长城c30离合器起步发抖是什么原因 长城哈佛m6这款车怎么样(哈佛m6怎么样专家点评)
2023-06-23 08:56:18 | 寻车网
长城c30离合器起步发抖是什么原因 长城c30发动机抖动大是什么原因
在之前的几篇文章中，介绍了业界中比较火爆的图片技术SVG(Scalable Vector Graphics),比如 Iconfont(矢量图标)+iconmoon(图标svg互转)配合javascript来打造属于自己的个性化社交分享系统 ,我们可以使用svg来打造精美炫酷的分享小图标(icon)，这一次我们使用python来将普通的静态的网站logo图片转换为带路径(path)的svg图片，这样就可以让网站logo能够变成动态的，作为一名不折腾不舒服斯基，一枚炫酷自带动画的网站logo自然能够满足我们的折腾欲，同时亦能击中我们的虚荣心。
首先第一步，先要将静态图做一步转换,以本站的logo作为例子，原理就是在普通的RGB图像阵列中将其像素进行转码操作，并且输出为svg特有的路径属性，当然了使用python进行图像操作少不了会用到鼎鼎大名的pillow模块
import sysimport osfrom PIL import Imagedef convertPixel(r, g, b, a=1): color = "#%02X%02X%02X" % (r, g, b) opacity = a return (color, opacity)for r in sys.argv[1:]: root, ext = os.path.splitext(r) image = Image.open(r) mode = image.mode pixels = image.load() width, height = image.size print(image.mode) if "RGB" in mode:output = "<svg width="%d" height="%d" viewBox="0 0 %d %d" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">" % (width, height, width, height)for r in range(height): for c in range(width):color, opacity = convertPixel(*pixels[c, r])output += "<rect x="%d" y="%d" width="1" height="1" fill="%s" fill-opacity="%s"/>" % (c, r, color, opacity)output += "</svg>"with open(root + ".svg", "w") as f: f.write(output)
写好脚本，只需要执行该脚本，参数作为图片名称，就可以生成一个同名的svg图片
python3 png_to_svg.py logo.png
需要注意一点，这里有一个坑，在进行像素点矢量转换的时候，图片模式只支持RGB三色模式，以png为例子，如果是全彩的24位图是支持的，但是8位的png图显然无法进行转换，因为它的图片模式是P模式，在这种情况下，使用python脚本对图片进行转换之前，建议用photoshop对图片进行简单的模式转换
OK,我们转换好图片之后，可以用编辑器打开svg格式的图片
<svg version="1.0" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="255.000000pt" height="200.000000pt" viewBox="0 0 255.000000 200.000000" preserveAspectRatio="xMidYMid meet"><g class="v3u-icon-group" transform="translate(0.000000,200.000000) scale(0.100000,-0.100000)"fill="#2b2b2b" stroke="none"><path class="v3u-icon1" d="M1500 1950 c0 -27 -49 -39 -175 -45 -231 -10 -298 -27 -374 -91 -53-44 -79 -119 -65 -190 l7 -35 31 29 c36 34 87 62 113 62 10 0 -4 -13 -32 -29-69 -39 -191 -170 -222 -238 -55 -119 10 -194 193 -223 38 -6 72 -14 76 -18 3-4 8 -20 10 -37 6 -61 143 -105 330 -105 181 0 238 22 238 93 0 32 -15 48-132 145 -109 89 -157 105 -234 75 -10 -4 -12 0 -8 11 5 13 -2 16 -42 16 -350 -45 3 -34 10 21 14 100 13 100 -1 0 -7 12 -9 34 -5 48 9 103 -13 173 -67 33-26 69 -47 80 -47 35 0 142 37 179 62 32 22 64 79 64 116 0 65 -53 147 -114179 -108 56 -326 58 -436 4 l-25 -12 23 20 c84 73 382 68 478 -8 35 -28 47-16 48 48 1 65 -25 100 -90 123 -65 23 -129 22 -298 -3 -137 -20 -208 -21-228 -1 -6 6 9 7 39 5 26 -3 104 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19 -40 22 -124 21 -53 0 -109 -5 -125 -9z"/><path class="v3u-icon1" d="M970 746 c-22 -59 -31 -109 -21 -115 7 -5 2 -37 -14 -96 -29 -104-32 -157 -9 -176 27 -22 114 -23 156 -1 30 16 38 17 42 6 4 -10 27 -14 88 -14l83 0 17 63 c10 39 12 64 6 68 -13 9 20 130 41 147 16 13 52 128 43 137 -3 3-47 5 -98 5 -79 0 -95 -3 -102 -17 -5 -10 -24 -74 -42 -143 -32 -120 -44 -150-55 -139 -2 3 13 68 34 145 