长城炮北京车展“三炮一弹”装出新高度 SWM斯威X7对比长城哈弗H6

“装”就对了 长城炮2020北京车展“三炮一弹”装出新高度

【编者按】日前,2020北京国际车展落下帷幕。长城炮带来的“三炮一弹”车型阵容引发一波又一波观众驻足,赚足眼球。其中,电装炮引领行业“清洁化”能源变革,黑弹、野装炮、旅装炮三款改装车型带来全场景皮卡生活体验,装生活、装奋斗、装梦想。在车展首日,长城炮还发布品牌英文名POER,全面进击全球化之路。同时,吹响车友会“炮火联盟”出征阿拉善的号角,完成车主的首次集结。并发布全球共创计划,真正实现你的皮卡由你做主。

装下环保与梦想 量产长续航电动皮卡

车展开幕当天,演员艾伦空降长城炮展台,为观众诙谐幽默的解读长城炮“装”出来的皮卡生活文化,并揭晓了两款电装炮新车。其中,商用电装炮正式上市,精英型25.18万元,领航型26.68万元;乘用电装炮开启预售,精英型27.98万元,领航型29.28万元。

电装炮的上市,将引领皮卡行业“清洁化”能源变革。而对于用户来说,电装炮是电动智能皮卡的最佳选择。电装炮支持固定场景下的L4级别自动辅助驾驶,搭载三元锂电池,并配备同轴一体式电子驱动桥,电机功率150KW,扭矩为300N·m,续航里程可达405km,是国内量产皮卡中续航里程超长的电动皮卡。

装下野心与狂热 黑弹震撼亮相

本次展出的三款改装车:黑弹、野装炮、旅装炮,可以说是车展人气最高的皮卡车型。其中最耀眼当属黑弹,再次刷新了国产皮卡在改装、设计等方面的巅峰水平。黑弹全车进行了黑化套件+橙色性能套件的改装,并将底盘升高了80mm,再加上宽体效果,整车姿态高大威猛、非常霸气。

除了全车升级的加强件之外,黑弹还配备了东洋龙爪全地形越野轮胎、可调阻尼减震器、前后竞技杠、熏黑中网、攀岩侧踏板、防滚架、射灯、后绞盘、双边双出排气等等,具备顶级越野能力。

装下诗和远方 野装炮旅装炮齐登场

另外两款改装皮卡野装炮和旅装炮也各具魅力。野装炮专为长途穿越打造,在照明、续航和装备携带能力方面进行了全方位的升级,是一台全地形长途穿越利器。旅装炮则是一款皮卡房车,通过可伸缩的空间,兼顾了车身的轻便和良好的通过性,满足用户随时随地驻营的需求,全场景皮卡生活再次得到完美的诠释。

装下越野和雄心 火炮联盟阿拉善集结

车展中,长城炮公布了官方车友会的名称——“炮火联盟”。长城汽车皮卡品牌总经理崔晓辉先生以“重炮盟主”的身份,为车主代表授旗,号召广大长城炮车主出征2020阿拉善英雄会。10月1日,近200名车主响应号召,集结阿拉善英雄会,在大漠与星空下尽情狂欢,享受一场前所未有的越野盛宴。

装下“全球化” 品牌英文名称发布

品牌层面,长城炮正式发布了英文名称POER,透露出品牌即将步入海外市场的雄心。长城炮英文名POER,代表POWER、PEAK、PERFECT三重意思,这既是长城炮一直以来的造车理念,也是其未来面向全球化发展的中心价值观:长城炮致力于打造全球用户的全场景贴心玩伴,这彰显出长城炮剑指世界前三皮卡品牌的决心。

据悉,长城炮将首先进入澳洲、中东、南美、南非等市场,进而面向全球发售。而澳大利亚、南非、联合国等驻华机构的代表团队也莅临展台,共同见证了POER的诞生。

本届北京车展,长城炮再次刷新普通消费者对于皮卡的认知,一是让从来没关注过皮卡的消费者认识中国高端皮卡,二是让已经是皮卡迷、长城炮车主的观众更加信任中国高端皮卡。最后,让皮卡及相关行业的从业者看到了中国高端皮卡所取得的成绩。毫无疑问,这场涵盖新车上市、品牌战略和粉丝共创的车展是成功的,我们相信未来有更多人会加入到长城炮的大家庭,加入到中国高端皮卡用户的行列中。

