长城皮卡obd位置 哈弗h2s定速导航怎么用(长城哈佛定速巡航怎么用)
2023-06-14 12:23:47 | 寻车网
皮卡车亮obd什么原因 长城皮卡obd位置
P0000 没有故障（FORD）
P0100 空气流量计线路不良
P0101 空气流量计不良（讯号值错误）
P0102 空气流量计线路输入电压太低
P0103 空气流量计线路输入电压太高
P0104 空气流量计线路间歇故障
P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）
P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）
P0107 空气压力传器系统输入电压太低
P0108 空气压力传器系统输入电压太高
P0109 进气温度传感器线路间歇性不良
P0110 进气温度传感器线路间歇性不良
P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误）
P0112 进气温度传感器线路电压太低
P0113 进气温度传感器线路输入电压太高
P0114 进气温度传感器线路间歇故障
P0115 水温传感器线路不良
P0116 水温传感器线路（讯号错误）
P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）
P0117 水温传感器电压太低
P0118 水温传感器电压太高
P0119 水温传感器电压线路间歇故障
P0120 节汽门传感器线路不良
P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)
P0121 节汽门传感器线路不良
P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA)
P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)
P0122 节汽门传感器讯号电压太低
P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高
P0123 节汽门传感器线路电压太高
P0123 节汽门传感器电压太高
P0124 节汽门传感器线路间歇故障
P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长
P0126 水温传感器电压值不稳定
P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)
P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)
P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)
P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)
P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1)
P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)
P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)
P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2)
P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)
P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)
P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)
P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)
P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2)
P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2)
P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)
P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)
P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)
P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)
P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3)
P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)
P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)
P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)
P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)
P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)
P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1)
P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)
P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)
P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)
P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)
P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)
P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2)
P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)
P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)
P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)
P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)
P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)
P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3)
P0167 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3)
P0170 燃料修正(混合比)不良 (BAND 1)
P0171 混合比太稀 (BANK 1)
P0172 混合比太浓(BANK 1)
P0173 燃料修正失效(BANK 2)
P0174 混合比太稀 (BANK 2)
P0175 混合比太浓 (BANK 2)
P0176 燃料含水量传感器线路失效