21 76 36 142 34 147 -2 4 -47 7 -99 7 -90 0 -95-1 -104 -24z"/><path class="v3u-icon1" d="M1705 751 c-55 -25 -69 -50 -110 -198 -55 -200 -42 -217 159 -211109 3 124 5 155 27 32 23 61 75 75 134 l6 27 -89 0 -90 0 -11 -40 c-6 -22 -15-40 -20 -40 -14 0 -13 0 16 112 15 54 31 98 37 98 9 0 7 -23 -9 -84 l-6 -2689 0 89 0 27 95 c15 52 27 102 27 110 0 23 -115 21 -128 -1 -9 -16 -11 -16-33 0 -32 22 -132 21 -184 -3z"/><path class="v3u-icon1" d="M2101 747 c-23 -60 -32 -110 -22 -116 14 -9 -22 -139 -43 -155 -11-8 -46 -102 -46 -123 0 -2 42 -3 93 -3 l94 0 12 41 c9 31 10 44 1 49 -8 5 -814 0 36 14 36 24 21 35 -50 11 -79 6 -76 114 -76 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可以看到一个复杂的png位图已经被我们分解成为了n个path路径，这些路径可以被随意的加上选择器，根据选择器我们就可以动态的为其加上炫酷的动画。
有的人说了，我不懂python，有没有别的方法进行图片转换，答案是可以的，比如adobe旗下的Illustrator可以做手动勾勒一个图片的路径，然后进行转换，还有一个在线转换平台：convertio.co,也可以做类似的操作。
图片处理好之后，我们就可以发挥想象力给logo加上喜欢的动画了，郭富城怎么唱的来着？动起来~~动起来~~
这里值得一提的是，svg的path标签完全支持css3的transform动画，二者结合起来简直天衣无缝
利用transform属性可以做一些小特效，比如我想让logo悬停的时候改变颜色，并且发生纵向位移
.v3u-icon-group{ pointer-events: fill;}.v3u-icon1 { transition: 600ms all;}.v3u-icon-group:hover .v3u-icon1 { transform:translateY(-100px); fill: #4099ff;}
效果是这样的：
有没有很炫酷的感觉，亦或者，你想让它变瘦一点
.v3u-icon-group{ pointer-events: fill;}.v3u-icon1 { transition: 600ms all;}.v3u-icon-group:hover .v3u-icon1 { transform: rotateY(80deg); fill: #4099ff;}
或者干脆想翻个跟头
.v3u-icon-group{ pointer-events: fill;}.v3u-icon1 { transition: 600ms all;}.v3u-icon-group:hover .v3u-icon1 { fill: #4099ff; transform:rotate(45deg);}
当然了，这些都是相对简单的动画，更加有意思的特效还需要进行组合和设计，这里只是抛砖引玉，值得一提的是，我们用到了一个很有意思的属性：pointer-events
pointer-events是CSS和SVG同时都具有的属性。它的初始值是auto，效果和没有定义pointer-events属性相同，鼠标不会穿透当前层。在SVG中，该值和visiblePainted的效果相同。在SVG2.0标准文档中新添加了pointer-events的值为bounding-box这个属性，当它的值为bounding-box时，在围绕元素的矩形区域也能接收定义好的事件交互，不过浏览器支持还不是很好，到目前为止还只有chrome65以上才支持。当pointer-events的值为none，即表示元素不再是鼠标事件的目标，鼠标不再监听当前层而去监听下面的层中的元素。但是如果它的子元素设置了pointer-events为其它值，比如auto，鼠标还是会监听这个子元素的，说白了，就是防止悬停元素触发动画时，在执行动画运动过程中二次触发，导致“抖动”的情况。
结语：使用python3结合svg，可以让你的网站更加生动有趣，现在浏览器对SVG支持的越来越好，可以放心大胆的使用pointer-events，也可以很好的改善SVG的交互体验。
长城哈佛m6这款车怎么样(哈佛m6怎么样专家点评)
[XCAR 试驾 原创]
如果说SUV车型经历了几年的蓬勃发展，已经成为了中国百姓国民车的话，那么有着3到4万辆月销量成绩的哈弗H6一定就是中国品牌SUV领域之中当仁不让的销售王者。其深厚的群众基础与良好的口碑也使哈弗品牌在百姓心中占据了一定的地位。而定位略低于H6系列的哈弗M6，正是在H6车型的基础上打造而成、目标客户更为年轻化、主打性价比的全新车型。那么这位年轻选手是否还能像它的前辈哪样拥有强劲的产品竞争力？下面，就由爱卡为您奉上哈弗M6的试驾体验。
哈弗M6的外观采用了更加激进、更加年轻化的设计手法。设计师通过使用大量的平直线条将哈弗M6的车身造型切割而出，整体造型相比上一代哈弗H6更为简洁硬朗。而在车头部分，则使用了相当具有攻击性的设计风格。硕大的六边形进气格栅、造型夸张的前保险杠与犀利的车头灯，无一不在体现着设计师希望取悦年轻消费者的初心。
哈弗M6的外形相比上一代哈弗H6简洁、凶狠了不少。
车头部分的设计十分具有进攻性，巨大的六边形散热格栅、犀利的车头灯让哈弗M6的的车头具有很高辨识度。
氙气光源大灯采用了远近光一体式设计并带有透镜。大灯上方的灯眉设计也让整个车头显得更有精气神儿。
LED日间行车灯与雾灯被设置在前保险杠两侧靠下的位置。周围的进气口设计并不是真的能进气，只是装饰而已。
哈弗M6长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，尺寸与H6相近。侧面比老款H6更加简洁，但车头与车身的衔接还是略显生硬，悬浮式车顶也是近些年在中国品牌中十分流行的设计。
无钥匙进入功能也出现在了试驾车上，按钮式的门锁控制方式也比感应式用起来更加踏实。
集成了LED转向灯的外后视镜采用了双色设计。
车顶行李架为哈弗M6的外形增添了不少休旅气息。
车尾虽然一样以平直的线条塑造而成，但依然带着一些老款H6的神韵。后保险杠带动车尾向上微微耸起，让整个车尾显得更加轻盈。
