长城与SQ集团汇鸿汽车达成合作伙伴关系 长城汽车氢能战略发布

长城与SQ集团汇鸿汽车达成合作伙伴关系 共同开拓菲律宾市场

10月26日，长城汽车与SQ集团汇鸿汽车，在菲律宾马尼拉举行签约仪式，双方正式达成合作伙伴关系，共同开拓菲律宾市场。这是继长城汽车登陆泰国、马来西亚市场后，在东盟区域的又一次进阶之举，将加速推进长城汽车东盟战略落地。

SQ集团成立于1988年，至今已发展成为涵盖制造、地产、进口分销等业务板块的综合型集团，此次与长城汽车的战略合作达成，将进一步扩充SQ集团多业态版图。根据协议，双方将围绕菲律宾汽车市场的特点，挖掘用户用车需求，共同探索创新的渠道建设和服务模式，以用户需求为触点，引入长城汽车前沿的科技、产品与理念，为当地消费者带来更优质的汽车产品与服务，推动菲律宾汽车产业加快转型升级。

长城汽车菲律宾负责人崔利艳表示：“长城汽车将延续产品品类聚焦战略，未来在菲律宾布局SUV、皮卡等优势品类及旗舰车型，推出涵盖多种能源动力、具备高智能化的产品矩阵，打造具备全球竞争力的智能科技公司形象。同时，长城汽车坚持以用户为中心，将为本地消费者带来更优质的产品和服务，满足用户多场景、个性化的需求，进一步激活及释放菲律宾汽车市场潜力，促进汽车消费升级。”寻车网

汇鸿汽车总经理陈仁豪表示：“SQ集团与长城汽车均为各自领域的领先代表。SQ在菲律宾拥有良好的声誉，凭借多年深耕市场积累的经验，以及对市场环境变化、用户需求的洞察，依托长城汽车优质的产品和服务体系，将实现强强联合的效果。我们对长城汽车后续的产品上市充满信心，对未来合作前景非常期待！”

今年2月，长城汽车发布东盟战略，计划在泰国、文莱、老挝市场运行的基础上，逐步启动马来西亚、菲律宾、越南、新加坡等市场的常态化运营，形成东盟市场战略布局，加速推进长城汽车2025全球化战略落地。

目前，长城汽车已经在泰国市场构建了HEV、PHEV和BEV完整的新能源产品矩阵，为消费者打造从智能产品、充电服务到生活方式全覆盖的新能源汽车生态。今年7月，长城汽车正式成立马来西亚子公司，，如今布局进入菲律宾市场是长城汽车践行东盟战略的又一重要里程碑，是长城汽车2025全球化目标实现的又一实际落地举措。

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长城汽车氢能战略发布 2021年内推出首款氢能源SUV

3月29日，长城汽车正式发布了氢能战略，其不仅已经取得了氢能源核心技术和完全自主化的产品知识产权，并将将从2021年起，分三个阶段逐步实现碳中和。在新车方面，长城将于2021年内推出首款C级氢能源SUV车型。

氢能产业作为长城汽车重要板块，已有五年发展历程，早在2016年6月，XEV项目组（现未势能源的前身）就已正式成立，开启长城FCEV核心技术研发。发展至今，长城已经投入了20亿元的研发费用，并将在未来3年继续投入30亿元用于投资。

氢柠技术

长城还汇聚了来自欧、美、日、韩、印、加等多国具有十年以上氢能领域技术经验的外籍技术专家来共同研发，并分别在上海、保定、加拿大、日本、德国四国建立了五大研发中心，以及与法国液化空气集团（Air Liquide）、林德集团（Linde）、戈尔公司（W. L. Gore & Associates）、BOSCH、清华大学、同济大学等全球顶尖机构院所进行合作。

氢能源技术同时也是长城汽车柠檬平台最核心的技术路线之一。涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，实现从燃料电池整车、动力总成、系统、零部件及材料五个方面的500个以上硬件需求及5000项以上软件需求，详细定义了设计规格、设计目标、设计功能，建立了严格完善的燃料电池零部件研发体系。

氢电平台涵盖商用车发动机（石墨板电堆）和乘用车发动机（金属板电堆）技术和产品，模块化产品系列可以满足客户从千瓦级到兆瓦级功率范围的需求，也可以拓展到轨道交通、船舶、航空、氢能发电、大功率备用电源等应用领域。

发展规划

目前，长城汽车已实现“电堆及组件、燃料电池发电及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化。并将率先完成绿电、氢+电储能、燃料电池应用等领域布局。

在绿电方面，长城极电光能，开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术，已经实现了破世界记录的20.01%的光电转换效率。引领大面积钙钛矿光伏组件转换效率迈入“20时代”。

在大规模储能应用方面，长城汽车氢+电储能系统与燃料电池联合供电，为规模化可再生能源存储提供方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。长城汽车将于2025年前，重点围绕公交/大巴 + 重卡/物流车 + 乘用车三大应用平台展开推广运营，推动中国燃料电池汽车产业和氢能产业商业化。

此外，长城汽车已受邀加入全国四大示范试点城市群，在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等标杆燃料电池示范项目，示范车辆规划超数千台，包含重卡、物流、公交、乘用车、船舶、轨道交通等多种应用场景。

在未来规划方面，长城汽车将分为三个阶段展开，第一阶段为2021-2025年，将开启氢时代，聚焦氢示范；第二阶段为2025-2035年，将发展氢经济，开放氢生态；第三阶段为2035-2050年，建成氢社会，贡献碳中和。

而在具体的战略目标方面，长城汽车将在2021年，实现全球第四辆真正量产的大功率燃料电池乘用车，落地全球首个100辆49吨氢能重卡；2022年，不仅会在冬奥会期间推出首支高端乘用车服务车队，还会更多的扩展重载卡车、物流车等商用车，甚至船舶、有轨交通的低碳化燃料电池应用；2023年，实现主要系统集成商推广数量国内领先；2025年，实现全球氢能市场占有率前三。