高尔夫汽车怎么样(高尔夫车怎么样值得购买吗)

大家好，本期和大家分享的是《16.5提了辆大众高尔夫，开了4580公里后，车主说出心里话》

我是来自广东广州的高尔夫车主小刘，家里有一辆汉兰达，不过原先的车是高尔夫7，一直认为高尔夫才是大众的灵魂车型，平时我还是更喜欢一个人的时候开着高尔夫出门，不过自从去体验了高尔夫8之后，心里是念念不忘，既然爱得这么深沉，才做出换车的决定，目前开了4580公里后，当初的选择没有后悔，下面给大家分享我的真实用车感受和它的几个缺点。寻车网

新款高尔夫外观大家已经看过挺多的了，所以在此就简单聊聊。我这台是R-Line车型，增加了更运动的外观套件，外加蓝色涂装，可以说让不少对高R有执念的车主圆梦。车侧依旧是经典的两厢车比例。轮圈、侧裙使用黑色涂装，进一步增加攻击性。

车尾整体造型和上一代车型并没有太多的差別，假四出排气样式很唬人，但实际是隐藏式的单边双出排气布局。而位于LOGO下方的＂GOLF＂字样很讨喜。尾灯同样用Q. Light，点亮后辨识度和科技感并存。

高尔夫的＂数字化＂重点体现在内饰设计。除了启动按键、双闪、P、 Autohold、车窗升降等屈指可数的几个物理按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中。高尔夫拥有5种主题模式可调，同时氛围灯也会随之改变。

“数字化”全部体现在这两块屏幕上，10.25英寸仪表盘显示屏和10英寸中控液晶显示屏。Ui设计比较简洁，上手难度不低，主要是很多实用性强的功能位于二级页面，需要时间适应，外加没有物理按键，开车时操作非常不方便。只有顶配车型方向盘配备的是触控式操作，其余配置均为物理按键，个人认为触控式更酷炫，物理按键更实用。

R-Line版本的座椅使用了真皮/翻毛皮混搭材质，座椅靠上R标识配合一缕白色装饰，增添些许运动气息。座椅包裏性出色，快速过弯时能提供一定的支撑性。空间方面，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指，表现平平。

后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证。在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。

虽然是换代车型，但动力无变化，它仍然搭载EA211的1.4T发动机最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。传动系统为DQ200的7速干式双离合变速箱。高尔夫给人的驾驶感受依旧是油门前段反馈不积极，整体来说比较慵。低扭表现不尽人意，不过油门开度超过1/3之后，动力反馈会直接很多，甚至会有一定的推背感。

变速箱的反应很快，但行走在拥堵路段低速时结合旧有顿挫现象，1→2→3挡或者3→2挡时，同样有轻微顿挫出现。S挡时变速箱更加聪明，不再一直停留低挡位维持高转速对于油门传达的指令会更加灵敏，降挡更快。

悬架的表现值得称赞，滤振性比较出色，面对减速带表现十分干脆，前段硬后段软的设定，让驾驶员保留一些路感，同时面对较大的路面冲击也能起到良好的缓冲作用。如果你对全新高尔夫驾驶层面特别期待的话，恐怕它要让你失望了。高尔夫8整体动力系统和高尔夫7相没有变化，对变速箱S挡进行了调整，日常表现更聪明。

转向反馈积极，指向性不算精准，应对连续绕桩能给你直观的车头动向预知。尾部表现活跃，通俗讲能和车头保持一致的调性，不会让你感觉当车头已经扎进下一个弯道，车尾还在向外滑，可控性很强。

结语

总的来说，16.5提了辆全新大众高尔夫，深度驾驶4580公里后，自己也是一个比较喜欢玩车的爱好者，以上就是我的真实用车感受，给大家总结一下它的优点：外观设计无限接近高R，内饰设计科技感出色，底盘厚实。缺点：多媒体系统实用性较差，变速箱低速顿挫，静止起步S挡换挡慢。更多关于新款高尔夫的观点欢迎下方留言评论。

高尔夫7后排空间小怎么办(高尔夫嘉旅故障率)

这篇文章我们来对比两款大众车型，两辆车的关系，既是兄弟，又是对手，为什么这样说呢？从她们的名字你就能懂，他们分别是高尔夫嘉旅，还有高尔夫，说形象点，高尔夫嘉旅就像高尔夫的胖大哥似的，更注重空间设计，他会不会在空间上吊打高尔夫？哪一辆开起来更运动呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：高尔夫为4259mm，1799mm，1476mm，2631mm。高尔夫嘉旅为4351mm，1807mm，1596mm，轴距为2680mm。

外观，我之前就说过，高尔夫嘉旅，就像高尔夫的胖大哥，他确实因为车身尺寸原因，看起来比高尔夫大了不少，尤其是车身高度，不过设计上都是实用的大众家族式设计，更扁的高尔夫有着更加运动的姿态感觉。

内饰，两车都是大众风格的T型内饰设计，看着没什么亮点，不过功能配置，做工用料，两车都表现不错，嘉旅的中控台在储物空间方面更加有优势。

乘坐感受，两车都是用的真皮材质，也都加入了Alcantara材质，看着更有运动质感，配置上嘉旅多了后排座椅的靠背和前后调节更加实用，乘坐空间，高尔夫的空间挺够用了，但是嘉旅要比他更加充裕，175cm的测试者，在嘉旅后排甚至能翘二郎腿了。

尾箱，高尔夫常规380升，最大1270升，嘉旅则达到了常规500升，最大1520升。

动力，两车都是使用的1.4T DSG的组合，不过嘉旅比高尔夫重了100kg，所以他的零百加速只能做到9秒，而高尔夫可以做到8.1秒，不过差距不大，开起来的感受也基本没什么区别，2000转以后会有明显爆发，油耗，高尔夫综合7.3升，高尔夫嘉旅综合7.6升，差距不大。

底盘，两车都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，开起来，不知是不是因为嘉旅更重的原因，他有着比高尔夫更加沉稳的感受，而且悬架调教要比高尔夫更软，对于路面的颠簸有着更好的过滤，不过高尔夫的悬架，在同级也算是出色拔尖，十分均衡，而且因为更轻更小，高尔夫在运动性能表现也是要更加出色。

最后总结：外观还是高尔夫更加帅气，开起来更有运动感，嘉旅的优势则是加速没有慢太多，油耗没有高太多，但是却有着更大更实用的空间。

更帅气运动的高尔夫，空间更大更实用的高尔夫嘉旅，你会怎么选呢？