十万级SUV大对决 SWM斯威X7对比长城哈弗H6

【编者按】随着国内SUV销量的不断提升，越来越多的品牌也推出了自己相应的产品，想要在这块火热的细分市场中分一杯羹。去年8月，以意式设计、超大空间和越级配置等为卖点的意大利品牌SWM斯威X7正式上市，其依靠亲民的价格、丰富的配置等卖点迅速成为一款叫好叫座的产品。而在自主SUV领域称霸多年的长城哈弗系列，也凭借其王牌产品哈弗H6，在细分市场称雄。两款车同样定位于十万级城市SUV，且配置动力相近，再加上价位上的重叠，一场针尖对麦芒的比拼已经在所难免。尤其是今年SWM斯威X7还将推出自动挡车型，车型结构更加丰富的SWM斯威X7，在与哈弗H6比拼中，是否具备挑战这款传统明星车型的实力呢？

外观PK：SWM斯威X7硬朗大气，哈弗H6中规中矩

SWM斯威X7由意大利设计中心操刀，整体造型以充满野性的硬朗气质为主，同时融入了国内市场消费者的审美取向。不管是后尾部的手写字体标示还是有着类似于宝马天使眼的灯组，都给人营造出一种运动大气的风格。当然其最为明显的外观设计就在于十分立体的前进气格栅，不仅烘托了很好的SUV车型应有的野性，并且让整个前脸更加立体视觉效果更加宽大。

▲SWM斯威X7寻车网

哈弗H6可以说是自主紧凑SUV中的标杆，各个厂商都虎视眈眈地将H6假想为赶超和竞争的对象，但哈弗也经过重重改款到今天的外观，车身线条也算相对比较圆润了。前脸大面积的中网边框与引擎盖线相连接，配合独特的X型前保险杠更显大气。H6顶部的行李架采用了铝合金材质且前后两端采用了黑色烤漆的装饰，尽管大灯没有独特的设计，不过看起来还是很融洽的，给人一种莫名的亲切感。虽然整车设计看起来不够前卫，略显中庸，但对于有购车欲望的各个年龄段朋友来说，还是可以接受的。

▲哈弗H6

内饰配置PK：SWM斯威X7用料不错，配置丰富，H6工艺优良

SWM斯威X7的内饰整体采用鹰翼环抱式设计风格，但依旧遵循了传动T型内饰布局，双色真皮搭配在同级别车型中较为少见。车内材质方面，中控台边缘处经过防缝线处理，做工完全可以和合资品牌较量。另外SWM斯威X7的座椅全部采用皮革包裹，软硬度适中，这样的内饰工艺和设计显示SWM斯威汽车对于消费者的诚意。

▲SWM斯威X7

在SWM斯威X7的内装部分中最为吸引眼球的绝对是中控台全系标配的12寸液晶屏幕，通过搭载高度智能化的E-go系统，不仅能实现手机远程控制，还可以实现蓝牙、导航、在线影音、WIFI热点、4G网络等等功能，并且在大屏下面还提供了物理按键，人们使用起来更加方便实用。对于一款比较看重配置的自主车，一键启动这种能够提升逼格的配置肯定也少不了。

在中高配车型上，通过中控大屏配备了360度全景影像功能，能够对车身周围情况一览无余，电动折叠外后视镜，更是增加了行驻的安全。而在高配车型中，SWM斯威X7还配备了车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助、胎压监测、行车记录仪等功能。这些安全配置是非常重要的，特别是对于刚刚开车的新手来说很多都是“救命”的配置，单看内饰和配置的性价比来说SWM斯威X7已经是很厚道了！

▲SWM斯威X7

哈弗H6内饰可以说是比第一代有了很大的进步，经历多代改款工艺基本完善。整体内饰颜色采用了黑色为主色调，无论用料还是做工都很讲究，中央控制面板采用了黑色烤漆地面，多媒体系统除了传统按键之外，还支持触摸操作的模式，只不过物理按键有些小，按着可能会不太方便。

▲哈弗H6

在配置方面，H6配有无钥匙启动、中控液晶屏、蓝牙音乐等常用配置，此外在高配车型还配备了胎压监测、空气净化等安全和舒适配置，跟SWM斯威X7相比，可以说棋逢对手。

▲哈弗H6

哈弗H6有一处细节是特别值得推荐的，在它中央储物格内，有一处220V的三相电源插口。无论是笔记本还是手机亦或是像我一样发现相机没电了需要给电池充电，都可以轻松充电，再也不用去买点烟器的转换插头了，这个配置绝对是居家旅行必备良器。

