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2020年12月，Global NCAP在南非发布第四轮测试结果。其中，长城汽车的风骏5皮卡，获得驾驶员保护0星、儿童保护1星的成绩。风骏5是长城汽车旗下的一款中型皮卡，目前国内官方指导价为6.88-11.28万元，一句 "有皮卡的地方就必然有风骏5的身影"，就能看出它的受欢迎程度。但是这次长城皮卡在南非马失前蹄确实有点不应该。

在这个碰撞报告显示，风骏5上既没有安装安全气囊，也没有防抱死系统。外媒对它的评价也毫不客气，直接称其为“地球上最不安全的车辆”。一时间，中国汽车在海外的口碑，受到海外媒体的质疑。

目前，在非洲当地国家的汽车准入标准中，并没有对安全气囊、防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配（EBD）等配置的强制要求。

在此背景下，在非洲销售的风骏5低配版本并没有配备上述配置。风骏5在碰撞测试中驾驶舱变形明显。而在儿童保护环节中，由于风骏5的后排没有ISOFIX固定装置，所以获得了儿童保护1星成绩。

在64公里/小时的前碰撞测试中，假人的头部撞到了方向盘上。碰撞后的分析显示，车厢变形和方向盘发生了位移。两个明显的安全问题，全球NCAP“质疑安全气囊是否能够防止驾驶员受到严重伤害”。

对于上述碰撞结果，Global NCAP秘书长AlejandroFuras表示：“这是对生命的潜在威胁，这种车辆的市场宣传与其安全性的实际情况相差太多了。”

而哈弗H1、雷诺Kwid车型均配备了2个安全气囊，其碰撞成绩也比风骏5略好，达到2星级别。

Global NCAP是国际汽联基金会旗下的一项汽车安全测试项目，该基金会是一家独立的英国注册慈善机构，支持一项旨在促进道路安全，环境和可持续交通发展以及资助赛车运动安全性研究的国际活动。目前基金会拥有汽车和道路安全组织以及国家赛车协会的国际会员资格。其拥有来自101个国家/地区的146个创始成员以及14个一般成员。其以创新的全球道路安全慈善事业享誉国际；进行实际的环境研究和干预措施，以改善空气质量和应对气候变化；以及在道路交通伤害预防和机动车燃油效率方面的高影响力的战略倡导。国际汽联基金会的目标是确保所有人的“安全，清洁，公平和绿色”出行，并为确保可持续的未来发挥作用。

国际汽联基金会首先提出了《 2011-2020年联合国道路安全行动十年》，设计并协调了《全球燃油经济倡议》，并为国际道路评估计划和全球新车评估计划提供了核心赠款。通过与世界卫生组织，联合国环境规划署，世界银行全球道路安全设施和国际汽车联合会的资金合作，基金会正在支持全球80多个国家的计划，试点举措和运动。

时代汽车网总结： 寻车网

目前自主品牌车企无论在国内，还是在国外，都发展迅速，但是也是问题不断。时代汽车网小编在此提醒广大自主品牌车企在遵守当地的法律法规的同时，一定要也要重视安全性能。这次风骏5在Global NCAP的测试中获得了非常差的成绩，虽然没有违反当地的法律法规，但是却实实在在对长城汽车为代表的自主品牌，造成了极大的品牌伤害，需要更大地努力才能挽回的损失。

来源：时代汽车网综合报道

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说起猎豹汽车，长久以来，它在老百姓心目中的形象是属于专门生产军用车的品牌。不过相信大多数人老早就听过、也见过很多猎豹生产的越野车。早在十几年前，这个军工品牌的影响力就足以谈得上数一数二的级别。

猎豹汽车历史上最红时期很多机关单位、军警部门等常使用猎豹的各类车型，包括有奇兵、黑金刚等等。同样，一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影，也有大量猎豹的汽车出现。

虽然在自主品牌蜂拥而起、愈发壮大的时代里，猎豹汽车的表现不算高调。但猎豹汽车也并没有“安于现状”。自猎豹CS10、CS9两款产品的推出后，在很大一段时间内取得了不错的销量成绩，让整个品牌恢复了强大的元气。

随着中国自主品牌纷纷开始走向品牌向上之路，猎豹汽车这位汽车界的“老江湖”，也依旧走在前列。憋了好久，用尽心思，推出了一款颇有成色的全新高端产品——猎豹Mattu！

