2023-07-02 19:29:05 | 寻车网
车主一
优点:价格便宜,四驱,能走遍中国大江南北
缺点:很多细节不够好,前档和中控台之间的缝隙不是一般的大。
外观:外观只能说个人喜好。
内饰:比我的面包车强多了
空间:空间大,后备箱能放下我所想到的所有东西。对于生在农村的我来说,能拉能跑是最爱
配置:在这个级别里还是很不错的。
动力:平原刚刚够用,高原只能是遗憾两个字,曾在高原山区小路上山,2驱1档大油门竟然从4千转憋熄火,只能4L上。尤其是涡轮介入转速太晚了,而且效果不明显,直到了2500转才能有效果,这样在山路越野、或者穿越的时候非常危险,冲车较为严重。
越野:H5的操控性还是相当不错的,配备了EBD、EBA、ABS,大大提高了操控性与稳定性,作为一款自主品牌的越野车H5绝对算的上是硬派越野,非承载的车身结构配上分时四驱,并且还可以选装后桥差速锁(这个强烈建议加装),这个配置完全可以满足国内的广大越野玩家。
油耗:裸车1.83T的重量,有这个油耗我已经相当满意了。要是在乎油耗当初就不会买越野车。
舒适:空间大乘坐不受约束,还是比较满意的。
车主二
优点:动力上2000转后刚刚的
缺点:做工不够精细,接缝处大。瞬时油耗显示有些夸张,升档显示、道道通地图有些。
外观:外观,最满意的就是外观,够大方,沉稳。相比之下怎么也不像十多万的车。 寻车网
内饰:还可以
空间:1.7M的个子,调好位置,头上有1拳左右,后排空间绝对没话说,后备箱的空间,能满足日常使用外,拉点东西,绝对没啥问题
配置:相当满意
动力:2.0T的动力没想象中的那么强,也没有传说的那么弱,但对于1.8吨的大家伙来说,动力够用了,加速性比我以前1.5的轿车要好,这个T绝对比没T的强很多,而且涡轮介入后动力提升的也比较平顺,没有突如其来的感觉,真的很不错。
越野:一般啦!反正还能接受!
油耗:刚刚开了170公里 没什么发言权 不过有个数据倒是可以供朋友们参考 我一共加了600元的97#汽油 开了170公里之后 油表指针在最满格和第二满格的正中间显示
舒适:我的是精英版,带的是PU皮座椅,感觉舒适性过的去,就是夏天的时候太不透气啦!热的时候感觉屁股底下一滩水。真希望原厂能够推出真皮精英版啊...
长城汽车自主研发的柴油可分为三代,技术水平跨度非常之大。
1:型号为「GW4D28」的2.8T柴油机可定义为初代机,这台机器的排量虽然足够大,但是动力参数实在是非常一般。最大功率57kw,折合公制马力仅有78PS;峰值扭低至174N·m,在2000转爆发随即开始下滑。这台机器的水平真的是很差,相比同期的4JB1可以说都没有优势;原因在于技术落后,比如供油系统还没有采用【高压共轨】技术。
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