P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确
P0178 燃料含水量传感器线路电压太低
P0179 燃料含水量传感器线路电压太高
P0180 A组燃料温度传感器线路的失效
P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确
P0182 A组燃料温度传器线路电压太低
P0183 A组燃料温度传器线路电压太高
P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障
P0185 B组燃料温度传感器线路失效
P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确
P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低
P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高
P0189 B组燃料温度传感器线路间歇故障
P0190 燃油分供管油压传感器线路失效
P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确
P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低
P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高
P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障
P0195 引擎机油温度传感器线路失效
P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低
P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高
P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高
P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障
P0200 喷油咀控制线路失效
P0201 第1缸喷油咀控制线路失效
P0202 第2缸喷油咀控制线路失效
P0203 第3缸喷油咀控制线路失效
P0204 第4缸喷油咀控制线路失效
P0205 第5缸喷油咀控制线路失效
P0206 第6缸喷油咀控制线路失效
P0207 第7缸喷油咀控制线路失效
P0208 第8缸喷油咀控制线路失效
P0209 第9缸喷油咀控制线路不良
P0210 第10缸喷油咀控制线路不良
P0211 第11缸喷油咀控制线路不良
P0212 第12缸喷油咀控制线路不良
P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良
P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良
P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效
P0216 喷射正时控制线路失效
P0217 引擎处于过热状态
P0218 变速箱处于过热状态
P0219 引擎转速超过电脑设定值
P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效
P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)
P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确
P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低
P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高
P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障
P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效
P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确
P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低
P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高
P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障
P0230 汽油泵主线路失效
P0231 汽油泵回归电压太低(GM)
P0231 汽油泵副线路电压太低
P0232 汽油泵回归电压太高
P0232 汽油泵副线路电压太高
P0233 汽油泵副线路间歇故障 寻车网
P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效
P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确
P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低
P0238 滑轮增压器压力传感器A线路电压太高
P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效
P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确
P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低
P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高
P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效
P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确
P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低
P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高
P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效
P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确
P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低
P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高
P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效
P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确
P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低
P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高
P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障
P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效