关于高端，Mattu是这么定义的

作为猎豹汽车的首款高端SUV产品，Mattu的定位是紧凑级别车型，跟WEY VV5、领克01类似。至于是否名副其实的高端，我想大家看过之后心中就有数了。

新车外观采用了最新的家族式设计语言，整体带给大家的惊艳感比较足。时下流行的大嘴式进气格栅也同样出现在了Mattu上面，整个前脸的灵感来自于骑士锁子甲。大尺寸前格栅内部还有许多复杂的镀铬装饰，除了提升了整个车头的精致感之外，还能让人一眼留下深刻的印象。

前大灯采用的是全LED光源，扁平式的造型设计配合起雾灯位置“C”字型镀铬装饰，看起来显得精气神更足一些。光从这车头来看，能知道猎豹Mattu配备了前置摄像头和前泊车雷达。

猎豹Mattu的车尾设计依旧紧跟时代潮流，贯穿式尾灯、略带溜背的尾门造型都非常符合当下的流行趋势。而下方两侧的镀铬排气仅存在于装饰作用，但新车依旧是双边共两出的排气布局，只是隐藏到车底去了。整体的视觉效果出来，跟VV5、领克01摆在一起也并不会失色。

虽然定位紧凑型，猎豹Mattu的车身尺寸长宽高在同级别竞争对手当中属于偏大一号的选手：

猎豹Mattu配备了规格为235/45 R20的轮胎，采用了多幅式铝合金轮毂样式，这个尺寸出来的视觉效果显得十分夸张。另外，可以看到猎豹Mattu的外后视镜配备了侧摄像头，配合前后摄像头，全景影像也就有了。

猎豹Mattu的内饰看起来可能会让人产生一种似曾相似的感觉，但老实说营造出来的档次感确实挺强。贯穿式的全液晶仪表和超大中控屏，相当吸引眼球。一些按键布局、空调出风口的设计等细节也做得比较精致，挡把还采用了银色镀铬装饰。

从用料来看，猎豹Mattu在内饰档次感的营造方面下了不少功夫。皮质材料的覆盖率相当高，中控台还加入了木纹装饰板，而整个车顶则采用了这个价位级别罕见的Alcantara材质。

猎豹Mattu的配置是一点都不吝啬。前排电动座椅、加热/通风功能、一键启动、自动大灯、大灯延时关闭功能、自动启停功能、分区自动空调等等。除此之外，车联网也是猎豹Mattu的主打卖点，比如车载、智能互联、语音助手等等。

发动机马力惊人

要支撑“高端”这个词，光靠一系列的表面功夫可不行，猎豹花尽心思打造的Mattu明显注意到了这一点。别看搭载的是1.6TGDI小排量发动机，但从官方公布的数据来看，这台发动机的最大马力竟然达到了204匹！虽然还没人试过，但光是这个参数，就已经够惊人了。

跟一些同定位的竞争对手比，猎豹Mattu的1.6TGDI已经超越了大部分的2.0T发动机：

不过到目前为止，咱们还没有得到猎豹Mattu动力总成的详细信息。比如匹配的变速箱类型，最大扭矩达到多少，官方油耗等等。很多网友都在期待猎豹Mattu正式上市，据传言猎豹Mattu的上市发布会将于5月23日在北京雁西湖举办，那时我们将了解到更多关于Mattu的配置信息。

总结

近两年，越来越多的中国汽车品牌在打造高端产品上跃跃欲试。例如已经推出并且取得了不错成绩的长城WEY和吉利领克。当然，时至今日猎豹Mattu也成为了中国汽车高端产品名正言顺的一员。

如今，从中国自主品牌整体向上的趋势来看，想要取得可观的成绩，除了看得到的产品力之外，还需要扎实的用户基础以及良好的市场认可度，这些对于猎豹Mattu来说都是早已具备的条件。长丰时期打下的品牌口碑基础，CS10和CS9揽得了不少SUV市场份额。再结合上面分析的猎豹Mattu静态产品力，跟在线销售的VV5、领克01比，猎豹Mattu甚至体现出有过之而无不及之势。看起来似乎一切都准备就绪，只欠东风的节奏了。猎豹汽车能否在品牌向上的道路上越来越红火? 目前还没有试驾过，定价猜想也还留有悬念。不过距离Mattu上市只剩短短几天的时间，让我们拭目以待吧！