皮卡车亮obd什么原因 长城皮卡obd位置

P0000 没有故障（FORD）

P0100 空气流量计线路不良

P0101 空气流量计不良（讯号值错误）

P0102 空气流量计线路输入电压太低

P0103 空气流量计线路输入电压太高

P0104 空气流量计线路间歇故障

P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）

P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）

P0107 空气压力传器系统输入电压太低

P0108 空气压力传器系统输入电压太高

P0109 进气温度传感器线路间歇性不良

P0110 进气温度传感器线路间歇性不良

P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误）

P0112 进气温度传感器线路电压太低

P0113 进气温度传感器线路输入电压太高

P0114 进气温度传感器线路间歇故障

P0115 水温传感器线路不良

P0116 水温传感器线路（讯号错误）

P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）

P0117 水温传感器电压太低

P0118 水温传感器电压太高

P0119 水温传感器电压线路间歇故障

P0120 节汽门传感器线路不良

P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)

P0121 节汽门传感器线路不良

P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA)

P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)

P0122 节汽门传感器讯号电压太低

P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高

P0123 节汽门传感器线路电压太高

P0123 节汽门传感器电压太高

P0124 节汽门传感器线路间歇故障

P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长

P0126 水温传感器电压值不稳定

P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)

P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)

P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1)

P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)

P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1)

P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)

P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)

P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2)

P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)

P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)

P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)

P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)

P0140 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2)

P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2)

P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)

P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)

P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)

P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)

P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3)

P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3)

P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)

P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)

P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)

P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)

P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1)

P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1)

P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)

P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)

P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)

P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)

P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2)

P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2)

P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)

P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)

P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)

P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)

P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3)

P0167 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3)

P0170 燃料修正(混合比)不良 (BAND 1)

P0171 混合比太稀 (BANK 1)

P0172 混合比太浓(BANK 1)

P0173 燃料修正失效(BANK 2) 寻车网

P0174 混合比太稀 (BANK 2)

P0175 混合比太浓 (BANK 2)

P0176 燃料含水量传感器线路失效

P0177 燃料含水量传感器线路电压值不正确

P0178 燃料含水量传感器线路电压太低

P0179 燃料含水量传感器线路电压太高

P0180 A组燃料温度传感器线路的失效

P0181 A组燃料温度传感器线路电压不正确

P0182 A组燃料温度传器线路电压太低

P0183 A组燃料温度传器线路电压太高

P0184 A组燃料温度传器线路间歇故障

P0185 B组燃料温度传感器线路失效

P0186 B组燃料温度传感器线路电压不正确

P0187 B组燃料温度传感器线路电压太低

P0188 B组燃料温度传感器线路电压太高

P0189 B组燃料温度传感器线路间歇故障

P0190 燃油分供管油压传感器线路失效

P0191 燃油分供管油压传感器线路电压不正确

P0192 燃油分供管油压传感器线路电压太低

P0193 燃油分供管油压传感器线路电压太高

P0194 燃油分供管油压传器线路间歇故障

P0195 引擎机油温度传感器线路失效

P0196 引擎机油温度传感器线路电压太低

P0197 引擎机油温度传感器线路电压太高

P0198 引擎机油温度传感器线路电压太高

P0199 引擎机油温度传感器线路间歇故障

P0200 喷油咀控制线路失效

P0201 第1缸喷油咀控制线路失效

P0202 第2缸喷油咀控制线路失效

P0203 第3缸喷油咀控制线路失效

P0204 第4缸喷油咀控制线路失效

P0205 第5缸喷油咀控制线路失效

P0206 第6缸喷油咀控制线路失效

P0207 第7缸喷油咀控制线路失效

P0208 第8缸喷油咀控制线路失效

P0209 第9缸喷油咀控制线路不良

P0210 第10缸喷油咀控制线路不良

P0211 第11缸喷油咀控制线路不良

P0212 第12缸喷油咀控制线路不良

P0213 1号冷车启动喷油咀控制线路不良

P0214 2号冷车启动喷油咀控制线路不良

P0215 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效

P0216 喷射正时控制线路失效

P0217 引擎处于过热状态

P0218 变速箱处于过热状态

P0219 引擎转速超过电脑设定值

P0220 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路失效

P0220 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER)

P0221 辅助节汽门传感器或节汽门传感器B组线路电压值不正确

P0222 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太低

P0223 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路电压太高

P0224 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器B组线路间歇故障

P0225 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路失效

P0226 辅助节汽门传感器或节汽门传感器C组线路电压值不正确

P0227 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器CC组线路电压太低

P0228 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路电压太高

P0229 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器C组线路间歇故障

P0230 汽油泵主线路失效

P0231 汽油泵回归电压太低(GM)

