i冠军版/汉EV冠军版将于今日上市 全新一代有望同期上市

比亚迪唐DM-i冠军版/汉EV冠军版将于今日上市 配置升级

寻车讯 2023款比亚迪唐DM-i冠军版和2023款汉EV冠军版将于今日上市。据悉，2款车型都是目前比亚迪产品线中的热销车型，2023款车型亮点将对针对配置进行优化升级，增加冰川蓝车漆，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等配置。

2023款比亚迪唐DM-i冠军版

2023款比亚迪唐DM-i冠军版相比现款车型售价或将小幅上调，并将对配置进行调整，配置表现方面，2023款比亚迪唐DM-i冠军版纯电续航112km车型可能的变化为：

● 尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC功能、40千瓦快充等功能。

● 尊荣版新增5G丹拿音响、FSD悬挂，但是可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

● 尊享版拥有HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。

2023款汉EV冠军版

2023款汉EV冠军版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本，最大功率分别为163千瓦和180千瓦，预计将会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。其中：

● 2023款汉EV冠军版715km旗舰型预计会升级方向盘加热，能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统（选装价1000元)。

● 2023款汉EV冠军版605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统。

● 2023款汉EV冠军版715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

现款宝马X1或3月份停产 全新一代有望同期上市

据悉，目前国内在售宝马X1的最后一个生产月份是3月。3月之后，现款X1将不再生产。目前，X1在市场上有7折左右的优惠幅度，车源算不上非常充足。

在售现款X1车型

国内在售现款X1的底盘代号为F49，是第二代X1，也是本土化生产的加长轴距版本。随着宝马如今更快地进行中期改款和换代，并且持续更新BMW iDrive，所以2016年在华上市、服役近7年的现款X1很快将迎来重大更新，新车将会拥有全新内外饰设计语言、搭载第8代操作系统的BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏等。

去年6月，宝马正式发布全新第三代X1（U11）及其纯电动车型iX1（U11 BEV），目前二者已于宝马集团德国雷根斯堡工厂投产。据外媒消息，加长轴距的全新换代X1（U12）或将于3月份生产月起在华晨宝马沈阳工厂投产，同一生产月里新老两代车型的接力也是宝马的传统。

一个多月前，工信部就已出现了加长轴距全新第三代X1的申报图与信息，包含X1 sDrive20Li，X1 sDrive25Li，X1 xDrive25Li三款车型，配备三缸与四缸发动机，提供前驱和四驱版本，更首次提供M运动套装外观。

全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅、LED灯组、X线条、醒目的镀铬元素等，构成了极具辨识度的前脸部分。

同时，车侧以及车顶的加长、水平窗线、轮拱等成就了优雅的造型，以及富有动感的车身。后部的扰流板格外显眼，尾灯也是全新样式。此外，xLine车型还有特点鲜明的底盘护板，M Sport车型拥有大尺寸的进气口。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；而海外版全新宝马X1的车身尺寸为4500x1845x1642mm，轴距2692mm；现款国产宝马X1的轴距为2780mm。

动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率128kW，2.0T发动机最大功率167kW，相比现款车型有一定提升。

除此之外，中国市场也将本土化投产加长轴距全新换代X1的纯电动车型iX1（U12 BEV）。据悉，先期将提供iX1 xDrive30L一款车型，或将于今年7月份生产月投产，而到了明年，还将新增iX1 eDrive25L车型（或将于明年3月份生产月投产）。

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