易车早报：一汽V12TD发动机试制成功/特斯拉今年或交付190万 大众ID.4

易车早报：一汽V12TD发动机试制成功/特斯拉今年或交付190万

2023年1月21日，寻车编辑为您精选以下内容：

1、一汽V12TD发动机试制成功

2、特斯拉2023年或实现190万辆交付量

3、比亚迪或将收购易安财险

4、保时捷为经典车型提供与时俱进的车机系统

5、地平线与文远知行达成战略合作

6、大众ID.7第二季度全球首发

7、吉利将发布新能源产品系列寻车网

8、奥迪将推更多RS高性能SUV

头条：一汽V12TD发动机试制成功

由一汽自主设计的国内首款V型12缸直喷增压（V12TD）发动机在研发总院整车开发院试制部成功试制下线。未来将搭载混动系统匹配整车应用，为红旗顶级车量身打造，支持一汽新能源战略。

V12TD发动机基于国内唯一的红旗V12平台全新升级，最大功率560kW（762Ps），最大扭矩1100N·m，性能指标达到国际领先。随着红旗品牌跃迁式发展，V12TD发动机未来也定会持续扮演重要角色。

行业：特斯拉2023年或实现190万辆交付量

特斯拉投资者、未来基金管理合伙人Gary Black在接受采访时指出，他认为特斯拉将在2023年底开始交付电动皮卡Cybertruck，并预估今年可以完成1万辆交付。根据这位华尔街资深人士的说法，特斯拉将在2023年实现约190万辆交付。

Cybertruck的生产准备工作已经在德克萨斯州的超级工厂进行了一段时间。特斯拉在2022年第三季度的更新信中暗示了Cybertruck的进展，该文件指出，这辆车已经处于“工装”阶段。在随后的财报电话会议上，马斯克评论称，特斯拉的Cybertruck正处于“最后阶段”。

行业：比亚迪或将收购易安财险

有消息称，比亚迪将接盘破产重整中的易安财险。公开资料显示，易安财险于2016年2月获批开业，注册资本金10亿元，注册地为深圳市，是经保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。

2020年7月，易安财险因偿付能力不达标等原因被银保监会实施接管、监管。直到的2022年7月，银保监会原则上同意了易安财险进入破产重整程序。直至近日传出易安财险将被比亚迪100%收购。根据规定，保险公司的单一股东持股上限为33.33%，但外资和参与风险处置的公司除外。比亚迪此次或将独资控股这家互联网保险公司。

升级：保时捷为经典车型提供与时俱进的车机系统

Porsche Classic为保时捷经典车型提供了与时俱进的信息娱乐系统，新款PCCM Plus价格1520.37欧元，可在保时捷中心订购。自2020年起，保时捷方面为经典车用户提供了两套信息娱乐系统，可连接Apple CarPlay和Android Auto。

目前，最新设备可触控操作，包含地图、音乐、信息、蓝牙等功能，还可储存空调等个性化设置。适用车型为2005年至2008年的911（997）、2005年至2008年的Boxster/Cayman（987）、2003年至2008年的初代保时捷Cayenne等。

科技：地平线与文远知行达成战略合作

地平线与文远知行WeRide签署战略合作谅解备忘录。基于地平线征程5芯片及其开发平台，地平线赋能文远知行开发L4级自动驾驶解决方案，包括域控制器、车载操作系统和智能驾驶软件等国产化产品，推动商业化和规模化部署。

自2021年底起，双方便基于征程5芯片及其平台展开合作，开发自动驾驶出租车及自动驾驶小巴中央计算平台，现正着手推进商用落地。在此基础上，双方将继续深入研发合作，基于地平线征程5芯片强大的性能优势和灵活开放的开发平台，共同探索并突破WeRide One和地平线整车智能开发平台的功能上限，通过面向全城市场景、高性价比、一体化的L4级自动驾驶解决方案，为未来智能驾驶的大规模商业化浪潮率先布局，构建长期价值。

新车：大众ID.7第二季度全球首发

大众汽车表示，大众ID.7将成为继ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz之后的第六款ID.系列车型，将于今年第二季度全球首发。同时，新车也是继ID.4之后，大众汽车第二款基于MEB平台打造的全球车。根据计划，其将于年内在中国和欧洲市场上市销售，北美地区将于2024年跟进。

在此前的采访中，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示，ID.7的推出将大众汽车的纯电产品矩阵从小型车、紧凑型SUV、中大型SUV拓展至高端中型轿车市场。这正是ID.7在市场中的定位，也是大众汽车希望达到的目标。 

新车：吉利将发布新能源产品系列

日前，吉利控股高级副总裁杨学良在对话视频中透露，对于2023年新能源技术、产品以及规划相关的内容。重点为将发布新能源产品系列，包括了一款中大型SUV车型。

吉利年后将发布新的产品序列，该系列只做新能源车型，包括了一款中大型SUV，同时有纯电/插混/增程多种动力选择。新系列会用全新的设计语言、智能配置，在运营方面会强调用户直连。在2023年，吉利将会有一系列搭载雷神超混动的车型推向市场。

新车：奥迪将推更多RS高性能SUV

从今年年开始，奥迪将会正式停止生产V10发动机，R8也准备将会以纯电的全新车型架构面世。除此之外，奥迪TT RS也即将宣告退场。同时未来将会推出更多RS SUV，与AMG以及M Power相竞争。到2030年，所有奥迪运动车型都将是混合动力车或纯电动车型。

此外，插电式混合动力性能车也将会与大家见面，驾驶操控也将会提升。据悉，下一代RS4 Avant将采用PHEV设置，但不会所有的车型打造RS版本。没有内燃机的新车型来说，正在通过在动力和电池额外体积之间找到完美的平衡来设计，而不会增加太多重量。到2030年，所有奥迪运动车型都将在某种程度上电气化。与此同时，奥迪已经排除了使用四缸RS车型的可能性，这与梅赛德斯-AMG的“45”则阵容不同。

寻车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，寻车年度车型榜单新鲜出炉！上寻车App搜索“超级评测”，等你来看！

一汽-大众ID.4 CROZZ价格公布 补贴后售价19.99-27.99万元

今日，一汽-大众首款国产纯电动紧凑型SUV ID.4 CROZZ正式公布售价，共发布五款车型，分别是标准续航PURE版、长续航PURE+版、长续航PRO版、曜夜首发版和高性能PRIME版，补贴后售价区间19.99-27.99万元。

动力方面，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。

而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个交流异步电机，最大综合功率225kW，最大综合扭矩460N·m。电池方面，新车将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型。续航方面，标准续航版本400km，长续航版本550km，高性能PRIME版大于500km。

外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。

车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。

ID.4 CROZZ对于一汽-大众布局纯电市场来说至关重要，不仅是因为受到了来自双积分政策的情势所迫，也是希望在利润更高的新能源细分市场分得一杯羹。在燃油车领域积累了大量口碑的大众品牌，是否能够在纯电动新能源车市场继续取得成功，终端销量和对于纯电动车的驾驶和充电体验，仍有待观察。