2023-06-08 05:52:56 | 寻车网
寻车讯 近日,我们从相关渠道获得了Waymo无人驾驶出租车谍照。去年底,吉利控股集团宣布与全球知名无人驾驶技术公司Waymo达成合作,由旗下高端智能电动品牌极氪为Waymo One无人驾驶车队提供专属纯电动车辆,并在美国投入商业化运营。
外观设计方面,通过首次曝光的谍照能看到,新车的轮廓与此前的概念车相似,都采用了典型的高顶面包车设计,作为营运性车辆,预计此前概念车的无B柱双侧滑门设计也会在量产车上保留。
按照之前公布的消息,新车将会基于浩瀚-M(SEA-M)架构打造,拥有激光雷达组成的自动驾驶系统,不过在测试车的顶部目前还没有看到相关的系统,并且内部的驾驶员还在用方向盘来操作,预计未来随着L4或L5自动驾驶技术和法规的逐渐成熟,新车可能会逐渐补齐此前规划的功能。
根据寻车App“热度榜”数据,极氪品牌的热度排名第104位,在岚图汽车和东风之间。如需更多数据,请到寻车App查看。
近日吉利汽车(00175.HK)投资人电话会议中,吉利管理层表示吉利品牌正考虑进入西欧、韩国等发达国家市场,同时考虑进入南美洲市场,而此前吉利品牌海外市场主要集中在东南亚、东欧、中东等发展中国家,定位更高的领克品牌则主打西欧市场以及拥有较高经济发展水平的部分中东海湾国家地区。
近年来,随着国内乘用车市场逐渐饱和,吉利汽车开始加速海外市场布局,海外也成为今年以来吉利汽车重要的增量来源。
吉利汽车官方数据显示,今年1-11月吉利汽车(含领克)整体销量仅微增0.3%至1,169,264辆,而同期吉利累计出口量达97,883辆,同比增长约61%。
去掉海外增量因素,意味着吉利在国内市场已经出现了一定幅度的下滑,而这还是建立在吉利今年以来优化产品结构,星越L、星瑞、领克品牌提供较高增量基础上实现的。
从产品竞争力来看,吉利4.0时代A+级精品车型星瑞、星越L在保持较高溢价能力的基础上,实现了月均双双破万辆的市场表现,无限接近大众、丰田等合资品牌同级别畅销车型的平均售价。
吉利也顺势将4.0时代车型名命为“中国星”品牌,与原有的低端车型形成高低搭配,后续吉利进入发达国家市场基本可以确定其将主打“中国星”系列。而亚非拉、东欧等发展中国家市场则以低端车型为主,同时视当地市场接受度导入“中国星”车型。
在吉利来看,或许单独一个领克品牌还不足以支撑吉利对发达国家市场的野心,毕竟西欧和中国、美国一样,是三大千万级体量市场之一。
和此前受限于产品、技术不同,吉利品牌当前已经具备十足的体系竞争力,其海外布局自然不可能只局限于中低端市场,相信北美市场也已经进入其长期战略规划中。
另外,从日韩跨国车企的崛起过程看,海外中高端+低端市场双线并举是必经之路。我们也有理由相信,包括吉利、长城、比亚迪以及蔚来等强势自主品牌,绝对有实力和跨国品牌在发达国家市场扳手腕。
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