P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确
P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低
P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高
P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障
P0261 第1缸喷油咀线路电压太低
P0262 第1缸喷油咀线路电压太高
P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)
P0264 第2缸喷油咀线路电压太低
P0265 第2缸喷油咀线路电压太高
P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM)
P0267 第3缸喷油咀线路电压太低
P0268 第3缸喷油咀线路电压太高
P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM)
P0270 第4缸喷油咀线路电压太低
P0271 第4缸喷油咀线路电压太高
P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM)
P0273 第5缸喷油咀线路电压太低
P0274 第5缸喷油咀线路电压太高
P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM)
P0276 第6缸喷油咀线路电压太低
P0277 第6缸喷油咀线路电压太高
P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM)
P0279 第7缸喷油咀线路电压太低
P0280 第7缸喷油咀线路电压太高
P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM)
P0282 第8缸喷油咀线路电压太低
P0283 第8缸喷油咀线路电压太高
P0284 第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM)
P0285 第9缸喷油咀线路电压太低
P0286 第9缸喷油咀线路电压太高
P0287 第9缸运转不良
P0288 第10缸喷油咀线路电压太低
P0289 第10缸喷油咀线路电压太高
P0290 第10缸运转不良
P0291 第11缸喷油咀线路电压太低
P0292 第11缸喷油咀线路电压太高
P0293 第11缸运转不良
P0294 第12缸喷油咀线路电压太低
P0295 第12缸喷油咀线路电压太高
P0296 第12缸运转不良
P0297 进气压力传感器讯号一直变化(FORD)
P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象
P0301 第1缸曾经失火
P0302 第2缸曾经失火
P0303 第3缸曾经失火
P0304 第4缸曾经失火
P0305 第5缸曾经失火
P0306 第6缸曾经失火
P0307 第7缸曾经失火
P0308 第8缸曾经失火
P0309 第9缸曾经失火
P0310 第10缸曾经失火
P0311 第11缸曾经失火
P0312 第12缸曾经失火
P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效
P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确
P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号
P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障
P0325 爆震传感器线路失效(BANK 1)
P0325 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA)
P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0327 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0328 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)
P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)
P0330 引擎在2000RPM以上一直没有爆震信号（BAND 2）（TOYOTA）
P0331 引擎在2000RPM以上电压值不正确（BANK 2）
P0332 爆震传感器电压太低（BANK 2）
P0333 爆震传感器电压太高 （BANK 2）
P0334 爆震传感器电压间歇故障 （BANK 2）
P0335 曲轴传感器A组线路失效
P0335 曲轴传感器A组线路电压值过低 （ACURA/HONDA)
P0336 曲轴传器A电压值不正确
P0336 加热式含氧传感器线路失效
P0337 曲轴传器A组线路电压太低
P0338 曲轴传器A组线路电压太高
P0339 曲轴传器A组线路间歇故障
P0340 凸轮轴传感器线路失效
P0341 凸轮轴传感器线路电压值不正确
P0342 凸轮轴传感器线路电压太低
P0342 可变汽门正时电磁伐在作用中
P0343 凸轮轴传感器线路电压太高
P0344 凸轮轴传感器线路间歇故障
P0350 点火线圈一次/二次线路失效
P0351 点火线圈A组一次/二次线路失效
P0352 点火线圈B组一次/二次线路失效
P0353 点火线圈C组一次/二次线路失效
P0354 点火线圈D组一次/二次线路失效
P0355 点火线圈E组一次/二次线路失效
P0356 点火线圈F组一次/二次线路失效
P0357 点火线圈G组一次/二次线路失效
P0358 点火线圈H组一次/二次线路失效
P0359 点火线圈I组一次/二次线路失效
P0360 点火线圈J组一次/二次线路失效
P0361 点火线圈K组一次/二次线路失效
P0362 点火线圈L组一次/二次线路失效
P0370 点火正时高解析参考线路A组失效
P0371 点火正时参考线路A组高转速时接收太多脉冲(受到干扰)
P0372 点火正时参考线路A组高转速曾太少的脉冲,曾中断脉冲(GM)
P0373 点火正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不稳定
P0374 点火正时参考线路A组高转速时没有讯号
P0375 点火正时高解析参考线路B组失效
P0376 点火正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号
P0377 点火正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号
P0378 点火正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不稳定
P0379 点火正时参考线路B组高转速时没有讯号
P0380 预热塞加热线路失效，火花增加线路不良
P0381 预热塞指示灯线路失效
P0385 曲轴传感器B组线路失效
P0386 曲轴传感器B组线路电压值不正确
P0387 曲轴传感器B组线路电压太低
P0388 曲轴传感器B组线路电压太高
P0389 曲轴传感器B组线路间歇故障
P0390 正时皮带打滑或跳齿（FORD）
