吉利豪越L官图曝光 探秘吉利DHT智能微米工厂

吉利豪越L官图曝光 将于11月8日首发/定位中型7座SUV

日前，我们从相关渠道获得了吉利豪越L官图，新车将于11月8日首发，并有望于年内正式上市，采用吉利家族最新的外观和内饰设计理念打造，内部采用2+3+2的7座布局，主打中型SUV市场，预计售价15-20万元。

外观设计方面，吉利豪越L采用全新设计语言打造，拥有全新的八边形竖直进气格栅，中央采用银色吉利车标，三段式LED日行灯，采用19英寸轮圈，贯穿式LED尾灯，拥有244颗LED灯珠。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4860/1910/1770（1840）毫米，轴距2825毫米。

内饰设计方面， 吉利豪越L采用大漠棕和黑色配色方案，提升了整体的品质感，拥有10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏，采用电子换挡杆，同时底部采用镂空设计，增强了储物能力。寻车网

动力系统方面，根据此前曝光的信息，吉利豪越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率160千瓦，采用前麦弗逊式/后多连杆四轮独立悬架组合。

根据寻车App“热度榜”数据，吉利豪越在同级别竞品中排名第10位，如需更多数据，请到寻车App查看。

探秘吉利DHT智能微米工厂！续航超1300km 油耗4.3L/100km！

12月22-24日，吉利汽车向媒体和用户首次对外开放了全新雷神动力DHT智能微米工厂，通过云发布的形式，探秘全球首创的3挡混动电驱——DHT Pro变速箱。

此次首次对外开放的雷神动力DHT智能微米工厂，也是科技吉利4.0时代全面电气化“最强体系力”的重要组成部分。全新雷神动力DHT智能微米工厂，投资数十亿元，一期规划年产30万台变速器。自动化水平超过了70%，处于行业一流水平。

吉利汽车拥有全路径智能能源布局，新能源领域软硬件、三电的全栈自研能力，全球领先的新能源动力试验中心和领先的制造体系。领先的生产制造和试验能力。以及，产品设计、研发、制造与供应管理、销售与服务等全体系电气化，构建了科技吉利4.0时代的全面电气化的“最强体系力”。

3挡混动电驱DHT Pro变速箱如何打造

全新雷神动力DHT智能微米工厂采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，全面对标欧洲豪华车标准。用看不见的“微米级”追求，实现比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造。制造精度决定产品的品质，DHT智能微米工厂拥有行业内一流高精密顶尖设备、顶级制造工艺，炼就了DHT Pro混动电驱35万公里的耐用品质和卓越的NVH性能。

全球领先的真空淬火工艺，采用全球先进的法国ECM真空炉进行热处理，通过11个专用真空淬火炉，在960℃的高温下充分渗入碳原子再结合高度纯净的20Bar高压氦气淬火，在保证表面硬度达到60HRC的情况下还将芯部硬度控制在33HRC，硬化层深度波动可控制在±0.1mm范围内，内韧外刚，同时齿轮形状变形量小于8微米，优于行业水平2倍。

亚洲第一个实现“智能加热压淬工艺”大直径齿圈批量生产。EMA全自动水冷压淬机，被称为“防止形变的破壁者”，热处理后的行星齿圈齿形变形控制在±8微米范围内，同时使热后小余量的珩齿加工工艺得以应用，突破了行业内齿圈热后不加工的现状。

亚洲顶尖的滚插珩磨精雕工艺，犹如“精度的点金手”，通过特殊设计的刀夹具，实现从横向、纵向、圆周方向对齿轮进行加工，可以形成常规加工方式无法实现的三维“按需扭曲”特殊齿形及表面无规则纹理，齿面粗糙度从传统磨齿的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕迹深度小于2微米，优于行业内普遍采用的磨齿工艺的3.2微米，减少啮合过程中固定阶次噪声产生，大幅改善啮合过程的NVH。同时，1微米的轴颈平滑度、0-5微米的补偿精度、0.3微米超高精度三坐标测量等超精度加工和测量工艺，让DHT Pro万台品质始终如一。

微米级制造不仅仅体现在雕刻精度上，在管理系统上也精益求精。DHT Pro是中国品牌首个集成了60bar高压液动系统的混动电驱，液压系统阀体在微米工厂在一个“独立密室”进行组装。这个密室可每小时循环25次，对空气中悬浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率达99.9%，优于N95口罩水平，是名副其实的IC级无尘装配车间。值得一提的是，DHT微米工厂还采用“0失误”智能选配系统，分毫不差精细分组，实现整个装配过程的微米级控制，保证全生命周期的卓越品质。

每一台DHT Pro变速箱的下线，都要经过最严的“毕业考试”，并建立终生档案。吉利耗资数亿元打造的EOL测试和阀体测试两大测试体系，可细致检查所有功能及NVH表现，检测环节超过100步，分步参数多达685个，实现100%全自动检测，达成100%合格下线。

作为4.0电气化体系打造的重要一环，雷神动力新能源试验中心是首个全覆盖、全模拟、全开发的世界级虚拟仿真AI实验室，如底噪音只有8分贝的NVH实验室，能够模拟-40℃至60℃、5米-5000米范围内的动力总成极限气候环境模拟舱，能够克隆纽北赛道的高性能实验室等。其采用豪华、高端品牌严苛的研发、试验标准，支持全球顶级高性能品牌、超跑品牌的新能源动力试验。

不用充电的长续航可增程混动

此次活动的另一大亮点是备受瞩目的星越L雷神Hi·X油电混动版以极限挑战的形式首次亮相。据了解，此次星越L雷神混动1300km超长续航挑战活动，从北京邻郊出发，跨越南北多个省市，抵达上海往南的嘉兴市，为了确保活动的公开、公正透明，此挑战活动通过全程公开直播的方式，邀请了权威媒体及用户共同参加，车队历时22个小时的长途跋涉，最终不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航，更是跑出了一箱油1426.1km最长续航里程和百公里油耗低至3.9L的成绩。

本次参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE。这主要得益于其搭载的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，其作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为可全速域并联的混动车型，实现超低油耗和超长续航，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。

在省油的同时，雷神Hi·X油电混动版也决不妥协动力体验。其搭载的DHE15混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，达到43.32%的最高热效率，高热效区域覆盖率接近50%。

此外，3挡混动电驱变速器DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，首次实现混动系统FOTA升级，可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节等20种智能工作模式，让车辆更智能，更高效。

星越L 雷神智擎Hi·X油电混动版将于12月25日上午10：00正式开放线上限量订购，届时将同步发布限时预售权益：其一，限量订金翻倍礼；且预售价购车，上市后多退少不补；其二，包含终身免费整车质保、终身免费电池质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援在内的终身用车无忧礼（首任车主），其三，吉分臻享礼，即预订成功即可尊享5000吉分。随着星越L雷神Hi·X油电混动版预售开启，以及诚意十足的预售权益，让其成为当下最值得期待的“中国星混动”。