2023-06-15 15:58:20 | 寻车网
现如今,我国的汽车市场已经不再是合资品牌的天下了。吉利、长安、长城等各类自主品牌也开始慢慢的崭露头角,并且在这个互联网创业大潮的时代,网络上也充斥着各种媒体和各类的试驾测评文章。不过,这些文章往往只对车辆表面进行一些评价。或者换句话说,他们也没有精力和能力深度测评一辆车。
在车神看来,考虑去选择一台几万元的自主车型的消费者,他们真正所需要的,是一台省油、省心、能开的时间长一点的车。而现在这些所谓的车评,基本上没有这方面的介绍。当然,也不能怪人家,毕竟一台新车型的上市谁也不能够提前预料到这台车将来的市场表现和可靠程度。
就连车型换代,还有可能换出问题来,更何况一款全新车型?
所以,针对如此现状,车神与亲爱的小麒同学特地去借了一台自主品牌的老车,自费去北京平谷耍了一圈。不是为了以工作的名义出去浪张,我只是想看看各位汽车媒体老师们宣称进步大的自主品牌是不是真的有两把刷子。
这一次车神侃车联合小麒同学,借到了一台2010年的长城M2,车主是一名资深的汽车改装技师,单身。恩,这里是重点。对于车这个东西,自然是非常的懂。不过当初刚刚了解到他开这台车的时候,车神也还是有一些不理解...所以,这次把他的车借出来,也算是解答了困扰车神很长时间的一个问题。
这篇文章,车神会以旅行试驾为主题,分为上下集进行更新发布。你们现在所看的是上集,主要讲的是这台七年的老长城的外形、内饰、动力配置等静态分析以及车辆使用情况和车况。而下集,则主要集中在市区、高速驾驶以及山路操控感受。当然,作为一篇旅行试驾的文章,路边的美景当然不可少。
既然是试驾,那么我们就简单的看一眼这台车的外形。
长城M2最早于2010年上市,虽然这期间经历过更名为哈佛H2的改款,不过整体造型依然没有什么太大的变化。相比后期的镀铬聚集地的前脸,这台保持了最初设计的第一代M2依旧能够给人不错的感觉。
由于这台长城M2拥有当时非常超前的设计理念,融合了跨界的设计风格。所以在经历了7年的风风雨雨之后,这台车的外形依旧能够保持一些新鲜感。
当你看到这台长城M2的侧面的时候,方方正正的造型不管是在当时还是现在,都能够让人第一眼记住它。并且在这个车辆外形设计一直都在追求所谓的流线型的时代,这样的外形设计都能够让人眼前一亮,并且看上去永远不会感到过时。
而车尾的设计,更是将盒子车的外形特点落实的彻彻底底。整个车尾除了尾灯之外,见棱见角的风格完全就是车神等直男的最爱。同时,为了配得上SUV的称号,这台长城M2还在前后保险杠上配备了银色护板装饰。不说能够起到多大用处,起码在外形上照顾的很到。
内饰方面这台M2则与长城酷熊保持了高度一致。如果以现在的眼光来看待它确实是有一些的落伍。不过,如果你是一个在乎实用性的人,这台M2实在是太适合你了。随处可见的储物空间,绝对能成为你把内饰造的乱七八糟的最好的理由。
本来,这个副驾驶手套箱上面的位置应该是用来放水的。不过被聪明的车神与小麒发明出了第二种用法,那就是放手机...
全车内饰最与众不同的地方,那就是这个不老老实实呆在自己应该在的地方的时速表了。虽然位置看上去有些怪怪的,不过在高速行驶时,这样的位置非常利于驾驶员读取时速数值。
而油表、公里数、时间显示则被安排在了旁边的一块单色显示屏幕上。不过由于这种屏幕在阳光下的亮度非常低,并且字体显示也非常的小,所以易读性并不高。一旁的故障灯显示面板,在阳光底下的反光也比较严重,可读性也不是很高。另外,这台10年的M2并没有配备水温表...差评...
