GT比赛当中，都有以“初音”等动漫系列为主题的痛车在赛场上与一本正经的厂车们厮杀的有趣场面。现在，痛车已经从一种“宅”文化逐渐融入到了主流的改装文化。

所以其实，现代人对于改装的崇尚，已经并非小众人群的独特爱好。每个人的心里，都或多或少想像化妆一样，给自己的爱车装扮一番。毕竟，在这个崇尚个性的年代，最怕的就是雷同。

从前，翼神、锐志、飞度、高尔夫、马自达3、嘉年华、福克斯、雨燕等等，这些都是铁打的改装圈热门家用车。现在随着加入改装队伍的年轻人越来越多，年轻化车型也不断地更新迭代，除了老车之外，近年来改装圈也涌现了不少“改装新宠”，比如昂克赛拉、蓝鸟、马自达MX-5 等等。

其中最具代表性的，便是东风日产的LANNIA蓝鸟。由于其本身就非同于主流的造型设计，改装圈已经诞生了不少令人耳目一新的蓝鸟改装车。

一般来说，咱判断一辆车有没有、有多大改装潜力，往往是基于以下几个方面：

其一，外观。外观的改造与变脸是入门级改装项目之一，对于初入行的玩家而言，更是需要一款外观基础好的车型，包括时尚感、线条感、运动姿态、气质都要上乘。因为外观最能直接反映了车主的性格和喜好，如果车辆形象过于呆板或行政化，那玩家的发挥空间将大大减少。

其二，内饰。如果说改装的潜力在外观上看气质，那么内饰上就得靠匹配。相比外观上的改造，内饰的改装空间其实并不大，不外乎是材质、细节元素装饰、氛围灯等方面的改造。因此内饰相对而言更依赖车型本身的设计，本身风格要比较百搭才更利于改装。

其三，动力组合。对于高阶改装玩家来说，不论是增加涡轮还是改进启动系统，再到对车辆底盘、悬挂的调校，最终能够将爱车打造成性能车王，都需要一个有着优秀的动力组合做底子。底盘悬挂要扎实，发动机缸体要禁得起折腾，变速箱机械底子要好，不能有拖后腿的零部件。

其四，改装件。那些常见的改装车型，都有非常丰富的改装件可以选择。所以改装件种类一定要丰富，至少不同原厂件可以流用。

而这几个方面，蓝鸟刚好都较为契合。

以2016款蓝鸟来说，其车身极具未来感的犀利造型其实已经有了些改装后的味道。新一代V-Motion前脸设计、流畅的整体线条、动感的V型上下进气格栅与肌肉感十足的引擎盖线条融为一体，在视觉上形成了强烈的冲击感。它的5x114.3轮毂孔距，也决定了其可选的轮毂更多。

倘若给它来一套炫酷的纯黑轮毂，再将车身降低，立马会呈现出轿跑的效果；再加一个前铲或一圈包围，好像还有点GT-R的影子。

蓝鸟内饰大面积采用的碳纤维材质也是容易打造“炫酷感”的一种材料，搭配不对称式悬浮中控台、环抱式运动座舱布局、D-Shape运动型多功能方向盘，特别运动范儿。

因此不管是换颜色还是加装改装件，无论做什么改动，蓝鸟的内饰都能起到很好的配合作用，随便搭配就能营造一个年轻、个性的车型氛围，真正做到了百搭。

在动力和底盘改装上，蓝鸟的起点也比较高。熟悉日产的朋友一定都对“HR16DE发动机”很熟悉，而蓝鸟搭载的就是全面升级后的HR16 1.6L全铝发动机，采用DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，通过对发动机进气量的调整，车辆能够爆发更大的马力和扭矩，加速性能极佳。配合高性能悬挂和更加硬朗的调校，过弯性能成倍增加。同时其结构组成，也并不复杂。

