江铃福特领界S提车半个月 14年江铃凯运怎么样(13年江铃凯锐)

江铃福特领界S提车半个月 带大家逛下汉口老租界

【编者按】这两个月，一直有朋友问我，现在可以去武汉玩儿了吗？我想说，当然可以啊，解封后的武汉，可能暂时不像之前那样繁华热闹，但也渐渐地恢复如初了。正好前段时间，在家人的支持下，提了人生的第一台车江铃福特领界S。练手半拉月之后我有了一个想法，带大家在江城武汉转一转，正好拍点照片交一个提车作业。由于本人车技还不是特别好，所以第一次出街选择了离家不是特别远，游客和车流量也不是很大的汉口老租界，还请大家海涵！

先让我的新伙伴江铃福特领界S亮个相，要准备出发啦！

上车先把空气净化系统打开，享受一下领界S的CN95健康座舱，这项功能是我选择江铃福特领界S最重要的原因之一，我们武汉的情况就不用多解释了吧。

车载微信也登录上，免得还要分心看手机，很方便，语音直接可以回复，确实是我这种新手司机的福音！

虽然是土生土长的武汉人，但是开车出门好像还真离不开导航。

我这台领界S是尊领，车机是腾讯TAI智能车机系统，导航自然也就是腾讯版本的了。导航使用起来感觉还不错，基本没有延时，不然我这个新手司机可就要半路着急了。一路上没有堵车，二十分钟左右就到了。

到达老租界，先在颇有年代感的一个酒吧苏荷门前打个卡，秀一个。

估计大家也看到了，门上了锁，还贴有纸条，暂时还不能营业。不过也正好，酒吧歇业我就开始戒酒，安全第一，酒驾是零容忍的。

沐浴在阳光下的黛青蓝领界S，这个45°的侧颜真的很有型。

当时去看这台车之前，哥们儿听说我要买福特车，就问我是打算走少年老成的路线吗？我啥也不解释，直接甩了一张江铃福特领界S的照片，哥们儿瞬间惊呆了，老福特走年轻时尚路线了？我怼他说，是他自己out了！

正脸儿照也来一张，我这不太好的拍照技术，把领界S拍得有些圆润了哈，正脸其实还是很有棱角的。

我尤其喜欢的是领界S的这个大灯和雾灯设计，看着就很有灵性，不是那种看着无感硬邦邦的设计。

耳朵也张开看看，后视镜上也有灯带，应该是晚上开车示宽的吧？

车尾也跟大家打个照面，比较标准的SUV车尾设计。和福特其他的SUV一样，也带英文尾标，看着还是比较上档次的。

言归正传，老租界这边真的人很少，店铺基本上都还处于歇业的状态。大家如果纯粹过来拍照打卡的话，其实现在是最好的时机了，整条gai都是你的秀场。

接着往前开，平常这里是没法停车拍照的，也就现在人少的时候暂时停一下脚。

发一个中网细节，钢琴烤漆的饰条，真的越看越喜欢。

武汉江岸区“汉口文创谷”示范项目平和坊，小白楼的设计怪好看的，随手一拍也是颜值在线，跟我的领界S一样。

街角来一张，这栋楼有没有那种民国时期的感觉？咱家领界S和它在一起，毫无违和感哈！

红砖墙，和前面的“小白楼”风格完全不一样了，不过都是那种很有年代感的建筑，我都喜欢。

回到车里，打算先找个地儿犒劳一下自己的肚子，早上起晚了出门儿过来，都没有来得及过早。

从大天窗再来一张吧，太喜欢这个红砖房子了，比起钢筋水泥、千篇一律的办公楼，有特色多了。

也是真的要饿疯了，荤素搭配，有肉有汤。虽然是一个人，但是我堂堂一个大小伙儿，吃这点儿不算过分吧？（最后还真的是，除了汤没喝干净，基本上都被我解决掉了）

吃饱喝足之后，准备回家，导航继续走起来。横平竖直的路，对我这个新手司机相当的友好哇！

又路过这里，汉口往事。

第一次开着领界S新车出门儿，原本的计划是逛一天，尽量给大家展示一个更完整的汉口老租界。但看到很多店铺都还没有营业，也拍不出什么有特色的东西，回到家整理照片时发现，基本上都是在拍自己的新车了，还是难掩喜悦吧。我感觉这台车还是买的挺值的，也还有很多值得我去探索的功能，往后还长，慢慢去了解它，慢慢更懂它吧！

