看完长城风骏5长货箱就知道了 试驾长城炮越野皮卡

何为高价值创富皮卡？看完长城风骏5长货箱就知道了

什么样的产品，才算是高价值的产品？不同的消费者有不同的答案，但对于千行百业的创业者来说，高价值的产品一定具备皮实耐用、高效省油的性能以及扎实的口碑。下面我们就以长城风骏5长货箱为例，来看看长城是如何诠释高价值皮卡的。

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我们都知道，长城皮卡是国内皮卡领军者，连续23年国内、出口销量第一，旗下的风骏皮卡素有“中国民生第一车”的美誉。今年，坚持创新的长城皮卡基于用户需求，推出了风骏5长货箱版，实现装载性、动力性、可靠性等产品价值的全面升级。

能拉快跑 致富快人一步

在创富者最关注的装载性能上，风骏5长货箱进一步提升装载空间，与基础车型相比，货箱加长140mm，加宽60mm，尺寸达到1820*1520*460mm，容积增加10%，可以多装102L货物。对于从事粮油批发、海鲜批发、果蔬零售的从业者来说，风骏5长货箱比其他皮卡可以一次多装200余斤，降低时间成本，运输效率更高。

动力方面，风骏5长货箱拥有汽油、柴油两种动力版本，且均达标国六。其中，柴油版搭载长城自主研发的“中国心”十佳发动机--GW4D20M 2.0T柴油发动机，被业内称为“强动力绿静节油王”，最大功率102kW、最大扭矩325N·m，强大的动力输出足以对抗爬坡山路及乡间坑洼路。同时，节油表现也尤为亮眼，百公里油耗低至7.6L，进一步降低用户的用车成本。

耐磨抗造 维护成本一省到底

衡量一款产品的价值，要从全生命周期来考量，更长的使用寿命和更低的维修率，也是高价值的重要环节。

风骏5长货箱通过了严苛的耐久测试，车身悬架经过7000公里不间断满载烂路实验考验，钢板弹簧疲劳耐久实验高达20万次，超过国家标准2.5倍，确保整车的高安全性和耐用性。此外，车身经受720小时盐雾实验检验，车架经酸洗处理后进行电泳，货箱内部标配复合材料涂层，具备更高的防腐防锈、抗磨耐用能力，对于从事海鲜运输、建材物流、矿采行业的车主来说相当利好，免去了一大笔维修保养费用，用车成本一省到底。

更让用户踏实的是，长城皮卡在全国拥有2500余家销售服务网点，为用户提供专业优质的销售及售后保障，解决用户买车、用车的后顾之忧。

一直以来，风骏皮卡致力于助力民生，见证了无数消费者的创业梦想落地生根。如今，风骏5长货箱同样不负期待，为消费者带来更具价值的选择，成为他们创业致富的得力帮手。风骏5长货箱，开启你的美好创富生活。

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20万内无对手 试驾长城炮越野皮卡

6月5日，长城炮越野版正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-19.98万元。作为炮系列下的第三款车型，越野版将与商用版、乘用版组成产品矩阵，共同进军皮卡领域。

长城炮越野版（以下简称越野炮）主要面向对越野，改装感兴趣的小众玩家。在20万区间内，目前没有直接竞争对手，具有明显的先发优势。

越野炮有3个突出亮点，让它成为今年越野圈最关注的车型之一。皮卡乘用化；改装套件量产化；越野硬件强悍

一、皮卡乘用化

在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富。定位更趋向于SUV。

Cool林说：随着各地对皮卡限制政策的放宽，皮卡乘用化也将变成趋势。而国内长期以来皮卡都是以工具货车的身份出现，长城炮在这方面的尝试和改变绝对值得肯定，长城炮4月份销量突破1万台，也说明了市场对皮卡乘用化的肯定。未来的皮卡也会和SUV越来越像，皮卡的作用也不仅仅局限于拉货。丰富的空间拓展性，优秀的改装潜能，会让皮卡越来越流行。

二、越野改装件量产化

越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接拿去豁。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。

Cool林说：不同于乘用车6年一检，皮卡一直是按照货车标准进行1年一检。花半年时间改装，再用半年时间改回去完成年检...可怕。而越野炮把改装最频繁的套件进行量产化，像涉水喉、龙门、绞盘、氮气避震等都是原厂配备。极大的降低了验车时的麻烦。更关键的是这些套件都享受原厂质保啊。玩坏了还有人给你修。就这一点就让圈内老炮们异常兴奋。买它！

三、越野硬件强悍

越野硬件配置方面，越野炮配备了三把差速锁，拥有蠕行模式，坦克掉头模式。同时还提供7种驾驶模式，以应对不同的路况。在这个价位里，绝对算的上实在。

Cool林说：有哈弗H9在前面开路，长城在打造硬派越野车方面已经积累了非常丰富的经验。如今这套经验直接拿来打造这台越野炮，不论是越野性能还是可靠性方面都有保证。配置在这个价位里也是顶天了。三把锁、坦克掉头、蠕行模式、都快说成顺口溜了。

说完亮点，咱们再开上这台车，看看它的公路表现如何。

动力方面越野炮搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，据悉未来还将推出柴油版车型，动力将会得到进一步提升。传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。

Cool林说：动力表现中规中矩，2.0T算不上猛，但也够用。变速箱虽然不是那么聪明，但非常平顺。舒适性在同级别的皮卡中绝对数一数二。开起来的感觉真的很像哈弗H9。作为一款主打越野，车长超过5.4米，重量超2吨的大家伙，这样的表现值得肯定。

Cool林的总结：如果说长城风骏系列是皮卡进行乘用化升级的小心试探，到了炮可以说是大刀阔斧的革新。长城炮的出现，改变了人们对于皮卡工具货车的固有印象。

4月份，长城炮商用版和乘用版总计销量超过了10000台，这样的数据在皮卡细分市场中绝对是一骑绝尘。而且随着各地对皮卡车型政策限制的放宽，乘用化也必将成为未来的趋势。

但在全国解禁皮卡的大趋势下，北京出台了最新的皮卡限行令，从明年起，“皮卡车”等轻型货车，在北京六环以内将受到非常严格的限行约束。

而北京拥有大量的越野和改装爱好者，而且圈子氛围浓郁，在整个越野市场中都占据着比较重要的地位。所以北京皮卡限行令一出，对越野炮的销量也将产生一定影响。

在之前的文章中我曾说过，越野炮在20万内无对手。这里的无对手指的不是打遍天下无敌手，而是唯一的。它是该一领域中第一个进行这般尝试的皮卡车型。纵观国内的自主品牌，短期内也很难出现挑战者。因为即有皮卡底蕴，又有越野经验的品牌太少。

想了解越野炮的信息，可以看我之前出的视频，我是Cool林，下期再见。