排气管口采用了单边单出的布局形式。
尾灯同样可以找到老款H6的影子，造型更加现代、刚硬、规整。
除了四颗倒车雷达探头之外，试驾车型还配备了倒车影像系统。
试驾车采用了17英寸双色五辐铝合金轮圈设计，搭配尺寸为225/65 R17的固铂轮胎。 外观设计夸张动感
哈弗M6的内饰部分与老款哈弗H6保持了高度一致。您当然可以认为这样的设计有点保守甚至老气，不过以我个人的见解，这样的内饰设计虽然保守，但视觉效果非常和谐经典，也一定能比更新、更前卫的设计更容易被广大消费者们所接受。
哈弗M6的中控台采用了与上一代H6同出一辙的成熟设计，整体造型非常和谐。
出于成本所限，中控台上主要以硬质材料为主。表面的细纹设计也用较低成本换来了较高的质感提升。
三辐多功能方向盘的造型不算前卫但非常协调，包裹在上面的打孔真皮手感也不错。蓝牙电话、定速巡航功能也没有缺席。
仪表盘造型同样中规中矩，甚至略显朴素。但可显示的信息一样不少，也十分便于阅读。
发动机一键启动按键的位置十分顺手，质感和触感也都不错。
液晶显示屏为触控与实体键操作相结合，7英寸的尺寸在当今已经不算大了，好在操作起来的流畅度还算不错。毕竟比起一味地追求炫丽的视觉效果，方便好用才更为重要。
倒车影像系统的清晰度没有问题，障碍物位置还会在左侧以图案形式标出，但不支持车轮轨迹显示。
双区自动空调控制面板的键位设置很科学，操作起来比较顺手。
陡坡缓降功能也出现在了哈弗M6的车内。
大灯高度手动调节滚轮、后视镜电动调节以及ESP开关被设置在方向盘左侧。
遗憾的是，车窗一键升降功能仅有驾驶员一侧配备。 内饰与上代H6同出一辙
由于哈弗M6在车身尺寸与轴距方面和老款哈弗H6相仿，因此在车内空间表现方面也和老款H6非常接近，属于中国品牌紧凑型SUV中的主流水平。得益于轴距基础和后排地板几乎纯平的设计，哈弗M6在后排乘客腿部空间的表现则非常突出。另外，哈弗M6的行李厢空间也十分充裕。在空间表现方面，哈弗M6一定不会让对“大”有着无限追求的国人失望。
前排真皮座椅非常柔软并带有红色缝线压脚设计，对驾乘人员的身材包容性很高，并支持手动6向调节。
后排座椅靠背可以调节两种角度，并支持4/6比例放倒。ISO FIX儿童安全座椅接口也没有缺席。
体验者（身高176cm），将驾驶席座椅放到最低后，头部空间剩余1拳。
体验者来到后排，头部空间依然剩余1拳，腿部空间则达到了2拳之多。
后排地板几乎为纯平，对中间乘客脚下空间基本构不成影响。
后排空调出风口的缺失让人感到非常遗憾，尤其是对于后排使用率较高的SUV车型来说。
哈弗M6的行李厢空间规整、进深很大，常规状态下的容积为808L，放置一家三口长途旅行所需的行李没有任何问题。
虽然后排座椅靠背可以按4/6比例放倒，但无法与行李厢地板形成一个平面。将后排座椅靠背放倒后，行李厢容积可扩展至2010L。
试驾车型配备了全尺寸备胎，只是轮圈采用了与其他车轮不同的钢制轮圈。
虽然没有花哨的全景天窗，但普通的电动天窗也足以满足一般的通风、采光需要。
储物空间演示：
乘坐空间宽敞，储物空间丰富
哈弗M6与老款哈弗H6搭载了同样型号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱，另外还有一款6速手动变速箱装配在低配车型中。
1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩为210Nm/2200-4500rpm。 明眼人从发动机数据便可看出，哈弗M6的动力输出比较偏后。如果您是个急性子，那也许在起步时会觉得动力并不能满足要求，因此哈弗M6不会鼓励你在红灯变绿灯时抢第一。但只需一点点耐心，等待发动机转速达到1800rpm以上的时候，便可感受到动力开始涌现。待转速达到2800rpm以上时，发动机的动力表现就可以用丰盈来形容了，甚至还可以带来一点小小的推背感。只不过在这个转速下，渗入车厢的发动机噪音谈不上悦耳。
哈弗M6的动力输出比较偏后。如果您是个急性子，那么在起步时也许会觉得扭矩并不能满足要求，因此哈弗M6绝不鼓励你在红灯变绿灯时抢第一。
6速手自一体变速箱的表现倒是十分称职。升挡顺畅、降挡积极，只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。当然对于一款家用城市SUV来说，换挡平顺度的重要性一定高于换挡速度，这样的调教方式肯定没毛病。
6速手自一体变速箱的表现倒是十分称职。升挡顺畅、降挡积极，只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。
在变速箱执行降挡动作时，需要留给发动机提升转速的时间有点长。换句话说就是涡轮还是存在着一定的迟滞，只不过在变速箱的梳理下并不会显著影响车辆的动力连贯性与舒适性，无伤大雅。
哈弗M6拥有一个看着漂亮、握着舒服的方向盘，但偏重的转向力度似乎对女性用户不太友好。转向存在着少许虚位，但比采用非承载车身的硬派越野车要好得多。路感回馈要比不少同级产品丰富。
哈弗M6采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构。
悬挂调校整体偏重舒适，在经过颠簸路段时悬挂对于冲击的过滤比较充分，虽然隐约感觉到较软的衬套在努力修饰着避震器的僵硬感，但底盘总体的滤震表现令人满意。
初段偏硬的避震压缩阻尼为车内带来了不少路感的同时，也在转向时努力支撑着车体，但支撑力度并不算充足，毕竟，这不是一款强调运动性的车型。
刹车踏板的回馈力度不像某些车型那样“一踩就点头”，虽然刹车踏板踩起来的感觉有一点僵硬，但对于减速力度的控制却得心应手，这是我个人比较喜欢的感觉。
编辑点评：
哈弗M6凭借更加年轻的外形、更具性价比的配置，以及顺畅、好开的行驶感给我留下了深刻的印象。那么在接下来的时间里，哈弗M6能否在哈弗H6这棵大树的树荫下再写传奇？请让我们拭目以待。
公路试驾感受
| 基本参数： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 11.28万 | 10.78万 | 9.98万 | 9.78万 |
| 品牌 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 | 哈弗汽车 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW | 1.5T 110kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 6挡AT | 6挡AT | 6挡AT | 6挡MT |
| 长×宽×高(mm) | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 | 4649×1830×1705 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | ||||
