2023-06-08 19:21:35 | 寻车网
近日,我们从国家工信部官网获取了一组新款比亚迪宋MAX的申报图,新车采用“Dragon Face”设计理念的前脸部分和尾部都有些变化,进气格栅、前杠和尾灯的造型都有所改变。动力系统方面没有变化,主力仍旧是1.5T发动机。
新款比亚迪宋MAX
现款比亚迪宋MAX
新款比亚迪宋MAX的进气格栅和前杠样式有所改变,前杠部位增加了镀铬装饰,提升了时尚感,尾灯造型也比现款车型更加扁平,看起来会更加好看一些,同时后杠造型也更加简洁,尾部比亚迪车标也变成为英文标识。
新款比亚迪宋MAX
现款比亚迪宋MAX
车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4710/1810/1680mm,轴距2785mm,相比现款车型长度增加了30mm,这应该是外观套件变化带来的改变。
新款比亚迪宋MAX根据车型的不同,在外部镀铬装饰、后视镜、门把手等处还会有所区别,其中高配车型将会提供后排隐私玻璃。
动力方面,新车搭载1.5T发动机,预计会达到国六排放,最大功率118kW,峰值扭矩245Nm,应该会继续使用6挡双离合变速箱和6挡手动变速箱。以比亚迪的产品路线,未来一定会推出纯电和插电混动车型。
日前,从工信部获悉,新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光,此前汉EV专利图发布,新车整体依旧保持着现款的设计风格,在部分细节进行了优化,汉DM-i谍照也于此前曝光。
结合专利及申报图来看,比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎,变化程度不大,多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型,这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计,但中间的凹陷方向不同,与比亚迪其它产品形成统一风格。
此外汉DM-i申报图也同步曝光,与此前一样,DM与EV版本最大的差别体现在牵连,DM版本更趋近燃油版本,采用DRAGON FACE设计理念,尾部与EV基本一致,而DM-i与DM相比,动力方面会有所调整。
至于动力部分,新款汉EV搭载180kW的电机,是单电机版本,功率较现款有所提升。
相比DM搭载的2.0T插电式混动系统,汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统,其中发动力最大功率102kW,提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池,18.316kWh的仅提供前驱版,WLTC纯电续航里程101km,37.555kWh提供前驱和四驱版,其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km,四驱版WLTC纯电续航里程为176km。
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