手感还不如我家滚筒洗衣机的空调旋钮,转动起来感觉非常廉价。同时,空调的制冷效果也只能说是一般水平。不过主副驾驶安全带未系提醒这个小功能的出现确实比较有心。虽然平时不被人们注意,甚至有些人还很讨厌他,不过却是一个非常贴心的功能。
车主后期改装的斯巴鲁森林人的音响机头,让这次的旅途不再无聊。
空间方面,由于人手不足与时间紧,并没有进行详细的测评与拍照。不过,毕竟这台车有一米七二的车身高度,所以头部空间根本没必要担心,腿部空间也完全够用。
这台长城M2搭载了一台1.5升的自然吸气发动机,型号为GW4G15。最大输出功率为106马力,峰值扭矩为138牛米。这台长城首款搭载了VVT技术的发动机,完全就是仿造的丰田NZ系列,美名其曰逆向研发。
1.5升的发动机采用了双顶置凸轮轴与16气门的结构,在理论上能够使发动机的进排气更加的充分和彻底,提升发动机功率和降低油耗。
工程塑料材质的进气歧管,相比传统的铝合金或者铸铁进气歧管在重量上有着非常明显的优势之外,由于内壁光滑,理论上也能对进气效率有一定的提升。并且在七年前,这台1.5升的全铝发动机也是一个非常不错的卖点。
市区驾驶的时候,这台M2的动力虽然不是很强,但是给我的感觉非常容易上手。对于习惯了手动挡的车神来说,这台M2的离合结合点非常的好找,起步的感觉也比较轻快。不过,一旦跑起来之后车神在之前发动机介绍的时候装的哔就全露馅了。如果你非常吝啬你的油门的话,那么这台车的动力是非常非常的肉的。毕竟,受限于自然吸气的特性,这台发动机的最大扭矩输出转速高达6000r/min。不过,当你把发动机转速踩到2000转以上的时候,这台车的动力也就似乎没有那么难接受了,还是些加速感的。
5速的手动变速箱,入档手感之类的都比较平常。说不上生涩难挂,但是相比之下的入档感觉还是差了点。不过,毕竟这台车的价格在这里摆着,有这样的表现也已经不错了。
不过,长城对于底盘的调教方式还是不够成熟。虽然这台M2的悬架调校比较硬朗,在城区驾驶时遇到一些沟沟坎坎或者减速带的路况时给人的感觉比较整,也没有多余的异响。不过由于悬挂的行程较长,车身重心也比较高,在过弯的时候侧倾非常大。当时车神与小麒在一个丁字路口,在非常安全的情况下使用60公里的时速过弯时,让开习惯了轿车的车神真的有一些接受不了。不过仔细想想,毕竟这是一台SUV,对于侧倾的抑制做成这样也算是尽心尽力了。
并且在城区正常驾驶的情况下,这台车经常会自己产生一些多余的晃动,这一点让我很是诧异。因为当时的路况看上去并没有明显的不平整,但是这种多余的晃动确实是真真切切的传递到了你的身体上的。这个时候,如果再放一首一起摇摆,气氛会嗨到什么程度呢?
