新款博瑞/博瑞ePro正式上市 2023年开启交付

售价14.68万元起 新款博瑞/博瑞ePro正式上市

8月5日，我们从吉利官方了解到，全新博瑞正式上市，官方售价为14.68-15.18万元，其中领航版现金优惠20000元后低至12.68万元，博瑞ePro车型也同步上市，包括领享版和领耀版共2款车型，综合补贴后售价为16.98-18.38万元，在外观和内饰上小有升级，主打中型车市场。

在整体造型上，全新博瑞继承了现有车型的整体风格，但部分细节的升级使得新车更受年轻人的喜好。新车采用了吉利4.0直瀑式格栅，内部饰条采用镀铬修饰，配合宇宙之眼LED前大灯、星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯，整体视觉效果更加立体，也更具运动感和品质感。同时，发动机舱盖板上四条凸起的线条，配合锋锐式车身，更加凸显出该车硬朗的气质。

细节方面，新款博瑞两侧雾灯框、风动式下格栅采用了熏黑处理，而车门下方及车尾也加入了黑色饰条修饰，搭配全新多幅铝合金熏黑轮毂，整体运动效果更加明显，全新博瑞在原有的晶钻白、墨玉黑、火焰红、星夜蓝车身颜色基础上，新增更加年轻的钛晶灰配色。

车身侧面，全新博瑞延续了四门溜背式的设计，线条自车顶延展至车尾，前长后短的完美比例勾勒出蓄势待发的动感身姿。车尾采用双边共双出排气设计，提升了整体的运动气息。

新款博瑞在产品配置上进行了升级，其中1.8TD领航版作为入门版车型，在标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等30余项智能安全配置基础上，还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置。

2020款博瑞内饰

智能车机方面，新款博瑞还升级了最新GKUI吉客智能生态系统，搭载E01车机芯片，以更强大的系统、更可靠的硬件和海量的流量，为用户带来高效便捷、智能流畅的极致体验。

1.8T发动机

新款博瑞1.8TD+ 7DCT动力总成，最大功率达到135kW，最大扭矩300N.m，百公里加速9.2S。与之匹配的吉利与沃尔沃联合开发的7速DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，换挡速度0.2S，更加高效。

博瑞ePro配备了吉利混动家族e混动AI精算系统，其采用了1.5TD发动机+7DCTH插电式混合动力总成，配合11.3kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到190kW，最大扭矩可达415N.m；拥有4种智能驾驶模式、3级能量回收模式、13项智能工作模式，综合实现79+种驾驶情景，最低百公里综合油耗1.5L，纯油百公里油耗5.0L，百公里加速仅7.4S。同时全系标配6.6kW充电电机，最快充电时间仅1.5h。寻车网

据了解，购买新款博瑞将享受至高20000元现金优惠，5500元置换补贴，2成首付，5年0息，至高9000元金融补贴以及4年或10万公里整车质保，首任车主享终身免费数据流量，同时购买博瑞ePro也可享旗舰购车礼——3年0息，至高8000元金融贴息，增换购补贴6000元，4000元军属尊享补贴（现役军人及军属可享）；旗舰尊享礼——首任车主终身免费保养，首任车主终身三电质保，首任车主终身免费流量；旗舰无忧礼——免费赠送充电桩（包含安装服务），发动机8年或30万公里超长质保，更多消息我们也将持续关注。

路特斯ELETRE将于10月25日上市 2023年开启交付

 我们从官方渠道获悉，路特斯ELETRE将于10月25日上市发售。作为路特斯打造的纯电中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，WLTC续航里程分别为600km与517km。新车将在武汉智能工厂实现国产化生产，首批车辆将于2023年开启交付。

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计，提供116kg下压力，配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力，确保车辆整体操控性。多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，关闭时则可增加15公里续航里程。

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备5块液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m。并配备有超过100kWh的电池组，WLTC综合续航里程分别为600km与517km。此外，新车还配有One-Box制动系统、空气悬挂、CDC、主动稳定杆、后轮转向及车辆稳定系统。

在辅助驾驶硬件层面，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

根据寻车App“新能源品牌热度榜”数据显示，路特斯科技日均关注度5482，位列第74。如需更多数据，请到寻车App查看。