▲哈弗H6

空间PK：SWM斯威X7秒变双人床，哈弗H6后排可折叠

空间是喜欢SUV朋友们最为关注的指标之一，那么今天对比的这两款车型，到底是7座“新人”SWM斯威X7，还是5座神车哈弗H6胜出呢？

SWM斯威X7定位于中型7座SUV，采用“232”座椅布局，车身尺寸为：4710*1855*1770mm，轴距为：2750mm，车身尺寸已经接近于汉兰达，在同级表现中已经是相当突出。最后SWM斯威汽车凭借其出色的越野能力，在设计SWM斯威X7时，虽然更加偏向城市家用类型，最大离地间隙为190mm，并且前后配有银色护板，这样的账面数据作为一款城市SUV来说已经实属不错。

SWM斯威X7前后排空间相当宽敞，主副驾驶座椅角度可调，能够满足不同身高体型驾乘人员的视角需求。在空间体验中，体验者将座椅放倒最低，调节到最合适的驾驶姿势之后，无论是头部还是腿部空间，感觉都非常充裕。

▲SWM斯威X7

保持前排座椅不动，此时后排头部空间和腿部空间都非常宽松。SWM斯威X7第二排座椅靠背角度可以调节，而且座椅宽度也非常宽大，很适合长距离乘坐。地板也非常平整，没有任何凸起，有效的提升了乘坐舒适性。

▲SWM斯威X7

在行李厢空间方面，SWM斯威X7的表现值得称赞，它的第二排座椅4/6一键放倒，第三排座椅可以5/5放倒，具有极强的拓展能力，而在需要的时候两排座椅也能够同时放倒，并且放倒之后，行李厢地板非常平整。对于喜欢自驾游的车主来说这绝对是个福利啊！

▲SWM斯威X7

哈弗H6整车尺寸为4649mm*1852mm*1710mm，轴距为2680mm，从数据来看，与SWM斯威X7相比要小一些。在乘坐空间上，哈弗H6表现中规中矩。

▲哈弗H6

后排头部空间虽然没有前排那么充裕，但也还算比较富余。

▲哈弗H6

▲哈弗H6

在行李厢方面哈弗H6的后排座椅采用了向前反转的折叠方式，通过折叠可以获得不错的拓展空间，只是地板平整度无法得到保证。

后备箱储物多元化的空间使得它变得实用，常规的容积可以达到808L，第二排座椅放倒后可以达到2010L的容积，如果你觉得座椅放倒后的后备箱不够平整的话，那你可以将第二排的坐垫掀起，再将靠背放倒以此来获取平整的后备箱空间。

▲哈弗H6

动力操控PK：SWM斯威X7年内将推自动挡，H6推荐1.5T车型

SWM斯威X7有1.8L和1.5T两种动力可选。1.8L发动机其最大功率为101kW，峰值扭矩185Nm，作为城市SUV来说基本够用。1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，高性能涡轮增加发动机+CVVT连续可变气门正时机构的组合，不仅动力强劲充沛，而且还非常节能。

▲SWM斯威X7

操控方面，SWM斯威X7的采用电子助力转向系统，方向盘握感厚实，指向精准，停车或者低速时手感很轻，驾驶起来并不会累。较高的坐姿保证开阔的视野，以及车身自带的车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助等操控配置，SWM斯威X7在城市中驾驶简直是悠然自得。换挡的话，SWM斯威X7配备爱信的5速手动变速器挡位清晰。今年年内将会推出自动挡6AT车型，将给喜欢开自动挡的消费者带来更多选择。

▲SWM斯威X7

▲SWM斯威X7

哈弗H6主推1.5T+6速手动变速器的动力组合,最大功率达到了110kW（150马力）/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。

▲哈弗H6

虽然是1.5T的动力，但是带动这个较重的车身其实并不是那么轻松，尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮的介入在2200rpm左右，所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。

▲哈弗H6

操控方面，哈弗H6采用了机械液压助力转向系统，整体的指向性还是很不错的。哈弗H6的离合器非常轻，与油门的结合点也非常好掌握，对于新手来说也不是什么难事，缺点就是离合器行程太长，回弹力度也不够强，频繁起步停车可能会腿酸。

小结：

从价格上来看，SWM斯威X7车型8.59万-10.69万的售价区间，相对于2017款哈弗H6车型8.88万-14.68万的区间，低配版车型价格相差不大，不过高配车型哈弗H6的价格则要高出不少。而SWM斯威X7无论在尺寸空间、配置等方面，甚至胜出哈弗H6不少，再加上非常有吸引力的意式设计造型，这样一款高性价比大7座SUV，对于许多还在持币观望的消费者来说，确实是一个不错的选择。