对于初级玩家来说，蓝鸟这样硬件要求到位、结构也相对简单的车辆最适合上手，即便是小改装也会达到相当好的效果。

在这儿不妨跟大家说说我见过的几种蓝鸟改装。

最基础改装：黑白改／色彩改

“第一眼见到蓝鸟就觉得蓝鸟必须要改！要还给蓝鸟应有的杀气！”这是H君和我聊起自己改装蓝鸟的心得时，脱口而出的最大感受。

H君是位纯粹的改装新入门者。在蓝鸟之前，他开过的威朗、速腾都没有给过他这样的激情。由于蓝鸟大胆和个性的外形设计，H君觉得，应该不需要花费太多气力，稍微改下外观包围套件，换更大规格的轮毂，降低车身高度，想必就能让爱车变得更加犀利拉风。

于是H君给车洗了个澡，便带它出去自定义设计了个灯眉、贴了个轮胎纸、喷了喷刹车钳，然后换一家店，把车顶贴黑，再贴边拉花、加装尾翼和发动机护板、更改前唇、加装包围，简单几下小改就让蓝鸟看起来更具攻击性。虽然车身高度没有改低，但轿跑范儿更加浓烈。

车内则没有较大改动，只是换了套低音炮的音响设备。这样的改法在蓝鸟车友中相当常见，可能每5辆改装蓝鸟中，有2辆都是这样黑白配或是红黑配的简单外观改法，省事儿，还足够抢眼。

如下这位车友的炫紫色改法，也是圈内相当出名的。喷上自己喜欢的颜色，凸出V型的立体感，整车感觉就像一个蓄势待发的猎豹。

这些都是针对蓝鸟，最简单基础也最常见的改法，对入门级玩家来说，够用了。当然，高阶玩法也有不少。

最赛车改法：喷绘＋改排气

如果你对日产有所了解，一定会知道DATSUN 240Z这款车对日产来说意味着什么。DATSUN 240Z是日产Z系列首款跑车，也是第一款证明日本也能够制造漂亮汽车的量产跑车。

当年正是有着“恶魔Z”之称的DATSUN 240Z 赛车，凭借媲美欧洲车的迷人外型、美国车的惊人动力，和日本车引以为傲的精细品质，帮助日产成为第一个将跑车打入美国市场的日本汽车产商，并由此成为日产品牌年轻、创新、运动的代表。

而蓝鸟作为日产首款专属于年轻人的“YOUNG 轿跑”，不少年轻人选择改装蓝鸟，都是看中了其骨子里的运动与激情，希望蓝鸟能在自己手里向经典赛车靠拢，向DATSUN 240Z 致敬。

车友会里不泛这样的例子，如下这款改装的蓝鸟就是这种风格。

红白蓝的经典运动配色，白色蓝色喷漆、红色部分拉花，加装专业赛车高性能双出排气管，动感的轮毂，新装大型GT尾翼，营造出强烈的赛车感；而车身喷绘的“58”和“8”的字样，则分别代表了蓝鸟品牌的58年历史，和美式桌球中代表胜利的关键一球，营造出了胜利的气息。

除了外观，明哥的蓝鸟在性能上也在向DATSUN 240Z 看齐，短尾长加上尾翼，让尾巴不再单调的同时，随着车速不断加快，尾翼对尾部给予的下压力能让整车更加稳健，过弯时毫不拖沓。同时加强的避震使车辆的侧向支撑性更强，跑态也更加矫健。号称“喉王”的VANHOOL排气管更是在加足油门时发出轰鸣的咆哮声，特别带感。

经典赛车元素在蓝鸟身上的汇聚，让其本身的动感变得更加与众不同。

最HIP HOP改法：涂鸦＋音响

随着《中国有嘻哈》的火爆，年轻人们对音乐、对HIP HOP的喜爱与日俱增，加之全新蓝鸟本就是针对活力年轻人打造的座驾。因此把蓝鸟往“潮牌”方向改的玩家，也比比皆是。

