江铃宝典堪称商用皮卡常青树 创富之选

创富好伙伴 江铃宝典堪称商用皮卡常青树

经典之所以能成为经典，就是需要不断与时俱进。作为江铃汽车的首款自主皮卡，江铃宝典凭借皮实耐用的品质、齐全的配置以及高超的工艺，成为用户创富的好伙伴。基于对用户需求的洞悉，江铃汽车不断打造出助力用户创富增收的历代宝典车型，江铃宝典也自上市以来即成为行业标杆，不断被追逐和模仿，成为了中国自主商用型皮卡的常青树。

十年磨一剑，打造初代宝典

造车是马拉松式长跑，技术、资金、人才缺一不可，江铃汽车如同一位棋坛巨匠，在技术方面提前布局，未雨绸缪。1985年，江铃与日本五十铃公司合作，率先引进其先进的生产工艺和生产线；1995年，江铃与美国福特成立合资公司，致力于整车的研发与生产。2001年，江铃宝典正式上市，得益于超群的产品力，仅用1年时间宝典便完成了产销5万辆的好成绩。

江铃宝典采用欧盟标准打造的1.2mm厚钢板高刚性安全车身，搭载德国博世进口电控高压共轨技术而成的经典五十铃4JB1发动机，同时配备ABS等4大主动安全和双安全气囊等10大被动安全配置，江铃宝典用十年磨一剑的品质，为自主皮卡产品及品牌影响力奠定基础。

江铃宝典不仅拥有超群的产品力，而且凭借低油耗以及较低的维护成本，尽可能为用户节流省钱。

此前引进的五十铃柴油发动机的节油性能出色，江铃又经过多年学习与创新，拥有了先进的发动机制造工艺，同时通过与国际知名的发动机设计公司AVL合作，节油性全面领先竞品。2005年，在“江铃汽车第四届节油大赛总决赛暨‘10升油穿越海南’挑战赛”中，江铃用户以6.44升柴油跑完230公里的优异成绩豪夺桂冠，低油耗赢得了广大消费者的青睐。

长货箱开辟新蓝海，销量逆势增长

2014年，在全国16家自主皮卡厂商销量下滑时，江铃皮卡再传捷报，全年国内累计销售72844辆，增长率超过10个百分点，全国销量稳居前列。除了域虎系列发力高端细分市场外，江铃还推出宝典加长款巩固了商用市场。

与老款车型相比，宝典长货箱版本不仅对前格栅和前杠进行了重新设计，使得新车视觉效果更为时尚，而且货箱加长了350mm，达到1830mm，其装载能力随之提升了25%。面对五金、装潢、畜牧等行业用户，长货箱能够让用户在工作中拉的更多，降本增效，创造出更多财富。

创富最佳拍档，2022款宝典再进化

2022款江铃宝典成功再进化，新车外观与内饰设计更时尚，整体质感也更为出色；皮质座椅填充物厚实，乘坐舒适性更有保障。安全性方面，宝典配备了倒车影像、ABS+EBD、胎压监测、主副驾气囊，时刻守护车辆安全。

宝典是事业的好伙伴，它多种货箱设计可满足不同使用场景，助力用户创富增收。“低货台”货箱离地仅为755mm，装卸货物更顺手、省力，免托举装卸货物也能轻松自如；“大平层”货箱取消了“轮包”结构，比传统货厢空间至少提高12.5%，总容积达1235升，更规整、宽敞的货箱空间让每一寸空间都致富。用车方面，江铃宝典不仅拥有整车3年10万公里质保，而且是行业唯一提供发动机终身质保的车型，让用户用车无忧！

作为中国商用皮卡市场的领军者，2022款江铃宝典凭借时尚的设计、丰富配置以及超强的装载能力，成为用户创富的首选皮卡。据悉，2023款江铃宝典将于年底前推出，新款车型的每一寸变化都将是行业风向标一般，令人期待！

