长城官方回应：会对炮拖车钩免费升级 长城宝马合资车

长城官方回应：会对炮拖车钩免费升级

【编者按】日前，2则“长城炮拖车钩断裂”的视频在网络上迅速传播，引起网友热议。在第一起事故中，一辆FJ酷路泽尝试拖拽长城炮从沙丘中脱困，但长城炮上的拖车钩突然断裂，由于惯性拖车钩飞向FJ酷路泽，险些将后者击穿。事故2与事故1类似，拖拽长城炮的哈弗H9也遭到了拖车钩“袭击”，所幸两起事故均未出现人员伤亡。

针对上述事件，长城汽车皮卡品牌公司做出了官方回应：企业已成立专项工作组并与用户进行了沟通。目前，长城皮卡已协助用户对受损车辆进行妥善处理，并取得了用户认同。

『长城皮卡官方声明』

这家企业表示拖车钩断裂是由于未能完全考虑到用户的特殊使用场景，公司将在本月底前公布对已售、在售、在产车辆拖车钩强化的升级方案，并会对已售车辆进行免费强化升级，对在售车辆同步升级。此外，长城皮卡承诺长城炮拖车钩终身免费保修。

编辑点评：寻车网

对于长城汽车来说，最近一段时间是其组织架构升级，迈向未来的关键节点，而长城炮又是其占领皮卡市场的关键车型，当关键车型在关键节点上出现负面事件，长城汽车极为重视，快速做出正面回应，积极解决问题。在日后的优化升级方案中，长城汽车应注意一次性解决问题，杜绝治标不治本现象，将此后的隐患扼杀在萌芽中。

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文 ｜ 程辰

编辑 ｜ 孙春芳

颇受的MINI国产项目，有了实质性进展。

据第一财经10月16日晚间消息，宝马中国方面表示，宝马集团旗下的英国牛津工厂将暂停生产电动车型，但不会停止MINI燃油车型的排产。根据报道，宝马与长城汽车合作的光束汽车，将负责生产MINI电动车型，但MINI电动车型是否只在中国生产，宝马方面并未作出回应。

此前，有国内媒体援引英国《泰晤士报》15日报道称，宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工厂必须在同一条生产线上同时投产燃油车和电动车，这种生产方式将导致运行效率不高，公司决定牛津工厂自2023年起只投产燃油车型，“宝马下一代MINI Aceman将改在中国生产”。

该报道还表示，宝马集团计划在2023年年底前，将MINI电动车生产线转移至中国，交由光束汽车生产。

这也与宝马集团此前公布的MINI电动化进程相吻合。

今年7月，宝马集团对外发布MINI Concept Aceman全球概念车。这款命名为Aceman的MINI电动车型，将由光束汽车旗下的张家港工厂负责投产，预计2024年开始路测。

MINI品牌是宝马集团电动化转型的主要阵地之一。

根据宝马集团此前发布的战略，MINI品牌将在2025年推出最后一款燃油车，并在此后全部投产纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%；到2030年代初，MINI将成为宝马集团旗下第一个实现纯电气化的品牌。

中国市场在其中扮演了重要角色。

此前，宝马方面曾表示，MINI纯电动汽车将在2023年开始在中国生产，首批将引入两款MINI电动车，由光束汽车投产。而在MINI启动电动化转型之前，中国市场已经是该品牌在全球范围内销量增速最快的市场。

事实上，作为MINI国产化项目的载体，光束汽车成立的时间并不短。

2018年7月，长城汽车与宝马集团在柏林签署合资经营合同，双方各持股50%，合资成立光束汽车。

2019年11月，光束汽车生产基地启动仪式在江苏省张家港市启动。2020年6月，光束汽车张家港工厂开始动工，总投资约51亿元，规划年产能16万辆，预计于2022年建成。

但成立至今超过4年，在快速变化的新能源汽车赛道，光束汽车仍未开始投产MINI电动车型，这被业界解读为“起了个大早赶了晚集”。

而同样是民营企业与跨国车企合资的电动车项目，吉利与梅赛德斯-奔驰合作的smart品牌，于2019年3月宣布成立合资公司。今年4月，smart品牌已推出首款纯电动车型，新车在今年9月份开启首批交付。

不过，今年以来，光束汽车明显加快布局节奏。《财经天下》周刊获悉，2022年至今，光束汽车陆续发布大量招聘岗位，涵盖研发、生产制造、管理等多个领域。