看腻了奔驰S级/宝马7系试试它吧 奔驰阿克托斯诞生25周年

玛莎拉蒂新款总裁路试谍照 看腻了奔驰S级/宝马7系试试它吧

寻车讯 近日外媒捕捉到了玛莎拉蒂新款总裁的路试谍照，作为年度小改款车型，新总裁的车身并没有包裹厚重的伪装，只是前杠有些简单的覆盖，预计该车可能会在2020年内发布，售价可能还会保持在140-160万之间，竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等豪华车。

由于只是年度小改款车型，因此玛莎拉蒂新款总裁的路试车身上并没有厚重的伪装，我们可以看到除了前杠有小面积的伪装覆盖外，车身和车尾部都没有任何遮挡，可见主要的变化还是在前杠部位。

对比新老款车型，我们发现新款总裁的前杠整体造型并没有明显的改变和不同，大灯的样式也没有任何变化，进气格栅比较明显的变化是，内部的竖直辐条比现款更加粗壮了一些，整体风格更加粗犷。

据悉，新款总裁的内饰可能也会有所变化，通过炫彩和用料的变化，来进一步提升整体的精致感，车内可能还会换装屏幕尺寸更大的多媒体交互系统，以满足当前消费者们的使用需求。

由于没有本质的变化，主打动力系统预计还是3.0T V6发动机，可能还会根据发动机功率分为350Hp和430Hp两款车型，发动机参数分别为功率257kW，扭矩500Nm和功率316kW，扭矩580Nm。（图片来源：motor.es）寻车网

戴姆勒发明卡车125周年 奔驰阿克托斯诞生25周年

对戴姆勒卡车来说，2021年将迎来两个重要的周年纪念。125年前的1896年，戈特利布·戴姆勒发明了第一辆卡车；恰在此后100年的1996年，梅赛德斯-奔驰阿克托斯（Actros）问世，开启了现代卡车新篇章。

1896年：第一辆卡车问世

当戈特利布·戴姆勒在1896年推出世界上第一辆卡车时，这台横空出世的卡车没有吸引到任何一位德国买家的目光，最终远销英国，且行驶途中必须安排一人走在车辆前方挥舞红旗，向其他道路使用者示警。谁也没有想到，这辆搭载了1.06L后置2缸发动机的4马力卡车——其也被冠以“凤凰”（Phoenix）之名——就此开创了货运历史上前所未有的篇章。

1896年的“凤凰”与现代卡车大相径庭，它是由传统的马车改装而来。然而，这辆车的底盘配备了复杂的悬挂系统，其前部采用横向安装的椭圆形弹簧减震，后部采用螺旋弹簧减震。

另一方面，这辆卡车的传动装置也十分先进：发动机竖直地安装在车尾，产生的动力通过皮带传输到安装有小齿轮的传动轴上，之后再传递到车辆的纵轴上。每个小齿轮都与环形齿轮内部的轮齿紧密啮合，从而坚定有力地驱动车轮前进。这一结构，就是现代卡车重要技术行星齿轮减速桥的前身——减速齿轮驱动。

1996年：梅赛德斯-奔驰Actros诞生

此后近一个世纪，从卡车、客车到专用车辆，戴姆勒始终以创新技术驱动商用车行业的发展。1996年9月底，梅赛德斯-奔驰在德国的汉诺威商用车展（IAA）上展示了一款划时代的全新重型卡车——Actros。Actros 是世界上第一辆应用了盘式制动器和电子制动系统、并将之作为标配的卡车，创造了重型卡车安全的新高度。各种智能化技术的创新应用也充分提高了工作效率。此外，Actros的维护周期延长了两倍之多，油耗降低了3%到7%（取决于驾驶模式），有效载荷增加了400公斤。与此同时，车辆安全性和舒适性也得到了显著改善。

Actros 带来的革新还体现在全新设计的高效V型发动机和装配工艺的改进，这些都极大改善了车辆的环境相容性。例如，能源投入减少了近50%；新的驾驶室增加了高达47%的内部空间，其各项设计根据驾驶员操作需求量身定制；驾驶室的安全性也大大提高——它们都通过了大量模拟和真实驾驶条件下的碰撞测试，并配备了全新升级的安全气囊、座椅和内置安全带张紧装置。

如今， Actros第五代产品已服务于全球物流客户，向人们对未来卡车的期待大步迈进。值得一提的是，每一代Actros都曾获得“国际年度卡车”殊荣，直到今天，Actros卡车产品仍然走在车辆安全领域的前沿。