高尔夫6gti移植高r发动机 高尔夫嘉旅橙色配什么坐垫好看

高r和gti发动机什么区别 高尔夫6gti移植高r发动机

“大众原型只有一款高尔夫，底盘加高就是途观，车身加长就是速腾，车尾缩短就是甲壳虫。”虽说只是个调侃的段子，但是足以证明高尔夫的经典！国产高尔夫GTI搭载220马力的2.0TSI发动机，动力远低于海外R版本。虽然和大哥R 同样搭载2.0T的发动机，但马力足足少出了70匹，动力自然不用说，相比大哥跑进5秒俱乐部的成绩，无疑要逊色不少。车主的诉求很简单，把动力刷成R版本那么强劲！

GTI作为改装最常见的车型之一，改装动力也是很多车主的基本操作。附上16款大众高尔夫GTI 2.0T升级前后数据对比—

原厂数据：马力220Ps 扭矩350Nm；

一阶数据：马力280Ps 扭矩430Nm。

换了一个碳的机盖，后面加了一个尾翼。

搭载EA888三代发动机，最大输出功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方零百加速6.9s。照说，高尔夫GTI向来被称作家用小钢炮，动力很足了吧？在这个各厂商都在推出“小钢炮”的时代，显然7代GTI的优势不再那么的突出。

施工过程：首先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。该车采用OBD直读方式操作，协议是Simos18.x。工程师连接专用的AT设备，十几分钟就成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。收到程序后，技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。 寻车网

根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主换的245胎，在激烈驾驶时，轮胎在蹦高，这点很不舒服。调校完明显感觉平顺性大大提高，而且在路上非常有质感，非常舒服。试车反馈：“动力超强，加速动力随给随有，输出持续线性，推背感十足。”

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高尔夫在国内素有“小钢炮”之称，它硬朗的外观受到了很多人的喜爱。不过，毕竟它只是一款紧凑级的轿车，空间方面无法满足国人们“求大”的心理。所以，大众在今年5月推出了国产的高尔夫嘉旅。它继承了高尔夫粗犷的风格，但空间上却变得更大，因此不少消费者对高尔夫嘉旅都非常中意。但它低配车型上的配置太少，让不少车主都感到郁闷不已。

所以，不少人决定买完车之后回家自己改装。今天小编就给大家带来了，高尔夫嘉旅的换装真皮座套的过程，换装完的座椅让车身内部的档次感提升不少，下面来看看具体的步骤。

第一步，从网上某宝淘一套真皮的座套回来，想要在4S店装的朋友，要做好心理准备，因为4S店换真皮的座椅，真的非常贵!

第二步，真皮座套到货后，下面就是拆卸原车座椅的过程。首先，要将座椅的头枕拿下来，用真皮的座套将其包裹好，看着这表面的光泽效果还不错。

第三步，把前排座椅的后面的杯架拆下来，然后用真皮座套的靠背部分，将座椅靠背整个全部包裹起来。同时，要在原来杯托的固定位置，开出两个小洞，这样能够保证杯托在换装后，依然能够继续使用。

第四步，将座椅的坐垫部分拆卸掉，接下来进行坐垫外面真皮的包裹。全都布设好之后，将坐垫部分全都装回到了原车之上。这里有一点值得注意，换座椅千万不能着急，有电器连接的地方一定不要丢下。

最后，改装终于完成了，车内看上去一股奢华的气质油然而生。花不多的钱就能完成这样的改装，实在是太超值了!

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