P0231 汽油泵副线路电压太低

P0232 汽油泵回归电压太高

P0232 汽油泵副线路电压太高

P0233 汽油泵副线路间歇故障

P0235 滑轮增压器压力传器A线路失效

P0236 滑轮增压器压力传 A线路电压值不正确

P0237 滑轮增压器压力传感器A线路电压太低

P0238 滑轮增压器压力传感器A线路电压太高

P0239 滑轮增压器压力传感器B线路失效

P0240 滑轮增压器压力传感器B线路电压值不正确

P0241 滑轮增压器压力传器B线路电压太低

P0242 滑轮增压压力传器B线路电压太高

P0243 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A失效

P0244 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电脑不正确

P0245 滑轮增压器排气控制电磁伐A太低

P0246 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路A电压太高

P0247 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路B失效

P0248 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B值不正确

P0249 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太低

P0250 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路B电压太高

P0251 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效

P0252 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确

P0253 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低

P0254 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高

P0255 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障

P0256 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子失效

P0257 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确

P0258 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太低

P0259 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子电压太高

P0260 柴油引擎A组喷射泵凸轮或轮子间歇故障

P0261 第1缸喷油咀线路电压太低

P0262 第1缸喷油咀线路电压太高

P0263 第1缸运转不良;第8缸动力平衡不良(GM)

P0264 第2缸喷油咀线路电压太低

P0265 第2缸喷油咀线路电压太高

P0266 第2缸运转不良;第7缸动力平衡不良(GM)

P0267 第3缸喷油咀线路电压太低

P0268 第3缸喷油咀线路电压太高

P0269 第3缸运转不良;第2缸动力平衡不良(GM)

P0270 第4缸喷油咀线路电压太低

P0271 第4缸喷油咀线路电压太高

P0272 第4缸运转不良;第6缸致力平衡不良 (GM)

P0273 第5缸喷油咀线路电压太低

P0274 第5缸喷油咀线路电压太高

P0275 第5缸运转不良;第5缸动力平衡不良(GM)

P0276 第6缸喷油咀线路电压太低

P0277 第6缸喷油咀线路电压太高

P0278 第6缸运转不良;第4缸动力平衡不良(GM)

P0279 第7缸喷油咀线路电压太低

P0280 第7缸喷油咀线路电压太高

P0281 第7缸运转不良;第3缸动力平衡不良(GM)

P0282 第8缸喷油咀线路电压太低

P0283 第8缸喷油咀线路电压太高

P0284 第8缸运转不良;第1缸动力平衡不良(GM)

P0285 第9缸喷油咀线路电压太低

P0286 第9缸喷油咀线路电压太高

P0287 第9缸运转不良

P0288 第10缸喷油咀线路电压太低

P0289 第10缸喷油咀线路电压太高

P0290 第10缸运转不良

P0291 第11缸喷油咀线路电压太低

P0292 第11缸喷油咀线路电压太高

P0293 第11缸运转不良

P0294 第12缸喷油咀线路电压太低

P0295 第12缸喷油咀线路电压太高

P0296 第12缸运转不良

P0297 进气压力传感器讯号一直变化(FORD)

P0300 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象

P0301 第1缸曾经失火

P0302 第2缸曾经失火

P0303 第3缸曾经失火

P0304 第4缸曾经失火

P0305 第5缸曾经失火

P0306 第6缸曾经失火

P0307 第7缸曾经失火

P0308 第8缸曾经失火

P0309 第9缸曾经失火

P0310 第10缸曾经失火

P0311 第11缸曾经失火

P0312 第12缸曾经失火

P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效

P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确

P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号

P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障

P0325 爆震传感器线路失效(BANK 1)

P0325 引擎在2000RPM以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA)

P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1或STESOR 3)

P0327 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1或STESOR 3)

P0328 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1或STESOR 3)

P0329 爆震传感器线路间歇故障(BANK1或STESOR 3)

P0330 引擎在2000RPM以上一直没有爆震信号（BAND 2）（TOYOTA）

P0331 引擎在2000RPM以上电压值不正确（BANK 2）

P0332 爆震传感器电压太低（BANK 2）

P0333 爆震传感器电压太高 （BANK 2）

P0334 爆震传感器电压间歇故障 （BANK 2）

P0335 曲轴传感器A组线路失效

P0335 曲轴传感器A组线路电压值过低 （ACURA/HONDA)