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 保修政策 | - | - | - | - |
| 车身参数： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 车长(mm) | 4649 | 4649 | 4649 | 4649 |
| 车宽(mm) | 1830 | 1830 | 1830 | 1830 |
| 车高(mm) | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
| 轴距(mm) | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| 车重(kg) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 接近角(°) | - | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 行李厢容积(L) | 808 | 808 | 808 | 808 |
| 行李厢最大容积(L) | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 |
| 发动机： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW/rpm) | 110/5600 | 110/5600 | 110/5600 | 110/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 | 210/2200-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
| 变速箱： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT | MT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手动变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 车轮制动： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | - | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 安全带气囊 | - | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 外部配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 电动天窗 | ● | ● | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 主动格栅 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 换挡拨片 | - | - | - | - |
| 前泊车雷达 | - | - | - | - |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | - | ● |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 织物 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | - | - | - |
| 副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | - | ● |
| 多媒体配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 车载Wi-Fi | - | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 语音控制系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 音响品牌 | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | - | - | - | - |
| 单碟CD | - | - | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - | - | - |
| 多碟CD | - | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - | - |
| 多碟DVD | - | - | - | - |
| 扬声器系统 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | - | - | - |
| 弯道辅助照明灯 | ● | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | - | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - | - | - |
| 智能远光灯 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 可变色氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后排隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | - | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱尊贵型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱精英型 | 2017款哈弗M61.5T 自动两驱都市版 | 2017款哈弗M61.5T 手动两驱精英型 |
| 手动空调 | - | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后排出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 | 两区 |
| 空气净化/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
车辆参数配置表
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