长城618宠粉节 试驾评测

长城618宠粉节 首席宠粉官黄圣依揭秘哈弗年中钜惠

要论实力宠粉，中国哈弗是认真的。6月10日至6月30日，为期20余天的“长城汽车618超级宠粉节”系列钜惠活动已经拉开帷幕。此次618宠粉节，中国哈弗在线召唤明星宠粉官--乘风破浪的姐姐黄圣依空降直播间，倾力站台。届时，明星流量+明星车型强强联手，助力中国哈弗实力出圈，将超级宠粉进行到底。

去年夏天，《乘风破浪的姐姐》第一季火热开播，30位明星姐姐上演了一场勇敢追梦的热血盛宴，而作为哈弗首席宠粉官的黄圣依，以阳光而充满活力的张扬之美、人美歌甜的舞台实力出圈，赢得了无数观众和粉丝的喜爱和支持。不仅如此，演艺中的她早已凭借《功夫》、《天仙配》等热播大剧成为了收视女神，影响力颇深。此番，黄圣依助阵“长城汽车618超级宠粉节”，势必能够撬动更多私域流量，与中国哈弗共同掀起一场宠粉时尚狂潮。

宠你没商量 中国哈弗“依”如既往

往年的618，中国哈弗都竭尽全力，为消费者带去了最靠谱、最舒心、最诚意的钜惠福利，今年自然也不例外，福利“依”如既往的壕气！

618当天，首席宠粉官黄圣依与知名主持人李好将空降直播现场，在与用户粉丝户互动的同时，还将给大家送出终极宠粉福利及锦鲤大奖，实力上演宠你没商量。不过，如果你认为福利到此为止，就大错特错了。此次618，长城汽车将随机抽取一名下单幸运儿奉上49999的大奖-购车礼金，持续关注哈弗618宠粉节，届时等你来开奖。除此之外，年轻人喜爱的哈弗赤兔也在线宠粉，半价购车优惠不买后悔一整年！

不仅如此，在6月25日、6月26日还将会有两场“福利返场”直播活动，至高2000元的购车优惠券，只要你下单它就属于你。更让人惊喜得是，为了将宠粉计划进行到底，在26号的直播中，还有哈弗专属的49999元的购车礼金的锦鲤大奖，现场会通过抽取下单用户的订单号选出最幸运的“锦鲤”，会是你吗？让我们拭目以待。

中国哈弗在惠享新用户时，不忘给老客户奉上终极回馈大礼，温暖老客户心有礼就够了！6月10日至30日，贯穿活动始末的维保活动专场，惊喜宠粉不停歇，在6月10日至18日 每天10点送出爆品秒杀环节，40元工时代金券1分钱秒杀；4L装美孚1号机油、速霸2000机油统统1元抢以及1元购价值65元清新养护礼包等超值普惠福利。

专属于老客户的维保活动，不仅带给大家贴心满满的养车用车大礼包，更用诚意十足的感恩回馈增强用户与品牌之间的粘性，让用户对中国哈弗的认可度实现跨越提升。

除此之外，中国哈弗也在活动期间同步开启了长城合伙人活动，朋友们，当家做主的时候到了！老用户通过登陆长城合伙人小程序，入伙成为合伙人。推荐好友到店试驾，便能获得1000哈弗智家积分奖励；成功推荐好友完成购车，不仅购车人能额外享受至高1000元的购车福利，推荐人也可获得30000哈弗智家积分奖励，推荐越多积分越多哦。

从用户角度出发实现消费人群全覆盖

随着购车群体的日趋年轻化，想要得到年轻Z世代的肯定，就要先学会如何与他们建立共同话题，实现同频共振。而面对“全民直播热”的时代，直播作为新兴的娱乐社交工具，以高度的互动性、实时性以及话题性，逐渐成为当下年轻人的娱乐主场，同时也是追星的新天地，影响力不可小觑。

此次中国哈弗打造的“长城汽车618超级宠粉节”，邀请明星加入电商直播，不仅最大限度释放活动声量，借助明星影响力吸粉固粉；更在实现消费人群全覆盖之余，将跨界营销的优势进一步扩大，从而提升品牌影响力。

