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经典江铃全顺用什么发动机 江铃福特新款全顺

7月19日，买车网Buycar获悉，福特F-150Raptor R迎来全球首发，新车被称作是福特猛禽史上最强超性能越野皮卡，搭载5.2L V8机械增压发动机，输出动力达到700马力，峰值扭矩870牛·米。

福特全球性能车团队总工程师Carl Widmann表示：“Raptor R是福特猛禽的终极表达，当你开着Raptor R在沙漠乃至更凶险的路况下疾驰，那种脖子上的汗毛都根根直竖起来的激荡心情，每一秒都值得回味。”

据介绍，福特全球性能车团队不仅重新调校了V8发动机的增压器，还新安装了一个皮带轮，从而优化了车辆的越野动力，增加了中低速时的扭矩输出。

同时，团队还将发动机的原排气管升级为铸造不锈钢材质，设置了专门的机油冷却器和过滤器、油盘高度也更深，确保发动机机油冷却的同时从容应对陡坡急升急降。不仅如此，发动机进气口进行了加宽、采用了气流通过量更高、效率更优的锥形空气过滤器，进气量增加了66%。

变速箱方面，Raptor R采用10速SelectShift®变速箱，并进行了升级调校，采用新的前轴铸，造托架更坚固、强度更高，盖子则是排式铝制结构，便于管理动力系统的更大扭矩，也足以搭配新车特有的大直径铝传动轴。

此外，Raptor R的双排气系统安装了直通式消声器和主动阀装置，可选标准、运动、静音和Baja四种排气声浪模式，有助于车主在驾驶时更专注。据悉，上述功能操控集成于MyMode™控制模块，车主可对驾驶模式、转向、悬挂模式等多项设置进行自定义，还可保存为单一模式，通过方向盘上的“R”按键一键直达。

除此之外，作为史上最强猛禽，Raptor R在越野车专用外形设计也进行了升级，相较于全新一代福特F-150猛禽，Raptor R发动机盖上的穹顶隆起高度加高了近1英寸，面积更大、风格更强势、散热能力也更强，标志性的FORD进气格栅、保险杠和挡泥板的外表面均为黑色。

而装饰于进气格栅、发动机盖穹顶和尾门等处的“R”徽章采用了福特性能车专属无畏橙，后挡泥板的图形非常特别，用独特的设计手法表现出干燥、严酷的沙漠环境，强调Raptor R的王者地位。

车内黑色内饰则与外观相呼应，标配Recaro®座椅采用了黑色皮革和Alcantara®麂皮两种材质，在崎岖路面行驶时能有效增强座椅的摩擦力。车门、多媒体区域盖板和仪表板上部引入了碳纤维，独特的三轴编织法，则喻示Raptor R集性能、韧性和耐用性为一体。

智能科技方面，新车和福特F-150猛禽一样配备的蠕行定速巡航，让用户可选定一个速度，由车辆来决定油门和刹车，用户专心控制方向盘，从而更顺利地通过险要路段。此外，Raptor R可通过Ford Power-Up空中下载软件更新，实现OTA升级。

值得一提的是，新车车身色彩选择增加到了8种，其中Avalanche和Azure Gray Tri-Coat车身色首度用于福特猛禽系列。据悉，F-150Raptor R将于2022年底在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂投产。

14年江铃凯运怎么样(13年江铃凯锐)

【卡车之家 原创】中央后视镜在仓栅和厢式轻卡上总显得多余，而不装又可能被罚款。为此，江铃推出了四路流媒体后视镜，通过“以屏代镜”的方式，解决了这类车型无法观察车后交通状况的问题，一起来看看。（实拍：凯运升级版，气刹车型）

● 自带行车记录 交通纠纷有依据

据了解，流媒体后视镜最早由某美系豪华乘用车品牌推出，因功能丰富受到不少用户青睐，后期自行加装的不在少数。与轿车相比两路影像相比，江铃的四路影像可以带来更好视野，更适合轻卡使用。另外，之前奔驰推出的电子后视镜车型，其实也属于“以屏代镜”的一种。 寻车网

实拍的是凯运升级版，外观设计简约，但又不会显得朴素，容易被大众所接受。流媒体后视镜最基本的功能是支持四路影像，摄像头（索尼镜头）分别装在后视镜前、牌照架左右和尾部横梁。左右是90度广角，前后是超广角。

画面可单独显示，也能分屏显示，以应对不同环境场景。同时，四路影像支持同时录制，相当于高配的行车记录仪，发生交通状况不必担心有理说不清。

想要准确呈现周围交通状态，光有好的摄像头显然是不够的，事实上，车内这块9.66寸的是IPS的高清显示屏，同时可以校正广角镜头成像畸变，实际成像效果完全跟得上需求。而且这块屏幕还能感应光线变化，并自动调整背光亮度，避免影响正常驾驶。

除了以上功能外，江铃轻卡的四路流媒体还有电子狗、导航、影音娱乐、语音操控等功能，可玩性和实用性表现都很强。

与四路流媒体后视镜相比，中控大屏的功能较少，只有收音机、mp3、导航等这类比较普通的功能，但反馈速度和清晰度不错，且界面简洁清爽。

米色中控台与内饰风格统一，有温馨感，相比黑色也更耐脏。实拍车基本功能也很全，多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、空调等均为缺席，完全能够满足日常使用。

座椅的人机工程学比早期车型更好，舒适性表现尚可。座椅放倒后能得到单排卧铺，让车主忙碌过后有相对舒适的休息空间。座椅背后也缝了魔术贴，防止卧铺垫移位，很注重细节。

● 腾豹3.0发动机 仓栅车总质量6吨

实拍该车搭载江铃腾豹JX4D30C5H发动机，3.0升排量，最大功率129马力，峰值扭矩340牛米，国五排放。作为493发动机的升级产品，其动力性能和使用寿命等指标有着不小的提升。4D30系列目前已有国六标准版本，同时具备升级国七标准的潜力，将是未来江铃轻卡的主打配置。

与之匹配的格特拉克5挡变速箱，技术匹配成熟，换挡手感在轻卡中也算是一流。除了实拍的手动挡，还可选智能离合器版本，减轻驾驶强度。

允许载荷达到3760kg的“大”后桥，前7后6 5的钢板弹簧，保证了承载能力。不会超重吗？不会！该车总质量是5.995吨，上的是黄牌。

轮胎来自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

原厂仓栅上装，长4.045米，宽2.1米，尺寸中规中距。细节做工讲究，少毛刺；底板边设有锚点，方便固定货物；阴极电泳底漆，防锈能力有保证。

● 编后语

流媒体后视镜已经不是少见的事物，许多汽配城都能改装，甚至可以自己动手都能搞定。而原厂的意义，在于无售后风险，品控也相对有保证，这些恰恰是集团用户比较看重的。（文/李海贤）