高尔夫7怎么样(高尔夫7怎么降价这么狠) 高尔夫怎么改推背感(汽车的推背感是什么)

高尔夫7怎么样(高尔夫7怎么降价这么狠)

因为第6代高尔夫的综合品质，在当年是同级竞品车型无法与之相抗衡。在中国汽车的快速普及，年轻一代的消费群体大多数都是独生子女，在用车方面对大空间的需求不再强烈，转而更高品质的生活。当时的高6，时尚的外观，加上品质优良的产品，正中年轻人的胃口需求。故事也从此开始，网络上流传着一段子，虽然不严谨，但小编觉得还是有那么点意思。

“大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁了就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长了就是帕萨特，改个名字就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，多加3个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再放大点就是途锐……”

从汽车之家优惠信息上可以看到从1.9-2.5万不等，到店谈还可以更优惠。奇怪的是在二手车市场上该车的保值率却依然较高。

是什么让高尔夫从红极一时的“加价神车”到优惠大户，然而二手车却依旧保值，我们尝试从历史中找找答案。

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仅10万元出头即可购入的高尔夫，除了1.6L发动机和手动变速箱的搭配之外，配置上最大的亮点是安全系统比较周全，四气囊、ESP车身稳定系统、AUTOHOLD上坡辅助、倒车雷达、后视镜电加热、电子手刹和后排中央头枕、ISOFIX等都是标配。除此之外，CD机头的USB接口不支持iPhone音乐和充电不符合潮流，手动座椅的靠背调节起来略显麻烦，舒适性配置综合来看仅仅是够用。

再来看看动力系统，这款第七代高尔夫上的1.6L EA211发动机和过去第六代车型上的EA111明显不同，首先是缸体从铸铁变成了全铝，并且正时链条也改为了正时皮带，不过最终数据则是有了些许提升。从我们此前的测试成绩来看，这套动力系统的加速表现在同级别1.6L自然吸气车型中算是比较出色的，也能够符合绝大多数消费者的日常使用需求。

明显减配的后悬架除了被广大消费者诟病之外，也随着速腾换回独立悬架之后处于了更加尴尬的境地，就算现实生活中绝大部分消费者都无法感知不同悬架之间的差异，但源自上代车型上的独立悬架“情节”以及和不同步于欧洲市场的现实还是会让人心里产生那么些不适，更何况它的欧系（福克斯）和日系（昂克赛拉）对手们可都是原汁原味的保留着和国外一致的设计。

有想法的朋友可以留言，最后祝大家购车用车愉快！

（图/文 胡坚伟）

高尔夫怎么改推背感(汽车的推背感是什么)

相信很多车迷朋友都是不折不扣的性能控，对速度与激情有着追求的你们是活的比很多人都精彩真实的，如果一款车带着GT或者R那么一定会引起你们的注意，也许对于普通人这只是一个简单字母，而对于性能控的我们来说，这有着非凡的意义。

高尔夫家族谱写了一部传奇巨著，一直享有“神车家族”的美誉。高尔夫家族的运动基因和纯粹性能，拥有更大的空间、更丰富的配置，堪称是一款宜家、宜商、宜旅，能够满足用户多样化用车需求的都市多功能两厢车。

高尔夫采用了短前悬的设计诉求，它令高尔夫的发动机重心更为靠后，因此短前悬的设计不仅在视觉效果上进行了提升，更为操控车辆提供了必要的配重保证。原车最大动力输出为162KW/350NM,官方加速时间6.9S，相对于一款偏向于驾驶乐趣的高性能车子来说，凸显出来的优势不太明显。另外车子和其他的涡轮增压车子一样，在涡轮介入之前，车子同样存在滞后感，换挡始终不够圆滑。选择对车子的动力系统进行ECU升级改造是凸显车子驾驶乐趣，解决滞后感问题较为理想的方式。

相对于改款后的R级，车子在动力上的区别还是明显的，新款车型将动力高调校作为新的卖点，迎合了众多高迷们的口味，然而殊不知动力调校能够达到的提升幅度，市面上的ecu动力升级技术已经相当成熟。一阶段的ecu动力升级方案，完成升级以后，车子的最大动力输出达330PS/430NM，跨越300大关顺利实现。

试车的过程能够明显感觉到车子的滞后感明显消失，0-100的实际加速时间大幅提前，换挡更加顺畅线性，动力更加随性所欲。强烈的推背感能够在任何一个点油中感受到，继续深踩油门，DSG双离合变速箱丝毫不拖泥带水，配合TSI发动机高效的运转，瞬间便达到了驾驶者的心理预期，让你充分享受了人车合一的驾驶乐趣。mcyz188微信咨询动力升级，ECU升级。