车友何叔的蓝鸟就是最典型的街头音乐涂鸦风格。在何叔看来，街头音乐和涂鸦是年轻世界最先锋的潮流文化，也是最能展现全新蓝鸟潮流气质的表达风格。

所以何叔给车身大胆用了粉红、粉蓝和荧光漆的搭配，营造出强烈的街头潮流感，内饰亮色漆皮也是罕见；潮爆风格大直径金属轮圈的加入，匹配更低的车身悬挂，使蓝鸟看起来更加“愤怒”；而由尾箱改造成的移动音乐站，则让涂鸦、音乐和全新蓝鸟三者得以完美融合。

要知道，这个尾箱移动音乐站，加装了两套喇叭，两个低音炮，内置大功率音响系统，就是求一个炸街的效果。只要接上手机，尾箱就能释放音乐，副驾的控制器还能控制灯光颜色随着音效与音量变化，让城市中任何一块空地，不仅是画布，更是舞台。

正是朋友们的这些改装实车让我发现，蓝鸟不愧是改装界的新宠儿，对于追求个性的改装爱好者而言，的确是个不错的选择。

如果你也是名改装爱好者，或是初入改装圈的准玩家，何不试试看呢？

想当年“有瓦遮头”就是幸福的年代，人们只要有个毛坯房凑合住就已经欢天喜地了，哪里意识的到这个世界上还有一样东西叫做“装修”？但逐渐地，随着生活品质的不断提升，精装早已成了每家人的必修课。

汽车消费也是如此。现在的汽车“改装”就像当年的装修一样，正走进很多年轻人的个性生活。那些一成不变的量产车型，难道你还没有开厌吗？不妨来一辆蓝鸟，玩玩吧。

2018高尔夫旗舰版怎么样(2018全新旗舰手机)

长测车型：高尔夫2018款 280TSI 自动旗舰型 寻车网

售价：18.29万元

说来也是缘分，刚刚短测了新高尔夫不久，这两天又迎来了一次长测的机会，并且还是同一台车。这台改款后的高尔夫7.5代车型被官方称为新高尔夫。其实在对它不了解的人眼中，这次改款只不过是一次“没啥改变”的例行公事，但在懂它的人眼中，它的每一处升级都直达痛点。

对于外观的升级，新高尔夫主要还是以修饰为主。车身尺寸没有改变，整体让人觉得较之前更加精致。不过说实话，它的外观也不能简单的总结为变得更好了。虽然在灯具方面都升级为当下最为先进的LED光源值得肯定，但车尾的排气改为隐藏式的仍然饱受争议，高尔夫毕竟是一款针对于年轻消费者的偏向运动风格的车型，这种华而不实的隐藏式排气也许乍看之下更精致，但对于后期想要对排气进行改装的朋友来说反而徒增障碍。

进入车内，从设计层面来说，新高尔夫的内饰基本没变。由于试驾车型是280TSI自动旗舰版，翻毛皮加真皮的座椅，在点缀一些仿碳纤维饰条，营造出高端的乘坐环境。当然，真正带出高级感的无疑是新增的全液晶仪表盘，以及9.2英寸手势控制大屏。首先全液晶仪表的系统跟奥迪车型上的很接近，之前我们只能在高配的迈腾上才能看到。车辆点火和熄火时，它都会飙出一台高尔夫的图像，非常漂亮。平时在驾驶的时候还能够将各自车辆信息按照驾驶者的习惯与需求自行组合。

特别是在导航的时候，它还能将整个地图导航界面都投射到这块仪表盘之上，不仅实用，还很炫酷。如果非要找个缺点的话，我觉得如果能够为它多设计出几套个性化的主题就好了，当然，能够做到像手机主题一样自行更新就更加完美了。只不过全液晶仪表盘只会出现在高配车型上，如果你买的是低配车型就不要想了，依然是大众经典的四圆机械仪表盘，中间配个小的行车电脑。

此外，全新高尔夫还配备了无钥匙进入/一键启动、驾驶模式切换、双区自动空调、前排座椅加热、PLA 3.0自动泊车入位、电子手刹 自动驻车、超大电动天窗、手机互联等配置。在我一一体验之后觉得从大众更高等级车型上下放的这些豪华配置都非常实用，也很成熟，这也是大众MQB平台带来的优势所在吧。

