2023-07-14 04:03:23 | 寻车网
一汽-大众ID.初见有望于2020年10月在一汽-大众的佛山量产,该车定位于紧凑型纯电动SUV,级别与小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋Pro EV等车型相当,根据此前曝光的消息,一汽-大众ID.初见续航里程分为480km和350km车型。
就整车造型来说,ID.初见与之前发布的ID.3等产品非常相似,可见全部采用了大众旗下最新的家族式设计,虽然车身贴满伪装,但是能看到ID.初见的整车线条更加饱满圆润,具有更强的运动感。
根据此前透露的信息,ID.初见的长/宽/高分别为4565/1845/1621mm,轴距为2765mm,身材是当前紧凑型SUV普遍的尺寸,但是轴距比较长,主流紧凑型SUV和中型SUV之间。
目前内饰部分还没有曝光,不过参考ID.3等大众最新车型的设计理念来看,应该也会采用当前电动车普遍具有的极简设计风格和大尺寸触控屏。
同时根据相关人士曝光的消息,该车将会具备当前流行的自动辅助驾驶能力,虽然目前没有准确消息,但是一大众集团的技术实力来说,届时至少会具备L2级自动辅助驾驶能力,如果配备L3级自动辅助驾驶能力,也不会令人意外。
另外,我们看到相关人士还表示,ID.初见可能会拥有自动取车功能,我猜测可能是会具有类似特斯拉的召唤功能出现。同时,这款新车还会具备自动泊车功能,这在几年前就已经是很常见的功能了。
6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。寻车网
无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需求可谓经久不衰,无论是出于应对恶略地形的刚需,还是作为“男人的梦想”,普拉多还是一直有市场需求的。停产的主要原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策,以及根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。2020年开始,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下。一汽丰田的产品阵营不够“中和”普拉多3.5L的油耗。
随着最后一台国产普拉多的下线,市场上国产普拉多的可谓卖一台少一台,二手车的价格也会带来影响,计划购买的朋友们近期要多关注市场行情变化。四川一汽丰田汽车以45000辆/年的产能生产普拉多车型,停产以后这些产能将转向投产丰田国内市场旗舰轿车亚洲龙。
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
一汽丰田正式停产普拉多17年累计生产34.67万台6月23日,最后一台一汽丰田普拉多完成生产下线,至此这款硬派越野车正式在华停产,国内市场还想买到普拉多的朋友未来只能依靠平行进口渠道。丰田普拉多自2003年引进国产,17年间累计生产346706辆,曾经“霸道”的名字也给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象。无论早期叫“霸道”还是现在的普拉多,作为丰田硬派越野车的代表作之一,在中国汽车市场中的需
2023-11-04 05:19:15
2023-09-16 10:19:17
2023-09-23 08:16:42
2023-10-06 15:39:20
2023-10-19 22:54:26
2023-10-09 20:23:51