P0391 第1组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0392 第2组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0393 第3组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0394 第4组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0395 第5组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0396 第6组高压线圈低压线路不良（FORD）
P0400 EGR阀系统流量控制失效
P0401 EGR阀系统流量控制不正确或太低（阻塞）
P0401 引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度信号低于40℃
P0402 EGR阀系统流量控制太大（泄漏）
P0403 EGR阀流量电磁伐控制线路不良
P0404 EGR阀流量电磁伐控制线路电太值不正确
P0405 EGR阀流量传感器线路A组电压太低
P0406 EGR阀流量传感器线路A组电压太高
P0407 EGR阀流量传感器线路B组电压太低
P0408 EGR阀流量传感器线路B组电压太高
P0410 二次空气导入系统失效
P0411 二次空气导入系统流量值不正确
P0412 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路失效
P0413 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路断路
P0414 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路短路
P0415 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路失效
P0416 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路断路
P0416 EGR温度传感器讯号不良（FORD）
P0417 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路短路
P0417 EGR温度传感器讯号电压太低
P0418 EGR温度传感器讯号电压太高（FORD）
P0420 触媒系统净化效能太低 （BANK 1）
P0421 未达工作温度以前触媒系统净化效能太低（BANK 1）
P0422 触媒系统净化效能太低（BANK 1）
P0423 触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1）
P0424 触媒转换器工作温度太低（BANK 1）
P0430 触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2）
P0431 暖车时触媒转换器净化效能降低 （BANK 2）
P0432 主触媒转换器净化效能太低 （BANK 2）
P0433 触媒转换器热效能太低 （BANK 2）
P0440 燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO）
P0440 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏
P0440 燃油蒸发控制系统线路失效
P0441 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动
P0442 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏
P0443 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效
P0444 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低
P0445 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高
P0446 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD）
P0446 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI）
P0447 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD）
P0448 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD）
P0450 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良
P0451 燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确
P0452 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低
P0453 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高
P0454 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障
P0455 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏
P0460 燃油高度传感器线路失效
P0461 燃油高度传器线路电压值不正确
P0462 燃油高度传器线路电压太低
P0463 燃油高度传器线路电压太高
P0464 燃油高度传器线路间歇故障
P0465 碳罐流量传感器线路失效
P0466 碳罐流量传感器线路电压值不正确
P0467 碳罐流量传感器线路电压太高
P0468 碳罐流量传感器线路电压太低
P0469 碳罐流量传感器线路间歇故障
P0470 滑轮增压器排气压力传感器线路失效
P0471 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确
P0472 滑轮增压器排气压力传感器电压太低
P0473 滑轮增压器排气压力传感器电压太高
P0474 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障
P0475 滑轮增压器排气压力控制阀失效
P0476 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确
P0477 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低
P0478 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高
P0479 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障
P0498 动力转向压力开关信号不良（FORD）
P0499 P/N开关信号不良(FORD)
P0500 车速传器线路失效或间歇不良(FORD)
P0500 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA)
P0501 车速传感器线路电压不正或太高(FORD)
P0502 车速传感器电压太低
P0503 车速传器输入线路间歇性电压太高
P0505 怠速控制系统失效
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P0506 引擎怠速太低