还有啊，朋友们，光谷那边听说现在已经很热闹了，等我把车技练好了，也开车去看看，争取把武汉的繁华用镜头记录下来，分享给大家看！

也很感谢在YQ期间、封城期间，所有人对我们武汉的关注、帮助和加油打气。最后，希望北京也加油！

14年江铃凯运怎么样(13年江铃凯锐)

【卡车之家 原创】中央后视镜在仓栅和厢式轻卡上总显得多余，而不装又可能被罚款。为此，江铃推出了四路流媒体后视镜，通过“以屏代镜”的方式，解决了这类车型无法观察车后交通状况的问题，一起来看看。（实拍：凯运升级版，气刹车型）

● 自带行车记录 交通纠纷有依据

据了解，流媒体后视镜最早由某美系豪华乘用车品牌推出，因功能丰富受到不少用户青睐，后期自行加装的不在少数。与轿车相比两路影像相比，江铃的四路影像可以带来更好视野，更适合轻卡使用。另外，之前奔驰推出的电子后视镜车型，其实也属于“以屏代镜”的一种。

实拍的是凯运升级版，外观设计简约，但又不会显得朴素，容易被大众所接受。流媒体后视镜最基本的功能是支持四路影像，摄像头（索尼镜头）分别装在后视镜前、牌照架左右和尾部横梁。左右是90度广角，前后是超广角。

画面可单独显示，也能分屏显示，以应对不同环境场景。同时，四路影像支持同时录制，相当于高配的行车记录仪，发生交通状况不必担心有理说不清。

想要准确呈现周围交通状态，光有好的摄像头显然是不够的，事实上，车内这块9.66寸的是IPS的高清显示屏，同时可以校正广角镜头成像畸变，实际成像效果完全跟得上需求。而且这块屏幕还能感应光线变化，并自动调整背光亮度，避免影响正常驾驶。

除了以上功能外，江铃轻卡的四路流媒体还有电子狗、导航、影音娱乐、语音操控等功能，可玩性和实用性表现都很强。

与四路流媒体后视镜相比，中控大屏的功能较少，只有收音机、mp3、导航等这类比较普通的功能，但反馈速度和清晰度不错，且界面简洁清爽。

米色中控台与内饰风格统一，有温馨感，相比黑色也更耐脏。实拍车基本功能也很全，多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、空调等均为缺席，完全能够满足日常使用。

座椅的人机工程学比早期车型更好，舒适性表现尚可。座椅放倒后能得到单排卧铺，让车主忙碌过后有相对舒适的休息空间。座椅背后也缝了魔术贴，防止卧铺垫移位，很注重细节。

● 腾豹3.0发动机 仓栅车总质量6吨

实拍该车搭载江铃腾豹JX4D30C5H发动机，3.0升排量，最大功率129马力，峰值扭矩340牛米，国五排放。作为493发动机的升级产品，其动力性能和使用寿命等指标有着不小的提升。4D30系列目前已有国六标准版本，同时具备升级国七标准的潜力，将是未来江铃轻卡的主打配置。

与之匹配的格特拉克5挡变速箱，技术匹配成熟，换挡手感在轻卡中也算是一流。除了实拍的手动挡，还可选智能离合器版本，减轻驾驶强度。

允许载荷达到3760kg的“大”后桥，前7后6 5的钢板弹簧，保证了承载能力。不会超重吗？不会！该车总质量是5.995吨，上的是黄牌。

轮胎来自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

原厂仓栅上装，长4.045米，宽2.1米，尺寸中规中距。细节做工讲究，少毛刺；底板边设有锚点，方便固定货物；阴极电泳底漆，防锈能力有保证。

● 编后语

流媒体后视镜已经不是少见的事物，许多汽配城都能改装，甚至可以自己动手都能搞定。而原厂的意义，在于无售后风险，品控也相对有保证，这些恰恰是集团用户比较看重的。（文/李海贤）