事实上，用户思维是中国哈弗一以贯之的造车理念。今年，中国哈弗已累计销量超33万辆，同比增幅高达54.1%，旗下多款车型发力，持续领跑SUV市场的冠军级表现，尽显傲人实力。如此亮眼的销售成绩，是中国哈弗年轻化营销+满足多画像用户群体产品共同发力的结果。中国哈弗通过多款车型为不同需求的用户提供选择，致力为不同消费用户群体带去相同满意的用车体验。

如第三代哈弗H6传承神车基因的基础上，打破“次元壁”，为用户带来“老车新开”的潮流体验。整车搭载的FOTA升级以及超L2级自动驾驶等智能科技，远超同级车型，这不仅是中国智造的最佳印证，更是用户智慧出行生活的最佳选择。

定义了3/4刻度座驾的哈弗大狗，同时兼顾城市与越野精神，满足年轻用户双面用车的需求。整车配备了2.0T+4驱+2把锁的动力传动系统，以敢性基因释放野性魅力，能力出众。

“新次元激擎座驾”哈弗赤兔作为年轻用户的专属座驾，通过深度聚焦“潮流、运动、次元”的用户圈层，进一步扩充了“潮流”的定义，凭借绝色、激擎、裕驾、神机、骁卫、智驭六大神技，为年轻用户打造了更具时尚潮流的用车体验。不仅如此，哈弗赤兔全系标配了前后独立悬挂以及堪称“性能车标签”的弹射起步模式，百公里加速仅需7.7秒，出色的动力表现完全能够满足Z世代的激情人生。

哈弗初恋以经济适用、全面多能、甜过初恋的产品形象，为用户重新定义了“人生第一台车”。整车搭载了行业领先的“情绪识别”功能，在人脸识别、声纹识别、疲劳监测/提醒、分心监测/提醒、表情识别等方面，全面提升消费者用车感知，成为细分市场独一无二的技术标杆。

精准洞察用户群体个性需求，实现同频共振的高效营销和传播，才是跨界的最高境界。此次“长城汽车618超级宠粉节”借势明星大咖人气，吸引了年轻市场的目光，通过年轻化的跨界电商营销，进一步收割粉丝流量，不仅加深了品牌好感度，更能引发消费用户的落地购买。这场跨界直播种草，已经在如火如荼的进行中，中国哈弗以诚意静待你的参与！

玩点与众不同 长城欧拉iQ怎么样 试驾评测

【编者按】如果你想买一台新能源车，而且你是一个大胆搞怪就想玩点与众不同的人，今天试驾的这款车型值得让你深度了解一下，那就是长城欧拉iQ（以下简称欧拉iQ）。该车是基于ME电动车平台打造，并将NFC功能引入，最主要的是它还有一个颇为“个性”大胆的外观设计。

说到欧拉可能有些朋友会感到陌生，但聊起长城相信大家就熟悉不过了吧。在2018年北京车展期间，长城汽车带来了新能源品牌“欧拉”，而其首款车型——iQ将于8月31日开幕的成都车展上市，据了解，新车入门级售价将会低于10万。之前我们已经对它进行了详细的静态体验，所以今天我们先从动态部分聊起。

新车搭载了一台来自博格华纳的永磁同步电动机，最大功率120kW（162Ps），最大扭矩为280Nm，官方称0-100km/h加速可8.9秒内完成。传动系统还是电动车常见到的单速变速箱。

车底的三元锂电池由孚能科技提供，电池容量为46.57kWh，电池密度可达140wh/kg，综合工况续航里程可达360km，60km/h等速续航里程可达400km。

选择ECO模式，轻踩加速踏板，欧拉iQ缓缓起步，踏板并不会带来什么虚位，微微有些沉的加速踏板初段很好控制，起步的瞬间也不突兀。除了没有了发动机声音，其它感受和传统燃油车有些相似，动力的输出很细腻，车子给你的反馈，就像是在告诉你，“哥们儿别急，咱慢慢来，舒适第一，不窜车、别抬头，平顺的走起来”。

ECO模式下，即便继续深踩加速踏板，车子的加速度并不会给你带来太大的惊喜，但当你切换到SPORT模式时，车子将会完全变了一个性格。之前那种“懒洋洋”的情况全无，踏板的响应速度也有了不小的提升，动力输出也更加充沛，驾驶感受会轻快许多，如果是新手司机，甚至需要好好适应一下，稍有控制不好，窜车现象会比较明显，乘客的舒适度就会有所衰减。