-上集完-
由于本次试驾游记的文章比较长,为了不让其变成超大型流水账,车神决定采用分集发布。感兴趣的朋友可以点击订阅【车神侃车】后续文章。
[XCAR 试驾 原创]
如果说SUV车型经历了几年的蓬勃发展,已经成为了中国百姓国民车的话,那么有着3到4万辆月销量成绩的哈弗H6一定就是中国品牌SUV领域之中当仁不让的销售王者。其深厚的群众基础与良好的口碑也使哈弗品牌在百姓心中占据了一定的地位。而定位略低于H6系列的哈弗M6,正是在H6车型的基础上打造而成、目标客户更为年轻化、主打性价比的全新车型。那么这位年轻选手是否还能像它的前辈哪样拥有强劲的产品竞争力?下面,就由爱卡为您奉上哈弗M6的试驾体验。
哈弗M6的外观采用了更加激进、更加年轻化的设计手法。设计师通过使用大量的平直线条将哈弗M6的车身造型切割而出,整体造型相比上一代哈弗H6更为简洁硬朗。而在车头部分,则使用了相当具有攻击性的设计风格。硕大的六边形进气格栅、造型夸张的前保险杠与犀利的车头灯,无一不在体现着设计师希望取悦年轻消费者的初心。
哈弗M6的外形相比上一代哈弗H6简洁、凶狠了不少。
车头部分的设计十分具有进攻性,巨大的六边形散热格栅、犀利的车头灯让哈弗M6的的车头具有很高辨识度。
氙气光源大灯采用了远近光一体式设计并带有透镜。大灯上方的灯眉设计也让整个车头显得更有精气神儿。
LED日间行车灯与雾灯被设置在前保险杠两侧靠下的位置。周围的进气口设计并不是真的能进气,只是装饰而已。
哈弗M6长宽高分别为4649/1830/1705mm,轴距为2680mm,尺寸与H6相近。侧面比老款H6更加简洁,但车头与车身的衔接还是略显生硬,悬浮式车顶也是近些年在中国品牌中十分流行的设计。 寻车网
无钥匙进入功能也出现在了试驾车上,按钮式的门锁控制方式也比感应式用起来更加踏实。
集成了LED转向灯的外后视镜采用了双色设计。
车顶行李架为哈弗M6的外形增添了不少休旅气息。
车尾虽然一样以平直的线条塑造而成,但依然带着一些老款H6的神韵。后保险杠带动车尾向上微微耸起,让整个车尾显得更加轻盈。
排气管口采用了单边单出的布局形式。
尾灯同样可以找到老款H6的影子,造型更加现代、刚硬、规整。
除了四颗倒车雷达探头之外,试驾车型还配备了倒车影像系统。
试驾车采用了17英寸双色五辐铝合金轮圈设计,搭配尺寸为225/65 R17的固铂轮胎。 外观设计夸张动感
哈弗M6的内饰部分与老款哈弗H6保持了高度一致。您当然可以认为这样的设计有点保守甚至老气,不过以我个人的见解,这样的内饰设计虽然保守,但视觉效果非常和谐经典,也一定能比更新、更前卫的设计更容易被广大消费者们所接受。
哈弗M6的中控台采用了与上一代H6同出一辙的成熟设计,整体造型非常和谐。
出于成本所限,中控台上主要以硬质材料为主。表面的细纹设计也用较低成本换来了较高的质感提升。
三辐多功能方向盘的造型不算前卫但非常协调,包裹在上面的打孔真皮手感也不错。蓝牙电话、定速巡航功能也没有缺席。
仪表盘造型同样中规中矩,甚至略显朴素。但可显示的信息一样不少,也十分便于阅读。
发动机一键启动按键的位置十分顺手,质感和触感也都不错。
液晶显示屏为触控与实体键操作相结合,7英寸的尺寸在当今已经不算大了,好在操作起来的流畅度还算不错。毕竟比起一味地追求炫丽的视觉效果,方便好用才更为重要。
倒车影像系统的清晰度没有问题,障碍物位置还会在左侧以图案形式标出,但不支持车轮轨迹显示。
双区自动空调控制面板的键位设置很科学,操作起来比较顺手。
陡坡缓降功能也出现在了哈弗M6的车内。
大灯高度手动调节滚轮、后视镜电动调节以及ESP开关被设置在方向盘左侧。
遗憾的是,车窗一键升降功能仅有驾驶员一侧配备。 内饰与上代H6同出一辙
由于哈弗M6在车身尺寸与轴距方面和老款哈弗H6相仿,因此在车内空间表现方面也和老款H6非常接近,属于中国品牌紧凑型SUV中的主流水平。得益于轴距基础和后排地板几乎纯平的设计,哈弗M6在后排乘客腿部空间的表现则非常突出。另外,哈弗M6的行李厢空间也十分充裕。在空间表现方面,哈弗M6一定不会让对“大”有着无限追求的国人失望。
前排真皮座椅非常柔软并带有红色缝线压脚设计,对驾乘人员的身材包容性很高,并支持手动6向调节。
后排座椅靠背可以调节两种角度,并支持4/6比例放倒。ISO FIX儿童安全座椅接口也没有缺席。
体验者(身高176cm),将驾驶席座椅放到最低后,头部空间剩余1拳。
体验者来到后排,头部空间依然剩余1拳,腿部空间则达到了2拳之多。
后排地板几乎为纯平,对中间乘客脚下空间基本构不成影响。
后排空调出风口的缺失让人感到非常遗憾,尤其是对于后排使用率较高的SUV车型来说。
哈弗M6的行李厢空间规整、进深很大,常规状态下的容积为808L,放置一家三口长途旅行所需的行李没有任何问题。
虽然后排座椅靠背可以按4/6比例放倒,但无法与行李厢地板形成一个平面。将后排座椅靠背放倒后,行李厢容积可扩展至2010L。
试驾车型配备了全尺寸备胎,只是轮圈采用了与其他车轮不同的钢制轮圈。
虽然没有花哨的全景天窗,但普通的电动天窗也足以满足一般的通风、采光需要。
储物空间演示:
乘坐空间宽敞,储物空间丰富
哈弗M6与老款哈弗H6搭载了同样型号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110kW(150Ps)/5600rpm,最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱,另外还有一款6速手动变速箱装配在低配车型中。
