30分钟搞定保养，江铃福特领睿小保合计232.59元 江铃福特撼路者VS一汽丰田普拉多

30分钟搞定保养，江铃福特领睿小保合计232.59元

买车一时爽，用车、养车泪两行，这是我身边大众车主朋友常常挂在嘴边的一句话；江铃福特领睿用车无忧，超大的内部乘坐空间和储物空间，日常百公里综合油耗只有6.9L/100km，而且烧的还是92号油品，浑厚的动力还能提供上乘的舒适性表现；说实话，在用车方面，江铃福特领睿作为一辆优质的家用SUV，它的表现名副其实。

养车方面，如果我说江铃福特领睿也非常实惠，可能大家都不会相信，毕竟它是合资车型，而且是一辆中型SUV，同时搭载的还是EcoBoost系列最新机型EcoBoost 170  1.5T直列四缸涡轮增压发动机，就这三个因素基础保养肯定不便宜，没有800元肯定下不来，但事实真的会是这样吗？

5桶机油+机滤，合计232.59元

江铃福特领睿自从来到我们编辑部，它是一天也没有休息过，平时除了我上下班代步，周末周边游玩、跑高速以外，还要兼顾我们编辑部外出拍摄，出色的燃油经济性、大而宽的车厢以及出色的装载能力，注定了它得能者多劳，有了江铃福特领睿编辑部谁拍摄都想用它，以至于来了一个多月，行驶的公里数已经接近5000公里。

这里，江铃福特领睿的首次保养是免费，可以到江铃福特任何一家经销商进行免费更换机油+机滤；需要注意的是，去做保养的时候一定要提前在线预约，这样不会浪费时间。

预约保养，江铃福特提供两种方式，第一是微信上关注“江铃福特乘用车微客服”，可以在【客户服务】栏选择【保养】，选择经销商电话预约保养时间。

第二是下载“福特派”APP，在首页绑定爱车的“车辆识别码”，在【服务】栏选择在线预约保养，输入车牌号码、当前里程、选择经销商、预约时间就可以确认提交。这里有一个暖心的举动，经销商接到客户预约的保养会在5分钟内进行回访，确认保养时间、保养项目，并送上暖心的一句祝福；同时还会有一条短信通知，并且上面有明确的经销商地址。

此次保养，我选择的是石景山古城北京中汽福瑞4S店，选择他们家主要有两个原因，第一是距离近，从公司过去20分钟之内；第二是疫情期间，石景山目前比较安全；到达门口需要戴好口罩、出示健康码和72小时内的核酸阴性证明，疫情期间还是安全第一。

随后不需要排队，用户可以将车直接开到售后服务区，售后服务人员会主动上前迎接、问好并开门，此时售后服务人员会在电脑上搜索车牌号，并按照流程开始出单，非常简单。

值得一提的是，我们是在“福特派”APP上预约的，进入售后服务区，售后服务人员只需输入车牌号就可以下单，用户可以直接到休息区休息；如果是电话预约的用户，需提供预约姓名和电话，并提供行驶公里数，售后服务人员登记完毕以后，才能到休息区休息。这里，我推荐大家用“福特派”APP预约，真的非常方便。

售后服务人员登记好以后，会在主驾驶座椅上套上一次性座套、方向盘把套和脚垫，并驾驶车辆到维修车间的停车区，剩下的就是福特专业技师的工作。

专业技师首先会看一下维修领料单，并将车辆停在工位，在下车熄火的时候打开机盖锁，随后将工具箱推到车侧，将车头和翼子板两侧贴上磁性保护贴，这些都是保养维修的基本操作。

第二步就是拧开机油注入口，取下发动机保护罩，完了将江铃福特领睿升起来；这里更换机油有两种方式，一种是抽旧机油，另一种是从底部放旧机油；专业技师采用的是从底部放旧机油，针对这个问题我也请教了一下，因为首保期是车辆的磨合期，采用底部放旧机油会更干净一些。

