宝典怎么样(新江铃宝典质量好吗)

什么是经典？

百度百科给出的释义是「经过历史选择出来的最具代表性的，最能表现本行业的精髓的」。在皮卡车业界内，哪一款皮卡能被称之为经典？历史已经给出了答案，那就是江铃宝典。

2002年，江铃推出了第一代宝典，凭借着高品质和皮实耐造以及不错的载货能力，成为不少消费者心中的工具车首选，畅销了近20年，成为100多万用户的选择，这是江铃宝典被称为经典的最好佐证。

如今新宝典从外观内饰设计、承载能力、配置、动力等方面升级焕新而来，它的实力能重现老宝典往日的辉煌吗？

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内外设计大不同，进化时尚弄潮儿

宝典多年的方正造型在这一代回归了江铃皮卡当前的家族式设计，圆润不失棱角的设计让它的整体风格时尚潮流了许多。

车侧是标准的货厢设计，宝典根据不同用户的使用需求，提供了两种货箱尺寸，长轴版为3350mm，货箱尺寸为1820*1475*500mm，短轴版为3085mm，货箱尺寸为1475*1475*500mm。

货箱内除了轮拱处有些突起之外，其他地方都平平整整，在拉一些大的东西时比如冰箱、衣柜，配合上绑绳钩，拉这些大件完全不是问题。

宝典应用了SMC货箱，复合材料的应用，相比原有的钢材货箱，减重了20公斤，更轻；该复合材质还具有超强抗腐蚀特性，抗磨损性、抗冲击性更强，使用寿命大大的延长。像装载一些海鲜、石头等等，宝典的货箱都能轻松应对，满足各种特殊的使用环境场景。

尾部依旧趋向一个圆润的风格，让人感觉很贴心的一个设计是后上车踏板，宝典的用车场景多是崎岖路段，车子的姿态时常左高右低的，踏板设计成倒三角形状，提高车子通过性的同时，中间更低的设计，也让上车更方便。

内饰的设计相比现款更加的乘用化，精致了不少，几乎看不到工具车的影子了。

宝典全车的按键、旋钮，都拥有不错的阻尼感，操作起来质感不错。

令我感到意外的是，宝典的高配车型还搭载了感应雨刷功能，要知道这项配置之前在很多豪华车上才有装配，后来才慢慢下放，但还没那么的普及，如今在新宝典上见到，着实让我吃了一惊。

前后座椅乘坐舒适度符合这个价位的水准，有着不错的承托性。只是如果后排座椅靠背再倾斜一些，乘坐体验就更好了。

节能减排增功率，创富居家小能手

新宝典提供了柴油版和汽油版两种动力供选择，它们都符合国六b排放标准。

汽油版沿用了上一代车型的1.8T发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩280N·m，依旧匹配的是6MT变速箱。

柴油版则是用2.5L发动机替换掉了2.9T发动机，最大功率103kW，最大扭矩315N·m，匹配5MT变速箱。我试驾的这台车是柴油版车型，启动之后，柴油机的噪音还是要略微大一些，发动机的动力输出相对比较线性，大扭矩让车辆起步或者超车时，都能比较得心应手。

整车开起来比较好上手，离合器结合点比较好找，不容易熄火，对于新手来讲比较友好。同时变速箱的挡位还算清晰，有一定的吸入感，简单来讲，就是挂挡好挂。

考虑到用车场景多是穿梭在非铺装的坑洼路面，所以给方向盘设定了一定的旷量，这样在坑洼路段行驶的时候更安全，也不用时时刻刻去使劲把着方向盘。

为了照顾到一定的舒适性，新宝典的前悬架采用了扭杆弹簧独立悬架，同时为了一定的承载能力，它的后悬架搭载的是钢板弹簧非独立悬架。

这样的组合，在承载方面有着不错的性能，但是在舒适性方面，就...在开车过减速带一样的沟坎时，记得一定要把速度降下来，不然车辆的后轮会弹跳的很厉害。

葱哥说

其实从上面对新宝典的解读我们可以看出来，新宝典有变有不变，变得是从内到外翻天覆地的革新，在车辆的舒适性、功能性等方面全新的升级，让驾乘人员的体验更好。

不变的是那份最初的品质、是防滑脚踏等小细节的用心、是根据不同用户的需求从而提供长短轴两种选择的了解。

回到文章伊始的问题，文中其实已经给了我们答案。新宝典不仅延续了老宝典的品质，在这个基础之上，还进行了加强升级，从而为车主更好的用车体验。

葱哥相信，这样的新宝典，一定能重现老宝典往日的辉煌。

江玲加什么机油好 江铃全顺柴油加什么标号机油

经常有朋友问上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机到底用什么机油，是用柴机油，还是汽机油呢？这需要了解一下美标和欧洲对润滑油的分类：美标API中以“C”开头代表柴机油,如CI-4、CJ-4、CK-4等：

S”开头代表汽机油，如SL、SN、SP等：

欧标ACEA中的“A”代表汽机油，“B”代表轻量型柴机油，“C”代表汽油及轻负荷柴油发动机通用的低灰分机油，“E”代表重型柴机油。

上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机，首先要考虑的是润滑油质量等级中含“C”的美标柴机油，如CJ-4、CK-4等，或者含“B”“C”的欧标油，如A3B4高灰分汽柴通用型机油和C3低灰分汽柴通用型机油。

第二要考虑上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机是是“国五”还是“国六”？ 如果是国五发动机，美标柴机油CJ-4、CK-4，欧标中的A3B4高灰分机油、C3低灰分机油都以使用；如果是国六发动机，则需要使用满足“国六”排放要求的低灰分机油, 如美标柴机油CJ-4、CK-4低灰分机油,欧标中的C3低灰分机油等；

第三要考虑的是原厂要求的机油粘度，如上汽大通“国五“发动机装车用油粘度是CJ 5W-40、 而“国六 ”发动机装车用油粘度是C3 5W-30。如果用错机油型号会造成尾气处理装置DPF的堵塞，发动机动力下降等。（注意，并不是所有的30粘度机油都能用，比如SP/GF-6 5W-30因150°高温高剪切粘度一般低于3.5，无法对上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油发动机提供更好的高温保护，会造成动力不足，所以不能使用）

海士夫润滑油C760系列，采用润英联低灰分复合剂、润英联SV抗衰减粘指剂，搭配高端基础油，满足：奔驰MB229.31，欧洲汽车制造商协会ACEA C3标准，针对上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油“国六”发动机用油要求量身订制，超强150°高温高剪切油膜，降低发动机磨损；低灰分，预防尾气处理装置DPF的堵塞；满足并超越上汽大通、江铃、长城、比亚迪、宇通等轻负荷柴油“国六”发动机的用油要求！！！

海士夫C760 为 上汽大通、长城、江铃等“国六”柴油引擎量身定制

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