1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW(150Ps)/5600rpm,最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。 明眼人从发动机数据便可看出,哈弗M6的动力输出比较偏后。如果您是个急性子,那也许在起步时会觉得动力并不能满足要求,因此哈弗M6不会鼓励你在红灯变绿灯时抢第一。但只需一点点耐心,等待发动机转速达到1800rpm以上的时候,便可感受到动力开始涌现。待转速达到2800rpm以上时,发动机的动力表现就可以用丰盈来形容了,甚至还可以带来一点小小的推背感。只不过在这个转速下,渗入车厢的发动机噪音谈不上悦耳。
哈弗M6的动力输出比较偏后。如果您是个急性子,那么在起步时也许会觉得扭矩并不能满足要求,因此哈弗M6绝不鼓励你在红灯变绿灯时抢第一。
6速手自一体变速箱的表现倒是十分称职。升挡顺畅、降挡积极,只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。当然对于一款家用城市SUV来说,换挡平顺度的重要性一定高于换挡速度,这样的调教方式肯定没毛病。
6速手自一体变速箱的表现倒是十分称职。升挡顺畅、降挡积极,只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。
在变速箱执行降挡动作时,需要留给发动机提升转速的时间有点长。换句话说就是涡轮还是存在着一定的迟滞,只不过在变速箱的梳理下并不会显著影响车辆的动力连贯性与舒适性,无伤大雅。
哈弗M6拥有一个看着漂亮、握着舒服的方向盘,但偏重的转向力度似乎对女性用户不太友好。转向存在着少许虚位,但比采用非承载车身的硬派越野车要好得多。路感回馈要比不少同级产品丰富。
哈弗M6采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构。
悬挂调校整体偏重舒适,在经过颠簸路段时悬挂对于冲击的过滤比较充分,虽然隐约感觉到较软的衬套在努力修饰着避震器的僵硬感,但底盘总体的滤震表现令人满意。
初段偏硬的避震压缩阻尼为车内带来了不少路感的同时,也在转向时努力支撑着车体,但支撑力度并不算充足,毕竟,这不是一款强调运动性的车型。
刹车踏板的回馈力度不像某些车型那样“一踩就点头”,虽然刹车踏板踩起来的感觉有一点僵硬,但对于减速力度的控制却得心应手,这是我个人比较喜欢的感觉。
编辑点评:
哈弗M6凭借更加年轻的外形、更具性价比的配置,以及顺畅、好开的行驶感给我留下了深刻的印象。那么在接下来的时间里,哈弗M6能否在哈弗H6这棵大树的树荫下再写传奇?请让我们拭目以待。
公路试驾感受
基本参数: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
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厂商指导价 | 11.28万 | 10.78万 | 9.98万 | 9.78万 |
品牌 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 |
级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
发动机 | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW |
动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡MT |
长×宽×高(mm) | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 |
车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
上市年份 | ||||
最高车速(km/h) | - | - | - | - |
0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
工信部油耗(L/100km) | - | - | - | - |
保修政策 | - | - | - | - |
车身参数: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
车长(mm) | 4649 | 4649 | 4649 | 4649 |
车宽(mm) | 1830 | 1830 | 1830 | 1830 |
车高(mm) | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
轴距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
车重(kg) | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
接近角(°) | - | - | - | - |
离去角(°) | - | - | - | - |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | - | - | - | - |
行李厢容积(L) | 808 | 808 | 808 | 808 |
行李厢最大容积(L) | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 |
发动机: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW/rpm) | 110/5600 | 110/5600 | 110/5600 | 110/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 |
燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
变速箱: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | MT |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手动变速箱 |
底盘转向: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - | - | - |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
车轮制动: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
前排侧气囊 | ● | ● | - | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
安全带气囊 | - | - | - | - |
行人安全气囊 | - | - | - | - |
前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
防盗报警器 | - | - | - | - |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
操控配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | ● | ● | ● | - |
自动驻车 | - | - | - | - |
并线辅助 | - | - | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
外部配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
电动天窗 | ● | ● | - | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动版包围 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动侧滑门 | - | - | - | - |
电动吸合门 | - | - | - | - |
行李架 | ● | ● | ● | ● |
主动格栅 | - | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - | - |
内部配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
真皮方向盘 | - | - | - | - |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
换挡拨片 | - | - | - | - |
前泊车雷达 | - | - | - | - |
后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● | - | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动泊车入位 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | - | ● |
自适应巡航 | - | - | - | - |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
座椅配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 织物 | 皮质 |
运动风格座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ● | - | - | - |
副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
腰部支撑调节 | ● | - | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
腿部支撑调节 | - | - | - | - |
驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
后排座椅记忆 | - | - | - | - |
前排座椅加热 | - | - | - | - |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
前排座椅通风 | - | - | - | - |
后排座椅通风 | - | - | - | - |
前排座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
后排杯架 | ● | ● | - | ● |
多媒体配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
车载Wi-Fi | - | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
语音控制系统 | - | - | - | - |
定位互动服务 | - | - | - | - |
车载电视 | - | - | - | - |
音响品牌 | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
