2023-06-16 07:42:34 | 寻车网
近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪正式推出了全新智能驾驶辅助系统DiPilot,据悉,新的智能驾驶辅助系统将最先运用于比亚迪汉车型。
这是一款集个性化、智能与安全的驾驶辅助系统,并且比亚迪DiPilot开创性地引入了DiTrainer大数据算法。它能够学习驾驶员驾驶习惯,能够对于驾驶员类型以及驾驶水平进行判断,并通过通知提醒以及电脑对车辆干预等方式,优化驾驶辅助系统对于行驶时的帮助。能够让驾驶辅助系统更安全、更智能。寻车网
除DiTrainer之外,DiPilot另一大模块则是DiDAS,DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等。在这些功能当中,APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。
DiTrainer源自于比亚迪工程师的一次内部讨论,他们认为:在DiTrainer出现之前,辅助驾驶系统像是一个标准化的系统程序,仅能够通过执行简单的指令并进行反馈,而DiTrainer则能勾与驾驶员进行“交流”,能够了解驾驶员的“意图”。通过情景化来判断驾驶员是否需要DiDAS的介入,以达到辅助驾驶系统以及主动安全系统的最高效运作。
据悉,比亚迪汉车型将首次搭智能驾驶辅助系统DiPilot,同时也将是第一个搭载比亚迪“刀片电池”的车型。新车将于6月正式上市。
日前,从工信部获悉,新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光,此前汉EV专利图发布,新车整体依旧保持着现款的设计风格,在部分细节进行了优化,汉DM-i谍照也于此前曝光。
结合专利及申报图来看,比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎,变化程度不大,多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型,这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计,但中间的凹陷方向不同,与比亚迪其它产品形成统一风格。
此外汉DM-i申报图也同步曝光,与此前一样,DM与EV版本最大的差别体现在牵连,DM版本更趋近燃油版本,采用DRAGON FACE设计理念,尾部与EV基本一致,而DM-i与DM相比,动力方面会有所调整。
至于动力部分,新款汉EV搭载180kW的电机,是单电机版本,功率较现款有所提升。
相比DM搭载的2.0T插电式混动系统,汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统,其中发动力最大功率102kW,提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池,18.316kWh的仅提供前驱版,WLTC纯电续航里程101km,37.555kWh提供前驱和四驱版,其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km,四驱版WLTC纯电续航里程为176km。
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