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试驾全新BMW X5试驾体验

2023-04-05 01:18:02 | 寻车网

车界雅痞 试驾全新BMW X4 xDrive30i动力怎么样

不知道您有没有听说过雅痞这个词,其实这个词很好理解,简单来说就是有强烈文化气息的“痞子”,作为痞子中的异类人物,他们必然具有反传统的特点。这类人往往努力保持自己的本性,但又常常不拘小节,看似温文尔雅,却又风流倜傥,再讲的通俗、粗暴一些,就可以说他们是君子中的流氓,流氓中的君子。


在汽车圈里,一些由SUV车型衍生出的Coupe版车型就与雅痞十分相似,它们不安于传统SUV的造型却又作为SUV出现在消费者的身边,它们在SUV最不看重的操控感上大下功夫,却又没有忘记一款SUV应该做的事情。我一直认为这类“四不像”车型是小众中的小众,不过自2014年起,宝马X4利用四年时间以约20万的销量证明了这类车型并非像我们想象的那样。如今X4在海外亮相仅仅不到半年的时间就被引到了国内,也从侧面反映出了宝马对该细分市场的重视程度,那么新一代宝马X4的表现究竟如何呢?我们今天就将一探到底。

颜值与个性缺一不可 两种套件供选择

这篇文章我要破天荒的首先来隆重介绍一下新X4的尾部,不是它的车头造型不够出彩,而是我相信绝大部分X4的潜在用户,都是冲着X4那迷人的臀部而来的。

新X4的车身尺寸相比现款变化明显,车身长度增加了80毫米,达到4,763毫米;轴距增加了54毫米,达到2,864毫米;宽度增加了36毫米,达到1,926毫米;高度下降了4毫米,为1,632毫米。并且全车铝合金材质及超高强度钢的使用比例进一步增加,这也使得车身较前代车型减重多达50公斤。

车身尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
现款宝马X4 4683 1890 16362810
新款宝马X4476319261632 2864
奔驰GLCCoupe4734189016032873
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另外,得益于设计师对车身进行了简化,同时采取了各种附加措施,包括主动风门控制、前保险杠中空气幕以及附加车底镶板等,新X4的空气动力学阻力相比上代车型降低了约10%。



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完美肌肉型男神 第四代BMW X5试驾体验

【编者按】BMW X5是X家族开创之作,自1999年诞生至今已延续至第四代车型, 前三代车型的全球总销量超过210万台。而在中国市场,X5自2006年以来便是中大型豪华SUV领域中销量冠军,引领细分市场达10年之久。第四代BMW X5上市箭在弦上,在刚刚将结束的广州车展上,公布了两款M运动套装车型的预售价,分别为:XDrive40i M运动套装(82万元),XDrive40i 尊享型 M运动套装(92万元)。预计这两款是X5先期上市的主打车型,赶在上市前我有幸对第四代X5体验一番,推荐给关注X5的读者一睹为快。

●诞生自最新CLAR平台

第四代X5诞生自宝马最新的CLAR平台,所有诞生自这一平台的宝马新作车型代号均以G开头,第四代X5为G05。从全新X3、5系、7系新品表现来看,新平台的应用最显著的优化是减重,第四代X5减重超过200公斤,此外整车在车厢豪华感和乘坐舒适性上有了显著提升。概括来说就是宝马不再只打操控一张牌,而是保持优异操控DNA同时,强化豪华度,从而更接近完美。

●更醒目清晰的外观特征

第四代X5和往届一样并未完全颠覆X5设计传统,而是在经典中演化。前脸部分全新激光大灯完全抛弃现款开眼角的造型,而是类似于X3的常规设计,加大规格的进气格栅达到了前所未有的面积,也更突出X5粗犷和霸气。

车身设计风格依旧简约, 清晰的线条充满雕塑感,突出了X5的强劲和肌肉感。大灯组内的蓝色X型部件是激光大灯的识别性特征,将熟悉的宝马双大灯内的六角形光源一分为二。 伸展到侧翼的3D立体悬浮LED尾灯颠覆X5的传统,展现了豪华科技感。

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