CD支持MP3 | - | - | - | - |
单碟CD | - | - | - | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD | - | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD | - | - | - | - |
扬声器系统 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | - | - | - |
弯道辅助照明灯 | ● | ● | ● | ● |
随动转向大灯 | - | - | - | - |
远近光感应系统 | - | - | - | - |
智能远光灯 | - | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
可变色氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
后排隐私玻璃 | - | - | - | - |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
内后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | - | - | - |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱: | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 | 两区 |
空气净化/花粉过滤 | - | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - | - |
车辆参数配置表
长城m2怎么吊发动机长城发动机质量怎么样M2标准日系K-car风格,原型车是丰田2b;第一款逆向车是长城酷熊,也是保留了原汁原味的车型,后期因为设计感过于另类或者小沈阳的代言可能引起的负面作用,酷熊销量很一般;之后换代成为这台很硬朗的M2,颜值还是很有味道的。不过卖点也仅限于颜值,前置前驱的动力布局、低矮的离地间隙、以及小排量发动机的羸弱动力,这台车除了颜值这就没有别的亮点,但有
长城m2用的是什么机器怎么样长城m2有蓝牙吗这是一辆14年5月份上牌的长城M2,军绿色的配色搭配四四方方的外形晓得格外硬朗,空间自然不会小。长城M2这款车原型模仿了丰田日本本土的一款车型,具体型号大家自己搜,总体来说,日本的原型设计着重突出家用和空间最大化,这也是现在玩露营改装和街摆的玩家比较中意这款车的原因。这款车型搭载了长城自己的1.5升自然吸气发动机,匹配5档手动和CVT自动两个动力组
本田xrv属于什么级别的车长城vv7p8近几年,随着老百姓口袋慢慢鼓起来,汽车行业竞争激烈程度堪比美国大片,这边加价提车,那边整天跳楼价,感觉不是在卖车,而是拍卖。SUV因通过能力强,能够适应大多数路况,空间大乘坐舒适,受到越来越多人的青睐。汽车厂商对轿车的研发重视度逐渐降低,取而代之的是研发、设计、研发、设计,周而复始,生怕新车晚上市一天就可能损失几百亿似的。你方唱罢我登场,历数20
2017自由光有什么颜色长城weyp8内饰不知不觉,在国内很多城市如果要购买一台燃油车的话,要么摇号的概率越来越低,要么拍牌的价格一路攀升,上牌是越来越难。但现在越来越多的家庭存在用车刚需或是第二台车的需求,若是不想把预算花费在牌照上,又或是希望享受不限行不限购等政策优惠,那么新能源车型或许能成功引起你的注意。除此之外,如果您还想了解WEYP8的其他信息,可搜索下载「新出行」App查看。
长城汽车m6什么价新款长城m6报价及图片哈弗M6定位为紧凑级SUV,一直是高性价比的务实派,其优秀的性价比吸引着广大消费者的,空间与配置的实用性也得到了使用者的一致好评,今年以来保持着1万辆左右的月销。7月10日,2019款哈弗M6正式上市,起售价依然为6.6万元,继续保持着高性价比。此次2019款哈弗M6国五版与国六版共推出8款车型,售价区间为6.6万-8.2万。2019款哈弗
风骏52.0t用什么机油长城风骏7用什么机油我国幅员辽阔、地形复杂多变,广大农村地区可能并不需要一辆轿车,而SUV的实用性也有局限性,更能发挥出实力的当然还要属皮卡车型,毕竟它是拉货载人两不误的代表。在国产皮卡中,长城皮卡算是起步最早的代表,如今也发展到了风骏、炮两大系列,其中炮主打高端越野路线,而风骏系列则定位于实用,这其中以风骏5为代表,皮实耐用的表现也得到了很多用户的认可,是一款很有实
mattu什么汽车长城汽车说起猎豹汽车,长久以来,它在老百姓心目中的形象是属于专门生产军用车的品牌。不过相信大多数人老早就听过、也见过很多猎豹生产的越野车。早在十几年前,这个军工品牌的影响力就足以谈得上数一数二的级别。猎豹汽车历史上最红时期很多机关单位、军警部门等常使用猎豹的各类车型,包括有奇兵、黑金刚等等。同样,一些讲述那个年代大陆警匪题材的电影,也有大量猎豹的汽车出现。虽然在
长城哈弗h6的车怎么样哈弗h6口碑和评价在国产车史上我觉得有两款车是不得不提的,一款是五菱宏光,几乎是征服了全世界,另一款则是哈弗H6,这款车彻底拉低了合资车的价格。很多人觉得我这么说哈弗H6,是不是太高估它了。简单解释下,如果没有哈弗H6的存在,国产车会争相生产SUV车型吗?很多车企都是从价格、配置照着哈弗H6来的,目的就是为了灭了H6,毕竟长期霸占月销量排行榜的哈弗H6怎么可能不招惹羡慕
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