第三步是拆发动机护板，江铃福特领睿底护板面积特别大，而且用的是树脂材质，好处是不容易出现共振噪音，可以减少对车辆舒适性的影响，并且树脂材质的护板对于被动安全性也没有影响。

第四步打开放油螺栓，专业技师提示，尽量把之前车里的旧机油放干净后，再添加新机油，趁着车辆放机油的时间，专业技师会仔细的看一下整个底盘有没有剐蹭，并看看四条轮胎有没有鼓包、磕碰和小石子。

第五步拆机滤，江铃福特领睿的机滤在发动机前方，而且空间很大，拆装都很方便，需要注意的是，机滤盖上有一个皮圈，每一次更换机油、机滤都必须要更换；福特专业技师很细致，在皮圈上会涂一层新机油来保证它的润滑，防止在安装的时候损坏，影响密封。

第六步加机油，江铃福特领睿搭载的是福特EcoBoost 170  1.5T直列四缸涡轮增压发动机，虽然不挑汽油，92号即可，但机油的要求还是有，用的是福特专用的SP 5W-30合成汽油机油，需要4.5L左右。专业技师提示机油过多或者过少都会对发动机造成损伤，因此，机油加注完成后，专业技师拔出机油尺，根据机油尺上的刻度线核对机油添加量，以确保机油在合理范围内。

第七步清楚检查和清洗，加注完机油后，拧好机油盖，着车等待几分钟，再熄火，将车升起来，检查一下放油螺栓口和机滤处是否漏油，同时，再检查机油量是否在合理范围内；随后福特专业技师会用布擦干净发动机底壳，并用吹抢把发动机舱内部吹一下，除去尘土等等。

第八步保养复位，江铃福特领睿保养复位不需要外挂电脑，只需操控方向盘，就可以保养复位；这一系列操作大约用时20分钟，随后专业技师会将车开去清洗，等待洗车。

保养期间，用户可以到二楼休息区休息，看看书、看看电影，或者可以玩一会儿竞技赛车，同时提供咖啡、饮料和小甜品；此外，休息区还设有儿童区，带孩子过来的父母，可以在这里让孩子尽情的玩个够。

寻车网

江铃福特领睿小保养就是5L机油（5桶）+机滤，没有工时费，算下来合计232.59元；问了一下，如果厂家搞活动，店内还会有折扣的时候，到时候再来做保养，预计费用更低，养车对江铃福特领睿来说毫无压力。

免费洗车，用心讲解江铃福特领睿夏季用车事项

江铃福特领睿在整个保养和检查的时间大约是20分钟，保养完之后会免费给用户洗车，洗车需要排队，没人的情况下10分钟之内，也就是从售后服务接车到客户拿车，整个用时在30分钟，这样的效率，必须竖个大拇指，点赞。

值得一提的是，如果你是一位新手，或者江铃福特领睿是你人生的第一辆车，在用车过程中遇到一些问题，可以面对面的和专业技师请教，并且专业技师会分享一些用户夏季用车的小知识，比如：汽车暴晒后如何通风、如何防止爆胎、什么东西不应该放在车里等等。

这里，江铃福特领睿有一个暴晒后如何通风的神秘功能，拿出钥匙，长按解锁按键就可以自动升降车窗，并且可以长按时间来控制车窗、天窗的开口面积，在暴晒后有效的通风可以降低车内温度，保证车内空气流通。

此外，夏季要特别注意轮胎的外观，确保轮胎上没有鼓包；同时，江铃福特领睿配备胎压监测功能，用车时在12.3英寸仪表盘上就可以清晰获悉，保证胎压合理平衡，胎压过高或过低都会造成爆胎，这也是专业技师在放机油期间帮用户检查轮胎的重要原因。