P0336 曲轴传器A电压值不正确

P0336 加热式含氧传感器线路失效

P0337 曲轴传器A组线路电压太低

P0338 曲轴传器A组线路电压太高

P0339 曲轴传器A组线路间歇故障

P0340 凸轮轴传感器线路失效

P0341 凸轮轴传感器线路电压值不正确

P0342 凸轮轴传感器线路电压太低

P0342 可变汽门正时电磁伐在作用中

P0343 凸轮轴传感器线路电压太高

P0344 凸轮轴传感器线路间歇故障

P0350 点火线圈一次/二次线路失效

P0351 点火线圈A组一次/二次线路失效

P0352 点火线圈B组一次/二次线路失效

P0353 点火线圈C组一次/二次线路失效

P0354 点火线圈D组一次/二次线路失效

P0355 点火线圈E组一次/二次线路失效

P0356 点火线圈F组一次/二次线路失效

P0357 点火线圈G组一次/二次线路失效

P0358 点火线圈H组一次/二次线路失效

P0359 点火线圈I组一次/二次线路失效

P0360 点火线圈J组一次/二次线路失效

P0361 点火线圈K组一次/二次线路失效

P0362 点火线圈L组一次/二次线路失效

P0370 点火正时高解析参考线路A组失效

P0371 点火正时参考线路A组高转速时接收太多脉冲(受到干扰)

P0372 点火正时参考线路A组高转速曾太少的脉冲,曾中断脉冲(GM)

P0373 点火正时参考线路A组高转速时讯号间歇性不稳定

P0374 点火正时参考线路A组高转速时没有讯号

P0375 点火正时高解析参考线路B组失效

P0376 点火正时参考线路B组高转速时曾收太多讯号

P0377 点火正时参考线路B组高转速曾收到太少讯号

P0378 点火正时参考线路B组高转速时讯号间歇性不稳定

P0379 点火正时参考线路B组高转速时没有讯号

P0380 预热塞加热线路失效，火花增加线路不良

P0381 预热塞指示灯线路失效

P0385 曲轴传感器B组线路失效

P0386 曲轴传感器B组线路电压值不正确

P0387 曲轴传感器B组线路电压太低

P0388 曲轴传感器B组线路电压太高

P0389 曲轴传感器B组线路间歇故障

P0390 正时皮带打滑或跳齿（FORD）

P0391 第1组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0392 第2组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0393 第3组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0394 第4组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0395 第5组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0396 第6组高压线圈低压线路不良（FORD）

