易车早报：一汽V12TD发动机试制成功/特斯拉今年或交付190万 赛那姊妹车

易车早报：一汽V12TD发动机试制成功/特斯拉今年或交付190万

2023年1月21日，寻车编辑为您精选以下内容：

1、一汽V12TD发动机试制成功

2、特斯拉2023年或实现190万辆交付量

3、比亚迪或将收购易安财险

4、保时捷为经典车型提供与时俱进的车机系统

5、地平线与文远知行达成战略合作

6、大众ID.7第二季度全球首发

7、吉利将发布新能源产品系列

8、奥迪将推更多RS高性能SUV

头条：一汽V12TD发动机试制成功

由一汽自主设计的国内首款V型12缸直喷增压（V12TD）发动机在研发总院整车开发院试制部成功试制下线。未来将搭载混动系统匹配整车应用，为红旗顶级车量身打造，支持一汽新能源战略。

V12TD发动机基于国内唯一的红旗V12平台全新升级，最大功率560kW（762Ps），最大扭矩1100N·m，性能指标达到国际领先。随着红旗品牌跃迁式发展，V12TD发动机未来也定会持续扮演重要角色。

行业：特斯拉2023年或实现190万辆交付量

特斯拉投资者、未来基金管理合伙人Gary Black在接受采访时指出，他认为特斯拉将在2023年底开始交付电动皮卡Cybertruck，并预估今年可以完成1万辆交付。根据这位华尔街资深人士的说法，特斯拉将在2023年实现约190万辆交付。

Cybertruck的生产准备工作已经在德克萨斯州的超级工厂进行了一段时间。特斯拉在2022年第三季度的更新信中暗示了Cybertruck的进展，该文件指出，这辆车已经处于“工装”阶段。在随后的财报电话会议上，马斯克评论称，特斯拉的Cybertruck正处于“最后阶段”。

行业：比亚迪或将收购易安财险

有消息称，比亚迪将接盘破产重整中的易安财险。公开资料显示，易安财险于2016年2月获批开业，注册资本金10亿元，注册地为深圳市，是经保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一。

2020年7月，易安财险因偿付能力不达标等原因被银保监会实施接管、监管。直到的2022年7月，银保监会原则上同意了易安财险进入破产重整程序。直至近日传出易安财险将被比亚迪100%收购。根据规定，保险公司的单一股东持股上限为33.33%，但外资和参与风险处置的公司除外。比亚迪此次或将独资控股这家互联网保险公司。

升级：保时捷为经典车型提供与时俱进的车机系统

Porsche Classic为保时捷经典车型提供了与时俱进的信息娱乐系统，新款PCCM Plus价格1520.37欧元，可在保时捷中心订购。自2020年起，保时捷方面为经典车用户提供了两套信息娱乐系统，可连接Apple CarPlay和Android Auto。

目前，最新设备可触控操作，包含地图、音乐、信息、蓝牙等功能，还可储存空调等个性化设置。适用车型为2005年至2008年的911（997）、2005年至2008年的Boxster/Cayman（987）、2003年至2008年的初代保时捷Cayenne等。

科技：地平线与文远知行达成战略合作

地平线与文远知行WeRide签署战略合作谅解备忘录。基于地平线征程5芯片及其开发平台，地平线赋能文远知行开发L4级自动驾驶解决方案，包括域控制器、车载操作系统和智能驾驶软件等国产化产品，推动商业化和规模化部署。

自2021年底起，双方便基于征程5芯片及其平台展开合作，开发自动驾驶出租车及自动驾驶小巴中央计算平台，现正着手推进商用落地。在此基础上，双方将继续深入研发合作，基于地平线征程5芯片强大的性能优势和灵活开放的开发平台，共同探索并突破WeRide One和地平线整车智能开发平台的功能上限，通过面向全城市场景、高性价比、一体化的L4级自动驾驶解决方案，为未来智能驾驶的大规模商业化浪潮率先布局，构建长期价值。

新车：大众ID.7第二季度全球首发

大众汽车表示，大众ID.7将成为继ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz之后的第六款ID.系列车型，将于今年第二季度全球首发。同时，新车也是继ID.4之后，大众汽车第二款基于MEB平台打造的全球车。根据计划，其将于年内在中国和欧洲市场上市销售，北美地区将于2024年跟进。

在此前的采访中，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示，ID.7的推出将大众汽车的纯电产品矩阵从小型车、紧凑型SUV、中大型SUV拓展至高端中型轿车市场。这正是ID.7在市场中的定位，也是大众汽车希望达到的目标。 

新车：吉利将发布新能源产品系列

日前，吉利控股高级副总裁杨学良在对话视频中透露，对于2023年新能源技术、产品以及规划相关的内容。重点为将发布新能源产品系列，包括了一款中大型SUV车型。

吉利年后将发布新的产品序列，该系列只做新能源车型，包括了一款中大型SUV，同时有纯电/插混/增程多种动力选择。新系列会用全新的设计语言、智能配置，在运营方面会强调用户直连。在2023年，吉利将会有一系列搭载雷神超混动的车型推向市场。

新车：奥迪将推更多RS高性能SUV

从今年年开始，奥迪将会正式停止生产V10发动机，R8也准备将会以纯电的全新车型架构面世。除此之外，奥迪TT RS也即将宣告退场。同时未来将会推出更多RS SUV，与AMG以及M Power相竞争。到2030年，所有奥迪运动车型都将是混合动力车或纯电动车型。

此外，插电式混合动力性能车也将会与大家见面，驾驶操控也将会提升。据悉，下一代RS4 Avant将采用PHEV设置，但不会所有的车型打造RS版本。没有内燃机的新车型来说，正在通过在动力和电池额外体积之间找到完美的平衡来设计，而不会增加太多重量。到2030年，所有奥迪运动车型都将在某种程度上电气化。与此同时，奥迪已经排除了使用四缸RS车型的可能性，这与梅赛德斯-AMG的“45”则阵容不同。

寻车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，寻车年度车型榜单新鲜出炉！上寻车App搜索“超级评测”，等你来看！

一汽丰田格瑞维亚实车内饰曝光 赛那姊妹车

 近日，寻车编辑在经销商处拍摄到一汽丰田格瑞维亚（Granvia），新车内饰得以首度曝光。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚有着更具视觉冲击力的造型，搭载2.5L油电混动系统，预计新车将于下半年上市。

来到内饰部分，格瑞维亚内饰风格以实用性为主，同时配备有大量日常实用性配置。作为一款中大型MPV，内部采用2+2+3的7座布局，配备的双侧电动侧滑门更提高了上下车时的乘坐便利性。

造型方面，格瑞维亚与广汽丰田赛那造型方面的不同之处主要来自于前脸部分，格瑞维亚大嘴式前格栅采用了高亮黑蜂窝状造型，同时两侧还加入极具运动感的进气口设计，使前脸相比广汽丰田赛那看上去更具视觉冲击力。

车尾造型与广汽丰田赛那区别不大，不规则造型的熏黑式尾灯点亮后有着不俗的辨识度，后保险杠同样采用了与前脸相呼应的蜂窝状设计元素，并增加镀铬装饰进行点缀，进一步提升了车尾的精致感。

车身尺寸方面，格瑞维亚长宽高为5175*1995*1785（1765）mm，轴距3060mm，未来上市的车型还包括了福祉版。

动力方面，基于TNGA架构打造的格瑞维亚与广汽丰田赛那相同，搭载2.5L油电混动系统，系统最大功率183kW。传动部分，匹配E-CVT变速箱。

根据寻车App“热度榜”数据，格瑞维亚的日均关注度为1.27万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。