创富之选 实拍江铃新宝典

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2020款 新宝典

2016款 宝典

对比上一代江铃宝典，江铃新宝典的设计完全摆脱了工具车的外观设计，采用更加圆润、更加乘用化的设计。

标轴版 舒享版

长轴版 舒享版

江铃新宝典提供标轴 舒享版、标轴 尊享版、长轴 舒享版以及长轴 尊享版四种车型可选，通过进气格栅、门把手、头灯可以看出车型的差异。

江铃新宝典标配远近光一体式卤素大灯，均支持大灯高度调节功能，另外，尊享版车型带有LED日行灯。

江铃新宝典全系车型搭载有卤素前雾灯，对于恶劣路况来说，穿透性相比大灯更好。

江铃新宝典(参数|询价|图片)基于江铃域虎3车型设计打造而来，整体车身较于域虎3更小，宝典标轴版为5345mm×1828mm×1782mm，轴距为3085mm；长轴版车身尺寸为5700mm×1828mm×1782mm，轴距为3350mm；

尊享版车型搭载有固定侧踏板，让乘客上下车更为方便。

江铃新宝典标轴版以及长轴版，可以通过货厢的小细节进行辨认，标轴版的货厢两侧采用黑色的两个固定锚点，而长轴版的货厢两侧采用四个金属锚点加一根长的把手设计，在固定物品时候，实用性更强。

尾部设计比较常规，在尾门加入了部分小细节，让尾门设计不再单调。

后保险杠为黑色硬塑料设计，对于日常小剐小蹭来说，不会太影响美观度。

江铃新宝典

内饰方面，江铃新宝典采用家族化设计，与江铃域虎3相似的设计风格，仅部分细节不同。

江铃域虎3

尊享版

内饰方面，区分江铃新宝典的舒享版和尊享版，主要是看有没有搭载8英寸中控屏幕。

尊享版车型的8英寸中控大屏，支持倒车影像、蓝牙音乐等功能，可选装江铃智行车机互联系统，可以更加方便的远程监控车辆信息。

舒享版

舒享版车型搭载的是收音机系统，支持USB/SD/蓝牙音乐。收音机上部均带有两个停车卡插孔，在日常实用和拿取便利性方面都是挺好的。

中控下方带有两个储物格，下部储物格还可放置零钱等，对于创业者来说，一分一毫都能有地方放置。

前门板储物格

后门板储物格

在门板的储物能力方面，江铃新宝典表现是挺不错的，单侧的前后门板合计能轻松放下6瓶水，对于日常工作需要来说，这个储物能力也是能胜任的。

乘坐空间方面，身高165cm的体验者调整至最低的坐姿以后，头部空间剩余两拳，因此，对于180cm的用户来说，也不会显得压抑。

前排座椅固定情况下，得益于方正的车厢设计，后排的头部空间与前排头部空间相当。

江铃新宝典提供有两组动力组合，分别是1.8T汽油/2.5T柴油发动机，均满足国六排放标准。2.5T柴油发动机由德国FEV与福特联合开发，其最大功率103kW，最大扭就315N·m，搭配5速手动变速箱。

1.8T汽油发动机最大功率130kW，最大扭矩280N·m，该汽油发动机采用了涡轮增压+中冷技术、双连续可变VVT正时系统、轻量化设计等，实现超强控油，做到省油和高效并存。加上博世技术保障，让发动机的稳定性更好。与该发动机搭配的是6速手动变速箱。

江铃新宝典在油耗方面，做到了同级领先的水平，其汽油发动机工信部百公里油耗8.3L，柴油发动机工信部百公里为7.3L，对于创业用户来说，更低的油耗，能创造出更多的利润。

江铃新宝典的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，后钢板弹簧做出了强化升级，总承载量提升了30%，7片式的钢板弹簧以满足用户载荷需求；

在驱动方式上，江铃新宝典提供有后驱以及四驱两种模式，四驱系统为博格华纳双速分时四驱系统，同时支持选装后差速锁，以供用户应对不同的路况。

回想起江铃新宝典下线的时候，在江铃的工厂测试场地试驾了江铃新宝典，NVH方面其实做得挺不错的，尤其是在120km/h驾驶时，A柱位置近乎没有风噪声是让笔者挺意外的。

同时，江铃新宝典的轮拱位置也有做隔音的优化，相比于一台工具车来说，显得江铃新宝典又有点不“工具”的属性了。

总结：随着换代以后，无论是外观还是内饰，无论是动力还是NVH方面，江铃新宝典都交出了满意的答卷，结合其8万的一个入门售价，江铃新宝典对于每一位创业用户来说，都是创富之选。