一汽丰田bZ4X先享会在广州举行 CROZZ价格公布

一汽丰田bZ4X先享会在广州举行 纯电新答案

5月14日，主题为“随心所e 自由先享”的一汽丰田bZ4X先享会在花城广州正佳广场举行，包括媒体、先“享”用户、行业大咖以及一汽丰田bZ4X先享官们齐聚一堂，分享新车体验心得，探求bZ4X技术实力，共同畅享纯电出行新生活。

一汽丰田bZ4X是丰田在纯电动市场投放的重磅新车，不仅标志着一汽丰田正式开始全面向纯电动车系列转型，也是丰田凭借着25年在电动化领域的技术积累，至今仍保持着电池零事故的纪录，为用户带来“超越零排放”的价值与安全的用车体验，更是丰田所倡导“以人为本”的人、车、自然和社会的和谐统一。

高度还原概念车设计 运用专属纯电平台

作为一款纯电车型，一汽丰田bZ4X在设计上摆脱了传统车企“油改电”的设计，采用Hi-Tech and Emotion设计理念，前脸采用锤头鲨造型，双色拼接的车身，彰显出丰田设计师对科技、未来理念。

一汽丰田bZ4X的LED大灯组由多个透镜组成，同时加入了灯眉设计；其大灯组与前横向饰条与两侧进气口相衔接，多种元素的融合下，造就出独特的前卫设计。当然，这个设计好看与否，则是萝卜青菜各有所爱了。

内饰上则延续了外观的科幻感，相比于新势力品牌内饰简洁的设计，一汽丰田bZ4X的内饰更多是运用立体复杂的设计，营造出神似飞船般座舱体验，对于简洁和复杂的设计，你更喜欢哪一种？

一汽丰田bZ4X采用悬浮式的12.3英寸中控屏，配合悬浮式的不规则状全液晶仪表，实用又不失个性；由于年底才发布搭载异形方向盘的车型，如果再加入异形方向盘，bZ4X内饰就更佳了。

得益于e-TNGA专属架构的特有布局，一汽丰田bZ4X轴距达到2850mm，后排的乘坐空间还是有不错的保障。

X-MODE四驱越野模式 实现轻越野需求

在驾控方面，一汽丰田bZ4X搭载了X-MODE四驱越野辅助模式（四驱车型搭载），配合全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。

值得一提的是，一汽丰田bZ4X率先搭载了One Motion Grip线控转向系统，将车辆转向系统实现电子化控制，结合不同的驾驶模式，可为驾驶者提供不同级别的转向手感，遇到不同的路况能得到更多样丰富的反馈。

异形方向盘为国外版本图

在动力上，一汽丰田bZ4X搭载与CALT宁德时代共同开发的锂离子电池包，并在丰田专属生产线进行生产，电池容量72.8kWh，可实现10年后电池容量仍保持在90%以上，提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps）；续航方面，前驱车型CLTC工况综合续航为615km，四驱车型CLTC工况综合续航为560km。

集科技与实用一体 给用户新体验

一汽丰田bZ4X也集齐了丰田众多的最新技术成果，选配的高效太阳能充电穹顶，通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1800km，相当于能完成一趟从广州到西安的自驾旅行；

同时，bZ4X配备外部充电功能，在户外或紧急情况下，可作为电源使用。此外，独具特色的智能科技还包括红外遥感供暖系统，这是一套安装于前排乘客脚下的供热系统，bZ4X通过将红外辐射加热原理引入车辆设计，在短短60秒之内便可让前排乘客感到阵阵暖意。

别样安全 护你一路驰骋

在安全上，一汽丰田bZ4X首次搭载丰田智行安全TSS3.0系统，将众多智能驾驶辅助功能搭配组合，无论在拥堵、顺畅行驶、上下车等场景，都能为用户打造全方位守护。

同时，针对中国南方多雨的情况，对电池包的涉水和防尘进行了特殊化处理，在电池包底部实施了相较以往2倍厚度的涂装，对电池包实行密闭结构，密封材料采用密封胶条，彻底实现了防尘、防水、防锈；此外，为了防止电池过热、短路引发的自燃情况，一汽丰田bZ4X通过多重监测系统，对电池组电流、电压、温度进行实时监测，降低电池组的安全隐患。

一汽丰田bZ4X已经于4月28日正式开启预售，共计5款车型，预售价区间为22-30万元。现在预定，还能限时尊享价值2,000元定制礼包、至高享8,000元置换补贴和3年内最低60%保值回购服务。据悉，一汽丰田bZ4X先享会后续还将在深圳、厦门等城市展开，相信一汽丰田bZ4X凭借其独特的造型设计、完美的驾乘质感、一流的安全品质，为消费者带来全新的、超越零排放的纯电新生活。

一汽-大众ID.4 CROZZ价格公布 补贴后售价19.99-27.99万元

今日，一汽-大众首款国产纯电动紧凑型SUV ID.4 CROZZ正式公布售价，共发布五款车型，分别是标准续航PURE版、长续航PURE+版、长续航PRO版、曜夜首发版和高性能PRIME版，补贴后售价区间19.99-27.99万元。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。

而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个交流异步电机，最大综合功率225kW，最大综合扭矩460N·m。电池方面，新车将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型。续航方面，标准续航版本400km，长续航版本550km，高性能PRIME版大于500km。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

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ID.4 CROZZ对于一汽-大众布局纯电市场来说至关重要，不仅是因为受到了来自双积分政策的情势所迫，也是希望在利润更高的新能源细分市场分得一杯羹。在燃油车领域积累了大量口碑的大众品牌，是否能够在纯电动新能源车市场继续取得成功，终端销量和对于纯电动车的驾驶和充电体验，仍有待观察。