由于新高尔夫车身尺寸并没有变化，因此空间方面它也并不具备升级的条件。整体的空间表现在同级别车型算是中规中矩，如果前排驾乘人员身材较高在调整合适的情况下，后排乘客会略显拥挤。此外，新高尔夫后排中间地板凸起较高，如果长途行驶不适合三人乘坐。后备箱空间没有变化，但厢内两侧的储物格经过了重新设计，可以放置更多零碎物品。

说起驾驶的感受，大家一定都很关心新高尔夫新装的多连杆独立后悬挂带来了些什么不一样的体验？实际上我在城市中驾驶了几天，就算仔细感受，也没开出多少差别来。也许是它精准的调校让独立悬挂和非独立悬挂的差别缩到很小。只有在极限状态下你才能体会到这些东西，简单而言，扭力梁悬挂系统，多连杆悬挂系统，对于一般日常使用下，驾乘感受上并没有本质区别。不过独立悬挂好的地方就是，过井盖或者减速带时，车身回弹更快。一般非独立悬挂在过减速带时车尾震动是左右一起震，相对来说震动更为剧烈些，而现在的轮子是单独震，这种感受一般需要坐在后排才能体会得更为真切。

动力方面，新高尔夫280TSI双离合旗舰版搭载的1.4TSI高功率版发动机，匹配7速干式DSG双离合变速箱，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。在驾驶中油门响应非常灵活，双离合变速箱换挡也十分平顺，涡轮会在1500rpm左右介入，不论是起步还是超车，都能提供充沛的动力。加上精准而轻盈的方向调校，新高尔夫穿梭在车流中非常灵活，并且给人的感觉非常整，超车并线干净利落，不会有任何拖泥带水之感。给我的感觉它就像一位肌肉紧绷的拳击选手，每一次出拳都能够做到稳准狠。

而新高尔夫最让我印象深刻的是行驶质感。它的NVH已经能够媲美更高等级车型的表现，与同门大哥们属于同一水平线。由于新加入了一些隔音材质，所以它无论是在高速上行驶还是在普通道路上行驶都能将各种噪音隔绝得很到位，再配合上高等级的车载丹拿音响，绝对能够让你感觉整个乘坐过程都非常惬意。

最后我还想说的是这款高配新高尔夫搭载的第三代ACC自适应巡航系统。这套全新的ACC在时速超过30km时便可以开始介入，并会根据道路情况进行实时调节。此外，它还能和车上配备的车道偏离预警系统、发动机自动启停以及自动驻车系统一起协同工作，当高速行驶中未打转向灯变道时，或者即将压线时，方向盘会有很强的拖拽感，让你时刻注意道路情况。

在城区道路比较拥堵时，第三代ACC自适应巡航系统与发动机自动启停和自动驻车功便能开始协同作战，当遇到红灯自动刹停时发动机也会自动熄火，当然，只是这样并不算什么，厉害的是在绿灯亮后前车出现移动后，新高尔夫还会自动启动，不用再像以往踩油门才会启动，十分便捷。

总结

在全球畅销车型中位列第三的大众高尔夫，是大众1974年推出的经典掀背、紧凑型家用两厢车型，也是大众最畅销的经典家轿之一。当然，愿意为情怀买单的朋友毕竟是少数。仔细分析后发现，其实新高尔夫这次改款升级还是有心思的。

之前由于高尔夫的高配车型与奥迪A3的低配车型在价格上已经出现了重合，虽然出自同平台，但毕竟更好的品牌加上独立后悬架悬架显然更有吸引力。新高尔夫在改款之后将1.4T的车型都换装了独立悬架，不但能够让那些本来打算购买1.6L车型的朋友愿意加钱购买1.4T的车型，还能让部分本来打算购买奥迪A3的朋友，选择更具性价比的高配新高尔夫，可谓是一箭双雕。

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