P0400 EGR阀系统流量控制失效

P0401 EGR阀系统流量控制不正确或太低（阻塞）

P0401 引擎达工作温度，车速80KM以上行驶3～5分钟，但EGR温度信号低于40℃

P0402 EGR阀系统流量控制太大（泄漏）

P0403 EGR阀流量电磁伐控制线路不良

P0404 EGR阀流量电磁伐控制线路电太值不正确

P0405 EGR阀流量传感器线路A组电压太低

P0406 EGR阀流量传感器线路A组电压太高

P0407 EGR阀流量传感器线路B组电压太低

P0408 EGR阀流量传感器线路B组电压太高

P0410 二次空气导入系统失效

P0411 二次空气导入系统流量值不正确

P0412 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路失效

P0413 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路断路

P0414 二次空气导入系统流量电磁阀A组线路短路

P0415 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路失效

P0416 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路断路

P0416 EGR温度传感器讯号不良（FORD）

P0417 二次空气导入系统流量电磁阀B组线路短路

P0417 EGR温度传感器讯号电压太低

P0418 EGR温度传感器讯号电压太高（FORD）

P0420 触媒系统净化效能太低 （BANK 1）

P0421 未达工作温度以前触媒系统净化效能太低（BANK 1）

P0422 触媒系统净化效能太低（BANK 1）

P0423 触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1）

P0424 触媒转换器工作温度太低（BANK 1）

P0430 触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2）

P0431 暖车时触媒转换器净化效能降低 （BANK 2）

P0432 主触媒转换器净化效能太低 （BANK 2）

P0433 触媒转换器热效能太低 （BANK 2）

P0440 燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO）

P0440 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏

P0440 燃油蒸发控制系统线路失效

P0441 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动

P0442 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏

P0443 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效

P0444 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低

P0445 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高

P0446 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD）

P0446 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI）

P0447 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD）

P0448 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD）

P0450 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良

P0451 燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确

P0452 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低

P0453 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高

P0454 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障

P0455 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏

P0460 燃油高度传感器线路失效

P0461 燃油高度传器线路电压值不正确

P0462 燃油高度传器线路电压太低

P0463 燃油高度传器线路电压太高

P0464 燃油高度传器线路间歇故障

P0465 碳罐流量传感器线路失效

P0466 碳罐流量传感器线路电压值不正确

P0467 碳罐流量传感器线路电压太高

P0468 碳罐流量传感器线路电压太低

P0469 碳罐流量传感器线路间歇故障

P0470 滑轮增压器排气压力传感器线路失效

P0471 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确

P0472 滑轮增压器排气压力传感器电压太低

P0473 滑轮增压器排气压力传感器电压太高

P0474 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障

P0475 滑轮增压器排气压力控制阀失效

P0476 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确

P0477 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低

P0478 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高

P0479 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障

P0498 动力转向压力开关信号不良（FORD）

P0499 P/N开关信号不良(FORD)

P0500 车速传器线路失效或间歇不良(FORD)

P0500 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA)

P0501 车速传感器线路电压不正或太高(FORD)

P0502 车速传感器电压太低

P0503 车速传器输入线路间歇性电压太高

P0505 怠速控制系统失效

汽修案例微信：qixiuanli 上万个案例库

P0506 引擎怠速太低

P0507 引擎怠速太高

P0510 节汽门传感器怠速接点线路失效

P0530 A/C冷媒压力传感器失效

P0531 A/C冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD)

P0532 A/C冷媒压力传感器线路电压太低

P0533 A/C冷媒压力传感器线路电压太高

P0534 冷气系统有冷媒泄漏

P0550 动力转向油压传感器线路失效

P0551 动力转向油压传感器线路电压值不正确

P0552 动力转向油压传感器线路电压太低

P0553 动力转向油压传感器线路电压太高

P0554 动力转向油压传感器线路间歇故障

P0560 电瓶电压太高或太低

P0561 电瓶电压不稳定

P0562 电瓶电压太低

P0563 电瓶电压太高

P0565 定速控制系统ON线路开关信号不良

P0566 定速控制系统OFF线路开关信号不良

P0567 定速控制系统RESUME线路开关信号不良

P0568 定速控制系统STE线路开关信号不良

P0569 定速控制系统COAST线路开关信号不良

P0570 定速控制系统ACCEL线路开关信号不良

P0571 定速控制系统刹车开关线路A组失效

P0572 定速控制系统刹车开关线路A组电压太低

P0573 定速控制系统刹车开关线路A组电压太高

P0574 定速控制系统RESUME线路失效

P0575 定速控制系统SET线路失效

P0576 定速控制系统COAST线路失效

P0577 定速控制系统ACCLE线路失效

P0578 定速控制系统刹车开关线路失效

P0579 定速控制系统刹车开关线路电压太低

P0580 定速控制系统刹车开关线路电压太高

P0600 ECM电脑序列资料传输失效

P0600 ECM电脑故障(ACURA/HONDA)

哈佛h9备胎怎么拆(长城备胎怎么拆)

大家好我是油门儿，自驾环球26国的旅行博主，这些年我大多开着SUV自驾旅行，但对越野车我同样非常关注，之前有和大家聊过哈弗大狗，今天我们来看看哈弗H9。

哈弗H9作为一款久经市场考验的硬派越野，车型配置相对成熟，消费者认可度一向较高。多年来在越野车市场，如果你想买一台兼顾颜值、性能的中大型硬派越野，哈弗H9基本上是不二选择。平时我在青海、西藏等地自驾旅行，就经常遇到“轰9大队”的车友。那么哈弗H9为什么如此受自驾、越野车友们青睐呢？

（一）颜值外观

首先因为它硬朗、霸气的外观，一眼看上去给人的明显感觉——身高、体壮、肩宽，符合人们对户外越野车型的心理预期。

2020款哈弗H9的进气镀铬横条从5改2，相比老款给人的感觉反而更加强壮、饱满。全新LED矩阵型大灯让整个前脸看上去精气神儿十足。

在户外自驾，人们普遍喜欢开大车，因为大车给人的安全感更足。另外，哈弗H9背挂式的备胎、强壮敦实的车身线条，更增加了它的越野基因。

总的来说哈弗H9外观给人的整体印象，在硬派越野车中属于博采众长的感觉，有普拉多的壮实，但比它好看、没它老派。有牧马人的时尚、潮酷，但不像牧马人潮的那般夸张，驾乘体验方面也优于牧马人，功能相对完善，车顶不漏雨哈哈。

（二）内饰及科技配置

除了硬汉的外观，哈弗H9的内饰风格低调而豪华，让人耳目一新，它传递给消费者一种理念是硬派越野除了阳刚、野性，也可以兼顾豪华、舒适。

中控台一体式的仪表造型，不仅简洁、美观、实用，豁完车冲完沙之后清理起来也比较方便。相比老款从8寸升级到9寸中控高清触控屏，车主可根据自身审美习惯选择舒适、运动、科技三种肤色。