总结：

不得不说，江铃福特保养的效率真的很快，而且这家位于石景山古城的经销商服务也非常棒，接车、保养、洗车、交付客户各个环节交代的都特别清楚，而且明码标价，后续付费保养的价格也都会跟车主说的清清楚楚。对于后续5000公里保养的江铃福特领睿来说，没有优惠232.59元，如果有打折活动或是店内续保险等还会更实惠一些，用车养护成本会更加友好。

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江铃福特撼路者VS一汽丰田普拉多

　　提起目前中大型SUV市场中，大家都会自然的想到两派阵营，一种为坚持硬派越野风格，比如普拉多、帕杰罗等，这类SUV通常采用了非承载式车身，车身刚性较强，善于极限越野。而另外一种则是以驾乘舒适、空间取胜的城市SUV，比如汉兰达、冠道等。两极分化的局面给消费者在选择上出了个难题。到底是抛开舒适性选择原汁原味的越野?能不能两者兼顾呢?

　　带着这个问题我打算做一期对比试驾来验证我的想法，此次我选出了两位重量级选手作为此次参加评选的代表车型。首先丰田派出了旗下以可靠，耐用与强悍越野性能著称的普拉多，而江铃福特则派出保持强悍越野性能和兼顾城市舒适驾乘的撼路者。

　　首先先说说我们的老朋友江铃福特撼路者，它采用了和皮卡车型Ranger相同的平台进行开发制造，不仅是这代撼路者，从第一代车型开始，福特撼路者便与皮卡车型Ranger采用同平台生产。虽说基于皮卡车底盘开发，但这两款车型之间只有一小部分零件是共用的，这代江铃福特撼路者所采用的的大部分零件都是经过了全新设计，目的就是为了这辆使用非承载式车身的它能够在保证越野性能的前提下，提供更好的城市驾驶舒适性。

　　在外观方面，不同于大多数SUV偏向于城市风格的设计，江铃福特撼路者依然保持了美式肌肉的硬派风格，并且家族化特征非常明显，以至于遮挡住车身上的所有福特LOGO，依然会让人一眼就能看出这是一个福特品牌车型。而它上下对称的镀铬中网以及银色下护板都保持着福特家族中皮卡车型的身影，看起来十分健硕，微微隆起的发动机盖仿佛也在秀自己的肌肉。在这辆顶配车型中，车头的氙气大灯集成了自动远近光感应调节、水平调节、以及大灯清洗等功能，并配有一圈LED日间行车灯，让这辆江铃福特撼路者在保证硬汉外观的同时还兼顾了一丝现代科技感。

　　回到普拉多身上，虽然这代普拉多的设计十分受消费者喜爱，但不得不说这代普拉多真的服役时间太久了，你可以称之为经典，但却不免有些审美疲劳。而在开放了二胎政策后，7座车型也越来越受到消费者的喜爱，这也让拥有7座布局的江铃福特撼路者在比拥有5+2座椅布局的普拉多在第三排实用性及便利性方面要略胜一筹。

　　同作为硬派越野车的江铃福特撼路者和一汽丰田普拉多都在越野方面有所建树，所以越野测试便成为了此次试驾的首先考量对象。今天我们选择了北京周边一片干枯的河床来进行试驾，如今这里黄沙与碎石遍布，是越野挑战的理想之地。首先登场的为江铃福特撼路者，作为“挑战者”的它装配了TMS系统，在这个系统的帮助下江铃福特撼路者一共有4种驾驶模式可供选择，除了一种标准行车模式用于公路行驶外，其他3种均用于越野使用，它们分别为雪地模式、沙地模式和岩石山地模式，在轻度越野时，我选择了沙地模式，而在辅助越野的众多配置当中，陡坡缓降在其中是非常实用的一项。打开陡坡缓降功能后，无需控制刹车踏板，撼路者在坡道上便能够在坡道上保持极低的时速，让驾驶者专心操作方向盘。

