一汽丰田bZ3售价公布 大众ID.初见纯电动SUV

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本文目录一览：

• 1、一汽丰田bZ3售价公布 售16.98万元起
• 2、一汽-大众ID.初见纯电动SUV 10月量产 MEB架构/续航480km

一汽丰田bZ3售价公布 售16.98万元起

3月6日，一汽丰田bZ3售价公布，售价区间为16.98-19.98万元。作为由比亚迪与丰田共同打造的全新纯电中型车，bZ3基于e-TNGA架构打造而来，搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机，CLTC综合续航里程分别为517km与616km。值得一提的是，在4月16日前，定车客户可享受2万元的预定限享权益。

一汽丰田bZ3新车速览

由比亚迪与丰田共同打造，定位纯电中型车

采用bZ系列专属设计语言，溜背车身+悬浮式车顶

内饰科技化氛围浓郁，中控屏很有造车新势力的味道

搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和驱动电机

全系搭载后置单电机，CLTC综合续航里程分别为517km与616km

延续bZ系列专属设计语言

bZ3延续了bZ系列专属设计语言，前脸造型与bZ4X有着很多相似之处。封闭式前脸配合贯穿式LED日行灯，代表了自身新能源车型的属性。前大灯组采用了全LED光源，由四颗灯珠组成矩阵式的造型，看起来颇为犀利。

来到车侧，bZ3采用了当下流行的溜背式车身，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手，进一步提升了整车的运动感，同时整车风阻系数为0.218。隐藏式门把手采用了向内收缩的方式，手感更好的同时，可以更好解决冬天结冰的问题。

尾灯组采用了贯穿式设计，与前脸相呼应。两侧尾灯为点阵状灯珠造型，夜晚点亮后有着不俗的辨识度，牌照框区域采用内凹设计，加上上方突出的小尾翼，打造出层次分明的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高为4725*1835*1475mm，轴距2880mm。

内饰科技化氛围浓郁

bZ3内饰带给人眼前一亮的感觉，极简风格的设计下，超大的中控液晶屏颇有些造车新势力的味道，而液晶仪表、上下双平底两幅方向盘及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。寻车网

竖向中控屏内置的车机由比亚迪丰田电动汽车技术有限公司（BTET）开发而来，采用了全新的UI设计，更大面积的竖型屏幕以导航地图为主页，下方设置了卡片式快捷功能入口和空调区域，同时集成了酷我音乐、喜马拉雅、安享管家以及应用市场等在线内容，并支持OTA升级功能。

值得一提的是，bZ3方向盘后的灯光和雨刷使用拨片替代了传统的拨杆，并将转向灯集成在了方向盘两侧的按钮处，用起来更方便还能避免误触。外后视镜调节、车窗玻璃升降都采用创新式调节，日常使用需要的学习成本有些高。

两种动力规格/两种续航版本

动力部分，基于e-TNGA架构打造的bZ3搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和驱动电机，搭载的后置单电机提供135kW和180kW两种规格，峰值扭矩同为303N·m。续航方面，磷酸铁锂刀片电池容量分别为49.92kWh和65.28kWh，对应的CLTC综合续航里程为517km和616km。

试驾内容回顾

驾驶一汽丰田bZ3，第一感觉是很轻松，无论是方向盘的转向力度，还是电门的控制力度都非常的舒适，再加上良好的驾驶视野和舒适的座椅，上车就能给你十足的驾驶信心，即使你是一位新手，也能很轻松的上手。

新车提供四种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT、SNOW，无论在那种模式下，整个提速的表现与我们熟悉的纯电动车有非常明显的区别的，bZ3的调教依旧非常丰田，让我们感觉非常舒适。

一汽丰田bz3采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架结构，在舒适度和支撑性之间找到了恰到好处的平衡，快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现；同时，bZ3的底盘很有厚重感，对于大小震动的过滤都恰到好处，在保证了车内驾乘舒适度的同时，还拥有很高级的行驶质感。

伴随着新能源渗透率的不断提升，各大传统车企纷纷加快了转型的步伐。作为日系车代表之一的丰田也不例外，继bZ4X后，带来了丰田与比亚迪合力打造的全新纯电中型车bZ3。新车最大亮点在于丰田负责设计、三电系统由比亚迪提供支持，这也使其相比bZ4X而言，有着更强大的实力。

在价格区间内，包括长安深蓝SL03、广汽埃安AION S Plus都可以看作bZ3的强有力竞争对手。很显然，bZ3并未采用“堆料”的形式，而是希望以更低的制造成本来帮助丰田快速打开电动车市场。虽然bZ4X上市后销量表现不及预期，但显然在新能源车这一新的赛道上，丰田已做好了更充足的准备向中国品牌发起挑战。

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一汽-大众ID.初见纯电动SUV 10月量产 MEB架构/续航480km

一汽-大众ID.初见有望于2020年10月在一汽-大众的佛山量产，该车定位于紧凑型纯电动SUV，级别与小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋Pro EV等车型相当，根据此前曝光的消息，一汽-大众ID.初见续航里程分为480km和350km车型。

就整车造型来说，ID.初见与之前发布的ID.3等产品非常相似，可见全部采用了大众旗下最新的家族式设计，虽然车身贴满伪装，但是能看到ID.初见的整车线条更加饱满圆润，具有更强的运动感。

根据此前透露的信息，ID.初见的长/宽/高分别为4565/1845/1621mm，轴距为2765mm，身材是当前紧凑型SUV普遍的尺寸，但是轴距比较长，主流紧凑型SUV和中型SUV之间。

目前内饰部分还没有曝光，不过参考ID.3等大众最新车型的设计理念来看，应该也会采用当前电动车普遍具有的极简设计风格和大尺寸触控屏。

同时根据相关人士曝光的消息，该车将会具备当前流行的自动辅助驾驶能力，虽然目前没有准确消息，但是一大众集团的技术实力来说，届时至少会具备L2级自动辅助驾驶能力，如果配备L3级自动辅助驾驶能力，也不会令人意外。

另外，我们看到相关人士还表示，ID.初见可能会拥有自动取车功能，我猜测可能是会具有类似特斯拉的召唤功能出现。同时，这款新车还会具备自动泊车功能，这在几年前就已经是很常见的功能了。

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