长城wey 大众皮卡

红旗价格最低的什么车 长城wey p8内饰

WEY P8作为WEY品牌的首款新能源车型，关注度自然是很高。4月22号，它正式上市了，而大家期望已久的官方指导价区间为29.28万-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98万-27.98万元，大家对这个价格还满意吗？

另外厂家还说了，购买P8可享受0元购置税、新能源牌照、最高24期0利率贷款政策，以及新能源核心零部件8年或15万公里原厂质保。

对于这款车的产品定位来说，官方说它是一款适合30-40岁中产阶级、家庭的支柱、高收入精英人群的车型。那么WEY P8的实际表现又能否打动这些人呢？接下来就交给市场吧，而我们还是回过头来看看这辆车。

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WEY品牌的家族设计语言已经在市场上得到了认可，所以WEY P8在外观上也不会有什么槽点。前脸的造型很有辨识度，十分夸张的进气格栅和犀利的大灯组，让整个车头看上去十分的霸气。

而车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，保留下来的双边共四出排气显示出来的运动感简直不要太霸气，就凭这四出的排气口，其实就已经可以展示它是豪华车的身份了不是吗？

车身尺寸方面，WEY P8的长宽高（mm）分别为4760、1931、1655，轴距2950mm。

WEY P8的内饰同样采用了WEY品牌家族化设计语言，贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜，显得很有高级感，相信很多人都已经很熟悉了，而它的做工和用料也是保持了WEY品牌一贯的高水准。另外内饰分为黑色、黑棕、黑红三种颜色。

至于配置，无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

而在安全配置上也一点都不马虎，配备了包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测和LCA并线辅助、360度全景监视、半自动泊车系统、DOW开门预警等功能。

WEY P8基于首个高端新能源技术平台Pi4打造，所以在动力方面，它在前桥采用带BSG的2.0T发动机 6DCT系统；后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两挡减速器。综合最大马力达到了340匹，最大扭矩542牛·米，官方给出的百公里加速为6.5秒。

还有就是凭借着这个插电混合动力系统，它的综合工况续航里程超过660km，综合工况百公里油耗少于2.3L。另外0-100%最快充电时间为4小时，纯电续航里程超过50km。

最后更值得说的是，WEY P8在上市之前，向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

过程我就不说了，最后的结果是，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。

总的来说，WEY品牌的传统燃油车（VV5、VV7）在市场已经交出了很好的答卷，而这款备插电混动四驱系统的WEY P8相信也不会受到市场的冷漠，毕竟它在动力性能和经济性上更有优势，所以这车还是比较值得去考虑的。

长城皮卡为什么 大众皮卡

对于皮卡车型相信大家都非常的熟悉，虽然它并不属于乘用车的范畴内，但是作为国内市场中的轻型卡车之一，它对我国的汽车市场和市场经济做出了不小的贡献，从而吸引了不少消费者对于皮卡车型非常的喜爱，但是国家法规限制，皮卡车型属于卡车范畴，不能够进入大部分的市区范围内，所以就限制了国内皮卡车型的发展，也让不少喜爱皮卡的朋友对于这样的结果非常不满意。

不过在近两年的国内市场中，很多城市已经开始对于皮卡车型进行解禁，让很多消费者都感受到了国家的关怀，从在选择能够选择皮卡车型的前提下，就不去选择SUV，毕竟在实用性方面皮卡拥有了非常强的优势。有些高端一些的皮卡车型不仅在实用性方面有优势，而且还拥有了不错的乘坐感受，这就成为了不少消费们关注的地方。

长城皮卡作为国内市场中优势非常明显的一个品牌，已经连续十几年在国内的市场中领先同级别的对手，而长城皮卡的身影也是在我国的大街小巷中随处可见。笔者的家乡作为一个县级市，拥有很好的农业基础，而且还是经济农作物，在产品的运输以及配送方面，皮卡车型的确非常的合适，而长城皮卡在我们这个地区的销量也非常的出色。

长城皮卡产品系列

目前在国内的市场中，长城皮卡已经拥有了非常雄厚的群众基础，从1996年正式下线的迪尔开始，长城皮卡就正式开启了自己的征程，第二年就开始向中东市场出口产品，正式拉开中国汽车出口海外的序幕。当年迪尔的皮实耐用给人们留下了深刻的印象，虽然在用途方面有些糙，但是它的经久耐用让人们不得不佩服，现在不少地区还能够看到迪尔的身影，其实力可见一斑。

到了现在的风骏系列，个个都是精英产品，前不久刚刚上市风骏7也是在皮卡界开辟了一个新的通道，那就是搭载了个更加豪华的车载系统，在家用化普及方面再一次增加了自己的分量。

目前海外的市场上也有着不少长城皮卡的身影，尤其是在中东地区，欧洲市场，南美市场以及澳洲市场中，遍布了长城皮卡的身影，让全球各地的消费者们都感受到了来自中国制造的实力。

长城皮背靠国内市场，建立全球体系，在国内的市场中也算是独树一帜了。现如今在国内的市场中，皮卡车型的热销让大家都开始对皮卡车型有了新的兴趣，尤其是喜欢越野的朋友，面对皮卡优越的改装潜力，简直是停不下来。未来长城皮卡也将会在国内的市场中推出更多高端产品，而且已经将皮卡车型单独拿出来作为一个体系，简称长城皮卡。

目前长城皮卡已经在国内拥有两个重要的工厂，新建于重庆的工厂拥有了非常先进的生产技术与经验，而它主要的任务也将会是长城汽车旗下的高端皮卡生产与研发，受到重庆地区优越的汽车生产与研发的环境，长城汽车也将会在未来的国内市场中占据更大的优势。

为什么说中国的皮卡只有长城皮卡和其他皮卡，主要还是因为长城皮卡在造车领域有着非常先进的技术与经验，作为国内最早期起步的皮卡品牌之一，长城汽车也不是没有走过弯路，一路摸索着走过来见识了太多的不易，而能够坚持到今天，长城皮卡确实让人们见识到了中国皮卡走向世界的决心与毅力，而未来国内高端皮牌势必将会从长城汽车走出来。