　　在经过一段时间的轻度越野后，我选择给江铃福特撼路者一个更大的考验，此时我将左侧的仪表盘调至越野模式，这时我便能够知道轮胎的方向、车辆所处的坡度以及车身侧倾的角度，对越野有较大的帮助，而现在我眼前的则是一个22度的斜坡，坡度还是比较陡的，而且坡道上面布满了碎石与黄土，对轮胎的附着力要求较高。此时我挂上空挡，打开低速四驱并锁止了中央差速锁，最后切换到了岩石山地模式，此时此刻，这是这辆江铃福特撼路者最强悍的越野状态。

　　此时我缓慢向坡顶进发，在山地模式下，这台撼路者会故意保持较低的挡位并拉高转速以此来保证充足的扭矩输出，并且在挂上低速四驱后，车辆扭矩能够得到2.48倍的提升，现在我只需要缓缓的稳住油门，并专心控制好方向，在附着力较差的碎石路上，这台江铃福特撼路者稳步向前，同时在侦测到有某一车轮打滑时，它便会迅速琐止车轮，让更多的动力传递到有附着力的车轮上，不一会，这辆撼路者便到达了坡顶，可以说这台撼路者还是很好的完成了此项测试。

　　其后，丰田普拉多也开始上场，面对同样难度较大的越野路段，普拉多也顺利通过，不过不同的是，普拉多上所装配的这台2.7升自然吸气发动机在动力输出方面更加平顺，在需要发力的时候反应迅速，但不得不说，在发动机扭矩方面，这台“年迈”的发动机确实是一大短板，在面对江铃福特撼路者的这台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机那350牛·米的峰值扭矩时，确实相形见绌。但总的来说，“沙漠王子”的称号也不是白来的，在这条难度颇高的越野场地，这台普拉多也算轻松度过了难关。所以在这条越野测试中江铃福特撼路者和一汽丰田普拉多打成了平手，这让我更加期待后面的公路测试表现。

　　来到公路，这是我们验证这两台硬派越野车究竟能不能实现在越野与公路性能之间做到均衡的重要步骤。首先我便坐上了一汽丰田普拉多，不同于越野测试，在公路测试中，我将每一辆车分别驾驶两天来充分考量它们的实力。在驾驶普拉多时我发现，这台“沙漠王子”在城市中真的有些大材小用。2.7升V6自然发动机虽然坚实可靠，在越野试驾中也有这相当不错的平顺性，这些都是它的长处，但在拥挤的北京市区里驾驶我发现较大的噪音、绵软的提速和不佳的燃油经济性都暴露出它不那么适合城市的短板，虽然不能说在城市中它的表现差劲，但只能说它真的更适合“撒野”。

　　两天的时间很快就过去了，此时我把普拉多的钥匙交还给同事，同时把这台江铃福特撼路者的钥匙取了过来。江铃福特撼路者所使用的是一台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，这台发动机的动力输出表现还是非常不错的。如果你使用相对温柔的方式对待油门的话，它也会为你带来非常舒适的驾乘感受，另外6挡手自一体变速箱的整体感受非常不错，在实际驾驶中还是可以感受到这台变速箱的换挡速度令人满意，另外不得不提的是这台涡轮增压发动机真的很好的兼顾了动力性和燃油经济性，而这些都是那台普拉多所欠缺的。

　　在综合考量后，我将此次对比试驾的桂冠颁给了江铃福特撼路者，它在越野性能与普拉多打成平手的同时，在公路试驾中又表现出色，这确实是它的加分项。但同时丰田普拉多也虽败犹荣，我想谁也不能否认这台经典车型的伟大。

　　适合的才是最好的，我们不会开着一台普拉多去跑山，也不会开着一台汉兰达去深度越野，但是当撼路者把这二者结合的很好的时候，为什么不选择它呢?同时我也希望江铃福特撼路者能被更多的消费者所喜爱，因为它真的如文章开始时所说，在越野性和公路驾驶性能之间找到了一个很好的平衡点。