另外，大屏上方长条形的窄屏集成显示海拔、大气压、指南针等信息，这处专业为户外自驾越野的设计，虽然简单却很用心，尽可能从每个细节多为用户考虑。

此外哈弗H9的科技配置也很丰富，诸如ACC自适应巡航、主动刹车、开门预警、交通标志识别、智能语音交互、电动踏板等配置应有尽有，甚至让人觉得它有些像一部城市SUV，然而它却是具备强悍越野性能的硬派越野车。

值得一提的是，后排座椅中央扶手台内嵌了一块5寸高清触控屏，这在同级越野车中极为少见，更彰显这是一台豪华范的越野车。

（三）越野性能

哈弗H9是一部越野车，相信很多消费者购买它最看重的就是它的越野通过能力。在硬派越野车市场上，哈弗H9具备首屈一指的综合实力：除了越野车都具备的标配以外，它配齐了前中后三把差速锁，还有低速蠕行、坦克转弯等功能，让哈弗H9的越野能力在同级别中更加出类拔萃。

我们一项项来看：首先硬派越野车相比城市SUV三个主要的区别是非承载式车身、低速四驱、差速锁，一般而言，普通越野车配齐三把锁的不多，而哈弗H9前、中、后三把锁都有，这大大提高了车辆的脱困能力，尤其在只有一个轮子有地面附着力的情况下也有更大的概率完成脱困。低速蠕行，又称CCO低速越野巡航，这个功能使哈弗H9在一些复杂恶劣路况下可以按照设定好的低速匀速安全通过。相比普通越野车标配的低速四驱，哈弗H9的低速蠕行更智能、更领先，驾驶员只需控制好方向盘，基本不需要再管油门、刹车，一定程度上解放了驾驶员。可以预见，这个功能在丙察察、阿里中北线等长时间、连续烂路上会派上很大用场。

坦克转弯，通过实时监控驾驶员意图，智能调整转弯半径。这个功能对于大块头的越野车来说非常实用，它有效降低了哈弗H9的转弯半径，在一些极窄路段也能完成掉头。相比没有坦克转弯这一功能的其他同级越野车，哈弗H9的越野机动性大大提高。平时在西部一些山区自驾，尤其西南云贵地区，道路狭窄、无护栏，走错路偶有发生，这个时候车辆若有坦克转弯功能，那么掉头、转向则会轻松、安全许多。

（四）空间

我们再来看它的空间，哈弗H9的车内空间可以用巨大来形容，尤其后2排放倒之后，两名身高超过一米八的男生躺进去都绰绰有余。

正是因为这一点，各种哈弗H9的自改床车自驾游视频在网络上层出不穷，不得不服车友们的创造力，真是高手在民间。哈弗H9经改装之后，有的变成了移动的厨房，有的变成了移动的卧室，车内的小日子过的红红火火。可以说，如果是2人自驾游需求，经过细致改装的哈弗H9床车完全堪比一部房车的用途，而且是越野房车，走到哪露营到哪，能住、能野、能豁。这些都是因为哈弗H9空间大、车内布局合理，适合改装。

（五）穿越克里雅古道

2020年，仅仅换了AT胎、没做其他任何改装的哈弗H9车队成功穿越克里雅古道，也就是进藏第九线，成为全球首支走通克里雅的官方车队。这条路线在自驾越野圈久负盛名，然而真正了解它的人却不多，因为它太神秘、太难走，据说能力不够的车进去了都出不来！克里雅古道，是新疆和西藏之间的一条密道，因翻越克里雅山口而得名，长期以来它只是一条高危徒步路线，因海拔高、气候恶劣、缺氧严重、没有路甚至没有车辙印，通过的车辆极少。要走通这条古道，对越野车性能的要求是极高的——高原动力不衰减、涉水通过能力、脱困能力等等。总之这条克里雅古道，大有成为继丙察察之后自驾越野圈新晋“殿堂级”穿越路线的趋势，每个自驾越野人都跃跃欲试，企图驾车征服它。作为一名自驾旅行博主，未来我当然非常希望可以开一台最新款哈弗H9，挑战一次克里雅古道，这件事想想就令人血脉喷张啊！

总之在20万到30万这个价格区间，哈弗H9是可以买到的非常不错的越野车，不论外观、配置、越野能力都在同级别中处于领先地位，而且在户外越野实战中，也久经车友们的考验，获得高度的认可。