我的答案是长城风骏皮卡 长城炮给出答案

回乡创业选择什么车？我的答案是长城风骏皮卡

父母在，不远游。自毕业以来，为实现青春时期的梦想，一直漂泊在外，忽略了对家人的陪伴，看着年迈的父母，今年我毅然决定辞职回家，趁着返乡创业政策的支持，也可以干一番自己的事业。

工欲善其事，必先利其器，这第一步当然是要重新选购一辆皮卡车。早就听说“中国民生第一车”风骏皮卡口碑、质量俱佳，而且还有多版本车型可选，为此，我特意详细了解了各版本车型的优势，接下来，也跟大家分享一下我的选车心得。

动力足油耗低 这几款车型值得选

相信很多人跟我一样，选购皮卡车，最看重的还是动力油耗。作为创业期的必选车型，需要能拉、能跑还省油，才能称得上是得力助手。而风骏皮卡在这方面，可谓是信心十足。据了解，长城皮卡今年基于风骏5、风骏7推出了基建版、海鲜版、长货箱版、平槽货箱版、干饭版等细分车型，皆实力不凡。

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动力方面，风骏皮卡提供汽油、柴油两种动力组合，均符合国六排放标准，且柴油版统一搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机，被称为“强动力绿静节油王”，试驾过程中，动力强劲，换挡平顺，体验感很好，相信应对乡下各种复杂路况也不在话下，而且这几款车的燃油经济性能十分突出，积少成多，一年下来，能省不少油费。

还有一款性价比十分高的风骏5干饭版，这款车型采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100KW，峰值扭矩240N·m，动力强劲，提速也快。而且，在大喷油脉宽8孔喷油器、可变气门正时等节油技术的加持下，燃油效率大大提升，百公里油耗仅7.9L，相较于同级皮卡车型，油耗降低10%，一年下来也能省不少。

多款货箱 满足各行业使用需求

除了动力油耗，皮卡的装载性能也十分重要。风骏皮卡的货箱可选择性颇多，其中，有巨能装的长货箱版、平槽货箱版，货箱尺寸加长加宽，达到1820*1520*460 mm，容积较其他版本增加10%到15%，载货能力自然也更强，而且平槽货箱版取消了轮毂包，容量增加的同时，码放货物也更便利。

还有主打防锈、抗造的海鲜版和基建版，行业针对性更强，分别配备了轮船级防锈后货箱、439不锈钢金属车箱宝货箱，大大提升了车箱寿命。值得一提的是，干饭版在货箱方面，降低了后挡板、货厢边板、货厢地板、后保险杠的离地高度，对于日常装货、卸货来说，确实更方便。

可靠实用 售后有保障

安全实用性方面，除了车辆必备的各项安全配置，风骏皮卡车身同样结实耐用，均采用镀锌板材质，车架经酸洗处理后进行电泳，整体防腐性能很高，并且，超耐用悬架经过至少5000公里不间断满载烂路严苛考验，还有高强度梯形车架，采用加宽加厚设计，承载能力有保障。

更重要的是，长城皮卡作为连续23年国内、出口销量第一的大品牌，售后服务也堪称典范，在全国拥有2500多家售后服务网点，提供24小时无忧服务。去哪维修都方便，这也是让我愿意分享它的重要原因之一，因为比起家用轿车，经常运货的皮卡更需要完善的售后保障，也让我们出门在外多一分安心。

总体而言，风骏皮卡从动力油耗、装载性能，再到售后保障，均十分可靠，值得信任。选它，相信不会让你失望！

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中国皮卡乘用化意味着什么？长城炮给出答案

所谓皮卡乘用化，就是将皮卡的“以货为本”转变成“以人为本" ，让其更加融入日常生活，驾驶体验更接近轿车和SUV车型。毫不夸张地说，长城炮开创并引领了中国皮卡乘用化的时代。对长城炮来说，“开启乘用化时代”绝不是一句口号，而是在中国皮卡行业中具有颠覆性意义的一种设计理念。

中国“最体面”的皮卡车型

不同于其他国家，在中国被定义为“货车”的皮卡车型很少在我国城市道路上出现，更多的应用场景始终在下沉市场，在大众印象中也是皮实、粗糙和廉价。近些年，国家对皮卡的逐步解禁，长城炮抓住机遇，推出乘用皮卡这一品类创新车型，让生活方式融入用车场景，让品质重新定义皮卡。

从设计上看，说长城炮是有史以来最体面的国产皮卡并不为过。其车身尺寸达到5410x1934x1886mm，尺寸都优越于国产及合资竞品，直逼进口产品，轴距也长达3230mm，无时无刻不显示其硬派的一面。

外观方面，粗壮的镀铬中网搭配犀利的鹰眼大灯，肌肉感十足的车身线条也颇有美式高端皮卡风范，搭配18寸铝合金轮毂，十分霸气硬朗。国内皮卡的颜色选择一直非常单调，但长城炮乘用皮卡不仅有6种炫彩外观（尊享版还有专属套色），还有3种定制化防雨棚造型可选，满足消费者多样化需求。另外，长城炮乘用皮卡出色的车身线条光影在国产皮卡中十难得，达到这种效果所使用的模具和工艺水平已经与主流乘用车持平，模具开发成本也十分昂贵。

乘用化大空间堪比轿车

长城炮乘用皮卡在中控台、门板上都采用大量软性材质和皮质包裹，在座椅和门板上都有菱形设计，且全系内饰座椅都是皮质包裹。如果放在轿车或者SUV会觉得很正常，但对于皮卡而言，内饰用料一般十分吝啬，所以长城炮乘用皮卡的豪华感令人非常惊喜。

同样，配置上长城炮也将乘用化贯彻到底。标配无钥匙进入+一键启动，科技感十足，多功能方向盘还配备了拨片换挡，显得非常有档次。内置安卓8.0操作系统的9英寸中控高清大屏响应速度很快，操作起来也很流畅，智能语音识别支持多种口音和地方方言，这套车机系统放在乘用车上也并不逊色。

通常来说，一般皮卡都会牺牲后排空间换取更大载货量，但长城炮乘用皮卡的宽大后排让人感觉就是坐在一个非常宽大的SUV中，而且后排还配有出风口、USB接口和220V家用电源接口，舒适配置让长城炮乘用皮卡的质感拉满。长城炮乘用皮卡还配备了L2 级智能驾驶辅助系统，这也基本是主流乘用车的自动驾驶水平。

不像在开皮卡的驾驶体验

长城炮乘用皮卡全系搭载GW4C20B 2.0T发动机，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速器。四驱方面配备了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁。GW4C20B 2.0T发动机在2019年获得了中国十佳发动机大奖，采埃孚的8AT变速器也被多款宝马车型所使用。

驾驶时，大后视镜和影像系统提供良好视野，转弯相当轻盈，动力系统能在1800rpm时爆发出最大扭矩，以这款车的体型来说，这个数据相当惊人。油门反应相当灵敏，加速线性，完全是驾驶中大型SUV的体验。后悬架采用国产皮卡首配的多连杆后悬架，极大提高了乘坐舒适性和操作稳定性，但为了兼顾货厢承重力，所以调教还是稍微偏硬，路感很清晰，但柔软如沙发大座的座椅会过滤掉不少震动。

可以说，长城炮乘用皮卡引领中国皮卡乘用化实至名归，其既具备小型货车的装载性、休旅车的休闲性，更有轿车的舒适性和SUV的越野性。随着国内城市开放皮卡的脚步加快，相信会有更多人感受到长城炮乘用皮卡的独特之处，感受全场景皮卡车生活的魅力所在，在长城炮的带动下，让皮卡真的流行起来！