在NORMAL模式下，虽然会比ECO模式的加速感强一些，但整体加速感不是很强，尤其是中途加速时，假如你想快速超车，会让你感到有些力不从心。在城市路况跟车时使用还可以，如果你跑高速或者想比较激情的驾驶，那这个模式估计满足不了你。

欧拉iQ设置了三挡能量回收，不过并没有设置实体按键，要通过中控屏进行操作，同时其回收力度会根据驾驶模式的不同而进行改变，在ECO模式下如果将能量回收调至最强挡，松开加速踏板时会有一个明显的拖拽感。不过在SPORT模式下，即便调到最强档，松开加速踏板后其拖拽感也比较一般。

悬架的调校稍有偏硬，韧劲十足，底盘也挺紧实，对于这个级别的车型来说表现不错。当过一些坑洼路面时滤振的效果也比较让人满意，急加速时抬头的现象感觉也不明显。

电子助力转向会根据车速的提升其力度也会进行调节，转向质感还可以，指向性比较精准，不过在转向初段还是稍有虚位。对于噪声的控制表现还可以，在90km/h风噪和胎噪都不明显，但美中不足的是其电机高频噪声抑制的稍欠些火候，在驾驶舱内可以听到“吱吱”的声音。

● 外观给你那份想要的“独特”

欧拉iQ的造型设计，自该车亮相那一天起就受到了许多人的关注，同时对它的样式更是有着各种不一致的评价，美也好，丑也罢，萝卜白菜各有所爱。不过在我看来，对于一款新能源车，设计大胆一点也没什么不好，不过新的尝试得不到人们认可的话，那付出的代价也是会比较惨重。

从外观看上，欧拉iQ的设计是比较大胆的，原创度做的不错。许多电动车常用的蓝色元素，并没有在它身上见到，是真的没毛病，既然鼓起勇气设计了一款外观“大胆”的车型，那些见过无数的元素就别用在它身上了。同时LED大灯组，NFC功能等配备，让它在外部配置上表现也不错。

● 内饰让你回到现实

欧拉iQ内饰的造型比较简洁，整体样式也并不夸张，中控台偏向驾驶员一侧设计，方向盘打孔工艺的处理挺细腻，多媒体分辨率不错，UI界面上手难度不高，美中不足的是在用料上差些意思。

欧拉iQ的中控屏虽然UI设计上与长城哈弗品牌车型上的很相似，但该系统成熟度不错，使用起来挺方便，并集成了车载蓝牙，收音机，倒车影像以及CarLife功能，但是目前还不能支持CarPlay稍有遗憾。

通过一番体验，欧拉iQ的内饰配置从试驾车型上来看，它的表现并不突出，仪表盘样式并不新颖，多媒体不支持CarPlay，座椅通风、座椅加热均没有，天窗也没有配备。如果说欧拉iQ可以给消费者一个实惠合理的定价，那这些配置可以不去在乎，但如果定价稍有不慎，那对该车的影响是比较大的。

● 后排空间不理想，后备厢开口挺大

本以为受到它溜背式造型的影响，在乘坐空间表现上会不尽人意，但真正体验起来，表现还不错。不过试驾车型座椅配置不高，主副驾均为手动调节，并且只有主驾带有扶手，这样的设计有待改进，同时后排坐垫宽度表现也一般。

　　身高175cm的体验者坐在车内，并不会感到拥挤，前排头部空间为一拳，后排也能达到一拳，同时两拳的腿部空间表现也还可以。不过，后排位置不太适合长时间乘坐，腿部支撑不太好，同时后排中央位置也没有为乘客配备头枕。

后备厢开口很大是欧拉iQ的一大亮点，同时座椅还可以支持按比例放倒，进一步扩展了载物空间，放一些大件物品还是很方便的。寻车网

● 全文总结：

欧拉iQ夸张的造型设计确实可以吸引人的眼球，至于你喜不喜欢那就要看个人喜好了，不过LED大灯的配备无论是视觉效果还是照明效果都表现不错。内部配置上与竞品相比不算抢眼，只能说中规中矩的水平，不过NFC开启车门在如今汽车领域还并不多见，同时加上其跨界车的特殊定位，如果上市有一个合理定价的话，其市场表现还是比较值得期待。