P0507 引擎怠速太高
P0510 节汽门传感器怠速接点线路失效
P0530 A/C冷媒压力传感器失效
P0531 A/C冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD)
P0532 A/C冷媒压力传感器线路电压太低
P0533 A/C冷媒压力传感器线路电压太高
P0534 冷气系统有冷媒泄漏
P0550 动力转向油压传感器线路失效
P0551 动力转向油压传感器线路电压值不正确
P0552 动力转向油压传感器线路电压太低
P0553 动力转向油压传感器线路电压太高
P0554 动力转向油压传感器线路间歇故障
P0560 电瓶电压太高或太低
P0561 电瓶电压不稳定
P0562 电瓶电压太低
P0563 电瓶电压太高
P0565 定速控制系统ON线路开关信号不良
P0566 定速控制系统OFF线路开关信号不良
P0567 定速控制系统RESUME线路开关信号不良
P0568 定速控制系统STE线路开关信号不良
P0569 定速控制系统COAST线路开关信号不良
P0570 定速控制系统ACCEL线路开关信号不良
P0571 定速控制系统刹车开关线路A组失效
P0572 定速控制系统刹车开关线路A组电压太低
P0573 定速控制系统刹车开关线路A组电压太高
P0574 定速控制系统RESUME线路失效
P0575 定速控制系统SET线路失效
P0576 定速控制系统COAST线路失效
P0577 定速控制系统ACCLE线路失效
P0578 定速控制系统刹车开关线路失效
P0579 定速控制系统刹车开关线路电压太低
P0580 定速控制系统刹车开关线路电压太高
P0600 ECM电脑序列资料传输失效
P0600 ECM电脑故障(ACURA/HONDA)
哈弗h2s定速导航怎么用(长城哈佛定速巡航怎么用)
现在的社会，该车辆上配备一个定速巡航系统已经是越来越普遍的事情了，甚至在有些指导价仅5万余元的微型车中我们都会看到定速巡航系统的是身影。那么，作为一项实用性颇强的配置，定速巡航怎么用?
定速巡航系统介绍
1、目前在车型配置的定速巡航系统主要还是电子式，这种模式直接摒除了机械执行部分，并且在行车电脑能够有效的完全精准的通过电子信号对节气门进行控制节，保证保持设定速度，安全性、可靠性非常高。
2、定速巡航系统跟变速器类型无关，手动和自动变速器均可配备。
3、定速巡航系统的最终使用目的还是为了方便车主和避免超速，主要功能：一是可以减轻驾驶员疲劳，解放右脚;二是避免发动机转速波动，提高燃油经济性;三是精确控制行车速度，避免超速。
定速巡航使用方法
目前大部分定速巡航系统的使用方法基本上都是一致的，主要按键有：开关键(ON/OFF)、取消键(CANCEL)、设定当前速度(SET)、恢复设定速度(RES)。加速一般跟RES键一起，减速(-)跟SET键一起。
使用方法如下：
1、按下开关键，打开定速巡航系统(有些车的开和关可能在同一个按键，当然也有些车则分两个按键的)，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、将车速提升到你需要的速度，这时候按SET键，右脚就可以松开油门了，速度就会被定在当前的时速。
3、如果需要对速度进行微调，可以按“RES ”和“SET-”就可以进行操作了。
4、另外还有三个方式可以对定速巡航进行解除：踩刹车、按取消(CANCEL)键、按开关(ON/OFF)键。
5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
禁止使用定速巡航的情况
定速巡航系统主要还是作用于封闭的高速公路，在车流量较少的时候进行使用，以减轻长途驾驶的疲劳。以下情况请慎重或停止使用该系统：
1、市区道路、普通道路或者车流量较大的高速公路禁止使用;
2、雨天慎重使用，路面有积水时禁止使用，容易导致失控;
3、冰雪天、雾天禁止使用
4、高速公路弯道较多时慎用，避免在转弯时速度过快。
5、新手对定速巡航就要慎用了，毕竟自己的操作并不怎么熟悉
长城皮卡为什么大众皮卡对于皮卡车型相信大家都非常的熟悉，虽然它并不属于乘用车的范畴内，但是作为国内市场中的轻型卡车之一，它对我国的汽车市场和市场经济做出了不小的贡献，从而吸引了不少消费者对于皮卡车型非常的喜爱，但是国家法规限制，皮卡车型属于卡车范畴，不能够进入大部分的市区范围内，所以就限制了国内皮卡车型的发展，也让不少喜爱皮卡的朋友对于这样的结果非常不满意。不过在近两年的国内市场
2017自由光有什么颜色长城weyp8内饰不知不觉，在国内很多城市如果要购买一台燃油车的话，要么摇号的概率越来越低，要么拍牌的价格一路攀升，上牌是越来越难。但现在越来越多的家庭存在用车刚需或是第二台车的需求，若是不想把预算花费在牌照上，又或是希望享受不限行不限购等政策优惠，那么新能源车型或许能成功引起你的注意。除此之外，如果您还想了解WEYP8的其他信息，可搜索下载「新出行」App查看。
锋驭二手车什么价合适长城vv7p818年差两天上牌准新车，全车原版原漆，支持任何检测，配置丰富：电动加热座椅，一键启动，全景大天窗，液晶显示屏，后排出风口等等，实际公里，全程4s店保养。喜欢的留言关注哈弗h2s定速导航怎么用(长城哈佛定速巡航怎么用)现在的社会，该车辆上配备一个定速巡航系统已经是越来
mattu什么汽车长城汽车说起猎豹汽车，长久以来，它在老百姓心目中的形象是属于专门生产军用车的品牌。不过相信大多数人老早就听过、也见过很多猎豹生产的越野车。早在十几年前，这个军工品牌的影响力就足以谈得上数一数二的级别。猎豹汽车历史上最红时期很多机关单位、军警部门等常使用猎豹的各类车型，包括有奇兵、黑金刚等等。同样，一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影，也有大量猎豹的汽车出现。虽然在
奔驰大g改装的皮卡叫什么意思长城炮皮卡改装图片坐落在德国、专门销售稀有豪车改装版的AutoSeredin近日以523600欧元的价格出售一台基于Mercedes-AMGG63改装而成的“大G皮卡车”。为了暴改AMGG63，AutoSeredin直接将G63的车身增加了500毫米，并换上新的悬架系统，使车高增加了50毫米，可承载重量提升至750千克。这台“大G皮卡车”保留了四门五座
新款weyp8什么时候上市长城weyp8图片WEY品牌不仅仅承载着长城品牌向上的期望，也迎合了消费升级的趋势。通过销量数据来看，这一品牌了也获得了很多消费者的认可，单月销量屡创新高，目前已经累计销售近4.5万辆。而在广州车展举办前夕，WEY也为自己一周岁生日举办了一个品牌之夜的活动。WEY品牌CEO严思在现场向网通社在内的媒体表示，WEY正式开启战略2.0时代。明年，WEY将继续发力新
长城哈弗h2s怎么办按揭(哈弗H7)今年8月份，长城汽车的销量一片跌势，旗下专注SUV的哈弗，其当家花旦车型H6在8月的销量仅有26697台，同比下滑了31.8%。而除了这款明星车型之外，哈弗近年来本想借着“多生儿子好打架”的战略来抢占市场，从而推出的多款全新车型也都因为产品的严重同质化问题，导致产品力不足，造成“内部打架”的现象。另外连续3个月销量为0的H8，在近日更是传出即将要停产的消息
长城的汽车什么价位长城m4新车价格哈弗今年4月份的时候发布了他的红蓝标战略，即哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线。红标的哈弗体现豪华、经典，覆盖主流家用市场，蓝标哈弗体现炫酷、时尚，针对年轻群体。虽然有点乱，但也意味着长城在SUV上“一条道路走到黑”的决心（坚持走SUV路线）。近日，长城M4正式归入哈弗系列，变身红标哈弗H1，这样，长城品牌的SUV车型都统一到了哈弗系
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